一种新能源汽车用电源冲击测试系统技术方案

本发明专利技术属于电池配件测试技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车用电源冲击测试系统，包括底板，所述底板上表面设置有用于固定电源位置的固定机构，所述底板上固定连接有两块支撑板，所述支撑板内设置有导向槽，两块所述支撑板上固定连接有顶板，所述顶板上固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有驱动压板，所述导向槽内滑动连接有滑块。本发明专利技术可通过调节液压缸的液压，改变冲击头对电源的冲击力度，并且可通过测压板准确测量读取冲击力度的数值，通过设置固定机构对电源进行限位和固定，防止其在受到冲击头的强力冲击时发生晃动偏移，通过设置灭火机构，可向电源表面喷洒灭火剂，防止电源受压变形破损导致起火。防止电源受压变形破损导致起火。防止电源受压变形破损导致起火。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用电源冲击测试系统


[0001]本专利技术属于电池配件测试
，尤其是涉及一种新能源汽车用电源冲击测试系统。

技术介绍

[0002]随着新能源技术的发展和人们环保理念的提高，新能源汽车逐渐代替传统燃料汽车，成为人们出行的主要工具之一，新能源汽车的动力源依靠车载电源，车载电源的性能直接影响到新能源汽车的质量和安全，因此在新能源汽车用电源的生产过程中，需要对其进行冲击测试，以测试其防冲击能力和安全性能。
[0003]经检索，国家专利公开号为CN202111123479.4提供了一种新能源汽车电池底壳冲击测试装置，包括主体；所述主体为U形结构，主体的顶端安装有调节件，所述调节件的顶端安装有推动机构，调节件的前端为倾斜状结构，调节件的底部设有L形板，L形板的底部设有矩形槽；控制件，所述控制件的内部设有矩形长槽，控制件处于两个支撑杆内部。需要对电池底壳进行穿刺测试的时候，控制固定板向外移动，固定板可以与接触头便捷连接，接触头自动向下移动进行冲击测试的时候，可以使辅助件的锥形杆先与电池底壳接触，测试抗穿刺能力，减少穿刺设备的成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用电源冲击测试系统，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）上表面设置有用于固定电源位置的固定机构，所述底板（1）上固定连接有两块支撑板（2），所述支撑板（2）内设置有导向槽（3），两块所述支撑板（2）上固定连接有顶板（4），所述顶板（4）上固定安装有液压缸（5），所述液压缸（5）的输出端固定连接有驱动压板（6），所述导向槽（3）内滑动连接有滑块（7），两个所述滑块（7）之间连接有升降块（8），所述升降块（8）的底部固定连接有冲击头（9），所述升降块（8）上设置有用于防止电源起火的灭火机构；所述灭火机构包括转动杆（10）、吸液筒（11）、螺纹槽（12）、异形螺母（13）、齿轮（14）和齿条（15），所述升降块（8）采用中空结构，所述吸液筒（11）固定连接于升降块（8）内，两根所述转动杆（10）分别转动连接于吸液筒（11）两侧的侧壁上，所述转动杆（10）远离吸液筒（11）的一端依次贯穿升降块（8）、滑块（7）和支撑板（2）设置，并且所述转动杆（10）与滑块（7）之间通过轴承转动连接，所述齿轮（14）通过单向轴承安装于转动杆（10）上，所述支撑板（2）上固定连接有齿条（15），所述齿轮（14）与齿条（15）啮合，所述异形螺母（13）活动套接于转动杆（10）上，并且所述转动杆（10）上设置有与异形螺母（13）匹配的螺纹槽。2.根据权利要求1所述的新能源汽车用电源冲击测试系统，其特征在于，所述灭火机构还包括活塞板（16）、连接杆（17）和喷头（18），所述吸液筒（11）内密封滑动连接有两块活塞板（16），两块所述活塞板（16）通过连接杆（17）分别与两个异形螺母（13）固定连接，所述吸液筒（11）的进口端与外界灭火剂储罐连通，所述吸液筒（11）的出口端连接有喷头（18），所述喷头（18）固定连接于冲击头（9）的底部。3.根据权利要求1所述的新能源汽车用电源冲击测试系统，其特征在于，所述升降块（8）的上表面固定安装有测压板（19），所述测压板（19）位于驱动压板（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁惠怡，张智铭，张鹏，
申请(专利权)人：深圳市睿智新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：