本发明专利技术提供一种用于飞机机翼清洗的升降平台装置，涉及升降平台领域，包括底座和辅助部分；所述底座底端面安装有四个滚轮，四个滚轮均与地面接触；所述底座顶端面焊接有四根第一滑动杆，四根第一滑动杆上滑动连接有滑动座，滑动座顶端面通过螺栓固定连接有乘坐框。将安全绑带连接在闭锁座上，当乘坐框向上移动时，第二滑动杆底端面脱离底座顶端面，此时在重力因素影响下闭锁座向下移动并与滑动块接触完成安全绑带的闭锁；同理，当液压伸缩杆收缩使滑动座将至最底处时可自动实现绑带的松绑，解决了目前现有装置大多都设置有用于安全绑带悬挂的悬挂座，在施工机翼清洗完毕后，工作人员从平台上离开时需要手动对安全绑带进行解锁，操作繁琐的问题。操作繁琐的问题。操作繁琐的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机机翼清洗的升降平台装置
[0001]本专利技术涉及升降平台
，特别涉及一种用于飞机机翼清洗的升降平台装置。
技术介绍
[0002]飞机在执勤完毕后需要对其进行保养，因为飞机高度较高，在对其机翼等其他部分进行保养时需要使用到升降平台，工作人员通过升降平台来提升高度，最终实现飞机机翼的全面保养，在保养过程中保证安全是重中之重。
[0003]就目前现有的飞机机翼清洗的升降平台装置而言：首先，目前为了方便升降平台移动大多都设置有滚轮，当将升降平台移动到预定位置后需要对滚轮进行闭锁才能对平台进行升降，否则在保养过程中平台移动容易导致工作人员摔落受伤；其次，目前现有装置大多都设置有用于安全绑带悬挂的悬挂座，在施工机翼清洗完毕后，工作人员从平台上离开时需要手动对安全绑带进行解锁，操作繁琐。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种用于飞机机翼清洗的升降平台装置，其具有辅助部分，通过辅助部分的设置，在乘坐框向移动时能够自动实现滚轮与地面的脱离，无需但对滚轮进行闭锁，且能够实现底座的上升，提高了高度的提升效率，因转动连接座焊接在滑动座底端面，转动连接座上转动连接有齿轮，齿轮与第一齿排啮合；第二齿排焊接在液压伸缩杆上，第二齿排与齿轮啮合，当液压伸缩杆伸展时在第二齿排的驱动下齿轮转动，此时齿轮驱动第一齿排向下运动，此时第一齿排带动支撑板向下移动，此时实现了滚轮的离地，且此时还实现了底座的上升；还具有滑动槽、滑动块、第二滑动杆和闭锁座，通过滑动槽、滑动块、第二滑动杆和闭锁座的设置，当工作人员进入到乘坐框内后连接安全绑带时不需要进行解锁，乘坐框向上移动后能够通过重力因素自动实现安全绑带连接处的闭锁，无需单独手动闭锁，当机翼清理完毕后液压伸缩杆收缩至初始位置，此时可实现安全绑带连接处的自动解锁，无需工作人员单独进行解锁了。
[0005]本专利技术提供了一种用于飞机机翼清洗的升降平台装置的目的与功效，具体包括：底座和辅助部分；所述底座底端面安装有四个滚轮，四个滚轮均与地面接触；所述底座顶端面焊接有四根第一滑动杆，四根第一滑动杆上滑动连接有滑动座，滑动座顶端面通过螺栓固定连接有乘坐框；底座顶端面通过螺栓固定连接有两个液压伸缩杆，两个液压伸缩杆的上方一端均与滑动座顶端面固定连接；所述辅助部分共设有两个，辅助部分由支撑板、第一齿排、转动连接座、齿轮和第二齿排组成，支撑板均插接在底座上。
[0006]进一步的，所述底座顶端面左侧和顶端面右侧均焊接有一块防护板，左侧一块防护板位于左侧两根第一滑动杆的左侧5cm处，右侧一块防护板位于右侧两根第一滑动杆的
右侧5cm处，防护板前端面位于前侧第一滑动杆外壁的前侧位置，防护板后端面位于后侧第一滑动杆外壁的后侧位置。
[0007]进一步的，所述滑动座顶端面左侧和顶端面右侧均开设有一个辅助孔，两个辅助孔均为矩形孔状结构；辅助孔内滑动连接有防护板，防护板外壁不与辅助孔内壁接触。
[0008]进一步的，所述乘坐框前侧焊接有爬梯，乘坐框内壁前端面开设有滑动槽，滑动槽内滑动连接有两个滑动块；每个滑动块上均滑动连接有两根第二滑动杆，两根第二滑动杆顶端面均与闭锁座焊接相连，闭锁座与滑动块位置对正。
[0009]进一步的，四根所述第二滑动杆均穿过乘坐框和滑动座，四根第二滑动杆底端面均与底座顶端面接触，此时闭锁座与滑动块之间存在5cm间隙。
[0010]进一步的，所述滑动块前侧一端为阶梯状，闭锁座为L状结构。
[0011]进一步的，所述支撑板上焊接有一个第一齿排，当支撑板向下移动5cm时支撑板底端面与地面接触。
[0012]进一步的，所述转动连接座焊接在滑动座底端面，转动连接座上转动连接有齿轮，齿轮与第一齿排啮合；第二齿排焊接在液压伸缩杆上，第二齿排与齿轮啮合，当液压伸缩杆伸展时在第二齿排的驱动下齿轮转动，此时齿轮驱动第一齿排向下运动，此时第一齿排带动支撑板向下移动。
