一种防水汽车前舱过孔橡胶件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防水汽车前舱过孔橡胶件，包括用于供导线穿过的通线柱，在通线柱外圆周壁中心处设有呈圆周切均匀设置的且用于对卡接圆台进行收缩的伸缩装置，在伸缩装置与通线柱之间设有用于与汽车前舱门卡接的卡接圆台；所述通线柱的外圆周壁上设有沿着其中心处对撑设置的螺纹槽，所述螺纹槽上套设有用于支撑卡接圆台的滑套以及用于挤压滑套的调节螺栓，本实用新型专利技术不仅安装拆卸都非常方便，且密封性好。且密封性好。且密封性好。

【技术实现步骤摘要】
一种防水汽车前舱过孔橡胶件


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种防水汽车前舱过孔橡胶件。

技术介绍

[0002]随着汽车产业竞争进入白热化阶段，消费者对汽车的可靠性、美观性、舒适性要求越来越高，汽车舱门过孔橡胶件在汽车线束布置中占据重要部分，线束过孔布置失效可能造成汽车电器一些功能不正常，甚至造成电路短路，烧蚀等电器故障。
[0003]现有技术中的防水汽车前舱过孔橡胶件一般都是通过多个螺栓对其进行锁定，不仅安装拆卸耗时耗力，而且防水也需要橡胶垫，非常不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防水汽车前舱过孔橡胶件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防水汽车前舱过孔橡胶件，包括用于供导线穿过的通线柱，在通线柱外圆周壁中心处设有呈圆周切均匀设置的且用于对卡接圆台进行收缩的伸缩装置，在伸缩装置与通线柱之间设有用于与汽车前舱门卡接的卡接圆台；
[0006]所述通线柱的外圆周壁上设有沿着其中心处对撑设置的螺纹槽，所述螺纹槽上套设有用于支撑卡接圆台的滑套以及用于挤压滑套的调节螺栓。
[0007]作为本技术优选的方案，所述卡接圆台包括橡胶壳，所述橡胶壳于伸缩装置的输出端之间通过旋转座转动连接，所述橡胶壳与滑套之间通过铰接座转动连接。
[0008]作为本技术优选的方案，所述伸缩装置包括与通线柱连接的伸缩套以及与旋转座转动连接的伸缩杆，其中伸缩套套设在伸缩杆上，且在伸缩套的内部与伸缩杆之间设有复位弹簧。
[0009]作为本技术优选的方案，所述滑套内部圆孔的孔径大于调节螺栓内部螺纹孔的孔径，且滑套与橡胶壳之间的铰接座不少于三个。
[0010]作为本技术优选的方案，所述通线柱上的两个螺纹槽上的螺纹相反设置。
[0011]作为本技术优选的方案，所述伸缩装置最少设有三个。
[0012]作为本技术优选的方案，所述通线柱内设有通线孔。
[0013]有益效果：本技术针对针对现有技术中的防水汽车前舱过孔橡胶件一般都是通过多个螺栓对其进行锁定，不仅安装拆卸耗时耗力，而且防水也需要橡胶垫，非常不便的问题，本技术中，通过将橡胶壳塞进舱门的孔中，然后通过旋转两个调节螺栓对其对橡胶壳进行挤压，使得其橡胶壳被压扁，四周与汽车前舱门适配的凹槽相互贴合，由于其为橡胶材质，使得其防水效果自带，最后将导线穿过通线孔即可，在导线与通线孔之间设有密封塞，在拆卸时，反向旋转调节螺栓，通过伸缩装置内的复位弹簧作用使得其橡胶壳收缩，使得其安装拆卸都非常方便，且密封性好。
附图说明
[0014]图1为本技术一种防水汽车前舱过孔橡胶件的平面图；
[0015]图2为本技术一种防水汽车前舱过孔橡胶件的内部示意图；
[0016]图3为本技术一种防水汽车前舱过孔橡胶件的通线孔示意图；
[0017]图4为本技术一种防水汽车前舱过孔橡胶件的伸缩装置示意图。
