本发明专利技术涉及新能源汽车配件制造技术领域，并提供了一种新能源汽车管线路用配件的智造设备，包括折弯模具和折弯机构，两个折弯机构相对设置于折弯模具的两侧；折弯机构包括折弯驱动元件、折弯底座、第一折弯装置、第二折弯装置和限位装置，折弯驱动元件的工作端与折弯底座的底部连接，第一折弯装置设置于折弯底座的靠近折弯模具的一端，用于对物料进行一次折弯，第二折弯装置设置于第一折弯装置远离折弯模具的一侧并且与折弯底座活动连接，用于对物料进行二次折弯，限位装置设置于第二折弯装置的上方，用于限定所述第二折弯装置的移动轨迹；本发明专利技术通过折弯机构在一道工序完成对物料的多次折弯，减少了物料的周转次数，提高了工作效率。作效率。作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车管线路用配件的智造设备
[0001]本专利技术涉及新能源汽车配件制造领域，具体而言，涉及一种新能源汽车管线路用配件的智造设备。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。常见的新能源汽车大多是采用电力作为驱动来控制汽车内的各个部件进行工作，由于新能源汽车的部件较多，因此相应的管线路也就比较复杂，为了避免管线路的杂乱造成安全隐患以及便于维修，就需要通过线槽、固定件和导向件等配件将管线路布置的捋顺合理。
[0003]然而新能源汽车管线路用配件例如线槽、固定件和导向件等的加工制造大多需要进行多次折弯，然而现有的新能源汽车管线路用配件的折弯设备在进行折弯工作时，每一道工序只能进行一次折弯，因此需要多次折弯时就需要多道工序，这样会增加物料的周转次数，从而影响工作效率。
技术实现思路
[0004]本专利技术解决的问题是现有的新能源汽车管线路用配件在进行折弯加工时的折弯工序多，物料周转次数多，工作效率低。
[0005]为解决上述问题，本专利技术提供了一种新能源汽车管线路用配件的智造设备，包括折弯模具和折弯机构，两个所述折弯机构相对设置于所述折弯模具的两侧；所述折弯机构包括折弯驱动元件、折弯底座、第一折弯装置、第二折弯装置和限位装置，所述折弯驱动元件的工作端与所述折弯底座的底部连接，用于带动所述折弯底座直线运动，所述第一折弯装置设置于所述折弯底座的靠近所述折弯模具的一端，用于对物料进行一次折弯，所述第二折弯装置设置于所述第一折弯装置的远离所述折弯模具的一侧并且与所述折弯底座活动连接，用于对物料进行二次折弯，所述限位装置设置于所述第二折弯装置的上方，用于限定所述第二折弯装置的移动轨迹。
[0006]优选地，所述第一折弯装置包括第一折弯件、调节转轴和抱紧组件，所述调节转轴的两端分别与所述折弯底座的相对两端转动连接，所述第一折弯件的一端与所述调节转轴连接并适于随所述调节转轴同步转动；两个所述抱紧组件分别与所述折弯底座的相对两端连接，并且两个所述抱紧组件分别套设于所述调节转轴的两端，用于对所述调节转轴进行固定。
[0007]优选地，所述第二折弯装置包括第二折弯件和变向组件，所述第二折弯件设置于所述折弯底座上，两个所述变向组件相对设置于所述第二折弯件的两端，并且所述变向组件的两端分别与所述第二折弯件和折弯底座转动连接。
[0008]优选地，所述第二折弯装置还包括多个间隔设置的拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的两
端分别与所述第二折弯件和折弯底座连接，用于将所述第二折弯件拉紧。
[0009]优选地，所述限位装置包括固定板、高度调节螺杆和限位调节组件，所述高度调节螺杆的上端与所述固定板螺纹连接，所述高度调节螺杆的下端与所述限位调节组件连接，用于调节所述限位调节组件的高度。
[0010]优选地，所述限位调节组件包括斜度支撑板、限位板和斜度调节螺栓，所述限位板的相对两端分别与所述斜度支撑板的相对两端转动连接，两个所述斜度调节螺栓相对设置于所述斜度支撑板的两端，所述斜度调节螺栓的上端与所述斜度支撑板螺纹连接，所述斜度调节螺栓的下端与所述限位板转动连接，两个所述斜度调节螺栓的移动方向相反，用于调节所述限位板的倾斜度。
[0011]优选地，一种新能源汽车管线路用配件的智造设备还包括输送装置，所述输送装置包括输送驱动组件、推料组件、置物架和定位板，所述定位板设置于所述折弯模具的下方，两个所述置物架分别设置于所述定位板的相对两端并且分别与所述定位板的相对两端滑动连接，所述推料组件设置于其中一个所述置物架的下方，用于推送物料，所述输送驱动组件的工作端与所述推料组件连接，用于驱动所述推料组件直线运动。
[0012]优选地，一种新能源汽车管线路用配件的智造设备还包括定位装置，所述定位装置包括定位架、定位驱动元件、定位连杆和对中组件，所述定位连杆的底部中间与所述定位架的中间转动连接，所述定位连杆的两端分别与两个所述对中组件的一端滑动连接，用于带动两个所述对中组件向相反方向运动，两个所述对中组件的另一端分别与所述定位架的相对两端滑动连接，所述定位驱动元件的工作端与其中一个所述对中组件连接。
[0013]优选地，所述对中组件包括定位滑杆、支撑滑杆和卡料模组，所述定位滑杆和支撑滑杆平行设置，并且所述定位滑杆和支撑滑杆的中间部位分别与所述定位架的相对两端滑动连接，所述定位滑杆和支撑滑杆的远离所述定位连杆的一端分别与所述卡料模组的相对两端连接，所述定位滑杆的靠近所述定位连杆的一端与所述定位连杆滑动连接。
[0014]优选地，所述定位装置还包括定位推块，两个所述定位推块分别设置于两个所述定位滑杆的靠近所述定位连杆的一端，并且两个所述定位推块相对设置于所述定位板的下侧两端，用于带动所述定位板直线运动。
