本发明专利技术提供一种用于飞机机翼的鸟类阻挡防护装置，涉及机翼防撞击结构领域，包括装置箱，所述装置箱固定安装在飞机机翼的下端面，且装置箱的下端面后方位置开设有出口，驱动电机，所述驱动电机固定安装在分隔板前端表面，驱动电机与驱动螺杆传动连接，放置槽内部设有荧光反射条，荧光反射条可以对阳光或者其他的灯光进行反射，反射的光可以对飞机正前方的飞鸟进行驱逐，驱动螺杆与滑动块螺纹连接，驱动电机带动驱动螺杆反向转动的时候，可以将放置板收回到装置箱中，降低了气流对警示机构的影响，解决了警示机构受到气流冲击后易损害，以及飞鸟位于飞机正前方的时候，声音跟激光对飞鸟的驱赶效果有限，飞鸟容易被吸进飞机引擎中的问题。的问题。的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机机翼的鸟类阻挡防护装置
[0001]本专利技术涉及机翼防撞击结构
，特别涉及一种用于飞机机翼的鸟类阻挡防护装置。
技术介绍
[0002]飞机起飞的时候，机场附近鸟群的活动严重威胁飞机的飞行安全，国际航空联合会把鸟撞事件列为A级航空灾难，而根据飞鸟撞击数据统计：75%发生在300米一下，20%发生在300
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1500之间，5%发生在1500以上，因此，飞机起飞降落时候最容易发生撞鸟事故，因此有必要设计一款鸟类阻挡防护装置。
[0003]基上所述，飞机机翼下端的鸟类阻挡机构主要存在以下几个不足：第一、飞机高速飞行的时候，警示机构所受的气流冲击力较大，因此，声音发生器与激光警示器容易发生损伤；第二、当飞鸟在飞机正前方的时候，声音跟激光对飞鸟的驱赶效果有限，使得飞鸟容易被吸进飞机引擎中，从而对发动机造成损伤。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种用于飞机机翼的鸟类阻挡防护装置，驱动螺杆与滑动块螺纹连接，驱动螺杆的旋转可以带动滑动块后运动，将放置板推送到装置箱下端的出口处，使得飞机在遇到鸟群之后，放置板下端的声音发生器与激光发生器可以对鸟进行驱散，而飞机正常飞行之后，驱动电机带动驱动螺杆反向转动，可以将放置板收回到装置箱中，可以降低气流对警示机构的影响，放置槽内部设有荧光反射条，荧光反射条可以对阳光或者其他的灯光进行反射，反射的光可以对飞机正前方的飞鸟进行驱逐，可以防止正前方的飞鸟进入到飞机引擎中。
[0005]本专利技术提供了一种用于飞机机翼的鸟类阻挡防护装置的目的与功效，具体包括：装置箱，所述装置箱固定安装在飞机机翼的下端面，且装置箱的下端面后方位置开设有出口，装置箱的底板后端为倾斜状结构，装置箱的内部安装有分隔板；驱动电机，所述驱动电机固定安装在分隔板前端表面，驱动电机与驱动螺杆传动连接，驱动螺杆的末端与装置箱的后端侧板转动连接；滑动块，所述滑动块的左右两端分别安装有一个T型块，滑动块的下端面与连接板转动连接；吊板，所述吊板的内部开设有卡槽，卡槽为阶梯状，且卡槽的开口方向朝下；放置板，所述放置板为圆板形结构，放置板的下端安装有警示防护机构；导向板，所述导向板为三角形结构，导向板的前端面固定安装有固定柱，固定柱的前端转动连接有转动头。
[0006]进一步的，所述装置箱的左右侧板内端面开设有横向轨道槽，滑动块通过两端的T
型块滑动卡装在横向轨道槽中，滑动块表面开设有螺纹孔，滑动块与驱动螺杆螺纹连接。
[0007]进一步的，所述吊板的外端面为倾斜状结构，吊板的上端面安装有上连接条，上连接条与连接板转动连接。
[0008]进一步的，所述放置板的上端安装有卡块，卡块主体为阶梯状，卡块卡接在吊板下端面的卡槽中。
[0009]进一步的，所述警示防护机构包括：声音发生器，声音发生器安装在放置板的下端右侧位置；激光发生器，激光发生器安装在放置板的下端左侧位置。
[0010]进一步的，所述放置板的下端面中间位置安装有动力板，动力板主体为Y型结构。
[0011]进一步的，所述装置箱的后端侧板表面安装有两个限位挡柱，滑动块与限位挡柱贴合时，连接板处于竖直状态，连接板下端的吊板位于装置箱下端的出口处。
[0012]进一步的，所述转动头主体为锥形结构，转动头的外端面呈环形安装有三个固定扇叶，转动头的表面开设有放置槽，放置槽主体为螺旋状，放置槽内部设有荧光反射条。
[0013]进一步的，所述滑动块的下端面安装有两个侧挡板，侧挡板的内端面安装有两个第一磁铁，连接板的两端安装有两个第二磁铁，第二磁铁与第一磁铁贴合。
[0014]有益效果：1、通过驱动螺杆与滑动块螺纹连接的设置，使得驱动螺杆的旋转可以带动滑动块后运动，将放置板推送到装置箱下端的出口处，使得飞机在遇到鸟群之后，放置板下端的声音发生器与激光发生器可以对鸟进行驱散。
[0015]2、连接板上端与滑动块转动连接，连接板下端与吊板上端的上连接条转动连接，使得飞机起飞成功之后，驱动电机带动驱动螺杆反向转动，可以将放置板拉回到装置箱内部，起到对声音发生器与激光发生器的保护作用，防止飞机高度飞行中强大的气流对声音发生器与激光发生器造成损害。
