一种汽车后端板加工用模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后端板加工用模具，涉及汽车加工模具相关技术领域，包括支撑架，支撑架的上端固定安装有支撑板，支撑板的上表面开设有模具存放槽，位于模具存放槽两侧支撑板的上表面滑动安装有一组连接板，两个连接板的一侧均滑动安装有挤压板，两个挤压板之间固定安装有限位板，限位板的一侧螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的一端设有电机，通过电机能够带动螺纹杆发生转动，从而使限位板在螺纹杆的外侧壁滑动，从而使螺纹杆能够带动连接板进行移动，从而使挤压板能够滑动到钢板的两边沿，从而使模具具有对钢板进行固定的功能，使钢板在受到外力冲压时不容易发生晃动，从而不会影响模具加工的效果。会影响模具加工的效果。会影响模具加工的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后端板加工用模具


[0001]本技术涉及汽车加工模具相关
，具体为一种汽车后端板加工用模具。

技术介绍

[0002]汽车后端板也称为汽车锚垫板就是预应力施工时，对预应力筋进行锚固所需要的一块钢板或者铸铁板，其强度必须满足预应力张拉施工时的压应力要求，在对汽车后端板进行加工时需要用到加工模具进行加工处理，现有的后端板都是将其放置在模具内通过外力冲压而成，然而现有的模具不具有对钢板进行固定的功能，使钢板在受到外力冲压时容易发生晃动，从而影响模具加工的效果，针对上述问题，专利技术人提出一种汽车后端板加工用模具用于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]为了解决现有的模具不具有对钢板进行固定的功能，使钢板在受到外力冲压时容易发生晃动，从而影响模具加工的效果的问题；本技术的目的在于提供一种汽车后端板加工用模具。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种汽车后端板加工用模具，包括支撑架，所述支撑架的上端固定安装有支撑板，所述支撑板的上表面开设有模具存放槽，位于所述模具存放槽两侧所述支撑板的上表面滑动安装有一组连接板，两个所述连接板的一侧均滑动安装有挤压板，两个所述挤压板之间固定安装有限位板，所述限位板的一侧螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端设有电机。
[0005]通过采用上述技术方案，通过电机能够带动螺纹杆发生转动，从而使限位板在螺纹杆的外侧壁滑动，从而使螺纹杆能够带动连接板进行移动，从而使挤压板能够滑动到钢板的两边沿，从而使模具具有对钢板进行固定的功能，使钢板在受到外力冲压时不容易发生晃动，从而不会影响模具加工的效果。
[0006]优选地，所述支撑板的一端固定安装有挡板，所述挡板的上表面固定安装有防护板，所述电机固定安装在防护板的一侧。所述螺纹杆的一端贯穿在防护板的外侧壁，所述螺纹杆的一端固定安装在电机的动力输出轴。
[0007]优选地，所述支撑板的上表面滑动安装有一组滑动槽，所述连接板的底部固定安装有与滑动槽相匹配的滑块，所述滑块呈T型状。所述连接板的外侧壁开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动安装有限位块，所述限位块呈T型状。
[0008]优选地，所述限位块的一端与挤压板的一侧固定连接。所述限位块的上表面开设有限位孔，所述限位孔的内部转动安装有限位盘。所述限位盘的上表面固定安装有螺栓，所述螺栓的外侧壁与连接板之间通过螺纹连接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0010]通过电机能够带动螺纹杆发生转动，从而使限位板在螺纹杆的外侧壁滑动，从而
使螺纹杆能够带动连接板进行移动，从而使挤压板能够滑动到钢板的两边沿，从而使模具具有对钢板进行固定的功能，使钢板在受到外力冲压时不容易发生晃动，从而不会影响模具加工的效果。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术结构示意图。
[0013]图2为本技术挤压板结构示意图。
[0014]图3为本技术图1的A处结构放大图。
