高效压力流量复合控制负载敏感液压站制造技术

本实用新型专利技术涉及液压站技术领域，具体为高效压力流量复合控制负载敏感液压站，包括风冷器、高压胶管、液位传感器、温度传感器、电磁换向阀、比例溢流阀、电动机、压力表、高压滤油器、控制阀块、压力传感器、卸荷阀块、第一低压胶管、油箱、第二低压胶管、空气滤清器、恒压变量泵、液位计、回油滤油器、第一比例换向阀和第二比例换向阀；本实用新型专利技术恒压变量泵，与比例溢流阀、比例换向阀一起组成负载敏感回路，可根据系统的需求提供相应的压力和流量，使整个液压系统对液压油的流量和压力控制更为精准，在压力传感器、温度传感器和风冷器的作用下，使得装置达到功率损失低、发热量低的目的，进而间接地提高了装置的工作效率。间接地提高了装置的工作效率。间接地提高了装置的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
高效压力流量复合控制负载敏感液压站


[0001]本技术涉及压夜站
，具体为高效压力流量复合控制负载敏感液压站。

技术介绍

[0002]液压站又称液压泵站，是为机械运行提供动力的机电装置，液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成，液压站按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作；现有的液压站一个液压系统中有多个回路，每个回路所需的压力和流量各不相同，开式系统中要单一液压泵满足多个回路的压力流量要求，使用定量泵需要多联泵功率损失大，发热量大，如果用一般变量泵，无法准确调节所需的压力和流量，存在一定的不足。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供高效压力流量复合控制负载敏感液压站，通过恒压变量泵，与比例溢流阀、比例换向阀一起组成负载敏感回路，达到整个液压系统对液压油的流量和压力控制更为精准的目的。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：高效压力流量复合控制负载敏感液压站，包括油箱，所述油箱的顶部固定安装有电动机和恒压变量泵，所述电动机的转轴与恒压变量泵的转轴固定连接，所述恒压变量泵的输出端延伸至油箱的内部，所述油箱上设置有用于油箱内部油位检测的液位传感器以及用于油箱内部油温检测的温度传感器，所述恒压变量泵的输出端连接有卸荷阀块，所述卸荷阀块上设置有电磁换向阀和比例溢流阀，所述卸荷阀块上设置有高压管连接嘴和低压管连接嘴，所述油箱顶板的顶面固定安装有高压滤油器和控制阀块，所述高压滤油器上设置有进油嘴和出油嘴，所述高压滤油器的进油嘴通过高压胶管与卸荷阀块的高压管连接嘴连接，所述控制阀块上设置有出油接头、第一连接嘴和第二连接嘴，所述第一连接嘴通过第一低压胶管与卸荷阀块的低压管连接嘴连接，所述第二连接嘴通过管道与高压滤油器的出油嘴连接，所述油箱上设置有回油滤油器，所述控制阀块的出油接头与回油滤油器的进油端之间安装有用于油降温的风冷器，所述风冷器的输入端与控制阀块的出油端固定套接，所述风冷器的输出端与回油滤油器的进油端固定套接，油箱上设置有用于空气过滤的空气滤清器。
[0005]优选的，所述恒压变量泵上设置有泄压嘴，所述油箱的顶板上固定贯穿安装有恒压回油嘴，所述恒压回油嘴与恒压变量泵上的泄压嘴通过第二低压胶管连接，比例溢流阀压力超出设定值后，部分压力油由恒压变量泵直接流入到油箱，以保证装置安全的运行。
[0006]优选的，所述控制阀块上设置有用于控制进油比例的第一比例换向阀和第二比例换向阀，第一比例换向阀、第二比例换向阀上集成了信号放大器，通过改变的输入信号的数值，可改变第一比例换向阀、第二比例换向阀的开度。
[0007]优选的，所述油箱上设置有油箱，所述高压滤油器上设置有用于观察液压油流经高压滤油器产生的压力的压力表，所述油箱的一侧板上设置有用于油箱内部油位观察的液位计。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0009]本技术采用恒压变量泵，与比例溢流阀、比例换向阀一起组成负载敏感回路，可根据系统的需求提供相应的压力和流量，使整个液压系统对液压油的流量和压力控制更为精准，在压力传感器、温度传感器和风冷器的作用下，使得装置达到功率损失低、发热量低的目的，进而间接地提高了装置的工作效率。
附图说明
[0010]图1为本技术立体结构示意图；
[0011]图2为本实用主视结构示意图；
