一种自动控制的车载充气床垫制造技术

本实用新型专利技术涉及充气床垫技术领域，具体涉及一种自动控制的车载充气床垫，包括连接板与连通机构，所述连接板侧面设置有气垫一，所述气垫一底部一侧设置有三个气垫二，所述气垫一与气垫二侧面均连通有与连通机构连通的固定管，所述连通机构一侧设置有气泵，且气泵出气端与连通机构连通。本实用新型专利技术中，通过气垫一底部一侧设置有三个气垫二，三个气垫二可以并排对气垫一延伸出后排车座的部分进行支撑，三个气垫二可以相互独立，每个气垫二均可以对气垫一的头部与尾部进行支撑，这样在一个气垫二意外漏气时，还可以通过另外两个气垫二继续对气垫一进行支撑，有利于车载充气床垫的使用，保证休息人员的安全。保证休息人员的安全。保证休息人员的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种自动控制的车载充气床垫


[0001]本技术涉及充气床垫
，具体涉及一种自动控制的车载充气床垫。

技术介绍

[0002]在长途自驾的过程中，为了避免疲劳驾驶，需要经常停止驾驶进行休息，而当汽车停止位置在野外时，一般会直接在汽车内部进行休息，但是在汽车内部进行休息时无法平躺，使得休息效果较差，因此一些车主有时会携带车载充气床垫，通过控制气泵自动对车载充气床垫进行自动充气，然后将充气床垫放置在后排车座上，而为了充分利用汽车的后排的空间，充气床垫的宽度通常会大于后排车座的宽度，并配置两个较小的支撑气垫，使用时在两排车座之间放置支撑气垫，通过支撑气垫对充气床垫延伸出后排车座的部分进行支撑，但是现有的自动控制的车载充气床垫在使用时，由于两个支撑气垫分别对充气床垫两端进行支撑，这样支撑气垫在意外漏气时，充气床垫的头部或尾部的一角容易下陷，不利于车载充气床垫的使用。

