一种汽车空调出风口上的拨纽成型模具制造技术

实用新型专利技术涉及成型模具技术领域，具体为一种汽车空调出风口上的拨纽成型模具，包括外壳，外壳的左右两侧滑动安装有电动滑块，外壳的顶部嵌入设置有浇筑口，外壳的内部底部固定安装有弹簧一；该装置通过设置嵌合槽和配合块，由于嵌合槽和配合块均呈十字形设置，当嵌合槽与配合块相啮合时，通过两者之间均呈十字形设置，而十字形与十字形之间相啮合，进而增加上模与下模两者之间的密合度，同时嵌合槽和配合块相啮合，当装置受到震动时能够避免两者之间受到震动导致移位的现象，并且通过嵌合槽与配合块相啮合，使上模和下模之间紧密贴合，避免其两者之间出现松动的现象。避免其两者之间出现松动的现象。避免其两者之间出现松动的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调出风口上的拨纽成型模具


[0001]本技术涉及成型模具
，具体为一种汽车空调出风口上的拨纽成型模具。

技术介绍

[0002]成型模具也称型模，依据实物的形状和结构按比例制成的模具，用压制或浇灌的方法使材料成为一定形状的工具，而汽车零部件中大部分都是采用模具生产的，如汽车空调出风口上的拨纽、和汽车空调保护壳等；
[0003]申请号CN202122455032.9的一种汽车空调出风口上的拨纽成型模具，该装置通过卡板、固定块、固定杆和压块等结构的配合，可使压块顶住下模，且上模与下模具有相互靠近的运动趋势，从而可将上模与下模牢牢的固定在一起，进而有效防止了模具松动，减小了间隙，大大提高了密封效果；
[0004]但该装置在使用时；由于上模与下模之间通过压块和定位头对两者之间进行固定，当在装置在工作时会产生震动，弹簧同时受到震动力，导致弹簧带动压块进行移位，从而使定位头在凹槽内部移动，从而造成上模与下模之间的松动，降低其加工的效率；
[0005]其次，卡块嵌入卡槽的内部达到对模芯与腔槽的稳定，而当装置在工作时产生的震动，卡块在卡槽的内部不具备固定性，从而导致卡块受到震动力在腔槽的内部出现松动或活动的现象，导致模芯的位置出现偏移；
[0006]为此，我们提出一种新的，以解决
技术介绍
提出的装置在工作时会产生震动，弹簧同时受到震动力，导致弹簧带动压块进行移位，从而使定位头在凹槽内部移动，从而造成上模与下模之间的松动，降低其加工的效率以及卡块在卡槽的内部不具备固定性，从而导致卡块受到震动力在腔槽的内部出现松动或活动的现象，导致模芯的位置出现偏移问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种汽车空调出风口上的拨纽成型模具，以解决
技术介绍
提出的装置在工作时会产生震动，弹簧同时受到震动力，导致弹簧带动压块进行移位，从而使定位头在凹槽内部移动，从而造成上模与下模之间的松动，降低其加工的效率以及卡块在卡槽的内部不具备固定性，从而导致卡块受到震动力在腔槽的内部出现松动或活动的现象，导致模芯的位置出现偏移问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调出风口上的拨纽成型模具；包括外壳，外壳的左右两侧滑动安装有电动滑块，外壳的顶部嵌入设置有浇筑口，外壳的内部底部固定安装有弹簧一；
[0009]两个电动滑块的内侧固定安装有上模，弹簧一的顶部固定安装有固定座，固定座的内部嵌入设置有下模。
[0010]优选的，所述上模的底部中部固定安装有模芯，所述上模的左右两侧均开设有嵌合槽，所述嵌合槽呈十字形设置。
[0011]优选的，所述下模呈“U”字形设置，所述下模的左右两侧顶部均固定安装有配合块，所述配合块呈十字形设置，所述配合块与嵌合槽相啮合，所述下模的左右两侧均开设有配合孔。
[0012]优选的，所述固定座呈“U”字形设置，所述固定座的左右两侧内壁均固定安装有固定板，两个所述固定板均呈内凹圆弧面设置，两个所述固定板呈轴对称设置。
[0013]优选的，所述固定座的上表面开设有安装槽，所述安装槽的内部左右两侧均固定安装有弹簧二，两个所述弹簧二的内侧均固定安装有固定块，两个所述固定块的横截面均为三角形设置。
[0014]优选的，两个所述固定块呈轴对称设置，两个所述固定块均嵌入配合孔的内部。
[0015]优选的，所述下模的直径小于固定座的直径，所述下模的底部嵌入安装槽的内部，所述固定座的高度小于下模的高度。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、该种汽车空调出风口上的拨纽成型模具，通过设置嵌合槽和配合块，由于嵌合槽和配合块均呈十字形设置，当嵌合槽与配合块相啮合时，通过两者之间均呈十字形设置，而十字形与十字形之间相啮合，进而增加上模与下模两者之间的密合度，同时嵌合槽和配合块相啮合，当装置受到震动时能够避免两者之间受到震动导致移位的现象，并且通过嵌合槽与配合块相啮合，使上模和下模之间紧密贴合，避免其两者之间出现松动的现象。