[0012]图3为本技术右视结构示意图；
[0013]图4为本技术左视结构示意图；
[0014]图5为本技术后视结构示意图；
[0015]图6为本技术俯视结构示意图。
[0016]图中：1、风冷器；2、高压胶管；3、液位传感器；4、温度传感器；5、电磁换向阀；6、比例溢流阀；7、电动机；8、压力表；9、高压滤油器；10、控制阀块；11、压力传感器；12、卸荷阀块；13、第一低压胶管；14、油箱； 15、第二低压胶管；16、空气滤清器；17、恒压变量泵；18、液位计；19、回油滤油器；20、第一比例换向阀；21、第二比例换向阀。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1至图6，本技术提供技术方案：高效压力流量复合控制负载敏感液压站，包括油箱14，油箱14的顶部固定安装有电动机7和恒压变量泵17，电动机7的转轴与恒压变量泵17的转轴固定连接，恒压变量泵17的输出端延伸至油箱14的内部，恒压变量泵17的输出端连接有卸荷阀块12，卸荷阀块12上设置有电磁换向阀5和比例溢流阀6，卸荷阀块12上设置有高压管连接嘴和低压管连接嘴，油箱14顶板的顶面固定安装有高压滤油器9和控制阀块10，高压滤油器9上设置有进油嘴和出油嘴，高压滤油器9的进油嘴通过高压胶管2与卸荷阀块12的高压管连接嘴连接，控制阀块10上设置有出油接头、第一连接嘴和第二连接嘴，第一连接嘴通过第一低压胶管13与卸荷阀块12的低压管连接嘴连接，第二连接嘴通过管道与高压滤油器9的出油嘴连接，油箱14上设置有回油滤油器19和用于空气过滤的空气滤清器16，控制阀块10的出油接头与回油滤油器19的进油端之间安装有用于油降温的风冷器1，风冷器1的输入端与控制阀块10的出油端固定套接，风冷器1的输出端与回油滤油器19的进油端固定套接，油箱14的一侧板上设置有用于油箱14内部油位观察的液位计18，便于直观的观察油箱14内液压油的油量，电动机7工作，使得恒压变量泵17从油箱14吸油，压
力油经过电磁换向阀5 流入到高压胶管2中，后流入到高压滤油器9，对油中的杂质进行过滤，最后进入到控制阀块10，经过第一比例换向阀20、第二比例换向阀21向系统供油，系统回油时回油经过第一比例换向阀20和第二比例换21流入控制阀块 10，然后流入到风冷器1，最后由回油滤油器19回油箱14。
[0019]进一步地，恒压变量泵17上设置有泄压嘴，油箱14的顶板上固定贯穿安装有恒压回油嘴，恒压回油嘴与恒压变量泵17上的泄压嘴通过第二低压胶管15连接，比例溢流阀6压力超出设定值后，部分压力油由恒压变量泵17 直接流入到油箱，以保证装置安全的运行。
[0020]进一步地，油箱14上设置有用于油箱14内部油位检测的液位传感器3 以及用于油箱14内部油温检测的温度传感器4，液位传感器设置低液位报警点，高液位报警点和低液位停泵点，以防止油液泄漏等原因对泵以及系统造成的损害。
[0021]进一步地，控制阀块10上设置有用于控制进油比例的第一比例换向阀20 和第二比例换向阀21，第一比例换向阀20、第二比例换向阀21上集成了信本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高效压力流量复合控制负载敏感液压站，包括油箱(14)，其特征在于：所述油箱(14)的顶部固定安装有电动机(7)和恒压变量泵(17)，所述电动机(7)的转轴与恒压变量泵(17)的转轴固定连接，所述恒压变量泵(17)的输出端延伸至油箱(14)的内部，所述恒压变量泵(17)的输出端连接有卸荷阀块(12)，所述卸荷阀块(12)上设置有电磁换向阀(5)和比例溢流阀(6)，所述卸荷阀块(12)上设置有高压管连接嘴和低压管连接嘴，所述油箱(14)顶板的顶面固定安装有高压滤油器(9)和控制阀块(10)，所述高压滤油器(9)上设置有进油嘴和出油嘴，所述高压滤油器(9)的进油嘴通过高压胶管(2)与卸荷阀块(12)的高压管连接嘴连接，所述控制阀块(10)上设置有出油接头、第一连接嘴和第二连接嘴，所述第一连接嘴通过第一低压胶管(13)与卸荷阀块(12)的低压管连接嘴连接，所述第二连接嘴通过管道与高压滤油器(9)的出油嘴连接，所述油箱(14)上设置有回油滤油器(19)，所述控制阀块(10)的出油接头与回油滤油器(19)的进油端之间安装有用于油降...

【专利技术属性】
技术研发人员：应志琴，周雷珣，
申请(专利权)人：杭州爱新液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：