本实用新型专利技术公开了一种汽车转向器组装用定位装置，包括底座，所述底座前后两端分别开设夹持槽，所述底座上方设置支撑底板，所述支撑底板两端分别通过锁紧旋钮与所述底座连接，所述支撑底板左右两端上分别设置安装块，所述安装块上分别设置支撑柱，所述支撑柱顶端设置夹紧装置，所述夹紧装置与所述支撑柱之间设置转向器本体，所述转向器本体一端设置于辅助支撑柱上，所述辅助支撑柱设置于所述安装块一端旁，本实用新型专利技术通过设置支撑底板配合底座，利用锁紧旋钮锁紧，便于根据需求更换拆卸所需规格的支撑柱和夹紧装置，适用于不同规格大小的转向器进行定位固定，同时通过设置夹持装置将便于机械手进行夹持搬运至生产线上进行组装，提高其工作效率。提高其工作效率。提高其工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向器组装用定位装置
[0001]本技术涉及汽车加工
，具体涉及一种汽车转向器组装用定位装置。
技术介绍
[0002]汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。
[0003]现有转向器在生产线上组装需要进行固定定位，通过人工定位将费时费力且无法精准达到所需工作位置，而影响加工效率，且现有转向器规格不同不具备适用于不同规格大小的定位装置对其进行定位，因此无法满足生产线需求。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种汽车转向器组装用定位装置，包括底座，所述底座前后两端分别开设夹持槽，所述底座上方设置支撑底板，所述支撑底板两端分别通过锁紧旋钮与所述底座连接，所述支撑底板左右两端上分别设置安装块，所述安装块上分别设置支撑柱，所述支撑柱顶端设置夹紧装置，所述夹紧装置与所述支撑柱之间设置转向器本体，所述转向器本体一端设置于辅助支撑柱上，所述辅助支撑柱设置于所述安装块一端旁，所述辅助支撑柱设置于所述支撑底板上，所述支撑底板远离所述辅助支撑柱一端上设置转向器通电检测口，一端所述夹持槽上设置夹持装置。
[0005]作为优选，所述夹紧装置包括支撑架，所述支撑架设置于所述支撑柱顶端，所述支撑架顶端铰接设置压杆，所述压杆一端与拨杆连接，所述拨杆铰接设置于所述支撑架上，所述压杆另一端设置压块，所述压块设置于所述转向器本体上。
[0006]作为优选，所述夹持装置包括夹持底板，所述夹持底板一端上设置机械手连接座，所述机械手连接座一端旁设置L型支撑架于所述夹持底板上，所述L型支撑架顶端设置气缸，所述气缸左右两端分别设置导柱，所述导柱贯穿所述L型支撑架，所述导柱底端分别与压板两端连接，所述压板中心处与所述气缸输出端连接，所述压板下方设置辅助夹块，所述辅助夹块与所述压板之间设置所述底座，所述夹持槽下方设置夹持卡爪，所述夹持卡爪设置于所述夹持底板远离所述机械手连接座一端上。
[0007]作为优选，所述底座对应所述锁紧旋钮处分别开设安装孔，所述安装孔顶端呈一字开口，所述锁紧旋钮底端设置一字卡爪，所述一字卡爪设置于所述安装孔内。
[0008]作为优选，所述底座底端左右两侧分别设置定位安装孔，所述支撑底板通过所述锁紧旋钮配合设置为可拆卸式。
[0009]本技术的有益效果是：结构设计合理，通过设置支撑底板配合底座，利用锁紧旋钮锁紧，便于根据需求更换拆卸所需规格的支撑柱和夹紧装置，适用于不同规格大小的转向器进行定位固定，同时通过设置夹持装置将便于机械手进行夹持搬运至生产线上进行组装，无需人工操作，提高其工作效率，满足生产线需求。
附图说明
[0010]本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
[0011]图1是本技术的立体结构示意图；
[0012]图2是本技术的立体结构示意图；
[0013]图3是本技术中无夹持装置时的立体结构示意图；
[0014]图4是本技术中无夹持装置时的立体结构示意图；
[0015]图5是本技术中夹持装置的立体结构示意图；