[0018]2、其次，该种汽车空调出风口上的拨纽成型模具，通过设置固定块、配合孔和固定板，由于两个固定板均呈内凹圆弧面设置，两个固定板呈轴对称设置，通过将下模嵌入安装槽的内部，同时下模嵌入的压力对弹簧二施压，使弹簧二带动两个固定块下压，而当下模嵌入其中时，两个弹簧二未受到压力带动两个固定块自动的嵌入配合孔的内部，进而达到对下模与固定座之间的稳固性。
附图说明
[0019]图1是本技术的整体结构示意图；
[0020]图2是本技术的模座结构示意图；
[0021]图3是本技术的固定架结构示意图；
[0022]图4是本技术的固定槽结构示意图；
[0023]图5是本技术的固定块结构示意图；
[0024]图中：外壳1、浇筑口101、电动滑块102、弹簧一103、上模2、模芯201、嵌合槽202、下模3、配合块301、配合孔302、固定座4、固定板401、安装槽402、固定块403、弹簧二404。
具体实施方式
[0025]请参阅图1
‑
4，本技术实施例中；
[0026]实施例1：一种汽车空调出风口上的拨纽成型模具，包括外壳1，外壳1的左右两侧滑动安装有电动滑块102，外壳1的顶部嵌入设置有浇筑口101，外壳1的内部底部固定安装有弹簧一103；
[0027]两个电动滑块102的内侧固定安装有上模2，弹簧一103的顶部固定安装有固定座4，固定座4的内部嵌入设置有下模3；
[0028]将电动滑块102与外部电源电性连接，当需要铸模时，启动电动滑块102带动上模2工作，使模芯201嵌入下模3的内部，同时将溶液通过浇筑口101灌入，并且通过固定座4能够达到对上模2和下模3之间的稳定性，防止其之间出现松动的现象，同时当装置在工作时受到的震动通过弹簧一103能够进行减缓。
[0029]实施例2：参考说明书附图2
‑
5可得知，实施例2与实施1的不同在于：
[0030]上模2的底部中部固定安装有模芯201，上模2的左右两侧均开设有嵌合槽202，嵌合槽202呈十字形设置；
[0031]当在进行工作时，通过嵌合槽202与配合块301相啮合，使上模2和下模3之间紧密贴合，避免其两者之间出现松动的现象；
[0032]下模3呈“U”字形设置，下模3的左右两侧顶部均固定安装有配合块301，配合块301呈十字形设置，配合块301与嵌合槽202相啮合，下模3的左右两侧均开设有配合孔302；
[0033]当嵌合槽202与配合块301相啮合时，通过两者之间均呈十字形设置，而十字形与十字形之间相啮合，进而增加上模2与下模3两者之间的密合度，同时嵌合槽202和配合块301相啮合，当装置受到震动时能够避免两者之间受到震动导致移位的现象；
[0034]固定座4呈“U”字形设置，固定座4的左右两侧内壁均固定安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调出风口上的拨纽成型模具，包括外壳（1），外壳（1）的左右两侧滑动安装有电动滑块（102），外壳（1）的顶部嵌入设置有浇筑口（101），外壳（1）的内部底部固定安装有弹簧一（103）；其特征在于，两个电动滑块（102）的内侧固定安装有上模（2），弹簧一（103）的顶部固定安装有固定座（4），固定座（4）的内部嵌入设置有下模（3）。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口上的拨纽成型模具，其特征在于：所述上模（2）的底部中部固定安装有模芯（201），所述上模（2）的左右两侧均开设有嵌合槽（202），所述嵌合槽（202）呈十字形设置。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口上的拨纽成型模具，其特征在于：所述下模（3）呈“U”字形设置，所述下模（3）的左右两侧顶部均固定安装有配合块（301），所述配合块（301）呈十字形设置，所述配合块（301）与嵌合槽（202）相啮合，所述下模（3）的左右两侧均开设有配合孔（302）。4.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭隆全，梁祥宏，王展飞，史爱国，邓勇，
申请(专利权)人：南京天成模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：