一种汽车后背门面定位机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车加工技术领域，公开了一种汽车后背门面定位机构，包括：基准板上设有用于定位汽车后背门的定位销组，基准板上设有用于锁紧汽车后背门的锁紧组件以及基准板上设有手柄；锁紧组件与基准板铰接；手柄与基准板铰接。本实用新型专利技术实现对汽车后背门进行固定，锁紧方式方便，便于对汽车后背门进行面漆喷涂。喷涂。喷涂。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后背门面定位机构


[0001]本技术涉及汽车加工
，特别涉及一种汽车后背门面定位机构。

技术介绍

[0002]在对汽车板件加工的过程中，在对汽车后背门的面漆喷涂操作中，其通常在汽车的后背门锁安装孔位置处采用螺栓进行连接固定，由于采用螺栓的固定方式容易导致螺纹孔内的电泳漆脱落，不利于车身防腐，同时，安装螺丝造成工时浪费、增加人员操作强度。

技术实现思路

[0003]本技术解决的技术问题是针对上述现有技术中存在的缺陷，提供一种汽车后背门面定位机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采取的技术方案如下：一种汽车后背门面定位机构，包括：基准板，所述基准板上设有用于定位汽车后背门的定位销组，所述基准板上设有用于锁紧汽车后背门的锁紧组件以及所述基准板上设有手柄；所述锁紧组件与所述基准板铰接；所述手柄与所述基准板铰接。
[0005]进一步地，所述定位销组包括设置在所述基准板上的销柱，设置在所述基准板第一定位钩以及设置在所述基准板上的第二定位钩，所述销柱、所述第一定位钩和所述第二定位钩用于与汽车后背门的门锁安装孔定位。
[0006]进一步地，所述锁紧组件于所述基准板上水平转动。
[0007]进一步地，所述锁紧组件包括与所述基准板连接的转轴，设置在所述转轴上的限位块，设置在所述基准板上的限位座以及活动设置在所述限位座上的限位件；所述转轴用于对汽车后背门锁紧，所述限位件延伸所述限位块对所述转轴限位。
[0008]进一步地，所述转轴包括转动部，与所述转动部连接的竖部以及与所述竖部连接的钩部，所述转动部经由转动带动所述钩部转动对汽车后背门锁紧。
[0009]进一步地，所述基准板上设有安装座，所述手柄通过所述安装座与所述基准板铰接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：通过设计汽车后背门面定位机构，经由其设置的定位销组对汽车后背门的门锁安装孔位置定位，而后通过锁紧组件对汽车后背门进行锁紧，完成对汽车后背门的固定，从而进行后续的汽车后背门的面漆喷涂操作。
附图说明
[0011]图1是实施例中的汽车后背门面定位机构结构示意图。
[0012]图2是实施例中的汽车后背门面定位机构另一角度结构示意图。
[0013]图3是定位销组的结构示意图。
[0014]图4是锁紧组件的结构示意图。
[0015]图5是转轴的结构示意图。
[0016]附图标记：1.基准板；2.定位销组；3.锁紧组件；4.手柄；5.销柱；6.第一定位钩；7.第二定位钩；8.转轴；9.限位块；10.限位座； 11.限位件；12.转动部；13.竖部；14.钩部；15.安装座。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0018]通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“若干个”、“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0019]鉴于
技术介绍
中所记载的技术问题，由于现有的汽车后背门的工装，采用螺栓对汽车后背门门锁孔位置处进行固定，导致导致螺纹孔内的电泳漆脱落，不利于车身防腐，同时，安装螺丝造成工时浪费、增加人员操作强度。
[0020]对此，如图1
‑
2所示，提供了一种汽车后背门面定位机构，包括：基准板1，所述基准板1上设有用于定位汽车后背门的定位销组2，所述基准板1上设有用于锁紧汽车后背门的锁紧组件3以及所述基准板1上设有手柄4；所述锁紧组件3与所述基准板1铰接；所述手柄4与所述基准板1 铰接。
[0021]以上提供了汽车后背门面定位机构，其主要目的是采用另一种对汽车后背门的定位，能够不破坏汽车后背门的电泳漆以及更方便对汽车后背门进行固定。
[0022]在实施中，定位销组2的位置以及数量其根据汽车后背门的门锁孔进行适应设置，其主要对汽车后背门的门锁孔进行定位，而后通过使用锁紧组件3完成对汽车后背门的锁紧固定，手柄4通过转动的方式，手柄4的中部支撑在汽车后门洞止口边上，从而完成对汽车后背门的固定操作。由于其操作方式方便以及对汽车后背门表面质量不造成破坏，故更适于实际使用。
[0023]如图3所示，所述定位销组2包括设置在所述基准板1上的销柱5，设置在所述基准板1第一定位钩6以及设置在所述基准板1上的第二定位钩 7，所述销柱5、所述第一定位钩6和所述第二定位钩7用于与汽车后背门的门锁安装孔定位。
[0024]以上提供了可实施的定位销组2的结构，根据所加工的汽车后背门，其对应设置了销柱5、第一定位钩6和第二定位钩7的形式，第一定位钩6 和第二定位钩7其端部为弯曲结构，能够对汽车后背门进行限制。
[0025]所述锁紧组件3于所述基准板1上水平转动。锁紧组件3通过在基准板1进行旋转的方式对汽车后背门进行锁紧，在该实施中，该锁紧组件3 通过旋转90
°
后进行锁紧固定，操作方式简便。
[0026]如图4所示，所述锁紧组件3包括与所述基准板1连接的转轴8，设置在所述转轴8上的限位块9，设置在所述基准板1上的限位座10以及活动设置在所述限位座10上的限位件11；所述转轴8用于对汽车后背门锁紧，所述限位件11延伸所述限位块9对所述转轴8限位。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后背门面定位机构，其特征在于，包括：基准板，所述基准板上设有用于定位汽车后背门的定位销组，所述基准板上设有用于锁紧汽车后背门的锁紧组件以及所述基准板上设有手柄；所述锁紧组件与所述基准板铰接；所述手柄与所述基准板铰接。2.根据权利要求1所述的汽车后背门面定位机构，其特征在于：所述定位销组包括设置在所述基准板上的销柱，设置在所述基准板第一定位钩以及设置在所述基准板上的第二定位钩，所述销柱、所述第一定位钩和所述第二定位钩用于与汽车后背门的门锁安装孔定位。3.根据权利要求2所述的汽车后背门面定位机构，其特征在于：所述锁紧组件于所述基准板上水平转动。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永宏，刘建文，
申请(专利权)人：轻橙时代深圳科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：