一种汽车出风口面板模具制造技术

本实用新型专利技术属于模具技术领域，尤其是一种汽车出风口面板模具，针对现有汽车出风口面板模具在生产时稳定性差，导致汽车出风口面板压模时易受力偏移，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定安装有下模具，所述底座的顶部固定安装对称设置的套管，所述套管的数量为两个，所述下模具处于两个套管之间，两个套管的内壁上均滑动连接有对称设置的外壳，本实用新型专利技术通过在安装架的右侧向下按动转动杆，转动杆就可将电机和链轮连接起来，再启动电机就可同时带动两个螺纹杆旋转，两个螺纹杆再带动上模具上升，在顶板移动到合适位置后还可自动的对顶板的位置进行定位的，大大增加了上模具在使用时的稳定性。在使用时的稳定性。在使用时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车出风口面板模具


[0001]本技术涉及模具
，尤其涉及一种汽车出风口面板模具。

技术介绍

[0002]汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一，而作为汽车空调系统主要配件之一的出风口面板，其作用很重要，主要用来调节风向，汽车出风口面板通过模具完成大量生产。
[0003]现有的汽车出风口面板模具在生产时稳定性差，导致汽车出风口面板压模时易受力偏移，影响汽车出风口面板生产质量，因此，我们提出一种汽车出风口面板模具，用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在汽车出风口面板模具在生产时稳定性差，导致汽车出风口面板压模时易受力偏移，影响汽车出风口面板生产质量的缺点，而提出的一种汽车出风口面板模具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车出风口面板模具，包括底座，所述底座的顶部固定安装有下模具，所述底座的顶部固定安装对称设置的套管，所述套管的数量为两个，所述下模具处于两个套管之间，两个套管的内壁上均滑动连接有对称设置的外壳，两个外壳的顶部固定安装有同一个顶板，所述顶板的底部固定安装有对称设置的气缸，所述气缸的数量为两个，两个气缸的底端固定安装有同一个上模具，所述套管的内壁上固定安装有螺母，所述螺母的外侧与外壳的内壁滑动连接，所述外壳的内壁上转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆与螺母螺纹连接，所述顶板的顶部右侧固定安装有安装架，所述安装架的内壁上固定安装有电机，所述安装架内分别设有控制机构和定位机构，所述顶板的顶部设有连接机构，所述连接机构分别与两个螺纹杆相配合，所述定位机构与连接机构相配合，所述控制机构分别与电机、定位机构和连接机构相配合。
[0007]优选的，所述控制机构包括转动杆、滑动块、滑动杆、推动杆、转环、插入块和转动板，所述转动杆转动连接在安装架的内壁上，所述转动杆与滑动滑动块转动连接，所述滑动块与滑动杆滑动连接，所述滑动杆滑动连接在顶板的顶部，所述滑动杆与推动杆转动连接，所述推动杆与转环转动连接，所述转环与安装架滑动连接，所述转环套设在伸缩杆上，所述插入块与伸缩杆固定连接，所述转动板与电机输出轴的底端固定连接，所述插入块与转动板相配合，控制机构用于在安装架内连接电机和右侧位置的链轮，使得电机可带动链轮转动，来带动顶板上升。
[0008]优选的，所述定位机构包括贴合杆和复位弹簧，所述复位弹簧的左端与安装架固定连接，所述复位弹簧的右端与定位杆固定连接，所述定位杆滑动连接在顶板的顶部，所述
定位杆与转环滑动连接，定位机构用于在顶板上来对右侧位置的链轮进行定位，使得顶板在调节好位置后可被定位住。
[0009]优选的，所述连接机构包括链条和两个链轮，两个链轮分别与两个螺纹杆固定连接，所述链条套设在链轮上，所述链轮的左侧与定位杆相啮合，所述链轮的顶部与伸缩杆的底端固定连接，连接机构用于在顶板的顶部连接两个螺纹杆，使得两个外壳可同时上升，来增加模具再使用时的稳定性。
[0010]优选的，所述插入块上开设有矩形凹槽，所述转动板的外侧与矩形凹槽的内壁滑动接触，在插入块插入到转动板上时，电机旋转就可带动插入块旋转，插入块就可带动伸缩杆旋转，伸缩杆再带动链轮旋转。
[0011]优选的，两个外壳的顶部均开设有连接通孔，所述螺纹杆的外侧与连接通孔的内壁转动连接，连接通孔用于螺纹杆伸出外壳，使得链轮可带动螺纹杆转动，螺纹杆就可带动外壳上升或者下降。
[0012]有益效果：
[0013]1、通过控制机构，控制机构用于在安装架内连接电机和右侧位置的链轮，使得电机可带动链轮转动，来带动顶板上升；
[0014]2、通过定位机构，定位机构用于在顶板上来对右侧位置的链轮进行定位，使得顶板在调节好位置后可被定位住；
[0015]3、通过连接机构，连接机构用于在顶板的顶部连接两个螺纹杆，使得两个外壳可同时上升，来增加模具再使用时的稳定性；
