本发明专利技术提供一种飞机零件加工用支撑固定装置，涉及支撑固定装置技术领域，包括底座，所述底座的主体为矩形结构，且底座的底端固定连接有支架，底座与支架共同组成了支撑结构，且底座的顶端开设有横向槽，并且底座中所开设的横向槽内部安装有电动推杆一，解决了现有的支撑固定装置在对飞机零件进行支撑过程中，由于很多零件为异形加工，使得其在进行加工过程中需要对零件进行不同倾斜度的调整作业，但其在进行调整过程中需要人工手动进行测量，进而存在着局限性的问题，通过安装在台座前端的水平仪对当前台座的倾斜角度进行实时的监测，并通过水平仪的监测可以确保对零部件的调整更加精确，使得零件在进行加工时可以更加稳定。使得零件在进行加工时可以更加稳定。使得零件在进行加工时可以更加稳定。
【技术实现步骤摘要】
一种飞机零件加工用支撑固定装置
[0001]本专利技术涉及支撑固定装置
，特别涉及一种飞机零件加工用支撑固定装置。
技术介绍
[0002]飞机在制造过程中会有很多的零部件需要进行各种机加工操作，而其在进行机加工作业时为了更加稳固的对零部件进行加工就需要用到各种相应的支撑固定夹具。
[0003]现有的支撑固定装置在实际应用过程中存在着以下缺陷：1、现有的支撑固定装置在对飞机零件进行支撑过程中，由于飞机的零部件体积较大，使得其在进行加工过程中需要对飞机零件的朝向进行调整时缺乏有效的牵引结构，使得其在进行调向时存在着不便，进而存在着局限性；2、现有的支撑固定装置在对飞机零件进行支撑过程中，由于很多零件为异形加工，使得其在进行加工过程中需要对零件进行不同倾斜度的调整作业，但其在进行调整过程中需要人工手动进行测量，进而存在着局限性。
[0004]有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种飞机零件加工用支撑固定装置。
技术实现思路
[0005]本专利技术提供了一种飞机零件加工用支撑固定装置，解决了现有的支撑固定装置在对飞机零件进行支撑过程中，由于很多零件为异形加工，使得其在进行加工过程中需要对零件进行不同倾斜度的调整作业，但其在进行调整过程中需要人工手动进行测量，进而存在着局限性的问题。
[0006]本专利技术提供了一种飞机零件加工用支撑固定装置的目的与功效，具体包括：底座，所述底座的主体为矩形结构，且底座的底端固定连接有支架，底座与支架共同组成了支撑结构，且底座的顶端开设有横向槽，并且底座中所开设的横向槽内部安装有电动推杆一，所述安装座的内部安装有液压推杆，且台座的底端也固定连接有安装座，液压推杆中远离座体的一端与台座相连接，且台座的前端安装有水平仪。
[0007]进一步的，所述承载座的内部转动连接有支柱，支柱的外侧固定连接有斜齿轮二，斜齿轮二与斜齿轮一相啮合传动，支柱的顶端安装有称重器，称重器用于检测重量，且底座的外侧固定连接有侧板。
[0008]进一步的，所述滚轮的外侧缠绕有牵引绳，牵引绳中远离滚轮的一侧固定连接有挂钩，牵引绳与挂钩共同组成了连接结构，且称重器的顶端安装有座体，座体的顶端面上呈直线阵列固定连接有两处安装座，在当需要对台座之上的飞机零件进行加工时，若需要对零件的位置进行调整时，可以通过启动安装在底座中的电动推杆一来将承载座沿着底座顶端所开设的横向槽进行位置调整，并通过承载座间接的带动着限位在台座之上的零件进行横向的位置调整作业即可，并同步的启动电机一对斜齿轮一进行转动驱动，通过斜齿轮一
与斜齿轮二的啮合传动来带动着支柱以及台座进行转动，进而达到快速的对零部件的位置进行调整以达到方便加工的目的。
[0009]进一步的，所述底座顶端所开设的横向槽内部滑动连接有承载座，承载座为内部中空结构，且承载座的内部还安装有电机一，并且电机一的左侧安装有传动轴，电机一左侧所安装的传动轴上安装有斜齿轮一。
[0010]进一步的，所述台座的顶端呈环形阵列开设有凹槽，台座顶端所开设的凹槽内部滑动连接有电磁块，电磁块中远离台座的一侧安装有电动推杆二，电动推杆二的顶端安装有限位架，限位架的底端安装有护垫。
[0011]进一步的，所述电机二顶端所安装的传动轴上安装有测距器，测距器为红外测距结构，且底座的外侧固定连接有支架，其中每两处纵向相邻的支架为一组，且两组支架分别固定连接在底座的左右两侧面位置。
[0012]进一步的，所述侧板共设有四处，其中每两处横向相邻的侧板为一组，且两组侧板分别固定连接在底座的前后两侧面位置，并且侧板的底端安装有电机二，电机二的顶端安装有传动轴。
[0013]进一步的，每组所述支架的内侧安装有滚轮，支架的前端安装有电机三，电机三后侧所安装的传动轴与滚轮相连接，且电机三用于驱动滚轮转动，底座的顶端呈直线阵列固定连接有两处导向板。
[0014]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：1、在当需要对台座之上的飞机零件进行加工时，若需要对零件的位置进行调整时，可以通过启动安装在底座中的电动推杆一来将承载座沿着底座顶端所开设的横向槽进行位置调整，并通过承载座间接的带动着限位在台座之上的零件进行横向的位置调整作业即可，并同步的启动电机一对斜齿轮一进行转动驱动，通过斜齿轮一与斜齿轮二的啮合传动来带动着支柱以及台座进行转动，进而达到快速的对零部件的位置进行调整以达到方便加工的目的。