技术实现思路

[0003]为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种自动控制的车载充气床垫，通过气垫一底部一侧设置有三个气垫二，三个气垫二可以并排对气垫一延伸出后排车座的部分进行支撑，三个气垫二可以相互独立，每个气垫二均可以对气垫一的头部与尾部进行支撑，这样在一个气垫二意外漏气时，还可以通过另外两个气垫二继续对气垫一进行支撑，有利于车载充气床垫的使用，保证休息人员的安全。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]一种自动控制的车载充气床垫，包括连接板与连通机构，所述连接板侧面设置有气垫一，所述气垫一底部一侧设置有三个气垫二，所述气垫一与气垫二侧面均连通有与连通机构连通的固定管，所述连通机构一侧设置有气泵，且气泵出气端与连通机构连通，所述连接板内部设置有控制机构，所述连接板侧面一侧设置有与气垫一固定连接的固定块，所述固定块侧面内嵌有导电块二，且连接板侧面内嵌有与导电块二接触的导电块一，两个所述导电块一均与控制机构电性连接，气泵可以通过连通机构对气垫一与气垫二进行充气，而三个气垫二可以并排对气垫一延伸出后排车座的部分进行支撑，三个气垫二可以相互独立，每个气垫二均可以对气垫一的头部与尾部进行支撑，这样在一个气垫二意外漏气时，另外两个气垫二可以继续对气垫一进行支撑，可以将控制机构与气泵电性连接，并将两个导电块一均与控制机构电性连接，这样可以通过控制结构控制气泵的启停，而两个导电块一可以通过导电块二导通，在气垫二漏气严重，使气垫一延伸出后排车座的部分下陷时，由于连接板对应气垫一位于后排车座的部分，而固定块对应气垫一下陷部分，这样可以使固定块跟随气垫一下陷部分向下移动，从而使导电块一与导电块二错开，在控制机构接收到两个导电块一断开的信号后，控制机构可以启动气泵，通过气泵对气垫二继续充气，延缓气垫一的下陷速度，且气泵的启动可以提醒人员气垫二出现漏气，有利于车载充气床垫的使用，
保证休息人员的安全。
[0006]进一步在于：所述气垫一侧面固定连接有与连接板滑动连接的两个卡位环，所述卡位环内侧面旋合连接有与连接板接触的卡位螺丝，卡位螺丝可以限制连接板的位置，将连接板固定在卡位环与气垫一上，将卡位螺丝旋出后，可以将连接板取下，便于收纳。
[0007]进一步在于：所述连通机构包括充气管，所述充气管一端与气泵出气端连通，所述充气管侧面对应四个固定管连通有四个连通管，且连通管一端与相邻固定管内侧面接触，所述连通管内部设置有单向阀，气泵可以通过充气管、连通管与固定管对气垫一与气垫二进行自动充气，由于单向阀可以阻止固定管内的空气通过连通管流向充气管，这样在一个气垫二漏气时，可以避免气垫一与另外两个气垫二一同漏气的情况，在气泵可以同时对气垫一与三个气垫二充气的同时，保证气垫一与三个气垫二内部相互隔开。
[0008]进一步在于：所述连通管侧面固定连接有挡环，所述连通管侧面设置有与挡环接触的旋合环，且旋合环内侧面与固定管侧面旋合连接，挡环可以挡住旋合环，从而使连通管与固定管稳定插接，将旋合环相对与固定管转动，使旋合环与固定管脱离后，可以将连通管与固定管脱离，便于连通机构的收纳，且可以配套附有旋合块，将连通管与固定管脱离后，可以将旋合块旋进旋合环内，堵住连通管，便于将漏气的气垫二取下，然后气泵继续通过连通机构对其余气垫二进行充气。
[0009]进一步在于：所述固定管内侧面固定连接有与连通管接触的堵环，且固定管内侧面固定连接有固定环，所述固定环位于堵环一侧的侧面固定连接有弹簧，所述弹簧一端固定连接有堵块，所述连通管内侧面固定连接有T型块，且T型块一端穿过堵环与堵块侧面接触，转动旋合环，将连通管与固定管脱离后，在弹簧的作用下，可以使堵块堵住堵环，从而阻止气垫一与气垫二内的空气流出，这样在野外进行休闲活动时，将气垫一与气垫二充满气后，可以将气垫一与气垫二平铺在地面上，便于使用。
[0010]进一步在于：所述气垫二两个侧面均固定连接有卡线块，所述卡线块侧面开设有穿线槽，所述卡线块侧面旋合连接有延伸至穿线槽内的固定螺丝，所述气垫二配套附有两个连接线，可以将连接线穿过位于气垫二同一端的三个卡线块的穿线槽内，然后通过固定螺丝将连接线固定在穿线槽内，这样可以通过连接线将三个气垫二相互连接，便于使用。
[0011]进一步在于：所述穿线槽内底面开设有固定槽，所述固定螺丝底端转动连接有与固定槽内侧面滑动连接的压线块，可以将连接线穿过压线块的底部，这样转动固定螺丝，使压线块向下移动时，压线块可以将连接线压在固定槽内，使连接线可以稳定固定在穿线槽内，便于使用。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1、通过气垫一底部一侧设置有三个气垫二，气泵可以通过连通机构对气垫一与气垫二进行充气，而三个气垫二可以并排对气垫一延伸出后排车座的部分进行支撑，三个气垫二可以相互独立，每个气垫二均可以对气垫一的头部与尾部进行支撑，这样在一个气垫二意外漏气时，还可以通过另外两个气垫二继续对气垫一进行支撑，且可以将控制机构与气泵电性连接，通过控制结构控制气泵的启停，这样在气垫一下陷时，可以导电块一将会与导电块二错开，在控制机构接收到两个导电块一断开的信号后，控制机构可以启动气泵，通过气泵对气垫二继续充气，且气泵的启动可以提醒人员气垫二出现漏气，有利于车载充气床垫的使用，保证休息人员的安全；
[0014]2、通过连通管内部设置有单向阀，气泵可以通过充气管、连通管对气垫一与气垫二进行充气，而单向阀可以阻止气垫二内的空气进入充气管，这样在一个气垫二漏气时，气垫一与另外两个气垫二内的空气不会通过连通机构进入漏气的气垫二内，从而避免气垫一与气垫二全部漏气的情况，保证气垫一与三个气垫二相互独立，便于使用；
[0015]3、通过卡线块侧面旋合连接有固定螺丝，可以将连接线穿过位于气垫二同一端的三个卡线块的穿线槽内，然后通过固定螺丝将连接线固定在穿线槽内，这样可以通过连接线将三个气垫二相互连接，而将固定螺丝旋出，将连接线取下后，可以将三个1气垫二并排铺在地面上，便于在野外进行休闲活动。
附图说明
[0016]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动控制的车载充气床垫，其特征在于，包括连接板(3)与连通机构(5)，所述连接板(3)侧面设置有气垫一(1)，所述气垫一(1)底部一侧设置有三个气垫二(2)，所述气垫一(1)与气垫二(2)侧面均连通有与连通机构(5)连通的固定管(8)，所述连通机构(5)一侧设置有气泵(4)，且气泵(4)出气端与连通机构(5)连通，所述连接板(3)内部设置有控制机构，所述连接板(3)侧面一侧设置有与气垫一(1)固定连接的固定块(31)，所述固定块(31)侧面内嵌有导电块二(33)，且连接板(3)侧面内嵌有与导电块二(33)接触的导电块一(32)，两个所述导电块一(32)均与控制机构电性连接。2.根据权利要求1所述的一种自动控制的车载充气床垫，其特征在于，所述气垫一(1)侧面固定连接有与连接板(3)滑动连接的两个卡位环(7)，所述卡位环(7)内侧面旋合连接有与连接板(3)接触的卡位螺丝(71)。3.根据权利要求1所述的一种自动控制的车载充气床垫，其特征在于，所述连通机构(5)包括充气管(51)，所述充气管(51)一端与气泵(4)出气端连通，所述充气管(51)侧面对应四个固定管(8)连通有四个连通管(52)，且连通管(52)一端与相邻固定管(8)内侧面接触，所述连通管(52)内部设置有单向阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭伟明，杨自相，
申请(专利权)人：深圳市前海麦亨实业有限公司，
类型：新型
国别省市：