本实用新型专利技术公开了一种车载摄像装置和车辆，所述车载摄像装置包括架体、摄像头和驱动件，所述架体用于安装在车辆的座舱内；所述摄像头沿第一方向可移动地设在所述架体上，所述摄像头用于获取所述座舱内的图像；所述驱动件沿所述第一方向可移动地设在所述架体上，且所述驱动件与所述摄像头相连，以驱动所述摄像头沿第一方向移动。本实用新型专利技术实施例的车载摄像装置，利用架体安装在车辆的座舱内，当需要对座舱进行监控识别时，利用驱动件驱动摄像头沿第一方向移动，可以获取座舱内较大范围的图像信息，与相关技术相比，大大增加单个摄像头的拍摄范围，避免监控盲区，从而使用较少的摄像头便可以实现对整个座舱的监控，避免监控盲区，且成本较低。且成本较低。且成本较低。
【技术实现步骤摘要】
车载摄像装置和车辆
[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种车载摄像装置和车辆。
技术介绍
[0002]为了满足驾驶员监控、舱内生物识别和遗留物监控的需求，通常在车辆的座舱内设置摄像头，通过摄像头拍摄图像，通过对图像进行识别实现监控和识别。由于座舱内座椅和内饰件等的遮挡，在座舱内设置单个摄像头往往存在监控盲区，即便转动摄像头也无法实现对整个座舱的监控；而设置多个摄像头又会导致车辆的整体成本较高。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的实施例提出一种车载摄像装置和车辆，以在使用较少的摄像头的情况下实现对整个座舱的监控，避免监控盲区，降低车辆成本。
[0005]本技术实施例的车载摄像装置包括架体、摄像头和驱动件，所述架体用于安装在车辆的座舱内；所述摄像头沿第一方向可移动地设在所述架体上，所述摄像头用于获取所述座舱内的图像；所述驱动件沿所述第一方向可移动地设在所述架体上，且所述驱动件与所述摄像头相连，以驱动所述摄像头沿第一方向移动。
[0006]在一些实施例中，所述架体包括沿所述第一方向延伸的导向部，所述摄像头包括安装座以及与所述安装座相连的摄像头本体，所述驱动件设在所述安装座上，所述安装座包括导向件，所述导向件沿所述第一方向可移动地与所述导向部配合，所述驱动件与所述导向件传动连接，以驱动所述导向件沿所述第一方向移动。
[0007]在一些实施例中，所述导向部为导轨，所述导轨具有沿所述第一方向延伸的导槽，所述导向件沿所述第一方向可移动地与所述导槽配合。
[0008]在一些实施例中，所述导槽和所述导向件均设有多个，每个所述导槽与至少一个所述导向件配合，多个所述导槽中的一部分与多个所述导槽中的另一部分沿第二方向相对设置，其中，所述第二方向垂直于所述第一方向。
[0009]在一些实施例中，所述导向件为滚轮，所述安装座还包括座体，所述滚轮可转动地设于所述座体上，所述摄像头本体和所述驱动件均设在所述座体上，所述驱动件与所述滚轮传动连接，以驱动所述滚轮滚动。
[0010]在一些实施例中，所述车载摄像装置还包括移动电源，所述移动电源设于所述座体上，所述摄像头本体和所述驱动件均与所述移动电源电连接。
[0011]在一些实施例中，所述车载摄像装置还包括第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和所述第二限位块沿所述第一方向间隔设在所述架体上，所述摄像头和所述驱动件在所述第一方向上设在所述第一限位块和所述第二限位块之间，所述第一限位块在所述摄像头移动至第一极限位置时止抵所述摄像头，所述第二限位块在所述摄像头移动至第二极限位置时止抵所述摄像头。
[0012]在一些实施例中，所述摄像头本体可转动地设在所述安装座上。
[0013]本技术实施例的车辆包括车身和上述任一实施例所述的车载摄像装置，所述车身包括座舱、顶棚和B柱；所述车载摄像装置设在所述座舱内，所述架体设在所述顶棚和/或所述B柱上。
[0014]在一些实施例中，所述架体设在所述顶棚上，所述车辆包括设在所述座舱内的第一排座椅和最后一排座椅，所述架体的一端延伸至所述第一排座椅的上侧，所述架体的第二端延伸至所述最后一排座椅的上侧，其中，所述第一方向为所述车辆的前后方向。
[0015]本技术实施例的车载摄像装置，利用架体安装在车辆的座舱内，当需要对座舱进行监控识别时，利用驱动件驱动摄像头沿第一方向移动，可以获取座舱内较大范围的图像信息，与相关技术相比，大大增加单个摄像头的拍摄范围，避免监控盲区，从而使用较少的摄像头便可以实现对整个座舱的监控，避免监控盲区，且成本较低。
附图说明
[0016]图1是本技术一个实施例的车辆的结构示意图。
[0017]图2是图1中导轨处的结构示意图。
[0018]图3是图2的左视图。
[0019]附图标记：
[0020]车辆100；
[0021]车载摄像装置1000；