[0016]3、声音发生器播放的是事先录制好的老鹰声音，因为老鹰是很多鸟类的天敌，因此机场周边的鸟类在听到老鹰声音之后，会四散而去，从而起到驱鸟的目的，而激光发生器功率为500mw，所发出的波长为532nm的绿波，试验证明，鸟眼对这种规格的激光束最敏感，两者结合，能够提高对鸟类的驱逐效果。
[0017]4、侧挡板的内端面安装有第一磁铁，连接板的两端表面安装有第二磁铁，通过第一磁铁与第二磁铁相贴合的设置，使得可以将连接板固定在两个侧挡板之间，保证连接板处于竖直状态。
[0018]5、动力板为Y型结构，当飞机起飞的之后，动力板受到风的吹拂之后，放置板会进行旋转，放置板在旋转的时候，激光发生器所发出的光束也会随之发生转动，能够对周边环境进行全方位的照射，能够提高对鸟类的驱赶效果。
[0019]6、转动头的周边安装有三个固定扇叶，三组固定扇叶呈环形结构设置，转动头与固定柱转动连接，使得飞机在起飞之后，气流会带动转动头快速旋转，而放置槽内部设有荧光反射条，荧光反射条可以对阳光或者其他的灯光进行反射，反射的光可以对飞机正前方的飞鸟进行驱逐，由于飞机起飞时候机头的向上倾斜，使得机翼下方的转动头可以更好的接收阳光的照射，可以防止正前方的飞鸟进入到飞机引擎中。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0021]下面描述中的附图仅仅涉及本专利技术的一些实施例，而非对本专利技术的限制。
[0022]在附图中：图1是本专利技术的整体装置结构示意图；图2是本专利技术装置箱内部装置结构示意图；图3是本专利技术滑动块与连接板的结构示意图；图4是本专利技术装置箱安装在机翼下端的结构示意图；图5是本专利技术滑动块、吊板与放置板的连接结构示意图；图6是本专利技术的装置箱结构示意图；图7是本专利技术固定柱与转动头结构示意图；图8是本专利技术警示防护机构结构示意图。
[0023]附图标记列表：1、装置箱；101、分隔板；102、限位挡柱；103、横向轨道槽；2、驱动电机；201、驱动螺杆；3、滑动块；301、侧挡板；3011、第一磁铁；4、连接板；401、第二磁铁；5、吊板；501、卡槽；502、上连接条；6、放置板；601、卡块；602、动力板；7、声音发生器；8、激光发生器；9、导向板；10、固定柱；11、转动头；1101、固定扇叶；1102、放置槽。
具体实施方式
[0024]为了使得本专利技术的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本专利技术的具体实施例的附图，对本专利技术实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
[0025]实施例：请参考图1至图8所示：本专利技术提供一种本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于飞机机翼的鸟类阻挡防护装置，包括：装置箱（1），所述装置箱（1）固定安装在飞机机翼的下端面，且装置箱（1）的下端面后方位置开设有出口，装置箱（1）的底板后端为倾斜状结构，装置箱（1）的内部安装有分隔板（101）；驱动电机（2），所述驱动电机（2）固定安装在分隔板（101）前端表面，驱动电机（2）与驱动螺杆（201）传动连接，驱动螺杆（201）的末端与装置箱（1）的后端侧板转动连接；滑动块（3），所述滑动块（3）的左右两端分别安装有一个T型块，滑动块（3）的下端面与连接板（4）转动连接；吊板（5），所述吊板（5）的内部开设有卡槽（501），卡槽（501）为阶梯状，且卡槽（501）的开口方向朝下；放置板（6），所述放置板（6）为圆板形结构，放置板（6）的下端安装有警示防护机构；导向板（9），所述导向板（9）为三角形结构，导向板（9）的前端面固定安装有固定柱（10），固定柱（10）的前端转动连接有转动头（11）。2.如权利要求1所述一种用于飞机机翼的鸟类阻挡防护装置，其特征在于：所述装置箱（1）的左右侧板内端面开设有横向轨道槽（103），滑动块（3）通过两端的T型块滑动卡装在横向轨道槽（103）中，滑动块（3）表面开设有螺纹孔，滑动块（3）与驱动螺杆（201）螺纹连接。3.如权利要求1所述一种用于飞机机翼的鸟类阻挡防护装置，其特征在于：所述吊板（5）的外端面为倾斜状结构，吊板（5）的上端面安装有上连接条（502），上连接条（502）与连接板（4）转动连接。4.如权利要求1所述一种用于飞机机翼的鸟类阻挡防护装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐语晨，
申请(专利权)人：射阳云飞翔航空设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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