一种可折叠式自行车篮制造技术

本实用新型专利技术属于自行车篮技术领域，具体的说是一种可折叠式自行车篮，包括车篮后板、支撑架和第一固定杆；所述车篮后板侧壁固接有支撑架；所述支撑架另一端固接有第一固定杆；所述车篮后板侧壁固接有第一转轴；所述第一转轴为一对且对称设置在车篮后板两侧；所述第一转轴中部转动连接有第一侧板；所述第一侧板侧壁转动连接有第二转轴；所述第二转轴中部转动连接有第二侧板；所述第二侧板侧壁转动连接有第三转轴；所述第三转轴中部转动连接有车篮前板；此步骤可以实现自行车篮在拆卸后和运输中，对自行车篮进行折叠，减少自行车篮运输和仓储造成的麻烦和资源浪费，同时给使用人员在自行车篮的拆卸后和运输中的携带和保管提供了便利。了便利。了便利。

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠式自行车篮


[0001]本技术属于自行车篮
，具体的说是一种可折叠式自行车篮。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。以人力脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。随着我国提倡节能环保，越来越多的人在短距离出行时通常会选择骑自行车。自行车篮是自行车的配件之一，一般会安装在车把前面。
[0003]现有技术中的可折叠车篮一般分为两类：布艺或细网状弯钩铰接车篮。布艺车篮虽然可折叠性强，但在实际使用过程中易脏易破损，应用场景有限，而细网状弯钩铰接车篮的弯钩形状承重力不足，且对车篮漆面要求非常高，极易造成磨损生锈的情况。
[0004]现有技术中的助力自行车车篮为了达到坚固、实用性强的特点，大多采用金属焊接的方式进行车篮制作。随着经济发展的需求，传统车篮在物流运输的过程中的缺点逐渐显现，车篮在包装、装柜/集装箱的过程中，所占据的面积较大，给自行车篮的运输和仓储造成了麻烦和资源浪费。
[0005]为此，本技术提供一种可折叠式自行车篮。