[0018]图中：1、通线柱；101、通线孔；102、螺纹槽；2、卡接圆台；201、橡胶壳；202、调节螺栓；203、滑套；204、铰接座；205、旋转座；3、伸缩装置；301、伸缩套；302、伸缩杆；303、复位弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0021]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种防水汽车前舱过孔橡胶件，包括用于供导线穿过的通线柱1，在通线柱1外圆周壁中心处设有呈圆周切均匀设置的且用于对卡接圆台2进行收缩的伸缩装置3，在伸缩装置3与通线柱1之间设有用于与汽车前舱门卡接的卡接圆台2；所述通线柱1的外圆周壁上设有沿着其中心处对撑设置的螺纹槽102，所述螺纹槽102上套设有用于支撑卡接圆台2的滑套203以及用于挤压滑套203的调节螺栓202，在使用时，其汽车前舱门内设有与该橡胶件适配的凹槽，通过将橡胶壳塞进舱门的孔中，然后通过旋转两个调节螺栓对其对橡胶壳进行挤压，使得其橡胶壳被压扁，四周与汽车前舱门适配的凹槽相互贴合，由于其为橡胶材质，使得其防水效果自带，最后将导线穿过通线孔即可，在导线与通线孔之间设有密封塞，在拆卸时，反向旋转调节螺栓，通过伸缩装置内的复位弹簧作用使得其橡胶壳收缩，使得其安装拆卸都非常方便，且密封性好。
[0024]具体的，所述卡接圆台2包括橡胶壳201，所述橡胶壳201于伸缩装置3的输出端之间通过旋转座205转动连接，所述橡胶壳201与滑套203之间通过铰接座204转动连接，通过设置的铰接座和旋转座，有效的实现了橡胶壳的收缩和扩张自如。
[0025]具体的，所述伸缩装置3包括与通线柱1连接的伸缩套301以及与旋转座205转动连接的伸缩杆302，其中伸缩套301套设在伸缩杆302上，且在伸缩套301的内部与伸缩杆302之间设有复位弹簧303，其伸缩装置主要与调节螺栓、旋转座以及铰接座相互配合，使得其可以适配，使得其可以实现收缩自如。
[0026]具体的，所述滑套203内部圆孔的孔径大于调节螺栓202内部螺纹孔的孔径，且滑套203与橡胶壳201之间的铰接座204不少于三个，通过滑套内圆孔径大于调节螺栓孔径的设计，使得滑套可以配合铰接座和旋转座适配使用。
[0027]优选的，所述通线柱1上的两个螺纹槽102上的螺纹相反设置，所述伸缩装置3最少设有三个，所述通线柱1内设有通线孔101。
[0028]综上所述，本技术不仅安装拆卸都非常方便，且密封性好。
[0029]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防水汽车前舱过孔橡胶件，包括用于供导线穿过的通线柱（1），其特征在于：在通线柱（1）外圆周壁中心处设有呈圆周切均匀设置的且用于对卡接圆台（2）进行收缩的伸缩装置（3），在伸缩装置（3）与通线柱（1）之间设有用于与汽车前舱门卡接的卡接圆台（2）；所述通线柱（1）的外圆周壁上设有沿着其中心处对撑设置的螺纹槽（102），所述螺纹槽（102）上套设有用于支撑卡接圆台（2）的滑套（203）以及用于挤压滑套（203）的调节螺栓（202）。2.根据权利要求1所述的一种防水汽车前舱过孔橡胶件，其特征在于：所述卡接圆台（2）包括橡胶壳（201），所述橡胶壳（201）于伸缩装置（3）的输出端之间通过旋转座（205）转动连接，所述橡胶壳（201）与滑套（203）之间通过铰接座（204）转动连接。3.根据权利要求2所述的一种防水汽车前舱过孔橡胶件，其特征在于：所述伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛文瑞，吴金禄，
申请(专利权)人：芜湖宏锴汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：