一种汽车仪表燃油显示装置制造方法及图纸

本申请提供了一种汽车仪表燃油显示装置，涉及汽车仪表技术领域，包括：壳体以及设置于所述壳体内部的PCB板，所述PCB板包括MCU、电阻采样电路、电压采集电路和由多个LED构成的LED组，MCU通过电阻采样电路计算燃油电阻的采样电压，进而换算为其相应的电阻值，其中，MCU通过电压采样电路获取计算燃油电阻采样电压的供电电源的电压值，避免计算出的燃油电阻的采样电压以及换算的电阻值出现误差，从而通过LED更为准确的显示汽车的燃油量；并且在由LED显示汽车的燃油量时，通过导光支架以及表示有燃油量图案的表牌进行导光、渲染显示，能和显示屏融为一体，相比传统的指针显示燃油量的方式，显示效果更好，从而提升驾车体验感。从而提升驾车体验感。从而提升驾车体验感。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表燃油显示装置


[0001]本申请涉及汽车仪表
，具体而言，涉及一种汽车仪表燃油显示装置。

技术介绍

[0002]汽车仪表由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息，其中，对于汽车驾乘人员来说，燃油量的正确显示是对正确指示驾驶行为以及选择合适加油点进行加油的重要依据。
[0003]现有技术中，汽车的燃油表大多通过步进电机来驱动其指针，这种通过指针方式显示燃油量的方式，一方面不便于驾驶人员在开车过程中观察燃油量，另一方面所采用的检测燃油量的电路较为复杂，成本较高，从而不能满足人们更好的驾车体验感。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请实施例提供了一种汽车仪表燃油显示装置，能够通过LED断码显示汽车的燃油量，且电路以及显示装置结构均较为简单。
[0005]本申请实施例的技术方案是这样实现的：
[0006]本申请实施例提供一种汽车仪表燃油显示装置，包括：壳体以及设置于所述壳体内部的PCB板，所述PCB板包括MCU、电阻采样电路、电压采集电路和由多个LED构成的LED组；
[0007]所述MCU的第一信号输入端连接电阻采样电路；用于根据所述电阻采样电路中供电电源的电压值计算燃油电阻的采样电压，并根据所述燃油电阻的采样电压计算出其电阻值；
[0008]所述MCU的第二信号输入端连接电压采样电路；用于根据所述电压采样电路获取所述电阻采样电路中供电电源的电压值；
[0009]所述MCU的输出端连接LED组；用于根据计算出的燃油电阻的电阻值控制所述LED组中的至少一个LED点亮。
[0010]在一些实施例中，所述电阻采样电路包括供电电源和上拉电阻，所述上拉电阻串接于所述供电电源和所述MCU的第一信号输入端之间，所述上拉电阻包括并联在一起的第一分压电阻R1和第二分压电阻R2，并且所述MCU的第一信号输入端还连接所述燃油电阻；
[0011]所述电压采样电路包括供电电源和第三分压电阻R3，所述第三分压电阻R3串接于所述供电电源和所述MCU的第二信号输入端之间。
[0012]在一些实施例中，所述电压采样电路还包括与第三分压电阻R3串接在一起的第四分压电阻R4，所述第四分压电阻R4的一端接地，另一端与所述MCU的第二信号输入端连接。
[0013]在一些实施例中，所述壳体包括组装在一起的前壳体和后壳体，所述PCB板安装于所述前壳体和所述后壳体之间，并且所述PCB板朝向所前壳体的一面设置导光支架，所述导光支架开设多个导光孔，并且每个所述导光孔对应罩设于所述LED组中每个LED的外部。
[0014]在一些实施例中，所述导光支架远离所述PCB板的一面敷设表示有燃油量图案的表牌；所述LED组、所述导光支架和所述表牌构成断码LED组件。
[0015]在一些实施例中，所述前壳体的中部安装显示屏，所述断码LED组件设置两组，两组所述断码LED组件分别安装于所述显示屏的两侧。
[0016]在一些实施例中，所述PCB板通过螺丝安装于所述前壳体的背面，所述显示屏嵌装于所述前壳体的正面，并且通过FTC线与所述PCB板连接在一起，所述前壳体在显示屏的两侧开设通孔，两组所述断码LED组件的导光支架和表牌穿设过所述通孔置于所述前壳体的正面，与所述显示屏平齐。
