一种踏板主轴铆接设备制造技术

本实用新型专利技术公开一种踏板主轴铆接设备，包括：架体，所述架体上安装有快换工装、压力感应机构和铆接推力机构，所述快换工装用于转轴的更换，所述压力感应机构和铆接推力机构分别设置于所述快换工装的两侧，所述铆接推力机构用于向转轴输出铆接压力，所述铆接推力机构上还安装有行程控制机构，用于控制所述转轴的铆接行程，所述压力感应机构、所述行程控制机构均与所述铆接推力机构信号连接。本实用新型专利技术采用压铆方式，更加便捷简单的控制踏板总成装配，即能提升装配效率，又提升装配一致性。又提升装配一致性。又提升装配一致性。

【技术实现步骤摘要】
一种踏板主轴铆接设备


[0001]本技术涉及汽车零部件的
，尤其涉及一种踏板主轴铆接设备。

技术介绍

[0002]制动系统使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置。制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器部分组成，制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。
[0003]传统汽车的液压制动系统中，制动踏板通常采用的是全金属结构，这种结构踏板通常采用螺栓紧固，由于螺栓扭矩的影响，会经常导致踏板晃动量以及卡滞难以控制，在整车装配后由于间隙以及卡滞的影响，导致驾驶感觉差，影响驾驶员舒适感。

