梁体加强结构、纵梁结构以及车辆制造技术

本公开涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种梁体加强结构、纵梁结构以及车辆。该梁体加强结构包括：第一加强板和第二加强板；所述第一加强板用于连接纵梁内板，所述第二加强板用于连接纵梁外板；所述第一加强板和所述第二加强板活动连接，且沿靠近或远离彼此的方向运动。通过第一加强板和第二加强板的活动连接，使二者能够发生相对运动，进而使该梁体加强结构具备一定的调节能力，可以根据纵梁内板与纵梁外板之间的空隙进行调节，从而提高该梁体加强结构的普适性，使该梁体加强结构能够适用于不同型号的纵梁结构上，提高加强结构的生产平台的沿用性，大大降低该加强结构的开发费用。大大降低该加强结构的开发费用。大大降低该加强结构的开发费用。

【技术实现步骤摘要】
梁体加强结构、纵梁结构以及车辆


[0001]本公开涉及车辆零部件
，尤其涉及一种梁体加强结构、纵梁结构以及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展，对汽车的安全性要求越来越高，当汽车发生意外碰撞时，要求汽车车身能够有良好的吸能效果，最大限度地保证驾乘人员的生存空间，而尽量减小车身的变形是最基本的要求。
[0003]现有技术中，很多厂商会通过在车辆的纵梁结构上添加加强板来增强车辆的纵梁强度，但是目前使用的加强板结构往往与纵梁截面形状相适配，这样会导致不同尺寸的纵梁结构需要单独生产一个与之适配的加强板，生产平台沿用效果低，普适性较差，同时也会导致加强板的开发费用高。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种梁体加强结构、纵梁结构以及车辆。
[0005]第一方面，本公开提供了一种梁体加强结构，包括：第一加强板和第二加强板；
[0006]所述第一加强板用于连接纵梁内板，所述第二加强板用于连接纵梁外板；
[0007]所述第一加强板和所述第二加强板活动连接，且沿靠近或远离彼此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种梁体加强结构，其特征在于，包括：第一加强板和第二加强板；所述第一加强板用于连接纵梁内板，所述第二加强板用于连接纵梁外板；所述第一加强板和所述第二加强板活动连接，且沿靠近或远离彼此的方向运动。2.根据权利要求1所述的梁体加强结构，其特征在于，还包括多级活动连接结构，所述第一加强板和所述第二加强板通过所述多级活动连接结构连接，所述多级活动连接结构沿垂直于所述纵梁外板的方向延伸。3.根据权利要求2所述的梁体加强结构，其特征在于，所述多级活动连接结构包括至少一个卡片和多个卡槽，所述卡片和至少一个所述卡槽卡接，或至少一个卡槽和多个卡片，所述卡槽和至少一个所述卡片卡接；所述卡片和所述卡槽中的一者设置在所述第一加强板上，另一者设置在所述第二加强板上。4.根据权利要求3所述的梁体加强结构，其特征在于，所述第一加强板沿所述纵梁外板延伸的方向的端部设有翻边结构，和/或所述第二加强板沿所述纵梁外板延伸的方向的端部设有翻边结构。5.根据权利要求4所述的梁体加强结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志娟，齐延乐，高业胜，
申请(专利权)人：北京罗克维尔斯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：