【技术实现步骤摘要】
车载屏幕亮度调节方法及设备
[0001]本专利技术涉及一种屏幕亮度调节方法及设备。
技术介绍
[0002]电动车时代,特别是座舱领域,大屏或多屏几乎是电动车的标配,中高端燃油车也采用多屏或大屏。
[0003]随着使用时间的增加,车载屏幕的亮度会不断衰减。针对车载屏幕亮度的衰减,会导致屏幕的显示效果下降,同时会导致基于传感器的自动调节功能失效,从而导致用户需要时刻手动调节屏幕亮度,使用体验差,同时,如果屏幕显示亮度损耗严重会带来仪表可视性差的问题,严重的时候甚至会导致车辆驾驶危险。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的问题,本专利技术提供一种车载屏幕亮度调节方法及设备。
[0005]为实现上述目的,本专利技术采用如下技术方案:一种车载屏幕亮度调节方法,所述方法包括:获取车载屏幕的默认亮度上限L01和默认亮度下限L02,获取车载屏幕的当前的最大亮度值Li,计算得到校正后的屏幕亮度百分比上限x=L01/Li和校正后的屏幕亮度百分比下限y=L02/Li;判断屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y是否大于1,若屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y大于1,则在车载屏幕上显示更换屏幕组件的提示信息。
[0006]进一步的,上述方法中,判断屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y是否大于1之后,还包括:若屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y小于等于1,则根据屏幕亮度百分比上限x和屏幕亮度百分比下限y,将车载屏幕的亮度上限调整至默认亮度上限L01,并将车载屏幕的亮度下限 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种车载屏幕亮度调节方法,其特征在于,包括:获取车载屏幕的默认亮度上限L01和默认亮度下限L02,获取车载屏幕的当前的最大亮度值Li,计算得到校正后的屏幕亮度百分比上限x=L01/Li和校正后的屏幕亮度百分比下限y=L02/Li;判断屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y是否大于1,若屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y大于1,则在车载屏幕上显示更换屏幕组件的提示信息。2.如权利要求1所述的车载屏幕亮度调节方法,其特征在于,判断屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y是否大于1之后,还包括:若屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y小于等于1,则根据屏幕亮度百分比上限x和屏幕亮度百分比下限y,将车载屏幕的亮度上限调整至默认亮度上限L01,并将车载屏幕的亮度下限调整至默认亮度下限L02。3.如权利要求1所述的车载屏幕亮度调节方法,其特征在于,并将车载屏幕的亮度下限调整至默认亮度下限L02之后,还包括:基于不同的驾驶速度v,得到不同的车载屏幕亮度调整的加权值a;判断加权值a*屏幕亮度百分比上限x或加权值a*屏幕亮度百分比下限y是否大于1,若加权值a*屏幕亮度百分比上限x大于1,则确定修正后的加权值a
’
,以使修正后的加权值a
’
*屏幕亮度百分比上限x等于1;若加权值a*屏幕亮度百分比下限y大于1,则确定修正后的加权值a
’
,以使修正后的加权值a
’
*屏幕亮度百分比下限y等于1;获取车辆当前的车速,基于修正后的加权值a
’
和车辆当前的车速的对应关系,将车载屏幕的实际亮度的上限调整为a
’
*L01,将车载屏幕的亮度的下限调整为a
’
*L02。4.如权利要求1所述的车载屏幕亮度调节方法,其特征在于,步骤S1,获取车载屏幕的当前的最大亮度值Li,包括:通过在屏幕点亮的时候进行计时,在屏幕熄灭的时候结束计时,以不断更新车载屏幕的当前累计运行时间T;通过亮度计读取车载屏幕当前的最大亮度值,并结合屏幕亮度损耗曲线,计算出车载屏幕理论运行时间T1,得出时间校正值ΔT=T1
‑
T并进行存储;当某个时间点需要获取车载屏幕的当前的最大亮度值Li时,基于该时间点的车载屏幕的当前累计运行时间T和ΔT,计算出新的车载屏幕理论运行时间T1;基于新的车载屏幕理论运行时间T1,并结合屏幕亮度损耗曲线,得到该时间点的车载屏幕当前的最大亮度值Li。5.一种车载屏幕亮度调节设备,其特征在于,包括:计算装置,用于获取车载屏幕的默认亮度上限L01和默认亮度下限L02,获取车载屏幕的当前的最大亮度值Li,计算得到校正后的屏幕亮度百分比上限x=L01/Li和校正后的屏幕亮度百分比下限y=L02/Li;判断装置,应用判断屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y是否大于1,若屏幕亮度百分比上限x或屏幕亮度百分比下限y大于1,则在车载屏幕上显示更换屏幕组件的提示信息。
技术研发人员:程旭光,李微萌,罗来兵,
申请(专利权)人:智己汽车科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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