一种锁紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种锁紧机构，涉及货物固定技术领域，具体为一种锁紧机构，包括固定座、长转臂、拉动杆、短转臂、锁定座和限位锁；所述固定座、锁定座和限位锁均通过焊接或螺纹连接的方式固定在需要使用本装置的表面，且所述固定座、锁定座和限位锁的顶部均处于同一水平高度上；所述长转臂包括长直杆和短支杆两部分，所述固定座的中心位置插接有可转动的转动轴，所述转动轴的顶部与长转臂长直杆下表面的中心位置固定连接。该锁紧机构，通过固定座、长转臂、拉动杆、短转臂、锁定座和限位锁的配合设置，在使用的过程中能够加长操作的长度，使得工作人员能够站立在便于进行操作的位置进行对货物位置的锁定和解锁动作，更加的便于实际使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
一种锁紧机构


[0001]本技术涉及货物固定
，具体为一种锁紧机构。

技术介绍

[0002]日常应用中，常常用到锁紧和限位等，比如集装箱固定、拖车和挂车的连接、吊车的起吊连接等。具体地说，需要连接的两个物体，其连接部位通常需要采取措施，放置脱落和错位。以货车为例，我们经常用到的限位和锁紧，由于只考虑在人的手臂活动范围内可以操作，没有考虑到在某些复杂环境下，人手臂的活动范围，不能或不方便进行操作，例如在火车上装载较少的箱体货物时，为了保证行车的稳定性货物会对称堆放或设置在车辆的中心位置上，此时货物距离货车的边缘存在一定的距离，若限位机构围绕货物设置则工作人员在车边缘难以进行操作，并且当货物堆放的距离较近时，工作人员的手臂伸入到货物的缝隙之间难以进行操作，这时候，就需要通过某一机构，加长操作范围，使人手臂直接操作不能到达的地方，也能轻松限位和锁紧，针对此类需求，设计一种新型的锁紧机构。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种锁紧机构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种锁紧机构，包括固定座、长转臂、拉动杆、短转臂、锁定座和限位锁；所述固定座、锁定座和限位锁均通过焊接或螺纹连接的方式固定在需要使用本装置的表面，且所述固定座、锁定座和限位锁的顶部均处于同一水平高度上；所述长转臂包括长直杆和短支杆两部分，所述固定座的中心位置插接有可转动的转动轴，所述转动轴的顶部与长转臂长直杆下表面的中心位置固定连接；所述锁定座的顶部插接有可转动的转轴，所述转轴的顶部与短转臂的一端转动连接，所述短转臂的另一端与拉动杆转动连接，拉动杆的另一端与长转臂长直杆的一端转动连接；所述限位锁包括安装底板，所述安装底板上表面的两端固定连接有导向板，所述导向板的中心处插接有可滑动的锁定插杆，所述锁定插杆的外表面固定连接有推动板，且所述锁定插杆的外表面套接有压缩弹簧。
[0007]优选的，所述长转臂的短支杆固定连接在长直杆的侧面的中心处，且二者之间相互垂直。
[0008]优选的，所述固定座中心插接的转动轴贯穿在垂直方向上贯穿固定座，且转动轴位于固定座下方的一端固定连接有限位块，转动轴位于固定座上方一端的表面固定连接有定位套。
[0009]优选的，所述拉动杆与锁定座和固定座转动之间的连线相互平行，且短转臂与拉动杆和锁定座连接处之间沿短转臂的长度与长转臂长直杆与拉动杆和固定座连接处之间
沿长转臂长直杆的长度一致。
[0010]优选的，所述两个导向板上设有相对应的穿孔，且所述穿孔与锁定插杆间隙配合，所述推动板和压缩弹簧的位置均位于两个导向板之间，且推动板的一侧抵接在导向板的侧面，所述压缩弹簧的一端抵接在推动板的侧面，另一端抵接在导向板的侧面。
[0011]优选的，所述长转臂短支杆远离长转臂长直杆的一端设有锁定插孔，所述锁定插孔与锁定插杆之间间隙配合，且二者位于同一水平高度上。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种锁紧机构，具备以下有益效果：
[0014]该锁紧机构，通过固定座、长转臂、拉动杆、短转臂、锁定座和限位锁的配合设置，在使用的过程中能够加长操作的长度，使得工作人员能够站立在便于进行操作的位置进行对货物位置的锁定和解锁动作，更加的便于实际使用。
附图说明
[0015]图1为本技术俯视的结构示意图；
[0016]图2为本技术限位锁侧视的结构示意图；
[0017]图3为本技术第一种工作状态的结构示意图；