[0016]本技术通过在安装架的右侧向下按动转动杆，转动杆就可将电机和链轮连接起来，再启动电机就可同时带动两个螺纹杆旋转，两个螺纹杆再带动上模具上升，在顶板移动到合适位置后还可自动的对顶板的位置进行定位的，大大增加了上模具在使用时的稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种汽车出风口面板模具的结构伸缩杆三维示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种汽车出风口面板模具的结构主视示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种汽车出风口面板模具的结构外壳俯视示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种汽车出风口面板模具的结构附图2中A放大示意图。
[0021]图中：1底座、2下模具、3上模具、4顶板、5套管、6外壳、7螺纹杆、8螺母、9链轮、10链条、11链轮、12安装架、13电机、14复位弹簧、15伸缩杆、16转动杆、17滑动块、18滑动杆、19推动杆、20贴合杆、21转环、22插入块、23转动板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
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4，一种汽车出风口面板模具，包括底座1，底座1的顶部固定安装有下模具2，底座1的顶部固定安装对称设置的套管5，套管5的数量为两个，下模具2处于两个套管5
之间，两个套管5的内壁上均滑动连接有对称设置的外壳6，两个外壳6的顶部固定安装有同一个顶板4，顶板4的底部固定安装有对称设置的气缸11，气缸11的数量为两个，两个气缸11的底端固定安装有同一个上模具3，套管5的内壁上固定安装有螺母8，螺母8的外侧与外壳6的内壁滑动连接，外壳6的内壁上转动连接有螺纹杆7，螺纹杆7与螺母8螺纹连接，顶板4的顶部右侧固定安装有安装架12，安装架12的内壁上固定安装有电机13，安装架12内分别设有控制机构和定位机构，顶板4的顶部设有连接机构，连接机构分别与两个螺纹杆7相配合，定位机构与连接机构相配合，控制机构分别与电机13、定位机构和连接机构相配合，两个外壳6的顶部均开设有连接通孔，螺纹杆7的外侧与连接通孔的内壁转动连接，连接通孔用于螺纹杆7伸出外壳6，使得链轮9可带动螺纹杆7转动，螺纹杆7就可带动外壳6上升或者下降。
[0024]控制机构包括转动杆16、滑动块17、滑动杆18、推动杆19、转环21、插入块22和转动板23，转动杆16转动连接在安装架12的内壁上，转动杆16与滑动滑动块17转动连接，滑动块17与滑动杆18滑动连接，滑动杆18滑动连接在顶板4的顶部，滑动杆18与推动杆19转动连接，推动杆19与转环21转动连接，转环21与安装架12滑动连接，转环21套设在伸缩杆15上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车出风口面板模具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部固定安装有下模具（2），所述底座（1）的顶部固定安装对称设置的套管（5），所述套管（5）的数量为两个，所述下模具（2）处于两个套管（5）之间，两个套管（5）的内壁上均滑动连接有对称设置的外壳（6），两个外壳（6）的顶部固定安装有同一个顶板（4），所述顶板（4）的底部固定安装有对称设置的气缸（11），所述气缸（11）的数量为两个，两个气缸（11）的底端固定安装有同一个上模具（3），所述套管（5）的内壁上固定安装有螺母（8），所述螺母（8）的外侧与外壳（6）的内壁滑动连接，所述外壳（6）的内壁上转动连接有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）与螺母（8）螺纹连接，所述顶板（4）的顶部右侧固定安装有安装架（12），所述安装架（12）的内壁上固定安装有电机（13），所述安装架（12）内分别设有控制机构和定位机构，所述顶板（4）的顶部设有连接机构，所述连接机构分别与两个螺纹杆（7）相配合，所述定位机构与连接机构相配合，所述控制机构分别与电机（13）、定位机构和连接机构相配合。2.根据权利要求1所述的一种汽车出风口面板模具，其特征在于，所述控制机构包括转动杆（16）、滑动块（17）、滑动杆（18）、推动杆（19）、转环（21）、插入块（22）和转动板（23），所述转动杆（16）转动连接在安装架（12）的内壁上，所述转动杆（16）与滑动块（17）转动连接，所述滑动块（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭隆全，梁祥宏，赵波，史爱国，邓勇，
申请(专利权)人：南京天成模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：