[0017]在一些实施例中，所述汽车仪表燃油显示装置还包括通风风扇，所述通风风扇设置在所述箱体一侧，且所述通风风扇的高度不低于所述终端主体的高度，所述通风风扇用于为所述箱体内部降温以及防潮。
[0018]在一些实施例中，还包括盖板，所述盖板盖设于所述显示屏、所述表牌上且与所述前壳体粘合在一起。
[0019]本申请实施例具有以下有益效果：
[0020]本申请提供的一种汽车仪表燃油显示装置，MCU通过电阻采样电路计算燃油电阻的采样电压，进而换算为其相应的电阻值，其中，MCU通过电压采样电路获取计算燃油电阻采样电压的供电电源的电压值，避免计算出的燃油电阻的采样电压以及换算的电阻值出现误差，从而通过LED更为准确的显示汽车的燃油量；并且在由LED显示汽车的燃油量时，通过导光支架以及表示有燃油量图案的表牌进行导光、渲染显示，能和显示屏融为一体，相比传统的指针显示燃油量的方式，显示效果更好，从而提升驾车体验感。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0022]图1是本申请实施例所述汽车仪表燃油显示装置的整体结构示意图；
[0023]图2是本申请实施例所述汽车仪表燃油显示装置的分解结构示意图；
[0024]图3是本申请实施例所述MCU的连接示意图；
[0025]图4是本申请实施例所述电阻采样电路和电压采样电路的电路图；
[0026]图5是本申请实施例所述PCB板的结构示意图；
[0027]图6是本申请实施例所述导光支架的结构示意图；
[0028]图7是本申请实施例所述前壳体安装显示屏的结构示意图。
[0029]主要元件符号说明：
[0030]1、壳体，101、前壳体，102、后壳体，2、PCB板，201、导光支架，2011、导光孔，202、表牌，3、显示屏，4、盖板。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0032]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0033]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0034]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表燃油显示装置，其特征在于，包括：壳体以及设置于所述壳体内部的PCB板，所述PCB板包括MCU、电阻采样电路、电压采集电路和由多个LED构成的LED组；所述MCU的第一信号输入端连接电阻采样电路；用于根据所述电阻采样电路中供电电源的电压值计算燃油电阻的采样电压，并根据所述燃油电阻的采样电压计算出其电阻值；所述MCU的第二信号输入端连接电压采样电路；用于根据所述电压采样电路获取所述电阻采样电路中供电电源的电压值；所述MCU的输出端连接LED组；用于根据计算出的燃油电阻的电阻值控制所述LED组中的至少一个LED点亮。2.根据权利要求1所述一种汽车仪表燃油显示装置，其特征在于，所述电阻采样电路包括供电电源和上拉电阻，所述上拉电阻串接于所述供电电源和所述MCU的第一信号输入端之间，所述上拉电阻包括并联在一起的第一分压电阻R1和第二分压电阻R2，并且所述MCU的第一信号输入端还连接所述燃油电阻；所述电压采样电路包括供电电源和第三分压电阻R3，所述第三分压电阻R3串接于所述供电电源和所述MCU的第二信号输入端之间。3.根据权利要求2所述一种汽车仪表燃油显示装置，其特征在于，所述电压采样电路还包括与第三分压电阻R3串接在一起的第四分压电阻R4，所述第四分压电阻R4的一端接地，另一端与所述M...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，冯乐乐，董红荣，
申请(专利权)人：北斗星通智联科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：