[0018]图4为本技术第二种工作状态的结构示意图；
[0019]图5为本技术第三种工作状态的结构示意图。
[0020]图中：1、固定座；2、长转臂；3、拉动杆；4、短转臂；5、锁定座；6、限位锁；601、安装底板；602、导向板；603、锁定插杆；604、推动板；605、压缩弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]本技术提供技术方案：一种锁紧机构，包括固定座1、长转臂2、拉动杆3、短转臂4、锁定座5和限位锁6；固定座1、锁定座5和限位锁6均通过焊接或螺纹连接的方式固定在需要使用本装置的表面，且固定座1、锁定座5和限位锁6的顶部均处于同一水平高度上；长转臂2包括长直杆和短支杆两部分，长转臂2的短支杆固定连接在长直杆的侧面的中心处，且二者之间相互垂直，固定座1的中心位置插接有可转动的转动轴，转动轴的顶部与长转臂2长直杆下表面的中心位置固定连接，固定座1中心插接的转动轴贯穿在垂直方向上贯穿固定座1，且转动轴位于固定座1下方的一端固定连接有限位块，转动轴位于固定座1上方一端的表面固定连接有定位套；锁定座5的顶部插接有可转动的转轴，转轴的顶部与短转臂4的一端转动连接，短转臂4的另一端与拉动杆3转动连接，拉动杆3的另一端与长转臂2长直杆的一端转动连接，拉动杆3与锁定座5和固定座1转动之间的连线相互平行，且短转臂4与拉动杆3和锁定座5连接处之间沿短转臂4的长度与长转臂2长直杆与拉动杆3和固定座1连接处之间沿长转臂2长直杆的长度一致；限位锁6包括安装底板601，安装底板601上表面的两端固定连接有导向板602，导向板602的中心处插接有可滑动的锁定插杆603，锁定插杆603的外表面固定连接有推动板604，且锁定插杆603的外表面套接有压缩弹簧605，两个导向板
602上设有相对应的穿孔，且穿孔与锁定插杆603间隙配合，推动板604和压缩弹簧605的位置均位于两个导向板602之间，且推动板604的一侧抵接在导向板602的侧面，压缩弹簧605的一端抵接在推动板604的侧面，另一端抵接在导向板602的侧面，长转臂2短支杆远离长转臂2长直杆的一端设有锁定插孔，锁定插孔与锁定插杆603之间间隙配合，且二者位于同一水平高度上。
[0023]为实现便于对体积较小货物进行固定的目的，如附图1
‑
3所示，将货物放置在货车车厢的中部，此时货物距离边缘位置较远在进行锁定和解锁的过程中不便于进行操作，将四个上述介绍的锁紧机构设置在货物的四角处，转动长转臂2的长直杆，使得长转臂2绕固定座1进行转动，长转臂2长直杆转动的同时通过拉动杆3带动短转臂4进行转动，从而使得短转臂4朝向货物的四角运动直至短转臂4的侧面抵接在货物的四角上，在长转臂2转动过程中拉动锁定插杆603避免其对长转臂2的转动造成影响，当短转臂4的侧面抵接到货物的四角时，长转臂2短支杆上的锁定插孔转动到与锁定插杆603相对应的位置，松开锁定插杆603，压缩弹簧605对推动板604产生推力，使得推动板604带动锁定插杆603复位，复位后锁定插杆603的一端插入到长转臂2短支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁紧机构，其特征在于：包括固定座、长转臂、拉动杆、短转臂、锁定座和限位锁；所述固定座、锁定座和限位锁均通过焊接或螺纹连接的方式固定在需要使用本装置的表面，且所述固定座、锁定座和限位锁的顶部均处于同一水平高度上；所述长转臂包括长直杆和短支杆两部分，所述固定座的中心位置插接有可转动的转动轴，所述转动轴的顶部与长转臂长直杆下表面的中心位置固定连接；所述锁定座的顶部插接有可转动的转轴，所述转轴的顶部与短转臂的一端转动连接，所述短转臂的另一端与拉动杆转动连接，拉动杆的另一端与长转臂长直杆的一端转动连接；所述限位锁包括安装底板，所述安装底板上表面的两端固定连接有导向板，所述导向板的中心处插接有可滑动的锁定插杆，所述锁定插杆的外表面固定连接有推动板，且所述锁定插杆的外表面套接有压缩弹簧。2.根据权利要求1所述的一种锁紧机构，其特征在于：所述长转臂的短支杆固定连接在长直杆的侧面的中心处，且二者之间相互垂直。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，张洁皓，岳明彦，
申请(专利权)人：河南航天特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：