[0022]座舱1；顶棚101；第一排座椅102；最后一排座椅103；
[0023]架体2；第一导槽201；第二导槽202；
[0024]摄像头本体3；
[0025]安装座4；导向件401；座体402；滚轮403；
[0026]驱动件5。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]如图1至图3所示，本技术实施例的车载摄像装置1000用于安装在车辆100的座舱1内使用。本技术实施例的车载摄像装置1000包括架体2、摄像头和驱动件5，架体2用于安装在车辆100的座舱1内。摄像头沿第一方向可移动地设在架体2上，以获取座舱1内部的图像。驱动件5沿第一方向可移动地设在架体2上，且驱动件5与摄像头相连，以驱动摄像头沿第一方向移动。
[0029]其中，第一方向可以为车辆100的前后方向、左右方向或上下方向。
[0030]当需要对座舱1进行监控识别时，利用驱动件5驱动摄像头沿第一方向移动，可以获取座舱1内较大范围的图像信息，与相关技术相比，大大增加单个摄像头的拍摄范围，避免监控盲区，从而使用较少的摄像头便可以实现对整个座舱1的监控。
[0031]因此，具有本技术实施例的车载摄像装置1000的车辆100具有无监控盲区和
成本低等优点。
[0032]在一些实施例中，架体2包括沿第一方向延伸的导向部，摄像头包括安装座4以及与安装座4相连的摄像头本体3，驱动件5设在安装座4上。安装座4具有导向件401，导向件401与导向部配合，驱动件5与导向件401传动连接，以驱动导向件401沿第一方向移动。
[0033]其中，摄像头本体3与安装座4可以固定连接或转动连接。当摄像头本体3与安装座4固定连接时，摄像头本体3与安装座4相对固定，当摄像头本体3与安装座4转动连接时，摄像头本体3可以相对安装座4转动。驱动件5与导向件401传动连接，利用驱动件5驱动导向件401沿第一方向移动，从而带动摄像头本体3沿第一方向移动。
[0034]例如，如图1至图3所示，架体2安装在车辆100的顶棚101下侧，导向部沿车辆100的前后方向延伸。安装座4的一部分设在架体2的下侧，摄像头本体3与安装座4的位于架体2下侧的部分相连，从而将摄像头本体3吊装在顶棚101的下方。
[0035]可选地，架体2可以通过紧固件可拆卸地固定在顶棚101上，架体2也可以与顶棚101焊接固定。安装座4的导向件401沿前后方向可移动地与架体2配合。摄像头本体3可以通过紧固件与安装座4相连。其中，紧固件可以为螺栓、螺钉或卡扣等。
[0036]当摄像头需要沿前后方向移动时，利用驱动件5驱动安装座4沿前后方向移动，从而利用安装座4带动摄像头本体3沿前后方向移本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载摄像装置，其特征在于，包括：架体，所述架体用于安装在车辆的座舱内；摄像头，所述摄像头沿第一方向可移动地设在所述架体上，以获取所述座舱内的图像；和驱动件，所述驱动件沿所述第一方向可移动地设在所述架体上，且所述驱动件与所述摄像头相连，以驱动所述摄像头沿所述第一方向移动。2.根据权利要求1所述的车载摄像装置，其特征在于，所述架体包括沿所述第一方向延伸的导向部，所述摄像头包括安装座以及与所述安装座相连的摄像头本体，所述驱动件设在所述安装座上，所述安装座包括导向件，所述导向件沿所述第一方向可移动地与所述导向部配合，所述驱动件与所述导向件传动连接，以驱动所述导向件沿所述第一方向移动。3.根据权利要求2所述的车载摄像装置，其特征在于，所述导向部为导轨，所述导轨具有沿所述第一方向延伸的导槽，所述导向件沿所述第一方向可移动地与所述导槽配合。4.根据权利要求3所述的车载摄像装置，其特征在于，所述导槽和所述导向件均设有多个，每个所述导槽与至少一个所述导向件配合，多个所述导槽中的一部分与多个所述导槽中的另一部分沿第二方向相对设置，其中，所述第二方向垂直于所述第一方向。5.根据权利要求2
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4中任一项所述的车载摄像装置，其特征在于，所述导向件为滚轮，所述安装座还包括座体，所述滚轮可转动地设于所述座体上，所述摄像头本体和所述驱动件均设在所述座体上，所述驱动件与所述滚轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：周久零，
申请(专利权)人：北京罗克维尔斯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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