[0015]图中：1、支撑架；2、存放槽；3、支撑板；4、滑块；5、滑动槽；6、连接板；7、螺栓；8、螺纹杆；9、防护板；10、电机；11、挡板；12、挤压板；13、限位孔；14、限位盘；15、限位块；16、限位槽；17、限位板。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例：如图1
‑
3所示，本技术提供了一种汽车后端板加工用模具，包括支撑架1，所述支撑架1的上端固定安装有支撑板3，所述支撑板3的上表面开设有模具存放槽2，位于所述模具存放槽2两侧所述支撑板3的上表面滑动安装有一组连接板6，两个所述连接板6的一侧均滑动安装有挤压板12，两个所述挤压板12之间固定安装有限位板17，所述限位板17的一侧螺纹连接有螺纹杆8，所述螺纹杆8的一端设有电机10。
[0018]通过采用上述技术方案，电机10为螺纹杆8提供了动力来源，从而使电机10在转动时，电机10能够带动螺纹杆8发生转动，从而使限位板17在螺纹杆8的外侧壁滑动，从而使螺纹杆8能够带动连接板6进行移动，其中，所述支撑板3的上表面滑动安装有一组滑动槽5，所述连接板6的底部固定安装有与滑动槽5相匹配的滑块4，所述滑块4呈T型状，从而使连接板6能够带动滑块4在滑动槽5的内部滑动，然后利用挤压板12对钢板边沿进行挤压，从而使模具能够对钢板进行固定，从而使模具具有对钢板进行固定的功能，使钢板在受到外力冲压时不容易发生晃动，从而不会影响模具加工的效果。
[0019]所述支撑板3的一端固定安装有挡板11，所述挡板11的上表面固定安装有防护板9，所述电机10固定安装在防护板9的一侧。所述螺纹杆8的一端贯穿在防护板9的外侧壁，所述螺纹杆8的一端固定安装在电机10的动力输出轴。
[0020]通过采用上述技术方案，防护板9用于对电机10的支撑，另外，所述连接板6的外侧壁开设有限位槽16，所述限位槽16的内部滑动安装有限位块15，所述限位块15呈T型状，限位槽16能够方便限位块15的滑动，所述限位块15的一端与挤压板12的一侧固定连接，从而
使限位块15在滑动时能够带动挤压板12移动，从而使挤压板12与支撑板3之间的距离能够进行调节，从而能够对不同厚度的钢板进行夹持。
[0021]所述限位块15的上表面开设有限位孔13，所述限位孔13的内部转动安装有限位盘14。所述限位盘14的上表面固定安装有螺栓7，所述螺栓7的外侧壁与连接板6之间通过螺纹连接。
[0022]通过采用上述技术方案，限位孔13为限位盘14提供了活动空间，从而使限位盘14能够在限位孔13的内部转动，从而使螺栓7在转动时，螺栓7能够带动挤压板12进行升降，使挤压板12不会跟随螺栓7一起转动，从而方便挤压板12的位置调节。
[0023]工作原理：电机10为螺纹杆8提供了动力来源，从而使电机10在转动时，电机10能够带动螺纹杆8发生转动，从而使限位板17在螺纹杆8的外侧壁滑动，从而使螺纹杆8能够带动连接板6进行移动，当连接板6发生移动时，连接板6会带动挤压板12进行移动，利用挤压板12对钢板边沿进行挤压，从而使模具能够对钢板进行固定，从而使模具具有对钢板进行固定的功能，使钢板在受到外力冲压时不容易发生晃动，从而不会影响模具加工的效果，另外对螺栓7进行转动时，螺栓7能够带动挤压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后端板加工用模具，包括支撑架(1)，所述支撑架(1)的上端固定安装有支撑板(3)，其特征在于：所述支撑板(3)的上表面开设有模具存放槽(2)，位于所述模具存放槽(2)两侧所述支撑板(3)的上表面滑动安装有一组连接板(6)，两个所述连接板(6)的一侧均滑动安装有挤压板(12)，两个所述挤压板(12)之间固定安装有限位板(17)，所述限位板(17)的一侧螺纹连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的一端设有电机(10)。2.如权利要求1所述的一种汽车后端板加工用模具，其特征在于，所述支撑板(3)的一端固定安装有挡板(11)，所述挡板(11)的上表面固定安装有防护板(9)，所述电机(10)固定安装在防护板(9)的一侧。3.如权利要求2所述的一种汽车后端板加工用模具，其特征在于，所述螺纹杆(8)的一端贯穿在防护板(9)的外侧壁，所述螺纹杆(8)的一端固定安装在电机(10)的动力输出轴。4.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯金銾，
申请(专利权)人：天津盛相电子有限公司，
类型：新型
国别省市：