[0015]2、在当零件放置在台座之上时，会通过座体对安装在支柱顶端称重器的挤压来实现自动化的称重操作，而在当称重器检测完成后会根据零件重量的不同来启动安装在侧板底端的电机二对测距器进行转动驱动，并通过位于每组侧板之上测距器的位置调整来实现将测距器所测距的范围进行调整，若在当称重器检测到当前零件的质量过大时，则会同步的将每组侧板之上所安装的测距器向外侧进行转动以扩大测距器的识别范围，在当加工过程中若操作者过于接近底座时则会通过测距器中的报警器进行快速的报警操作，进而达到更加安全的目的。
[0016]3、在当需要对放置在台座之上的零件进行不同倾斜角度的加工作业时，则可以同步的启动安装在安装座内部的液压推杆来对台座及零部件的偏转角度进行调整，并通过安装在台座前端的水平仪对当前台座的倾斜角度进行实时的监测，并通过水平仪的监测可以确保对零部件的调整更加精确，使得零件在进行加工时可以更加稳定。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0018]下面描述中的附图仅仅涉及本专利技术的一些实施例，而非对本专利技术的限制。
[0019]在附图中：图1示出了根据本专利技术实施例支撑固定装置的部分结构剖切且拆分状态下的前侧视结构示意图；图2示出了根据本专利技术实施例支撑固定装置的部分结构剖切且拆分状态下的俯侧视结构示意图；图3示出了根据本专利技术实施例支撑固定装置的装配结构示意图；图4示出了根据本专利技术实施例支撑固定装置的俯视结构示意图；图5示出了根据本专利技术实施例支撑固定装置的底座至挂钩展示结构示意图；图6示出了根据本专利技术实施例支撑固定装置的座体至护垫展示结构示意图；图7示出了根据本专利技术实施例支撑固定装置的图2中A处放大结构示意图；图8示出了根据本专利技术实施例支撑固定装置的图2中B处放大结构示意图。
[0020]附图标记列表1、底座；2、支撑架；3、电动推杆一；4、承载座；5、电机一；6、斜齿轮一；7、斜齿轮二；8、支柱；9、称重器；10、侧板；11、电机二；12、测距器；13、支架；14、滚轮；15、电机三；16、导向板；17、牵引绳；18、挂钩；19、座体；20、安装座；21、液压推杆；22、台座；23、水平仪；24、电磁块；25、电动推杆二；26、限位架；27、护垫。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。
[0022]实施例：如附图1至附图8所示：本专利技术提供一种飞机零件本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机零件加工用支撑固定装置，其特征在于，包括：底座（1），所述底座（1）的主体为矩形结构，且底座（1）的底端固定连接有支撑架（2），底座（1）与支撑架（2）共同组成了支撑结构，且底座（1）的顶端开设有横向槽，并且底座（1）中所开设的横向槽内部安装有电动推杆一（3），底座（1）的外侧固定连接有支架（13），其中每两处纵向相邻的支架（13）为一组，且两组支架（13）分别固定连接在底座（1）的左右两侧面位置，每组所述支架（13）的内侧安装有滚轮（14），支架（13）的前端安装有电机三（15），电机三（15）后侧所安装的传动轴与滚轮（14）相连接，且电机三（15）用于驱动滚轮（14）转动，底座（1）的顶端呈直线阵列固定连接有两处导向板（16），滚轮（14）的外侧缠绕有牵引绳（17），牵引绳（17）中远离滚轮（14）的一侧固定连接有挂钩（18），牵引绳（17）与挂钩（18）共同组成了连接结构，且称重器（9）的顶端安装有座体（19），座体（19）的顶端面上呈直线阵列固定连接有两处安装座（20），所述安装座（20）的内部安装有液压推杆（21），且台座（22）的底端也固定连接有安装座（20），液压推杆（21）中远离座体（19）的一端与台座（22）相连接，且台座（22）的前端安装有水平仪（23）。2.如权利要求1所述一种飞机零件加工用支撑固定装置，其特征在于：所述底座（1）顶端所开设的横向槽内部滑动连接有承载座（4），承载座（4）为内部中空结构，且承载座（4）的内部还安装有电机一（5），并且电机一（5）的左侧安装有传动轴，电机一（5）左侧所安装的传动轴上安装有斜齿轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：严文义，
申请(专利权)人：射阳云飞翔航空设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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