一种集成式电池包及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种集成式电池包及汽车，属于新能源汽车技术领域，包括上箱体总成、电池模组总成以及下端盖总成；上箱体总成包括集成为一体的座椅横梁和上箱盖，电池模组总成安装于上箱盖上，下端盖总成与上箱盖固定连接，用于封闭电池模组总成于上箱盖中；上箱盖上设有中通道，中通道两端设置有安装孔，安装孔用于与反转工装插接以驱动集成式电池包反转180

【技术实现步骤摘要】
一种集成式电池包及汽车


[0001]本技术属于新能源汽车
，更具体地说，是涉及一种集成式电池包及汽车。

技术介绍

[0002]随着新能源车的快速发展，整车的轻量化越来越受到行业的关注。目前主流的新能源车方案都是电池包直接装配在车身上，车身是传统的车身，电池包装到车身的整个装配过程中，其整车减重的空间有限，并且电池包整体安装在车架上，操作较为不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种集成式电池包及汽车，以解决现有技术中存在的新能源汽车的减重空间有限、且电池包安装不便的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种集成式电池包，包括上箱体总成、电池模组总成以及下端盖总成；所述上箱体总成包括集成为一体的座椅横梁和上箱盖，所述电池模组总成安装于所述上箱盖上，所述下端盖总成与所述上箱盖固定连接，用于封闭所述电池模组总成于所述上箱盖中；所述上箱盖上设有中通道，所述中通道两端设置有安装孔，所述安装孔用于与反转工装插接以驱动所述集成式电池包反转180
°
而装配于车架上。
[0005]在一种可能的实现方式中，所述中通道上具有多个并列的通道。
[0006]在一种可能的实现方式中，所述上箱盖包括盖板和框架，所述框架围设于所述盖板的外侧，且与所述盖板固定连接，所述框架与所述盖板形成安装空间，所述电池模组总成固定安装于所述安装空间中；所述座椅横梁和所述盖板集成为一体，所述中通道设于所述盖板上。
[0007]在一种可能的实现方式中，所述盖板和所述框架一体成型。
[0008]在一种可能的实现方式中，所述框架的外侧面上设有向外延伸的连接部，所述连接部用于与车架连接。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述电池模组总成包括电芯和冷板，所述电芯和所述冷板依次安装于所述安装空间内。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述电芯与所述盖板粘接，所述冷板与所述电芯粘接，且所述冷板通过紧固件与所述框架固定连接。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述安装空间内设有分隔板。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述下端盖总成通过紧固件与所述框架固定连接。
[0013]本技术提供的集成式电池包的有益效果在于：与现有技术相比，本技术集成式电池包，将座椅横梁和上箱盖集成为一体并形成为上箱体总成，安装时先将上箱盖倒置，并将电池模组总成安装于上箱盖上，再使用下端盖总成封盖电池模组总成在上箱盖上，且下端盖总成与上箱盖固定连接，从而完成集成式电池包的组装；然后使用反转工装与
中通道的两个安装孔连接，驱动整个电池包转动180
°
使上箱盖朝上设置，最后将电池包安装在汽车上，且上箱盖与车架固定连接；通过这种方式，既完成了电池包的安装，又提供了用于座椅安装的座椅横梁，无需单独安装座椅横梁，减小了整个汽车的重量；同时借助中通道上的安装孔与反转工装连接，便于驱动电池包反转，使电池包自身装配和安装于车架上的操作较为便捷。
[0014]本技术的另一个目的在于提供一种汽车，包括任意一项上述的集成式电池包。
[0015]本技术提供的汽车，由于采用了集成式电池包，既完成了电池包的安装，又提供了用于座椅安装的座椅横梁，无需单独安装座椅横梁，减小了整个汽车的重量；同时借助中通道上的安装孔与反转工装连接，便于驱动电池包反转，使电池包自身装配和安装于车架上的操作较为便捷。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例提供的集成式电池包的爆炸图；
[0018]图2为本技术实施例提供的集成式电池包的剖视图；
[0019]图3为本技术实施例提供的上箱体总成的结构示意图；
[0020]图4为本技术实施例提供的集成式电池包的安装过程示意图；
[0021]图5为本技术实施例提供的反转工装的结构示意图。
[0022]其中，图中各附图标记：
[0023]1、上箱体总成；11、座椅横梁；12、上箱盖；121、中通道；122、安装孔；13、盖板；14、框架；15、安装空间；16、连接部；161、连接孔；17、分隔板；18、环形凸缘；
[0024]2、电池模组总成；21、电芯；22、冷板；
[0025]3、下端盖总成；
[0026]4、反转工装；41、传动部。
具体实施方式
[0027]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0029]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须
具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0031]请参阅图1至图5，现对本技术提供的集成式电池包进行说明。一种集成式电池包，包括上箱体总成1、电池模组总成2以及下端盖总成3；上箱体总成1包括集成为一体的座椅横梁11和上箱盖12，电池模组总成2安装于上箱盖12上，下端盖总成3与上箱盖12固定连接，用于封闭电池模组总成2于上箱盖12中；上箱盖12上设有中通道121，中通道121两端设置有安装孔122，安装孔122用于与反转工装4插接以驱动集成式电池包反转180
°
而装配于车架上。
[0032]本技术提供的集成式电池包，与现有技术相比，将座椅横梁11和上箱盖12集成为一体并形成为上箱体总成1，安装时先将上箱盖12倒置，并将电池模组总成2安装于上箱盖12上，再使用下端盖总成3封盖电池模组总成2在上箱盖12上，且下端盖总成3与上箱盖12固定连接，从而完成集成式电池包的组装；然后使用反转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式电池包，其特征在于，包括上箱体总成、电池模组总成以及下端盖总成；所述上箱体总成包括集成为一体的座椅横梁和上箱盖，所述电池模组总成安装于所述上箱盖上，所述下端盖总成与所述上箱盖固定连接，用于封闭所述电池模组总成于所述上箱盖中；所述上箱盖上设有中通道，所述中通道两端设置有安装孔，所述安装孔用于与反转工装插接以驱动所述集成式电池包反转180
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而装配于车架上。2.如权利要求1所述的集成式电池包，其特征在于，所述中通道上具有多个并列的通道。3.如权利要求1所述的集成式电池包，其特征在于，所述上箱盖包括盖板和框架，所述框架围设于所述盖板的外侧，且与所述盖板固定连接，所述框架与所述盖板形成安装空间，所述电池模组总成固定安装于所述安装空间中；所述座椅横梁和所述盖板集成为一体，所述中通道设于所述盖板上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，吴崇铭，刘崇威，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：