一种电池包制造技术

本实用新型专利技术涉及电车电池技术领域，公开了一种电池包，包括：箱体内具有容纳空间，箱体的框体上设有供于气体或者液体进口以及出口，框体与容纳空间相通；电芯单元均匀阵列设置在容纳空间内，相邻的电芯单元之间预留间隙；气体或者液体通过箱体的进口到达容纳空间后通过箱体的出口排出。该电池包中无须进行设计风道以及水道部件，减少零部件数量，同时实现传热面积最大化，提高热管理效率。提高热管理效率。提高热管理效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包


[0001]本技术涉及电车电池
，特别涉及一种电池包。

技术介绍

[0002]传统的电芯成组方式为电芯(Cell)到模组(Module)再到电池包(Pack)，单体电芯(cell)通过串并联组合之后，外加一些管理、冷却(风冷、水冷)系统后，形成的驱动汽车行驶的能源储存单元。
[0003]随着电动车对更高的续航及更低的成本要求，现在主流的电芯成组方式为cell
‑
pack(CTP)成组方式，进行省略中间模组，减少零部件的数量。然而现有的CTP技术方案在热管理设计时，在沿用传统的风道或者水道部件的情况下，存在零部件多、成本高以及重量大的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术解决的技术问题是针对上述现有技术中存在的缺陷，提供一种电池包，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采取的技术方案如下：
[0006]一种电池包，包括：箱体，所述箱体内具有容纳空间，所述箱体的框体上设有供于气体或者液体进口以及出口，所述框体与所述容纳空间相通；电芯单元，为一个以上，所述电芯单元均匀阵列设置在所述容纳空间内，相邻的所述电芯单元之间预留间隙；气体或者液体通过所述箱体的进口到达所述容纳空间后通过所述箱体的出口排出。
[0007]进一步地，所述箱体包括依次围合的前边框、左边框、后边框、右边框以及底板，所述前边框、所述左边框、所述后边框和所述右边框内设有供于气体或者液体流通的通道，所述左边框侧壁上设有均匀设置的用于供于气体或者液体的第一槽口，所述右边框侧壁上设有均匀设置的用于供于气体或者液体的第二槽口。
[0008]进一步地，所述通道设有一条以上用于提高结构强度以及传递作用力的传力条，所述传力条与所述框体的内壁连接。
[0009]进一步地，包括限位固定转接片，所述限位固定转接片上设有与所述电芯单元适配的开窗，所述开窗位置上设凹陷的台阶结构，所述台阶结构用于放置所述电芯单元。
[0010]进一步地，包括上盖板，所述上盖板安装在所述电芯单元的上部，所述上盖板上设置第三槽口，所述电芯单元的正负极露出在所述第三槽口位置。
[0011]进一步地，包括密封压板，所述密封压板安装在所述上盖板上，所述密封压板用于将所述上盖板压持密封。
[0012]进一步地，所述箱体还包括上盖，所述上盖内陷形成用于烟气聚集的腔体，所述上盖安装在所述箱体上，所述腔体与所述容纳空间隔开。
[0013]进一步地，所述箱体上还设有防爆阀，所述防爆阀与所述腔体相通，所述防爆阀用于保持所述箱体气压稳定。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：其通过将风道部件和水道部件进行取消，以箱体的容纳空间作为气体或者液体的沉浸空间，箱体上具有连接供于气体或者液体的进口以及出口，以此方式实现减少零部件的数量，从而降低成本，减轻重量。
附图说明
[0015]图1是实施例中的电池包结构示意图。
[0016]图2是实施例中的电池包的另一角度结构示意图。
[0017]图3是实施例中的电池包的内部结构示意图。
[0018]图4是实施例中的箱体结构示意图。
[0019]图5是实施例中的箱体结构示意图。
[0020]图6是实施例中的电池包剖视结构示意图。
[0021]图7是实施例中的电池包的内部部分结构示意图。
[0022]图8是实施例中的限位固定转接片结构示意图。
[0023]图9是图8的局部结构示意图。
[0024]图10是实施例中上盖板的结构示意图。
[0025]图11是实施例中的密封压板的结构示意图。
[0026]图12是实施例中的上盖的结构示意图。
[0027]附图标记：1.箱体；2.容纳空间；3.进口；4.出口；5.电芯单元；6.前边框；7.左边框；8.后边框；9.右边框；10.底板；11.通道；12.第一槽口；13.第二槽口；14.传力条；15.限位固定转接片；16.开窗；17.台阶结构；18.上盖板；19.第三槽口；20.密封压板；21.上盖；22.腔体；23.防爆阀。
具体实施方式
[0028]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0029]通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“若干个”、“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通
过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0030]鉴于
技术介绍
中所记载的技术问题，由于传统的电池包结构中需进行设计风道组件或者液道组件，造成在电池包中所涉及的零部件数量过多，增加了生产成本以及重量，故不适于实际使用。
[0031]如图1
‑
4所示，提供了一种电池包，包括：箱体1，所述箱体1内具有容纳空间2，所述箱体1的框体上设有供于气体或者液体进口3以及出口4，所述框体与所述容纳空间2相通；电芯单元5，为一个以上，所述电芯单元5均匀阵列设置在所述容纳空间2内，相邻的所述电芯单元5之间预留间隙；气体或者液体通过所述箱体1的进口3到达所述容纳空间2后通过所述箱体1的出口4排出。
[0032]对此，该电池包其主要目的是取消传统的风道组件或者液道组件，通过设计新型结构的沉浸式冷却结构，来实现降低零部件的数量，降低生产成本以及减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：箱体，所述箱体内具有容纳空间，所述箱体的框体上设有供于气体或者液体进口以及出口，所述框体与所述容纳空间相通；电芯单元，为一个以上，所述电芯单元均匀阵列设置在所述容纳空间内，相邻的所述电芯单元之间预留间隙；气体或者液体通过所述箱体的进口到达所述容纳空间后通过所述箱体的出口排出。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于：所述箱体包括依次围合的前边框、左边框、后边框、右边框以及底板，所述前边框、所述左边框、所述后边框和所述右边框内设有供于气体或者液体流通的通道，所述左边框侧壁上设有均匀设置的用于供于气体或者液体的第一槽口，所述右边框侧壁上设有均匀设置的用于供于气体或者液体的第二槽口。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于：所述通道设有一条以上用于提高结构强度以及传递作用力的传力条，所述传力条与所述框体的内壁连接。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋剑辉，龙海威，李斌，李建丰，
申请(专利权)人：轻橙时代深圳科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：