[0016]图6是本技术中夹持装置的立体结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、夹持槽；3、支撑底板；4、锁紧旋钮；5、安装块；6、支撑柱；7、支撑架；8、压杆；9、拨杆；10、压块；11、转向器本体；12、辅助支撑柱；13、转向器通电检测口；14、定位安装孔；15、夹持底板；16、机械手连接座；17、L型支撑架；18、气缸；19、导柱；20、压板；21、辅助夹块；22、夹持卡爪。
具体实施方式
[0018]本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，焊接、铆接、粘接等，也可以是可拆卸连接，螺纹连接、键连接、销连接等，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]如图1
‑
6所示的一种汽车转向器组装用定位装置，包括底座1，所述底座1前后两端分别开设夹持槽2，所述底座1上方设置支撑底板3，所述支撑底板3两端分别通过锁紧旋钮4与所述底座1连接，所述支撑底板3左右两端上分别设置安装块5，所述安装块5上分别设置支撑柱6，所述支撑柱6顶端设置夹紧装置，所述夹紧装置与所述支撑柱6之间设置转向器本体11，所述转向器本体11一端设置于辅助支撑柱12上，所述辅助支撑柱12设置于所述安装块5一端旁，所述辅助支撑柱12设置于所述支撑底板3上，所述支撑底板3远离所述辅助支撑柱12一端上设置转向器通电检测口13，一端所述夹持槽2上设置夹持装置。需要说明的是，
夹紧装置将便于固定转向器于支撑柱6上，当定位装置通过机械手配合夹持装置移动至生产线所需组装位置后，人工操作将夹紧装置松开即可，便于转向器进行组装，转向器通电检测口13的设置将便于对转向器进行检测后再进行组装，避免将问题产品组装至生产线上。
[0023]具体来说，所述夹紧装置包括支撑架7，所述支撑架7设置于所述支撑柱6顶端，所述支撑架7顶端铰接设置压杆8，所述压杆8一端与拨杆9连接，所述拨杆9铰接设置于所述支撑架7上，所述压杆8另一端设置压块10，所述压块10设置于所述转向器本体11上。需要说明的是，通过拨杆9运动带动压杆8以铰接处为旋转中心旋转至所需位置，从而使压块10压紧或脱离转向器本体11。
[0024]具体来说，所述夹持装置包括夹持底板15，所述夹持底板15一端上设置机械手连接座16，所述机械手连接座16一端旁设置L型支撑架17于所述夹持底板15上，所述L型支撑架17顶端设置气缸18，所述气缸18左右两本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器组装用定位装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)前后两端分别开设夹持槽(2)，所述底座(1)上方设置支撑底板(3)，所述支撑底板(3)两端分别通过锁紧旋钮(4)与所述底座(1)连接，所述支撑底板(3)左右两端上分别设置安装块(5)，所述安装块(5)上分别设置支撑柱(6)，所述支撑柱(6)顶端设置夹紧装置，所述夹紧装置与所述支撑柱(6)之间设置转向器本体(11)，所述转向器本体(11)一端设置于辅助支撑柱(12)上，所述辅助支撑柱(12)设置于所述安装块(5)一端旁，所述辅助支撑柱(12)设置于所述支撑底板(3)上，所述支撑底板(3)远离所述辅助支撑柱(12)一端上设置转向器通电检测口(13)，一端所述夹持槽(2)上设置夹持装置。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器组装用定位装置，其特征在于：所述夹紧装置包括支撑架(7)，所述支撑架(7)设置于所述支撑柱(6)顶端，所述支撑架(7)顶端铰接设置压杆(8)，所述压杆(8)一端与拨杆(9)连接，所述拨杆(9)铰接设置于所述支撑架(7)上，所述压杆(8)另一端设置压块(10)，所述压块(10)设置于所述转向器本体(11)上。3.根据权利要求1所述的一种汽车转向器组装用...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志虎，田冲，钟唯，
申请(专利权)人：武汉合美达智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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