[0013]有益效果1.通过辅助部分的设置，在乘坐框向移动时能够自动实现滚轮与地面的脱离，无需但对滚轮进行闭锁，且能够实现底座的上升，提高了高度的提升效率，具体如下：第一，因支撑板上焊接有一个第一齿排，当支撑板向下移动5cm时支撑板底端面与地面接触，在使用过程中，当支撑板继续向下移动时可实现底座的撑起，此时也就防止了底座的移动；第二，因转动连接座焊接在滑动座底端面，转动连接座上转动连接有齿轮，齿轮与第一齿排啮合；第二齿排焊接在液压伸缩杆上，第二齿排与齿轮啮合，当液压伸缩杆伸展时在第二齿排的驱动下齿轮转动，此时齿轮驱动第一齿排向下运动，此时第一齿排带动支撑板向下移动，此时实现了滚轮的离地，且此时还实现了底座的上升，最终在液压伸缩杆驱动滑动座向上移动时通过支撑板同步能够将底座撑起，通过二者的同步运动，提高了整体的高度提升效率。
[0014]2.通过滑动槽、滑动块、第二滑动杆和闭锁座的设置，当工作人员进入到乘坐框内后连接安全绑带时不需要进行解锁，乘坐框向上移动后能够通过重力因素自动实现安全绑带连接处的闭锁，无需单独手动闭锁，当机翼清理完毕后液压伸缩杆收缩至初始位置，此时可实现安全绑带连接处的自动解锁，无需工作人员单独进行解锁了，具体如下：第一，将安全绑带连接在闭锁座上，当乘坐框向上移动时，第二滑动杆底端面脱离底座顶端面，此时在重力因素影响下闭锁座向下移动并与滑动块接触完成安全绑带的闭锁；同理，当液压伸缩杆收缩使滑动座将至最底处时可自动实现绑带的松绑；第二，因滑动块前侧一端为阶梯状，闭锁座为L状结构，在使用过程中当乘坐框上升后可提高闭锁座与滑动块卡接的稳固性，防止了在安全绑带受力后闭锁座与滑动块之间
自动解锁。
[0015]3.通过辅助孔和防护板的设置，能够实现第一滑动杆的磕碰防护，防止第一滑动杆被磕碰影响滑动座的正常滑动，且当外物对防护板造成轻微磕碰后不影响滑动座的正常上下移动，具体如下：第一，因底座顶端面左侧和顶端面右侧均焊接有一块防护板，左侧一块防护板位于左侧两根第一滑动杆的左侧5cm处，右侧一块防护板位于右侧两根第一滑动杆的右侧5cm处，防护板前端面位于前侧第一滑动杆外壁的前侧位置，防护板后端面位于后侧第一滑动杆外壁的后侧位置，在使用过程中，通过防护板可实现第一滑动杆的磕碰防护；第二，因滑动座顶端面左侧和顶端面右侧均开设有一个辅助孔，两个辅助孔均为矩形孔状结构；辅助孔内滑动连接有防护板，防护板外壁不与辅助孔内壁接触，在使用过程中，即使是防护板出现轻微磕碰不影响滑动座上下滑动时的正常滑动。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0017]下面描述中的附图仅仅涉及本专利技术的一些实施例，而非对本专利技术的限制。
[0018]在附图中：图1是本专利技术升降平台装置的轴视结构示意图；图2是本专利技术图1的A处放大结构示意图；图3是本专利技术升降平台装置的主视结构示意图；图4是本专利技术升降平台装置的俯视结构示意图；图5是本专利技术图4的B处放大结构示意图；图6是本专利技术升降平台装置轴视拆分的结构示意本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于飞机机翼清洗的升降平台装置，包括：底座（1）和辅助部分（3）；所述底座（1）底端面安装有四个滚轮（101），四个滚轮（101）均与地面接触；所述底座（1）顶端面焊接有四根第一滑动杆（102），四根第一滑动杆（102）上滑动连接有滑动座（103），滑动座（103）顶端面通过螺栓固定连接有乘坐框（2）；底座（1）顶端面通过螺栓固定连接有两个液压伸缩杆（106），两个液压伸缩杆（106）的上方一端均与滑动座（103）顶端面固定连接；所述辅助部分（3）共设有两个，辅助部分（3）由支撑板（301）、第一齿排（302）、转动连接座（303）、齿轮（304）和第二齿排（305）组成，支撑板（301）均插接在底座（1）上。2.如权利要求1所述一种用于飞机机翼清洗的升降平台装置，其特征在于：所述底座（1）顶端面左侧和顶端面右侧均焊接有一块防护板（105），左侧一块防护板（105）位于左侧两根第一滑动杆（102）的左侧5cm处，右侧一块防护板（105）位于右侧两根第一滑动杆（102）的右侧5cm处，防护板（105）前端面位于前侧第一滑动杆（102）外壁的前侧位置，防护板（105）后端面位于后侧第一滑动杆（102）外壁的后侧位置。3.如权利要求1所述一种用于飞机机翼清洗的升降平台装置，其特征在于：所述滑动座（103）顶端面左侧和顶端面右侧均开设有一个辅助孔（104），两个辅助孔（104）均为矩形孔状结构；辅助孔（104）内滑动连接有防护板（105），防护板（105）外壁不与辅助孔（104）内壁接触。4.如权利要求1所述一种用于飞机机翼清洗的升降平台装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：严文义，
申请(专利权)人：射阳云飞翔航空设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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