铁路调车监控系统机车传感器技术方案

本实用新型专利技术提供铁路调车监控系统机车传感器，其特征在于包括顶块，插块，定位销，弹簧，设备本体、滑轨，T型滑块，所述设备本体左右两端分别连接有插块，所述插块外侧设置有插槽，所述插槽上下两侧壁开设有定位槽，所述插块内部的左端安装有滑轨，所述滑轨底部的上下两端分别开设有T型滑槽，两个所述T型滑槽相邻的内壁分别焊接有弹簧一端，通过此设计提高了工作效率，加强了实用性。加强了实用性。加强了实用性。

【技术实现步骤摘要】
铁路调车监控系统机车传感器


[0001]本技术涉及传感器设备领域，尤其涉及铁路调车监控系统机车传感器。

技术介绍

[0002]路站场在调车作业时，主要靠调车员确认地面信号，通常依靠吊车监控系统将地面调车信号传送到机车上，并对机车进行控制，机车内部通常设置有车载传感接受器来接受命令；
[0003]现有技术的机车传感器通常需要定期进行维护，从而能够保证传感器能够稳定接收到调车命令，这时需要将传感器从车体上取出，进行监测，操作人员需要通过外界工具将螺栓拧松后，还需将传感器从车体侧壁撬出，才能进行传感器的维护保养，维护保养结束后还需要通过外界工具将传感器固定到安装槽内部，将传感器拆出的过程较为耗时，降低了操作人员维护的工作效率，降低了实用性。

技术实现思路

[0004]根据以上技术问题，本技术提供铁路调车监控系统机车传感器，其特征在于包括顶块、插块、定位销、弹簧、设备本体、滑轨、T型滑块，所述设备本体左右两端分别连接有插块，所述插块外侧设置有插槽，所述插槽上下两侧壁开设有定位槽，所述插块内部的左端安装有滑轨，所述滑轨底部的上下两端分别开设有T型滑槽，两个所述T型滑槽相邻的内壁分别焊接有弹簧一端，两个所述T型滑槽内设置有T型滑块，两个所述弹簧的另一端焊接于T型滑块一侧的侧壁，两个所述T型滑块另一侧侧壁焊接有定位销，两个所述T型滑块右端为斜面结构，所述插块上下两侧壁分别开设有有通孔，该通孔与定位销配合使用，所述插块内部设置有顶块，所述顶块外侧开设有螺纹槽，所述插块内壁设置有螺纹，所述螺纹槽与螺纹啮合，所述顶块左端为斜面，所述顶块左的斜面与两个T型滑块的斜面结构相互平行。
[0005]本技术的有益效果为：
[0006]本技术通过设置顶块，插块，定位销，弹簧，滑轨，T型滑块，能够将设备本体快速从车体上进行拆卸，将插块插入到插槽内部，将位置固定后，人工用手转动顶块，由于顶块外侧的螺纹槽与插块内壁的螺纹壁相互啮合，从而使得顶块向左移动，顶块顶部的左右两端斜面结构与T型滑块的底部斜面结构接触时，由于两个斜面结构配合，使得左右两个T型滑块被顶块顶部推动，向外侧扩张，带动T型滑块上连接的定位销向外推动至插块外侧，伸入套管的卡槽中，形成锁闭结构，当插块与插槽需要拆卸时，仅需反向拧动顶块，顶块向有侧移动直到与上下两侧的T型滑块分离，两个T型滑块由于失去顶块阻碍，被T型滑槽内的弹簧通过滑轨滑动拉回到插块中心位置，从而使定位销缩回到插块内部，解除定位效果，通过此设计提高了工作效率，加强了实用性。
附图说明
[0007]图1为本技术整体结构正面图；
[0008]图2为本技术插块连接结构示意图。
[0009]如图：1
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车体，2
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顶块，3
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螺纹槽，4
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插块，5
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定位销，6
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弹簧，7
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滑轨，8
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T型滑块，9
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T型滑槽、10
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定位槽、12
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设备本体。
具体实施方式
[0010]实施例1
[0011]本技术提供铁路调车监控系统机车传感器，其特征在于包括顶块2，插块4，定位销5，弹簧6，设备本体12、滑轨7，T型滑块8，设备本体12左右两端分别连接有插块4，插块4外侧设置有插槽，插槽上下两侧壁开设有定位槽10，插块4内部的左端安装有滑轨7，滑轨7底部的上下两端分别开设有T型滑槽9，两个T型滑槽9相邻的内壁分别焊接有弹簧6一端，两个T型滑槽9内设置有T型滑块8，两个弹簧6的另一端焊接于T型滑块8一侧的侧壁，两个T型滑块8另一侧侧壁焊接有定位销5，两个T型滑块8右端为斜面结构，插块4上下两侧壁分别开设有有通孔，该通孔与定位销5配合使用，插块4内部设置有顶块2，顶块2外侧开设有螺纹槽3，插块4内壁设置有螺纹，螺纹槽3与螺纹啮合，顶块2左端为斜面，顶块2左的斜面与两个T型滑块8的斜面结构相互平行。
[0012]实施例2
[0013]本技术插槽开设在车体1侧壁，将插块4插入到插槽内部，将位置固定后，人工用手转动顶块2，由于顶块2外侧的螺纹槽3与插块4内壁的螺纹壁相互啮合，从而使得顶块2向左移动，顶块2顶部的左右两端斜面结构与T型滑块8的底部斜面结构接触时，由于两个斜面结构配合，使得左右两个T型滑块8被顶块2顶部推动，向外侧扩张，带动T型滑块8上连接的定位销5向外推动至插块4外侧，伸入套管的卡槽中，形成锁闭结构，当插块4与插槽需要拆卸时，仅需反向拧动顶块2，顶块2向有侧移动直到与上下两侧的T型滑块8分离，两个T型滑块8由于失去顶块2阻碍，被T型滑槽9内的弹簧6通过滑轨7滑动拉回到插块4中心位置，从而使定位销5缩回到插块4内部，解除定位效果。
[0014]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本技术提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.铁路调车监控系统机车传感器，其特征在于包括顶块，插块，定位销，弹簧，设备本体、滑轨，T型滑块，所述设备本体左右两端分别连接有插块，所述插块外侧设置有插槽，所述插槽上下两侧壁分别开设有定位槽，所述插块内部的左端安装有滑轨，所述滑轨底部的上下两端分别开设有T型滑槽，两个所述T型滑槽相邻的内壁分别焊接有弹簧一端，两个所述T型滑槽内设置有T型滑块，两个所述弹簧的另一端焊接于T型滑块一侧的侧壁，两个所述T型滑块另一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪书利，
申请(专利权)人：天津开发区文博电子有限公司，
类型：新型
国别省市：