[0015]与现有技术相比，本专利技术通过设置折弯模具，将物料例如线槽、固定件等新能源汽车管线路用配件放置于折弯模具的底部，可以通过定位板将物料固定在折弯模具底部，通过在折弯模具的相对两侧分别设置一个折弯机构，通过两个折弯机构同时对物料的两端进行折弯；其中，通过折弯驱动元件的工作端与所述折弯底座的底部连接，由折弯驱动元件驱动折弯底座向上移动，通过第一折弯装置设置于折弯底座的靠近折弯模具的一端，第二折弯装置设置于所述第一折弯装置的远离所述折弯模具的一侧并且与所述折弯底座活动连接，由折弯底座带动第一折弯装置和第二折弯装置同时向上移动，由第一折弯装置将物料向上进行第一次折弯，通过在第二折弯装置的上方设置限位装置，当第二折弯装置随着折弯底座向上移动至限位装置处时，由限位装置改变第二折弯装置的移动方向，在第二折弯装置继续随着折弯底座向上移动的过程中完成对物料的第二次折弯；通过两个折弯机构与折弯模具的配合实现了在一道工序中同时对物料的两端进行折弯，通过折弯驱动元件、折弯底座、第一折弯装置、第二折弯装置和限位装置的相互配合实现在一道工序中通过一个驱动装置的工作完成对物料的两次折弯，从而实现了在一道工序中完成对物料的多次折
弯，减少了物料在多次折弯过程中的周转次数，提高了对物料折弯的工作效率，进而提高了新能源汽车管线路用配件的加工效率。
附图说明
[0016]图1为本专利技术实施例的智造设备的整体结构示意图；
[0017]图2为本专利技术实施例的折弯机构的部分结构示意图；
[0018]图3为本专利技术实施例的折弯机构的部分结构的爆炸示意图；
[0019]图4为本专利技术实施例的限位调节组件的结构示意图；
[0020]图5为本专利技术实施例的输送装置的结构示意图；
[0021]图6为本专利技术实施例的定位装置的结构示意图；
[0022]图7为本专利技术实施例的定位装置的中间部位的细节放大图；
[0023]图8为本专利技术实施例的卡料模组的结构示意图。
[0024]附图标记说明：1
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折弯模具；2<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车管线路用配件的智造设备，其特征在于，包括折弯模具(1)和折弯机构(2)，两个所述折弯机构(2)相对设置于所述折弯模具(1)的两侧；所述折弯机构(2)包括折弯驱动元件(21)、折弯底座(22)、第一折弯装置(23)、第二折弯装置(24)和限位装置(25)，所述折弯驱动元件(21)的工作端与所述折弯底座(22)的底部连接，所述第一折弯装置(23)设置于所述折弯底座(22)的靠近所述折弯模具(1)的一端，用于对物料进行一次折弯，所述第二折弯装置(24)设置于所述第一折弯装置(23)的远离所述折弯模具(1)的一侧并且与所述折弯底座(22)活动连接，用于对物料进行二次折弯，所述限位装置(25)设置于所述第二折弯装置(24)的上方，用于限定所述第二折弯装置(24)的移动轨迹。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车管线路用配件的智造设备，其特征在于，所述第一折弯装置(23)包括第一折弯件(231)、调节转轴(232)和抱紧组件(233)，所述调节转轴(232)的两端分别与所述折弯底座(22)的相对两端转动连接，所述第一折弯件(231)的一端与所述调节转轴(232)连接并适于随所述调节转轴(232)同步转动；两个所述抱紧组件(233)分别与所述折弯底座(22)的相对两端连接，并且两个所述抱紧组件(233)分别套设于所述调节转轴(232)的两端，用于对所述调节转轴(232)进行固定。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车管线路用配件的智造设备，其特征在于，所述第二折弯装置(24)包括第二折弯件(241)和变向组件(242)，所述第二折弯件(241)设置于所述折弯底座(22)上，两个所述变向组件(242)相对设置于所述第二折弯件(241)的两端，并且所述变向组件(242)的两端分别与所述第二折弯件(241)和折弯底座(22)转动连接。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车管线路用配件的智造设备，其特征在于，所述第二折弯装置(24)还包括多个间隔设置的拉伸弹簧(243)，所述拉伸弹簧(243)的两端分别与所述第二折弯件(241)和折弯底座(22)连接，用于将所述第二折弯件(241)拉紧。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车管线路用配件的智造设备，其特征在于，所述限位装置(25)包括固定板(251)、高度调节螺杆(252)和限位调节组件(253)，所述高度调节螺杆(252)的上端与所述固定板(251)螺纹连接，所述高度调节螺杆(252)的下端与所述限位调节组件(253)连接，用于调节所述限位调节组件(253)的高度。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车管线路用配件的智造设备，其特征在于，所述限位调节组件(253)包括斜度支撑板(2531)、限位板...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘丽云，李中耀，李达峰，
申请(专利权)人：深圳市睿智新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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