技术实现思路

[0004]针对现有的踏板存在的上述问题，现旨在提供一种装配简单、效率高的踏板主轴铆接设备。
[0005]具体技术方案如下：
[0006]一种踏板主轴铆接设备，包括：架体，所述架体上安装有快换工装、压力感应机构和铆接推力机构，所述快换工装用于转轴的更换，所述压力感应机构和铆接推力机构分别设置于所述快换工装的两侧，所述铆接推力机构用于向转轴输出铆接压力，所述铆接推力机构上还安装有行程控制机构，用于控制所述转轴的铆接行程，所述压力感应机构、所述行程控制机构均与所述铆接推力机构信号连接。
[0007]作为本方案的进一步改进以及优化，所述铆接推力机构包括推力气缸和铆接压头，所述推力气缸安装在所述架体上，所述推力气缸的输出端朝向所述快换工装，且所述铆接压头与所述推力气缸的输出端连接。
[0008]作为本方案的进一步改进以及优化，所述推力气缸的输出端固定有安装板，所述铆接压头安装在所述安装板背离所述推力气缸的一面。
[0009]作为本方案的进一步改进以及优化，所述行程控制机构包括行程传感器和行程连接板，所述行程传感器安装在所述推力气缸上，所述行程连接板与所述行程传感器的输出端连接。
[0010]作为本方案的进一步改进以及优化，所述行程连接板呈竖直设置，所述行程连接板的下端滑动安装在所述架体上，所述行程连接板的上端与所述行程传感器的输出端连接。
[0011]作为本方案的进一步改进以及优化，所述行程传感器的输出端朝向所述快换工装，且所述行程传感器的输出轴向与所述推力气缸的输出轴向平行。
[0012]作为本方案的进一步改进以及优化，所述行程连接板位于所述安装板背离所述推力气缸一侧。
[0013]作为本方案的进一步改进以及优化，所述压力感应机构包括固定调节工装和力监
控传感器，所述固定调节工作安装在所述架体上，所述力监控传感器位于所述固定调节工装与所述快换工装之间，并安装在所述固定调节工装上。
[0014]作为本方案的进一步改进以及优化，所述压力感应机构、所述转轴和所述铆接推力结构同轴设置。
[0015]上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：
[0016](1)本技术中采用压铆方式，更加便捷简单的控制踏板总成装配，即能提升装配效率，又提升装配一致性。
[0017](2)本技术中力监控传感器与行程传感器的设置，可以使铆接加工更加精准，同时，可针对不同型号的加工件，设定不同的铆接压力和铆接行程，大大的提高了运用广泛性。
[0018](3)本技术在实际加工时，力监控传感器与行程传感器同时作用推力气缸，避免其中一个在加工时发生故障时，推力气缸对加工件的影响，提高了加工的成品率。
附图说明
[0019]图1为本技术一种踏板主轴铆接设备的结构示意图；
[0020]附图中：1、架体；2、快换工装；3、铆接推力机构；4、行程控制机构；5、压力感应机构；6、转轴；7、安装板；31、推力气缸；32、铆接压头；41、行程传感器；42、行程连接板；51、固定调节工装；52、力监控传感器。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。
[0022]图1为本技术一种踏板主轴铆接设备的结构示意图，如图1所示，示出了一种较佳实施例的一种踏板主轴铆接设备，包括：架体1，架体1上安装有快换工装2、压力感应机构5和铆接推力机构3，快换工装2用于转轴6的更换，压力感应机构5和铆接推力机构3分别设置于快换工装2的两侧，铆接推力机构3用于向转轴6输出铆接压力，铆接推力机构3上还安装有行程控制机构4，用于控制转轴6的铆接行程，压力感应机构5、行程控制机构4均与铆接推力机构3信号连接。
[0023]具体的，快换工装2可以适应不同型号的转轴6更换，提高本实施例的运用广泛性。
[0024]进一步的，作为一种较佳的实施例，铆接推力机构3包括推力气缸31和铆接压头32，推力气缸31安装在架体1上，推力气缸31的输出端朝向快换工装2，且铆接压头32与推力气缸31的输出端连接。
[0025]进一步的，作为一种较佳的实施例，推力气缸31的输出端固定有安装板7，铆接压头32安装在安装板7背离推力气缸31的一面。
[0026]进一步的，作为一种较佳的实施例，行程控制机构4包括行程传感器41和行程连接板42，行程传感器41安装在推力气缸31上，行程连接板42与行程传感器41的输出端连接。
[0027]具体的，行程传感器41与推力气缸31信号连接。
[0028]进一步的，作为一种较佳的实施例，行程连接板42呈竖直设置，行程连接板42的下端滑动安装在架体1上，行程连接板42的上端与行程传感器41的输出端连接。
[0029]进一步的，作为一种较佳的实施例，行程传感器41的输出端朝向快换工装2，且行程传感器41的输出轴向与推力气缸31的输出轴向平行。
[0030]进一步的，作为一种较佳的实施例，行程连接板42位于安装板7背离推力气缸31一侧。
[0031]进一步的，作为一种较佳的实施例，压力感应机构5包括固定调节工装51和力监控传感器52，固定调节工作安装在架体1上，力监控传感器52位于固定调节工装51与快换工装2之间，并安装在固定调节工装51上。
[0032]具体的，力监控传感器52与推力气缸31信号连接。
[0033]进一步的，作为一种较佳的实施例，压力感应机构5、转轴6和铆接推力结构同轴设置。
[0034]本实施例在实际加工过程中，将待加工的转轴6装配在快速工作的加工工位上，推力气缸31开始工作，并驱使铆接压头32开始做靠近加工工位的运动，同时，推力气缸31通过安装板7驱使行程连接板42同步运动，当铆接压头32与转轴6的一端接触时将施加给转轴6一个铆接压力，与此同时，力监控传感器52对转轴6的铆接压力进行检测以及行程传感器41通过行程连接板42对铆接压头32的推力行程进行检测，当铆接压力和推力行程达到预定值时，完成对转轴6的铆接加工，力监控传感器52与行程传感器41向推力气缸31发送信号，使推力气缸31进行复位运动。
[0035]本实施例中采用压铆方式，更加便捷简单的控制踏板总成装配，即能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种踏板主轴铆接设备，其特征在于，包括：架体，所述架体上安装有快换工装、压力感应机构和铆接推力机构，所述快换工装用于转轴的更换，所述压力感应机构和铆接推力机构分别设置于所述快换工装的两侧，所述铆接推力机构用于向转轴输出铆接压力，所述铆接推力机构上还安装有行程控制机构，用于控制所述转轴的铆接行程，所述压力感应机构、所述行程控制机构均与所述铆接推力机构信号连接。2.根据权利要求1所述踏板主轴铆接设备，其特征在于，所述铆接推力机构包括推力气缸和铆接压头，所述推力气缸安装在所述架体上，所述推力气缸的输出端朝向所述快换工装，且所述铆接压头与所述推力气缸的输出端连接。3.根据权利要求2所述踏板主轴铆接设备，其特征在于，所述推力气缸的输出端固定有安装板，所述铆接压头安装在所述安装板背离所述推力气缸的一面。4.根据权利要求3所述踏板主轴铆接设备，其特征在于，所述行程控制机构包括行程传感器和行程连接板，所述行程传感器安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯果，李建堂，
申请(专利权)人：上海凯众材料科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：