技术实现思路

[0006]为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中所提出的至少一个技术问题。
[0007]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种可折叠式自行车篮，包括车篮后板、支撑架和第一固定杆；所述车篮后板侧壁固接有支撑架；所述支撑架另一端固接有第一固定杆；所述车篮后板侧壁固接有第一转轴；所述第一转轴为一对且对称设置在车篮后板两侧；所述第一转轴中部转动连接有第一侧板；所述第一侧板侧壁转动连接有第二转轴；所述第二转轴中部转动连接有第二侧板；所述第二侧板侧壁转动连接有第三转轴；所述第三转轴中部转动连接有车篮前板；所述车篮后板侧壁固接有第四转轴；所述第四转轴中部转动连接有车篮底板；此步骤可以实现自行车篮在拆卸后和运输中，对自行车篮进行折叠，减少自行车篮运输和仓储造成的麻烦和资源浪费，同时给使用人员在自行车篮的拆卸后和运输中的携带和保管提供了便利。
[0008]优选的，所述第一固定杆中部固接有定块；所述定块为一对且对称设置；第一固定杆中部滑动连接有滑块；所述滑块为一对且对称设置；所述滑块较定块距离第一固定杆端部更远；所述滑块侧壁固接有支撑块；所述定块中部固接有第一固定条；所述支撑块中部固接有第二固定杆；一对所述滑块之间连接有第一弹簧；此步骤通过设有定块和滑块，可以在定块卡在自行车前卡扣处后，定块与滑块会对自行车前卡扣进行夹持，进而对自行车篮进行固定，减少在使用过程中，因颠簸等因素造成的自行车篮脱落，通过设有第一固定条和第二固定杆，可以贯穿自行车前卡扣进一步对自行车蓝进行固定。
[0009]优选的，所述车篮后板、第一侧板、第二侧板、车篮前板和车篮底板开设有固定槽；所述固定槽中部滑动连接有第二固定条；所述第二固定条侧壁开设有收缩槽；所述收缩槽
为一对且对称设置；所述收缩槽中部滑动连接有固定块；所述固定块与收缩槽之间连接有第二弹簧；此步骤通过设有固定槽和第二固定条，可以在自行车篮收起后对自行车篮进行固定，进而减少自行车篮在被储存和运输的过程中出现散开的情况。
[0010]优选的，一对所述固定块之间连接有第一连接绳；所述第一连接绳中部固接有第二连接绳；所述第二连接绳另一端伸出第二固定条外；此步骤通过设有第一连接绳和第二连接绳，可解决使用人员需要对第二固定条进行拔出时，因一对固定块卡住的问题，有利于提升工作人员使用此装置的工作效率。
[0011]优选的，多组所述第二连接绳一端固接有第三连接绳；所述第三连接绳分别与多组第二连接绳端部固接；所述第三连接绳中部设有拉环；通过设有第三连接绳和拉环，可以使使用人员通过拉动拉环，同时将多个第二固定条进行取出，进一步提升工作人员使用此装置的工作效率。
[0012]优选的，所述支撑架与车篮后板之间连接有第五转轴；通过设有第五转轴，可以使支撑架和第一固定杆进行折叠，进一步减少自行车篮运输和仓储造成的麻烦和资源浪费，进一步给使用人员在自行车篮的拆卸后和运输中的携带和保管提供了便利。
[0013]本技术的有益效果如下：
[0014]1.本技术所述的一种可折叠式自行车篮，通过此步骤可以实现自行车篮在拆卸后和运输中，对自行车篮进行折叠，减少自行车篮运输和仓储造成的麻烦和资源浪费，同时给使用人员在自行车篮的拆卸后和运输中的携带和保管提供了便利。
[0015]2.本技术所述的一种可折叠式自行车篮，通过设有定块和滑块，可以在定块卡在自行车前卡扣处后，定块与滑块会对自行车前卡扣进行夹持，进而对自行车篮进行固定，减少在使用过程中，因颠簸等因素造成的自行车篮脱落，通过设有第一固定条和第二固定杆，可以贯穿自行车前卡扣进一步对自行车蓝进行固定。
附图说明
[0016]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0017]图1是本技术的立体图；
[0018]图2是本技术的俯视剖视图；
[0019]图3是本技术中的结构示意图；
[0020]图4是本技术中的结构示意剖视图；
[0021]图5是图4中A处局部放大图；
[0022]图6是第二种实施例的结构示意图；
[0023]图中：1、车篮后板；11、支撑架；12、第一固定杆；13、第一侧板；14、第二侧板；15、车篮前板；16、车篮底板；17、第一转轴；18、第二转轴；19、第三转轴；110、第四转轴；2、定块；21、滑块；22、支撑块；23、第一固定条；24、第二固定杆；25、第一弹簧；3、固定槽；31、第二固定条；32、固定块；33、第二弹簧；34、收缩槽；4、第一连接绳；41、第二连接绳；5、第三连接绳；51、拉环；6、第五转轴；7、防滑纹。
具体实施方式
[0024]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下
面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]实施例一
[0026]如图1至图5所示，本技术实施例所述的一种可折叠式自行车篮，包括车篮后板1、支撑架11和第一固定杆12；所述车篮后板1侧壁固接有支撑架11；所述支撑架11另一端固接有第一固定杆12；所述车篮后板1侧壁固接有第一转轴17；所述第一转轴17为一对且对称设置在车篮后板1两侧；所述第一转轴17中部转动连接有第一侧板13；所述第一侧板13侧壁转动连接有第二转轴18；所述第二转轴18中部转动连接有第二侧板14；所述第二侧板14侧壁转动连接有第三转轴19；所述第三转轴19中部转动连接有车篮前板15；所述车篮后板1侧壁固接有第四转轴110；所述第四转轴110中部转动连接有车篮底板16；工作时，当使用人员需要将自行车篮收起时，通过向车篮后板1所在方向推动车篮前板15，此时车篮前板15会沿第三转轴19进行转动，进而带动第二侧板14进行转动，此时第二侧板14会沿进行第二转轴18进行转动，进而带动第一侧板13进行转动，进而将第一侧板13、第二侧板14和车篮前板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可折叠式自行车篮，包括车篮后板(1)、支撑架(11)和第一固定杆(12)；所述车篮后板(1)侧壁固接有支撑架(11)；所述支撑架(11)另一端固接有第一固定杆(12)；其特征在于：所述车篮后板(1)侧壁固接有第一转轴(17)；所述第一转轴(17)为一对且对称设置在车篮后板(1)两侧；所述第一转轴(17)中部转动连接有第一侧板(13)；所述第一侧板(13)侧壁转动连接有第二转轴(18)；所述第二转轴(18)中部转动连接有第二侧板(14)；所述第二侧板(14)侧壁转动连接有第三转轴(19)；所述第三转轴(19)中部转动连接有车篮前板(15)；所述车篮后板(1)侧壁固接有第四转轴(110)；所述第四转轴(110)中部转动连接有车篮底板(16)。2.根据权利要求1所述的一种可折叠式自行车篮，其特征在于：所述第一固定杆(12)中部固接有定块(2)；所述定块(2)为一对且对称设置；第一固定杆(12)中部滑动连接有滑块(21)；所述滑块(21)为一对且对称设置；所述滑块(21)较定块(2)距离第一固定杆(12)端部更远；所述滑块(21)侧壁固接有支撑块(22)；所述定块(2)中部固接有第一固定条(23)；所述支撑块(22)中部固...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨富强，李文丹，
申请(专利权)人：惠州锐鉴兴科技有限公司，
类型：新型
国别省市：