铁路调车动态视觉监控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术通过铁路调车动态视觉监控装置，其特征在于包括防护机构、本体、护框、支板、底座、风机、固定机构，所述底座内侧开设有凹槽，所述凹槽内通过螺栓安装有风机，所述凹槽上侧开设有穿孔A，所述底座上侧通过螺栓安装有固定机构，所述固定机构内侧设置有本体，所述本体外侧通过螺栓安装有护框，所述护框下侧通过螺栓安装有支板，所述护框外侧开设螺纹槽，所述护框上侧设置有防护机构；本实用新型专利技术提高了监控装置的使用寿命。提高了监控装置的使用寿命。提高了监控装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
铁路调车动态视觉监控装置


[0001]本技术涉及铁路设备
，具体涉及铁路调车动态视觉监控装置。

技术介绍

[0002]铁路机车驾驶由正、副司机操作改革为单司机值乘后，一个司机既要操作同时还必须监视设备运行，因此必须借助监控装置才能在驾驶台上监控到动力间、辅助间、电器间等设备间的运行情况。针对铁路部门的要求专门开发了适用于机车监控设备，可以对整个机车实施监控，随时能够检测到机车何处出现了故障，从而避免了以前司机必须进入机械舱对部件进行检查才能找到故障的情况，降低了司机的工作强度，提高了行车的安全性；
[0003]但是目前铁路调车的监控装置都是直接安装在车身上，铁路调车在移动过程中，会带动安装在车身上的监控装置晃动，晃动会损坏监控装置中的内部元件，降低监控装置的使用寿命；并且现有的监控装置在炎热的夏天使用时，靠自带的散热孔进行散热是远远不够的，散热不佳容易进一步损坏监控装置的内部元器件，降低监控装置的使用寿命。

技术实现思路

[0004]根据以上技术问题，本技术提供铁路调车动态视觉监控装置，其特征在于包括防护机构、本体、护框、支板、底座、风机、固定机构，所述底座内侧开设有凹槽，所述凹槽内通过螺栓安装有风机，所述凹槽上侧开设有穿孔A，所述底座上侧通过螺栓安装有固定机构，所述固定机构内侧设置有本体，所述本体外侧通过螺栓安装有护框，所述护框下侧通过螺栓安装有支板，所述护框外侧开设螺纹槽，所述护框上侧设置有防护机构，所述风机与外界电源连接；
[0005]所述防护机构包括外壳、弹簧架、橡胶垫，所述外壳两侧开设有散热孔，所述外壳内侧开设有螺纹轨，所述外壳与护框为拼接结构，所述外壳下侧通过螺栓安装有弹簧架A，所述弹簧架A下侧通过螺栓安装有橡胶垫；
[0006]所述固定机构包括外框、下垫板、弹簧架B、上垫板、弹簧架C、支撑板，所述外框内侧通过螺栓安装有下垫板，所述下垫板内开设有穿孔B，所述下垫板上侧通过螺栓安装有弹簧架B，所述弹簧架B上侧通过螺栓安装有上垫板，所述上垫板开设有穿孔C，所述外框内侧通过螺栓安装有弹簧架C，所述弹簧架C位于外框上侧，所述弹簧架C另一侧通过螺栓安装有支撑板，所述穿孔A、穿孔B与穿孔C对齐，所述外壳与外框为拼接结构。
[0007]本技术的有益效果为：
[0008]本技术通过在外框内侧设置下垫板，下垫板上侧通过弹簧架B连接有上垫板，再通过在外框内侧设置有弹簧架C，弹簧架C另一侧设置有支撑板；在使用时，将本体放置在外框内侧，使其本体四周受橡胶垫、上垫板、支撑板包裹，当铁路调车在移动过程中带动安装在监控装置晃动时，位于上垫板下侧的弹簧架B、支撑板内侧的弹簧架C、橡胶垫上侧的弹簧架A发生形变，使其起到缓震作用，减少监控装置受铁路调车在移动过程中产生晃动的影响，提高了监控装置的使用寿命；
[0009]本技术通过在底座内开设凹槽，凹槽内设置有风机，凹槽上侧开设有穿孔A，再在下垫板内开设有穿孔B，在上垫板内开设有穿孔C,设置穿孔A、穿孔B与穿孔C；在使用时，连接电源启动风机，风机能加快监控装置内的空气流动，加快对监控装置的散热，使风机能快速对监控装置进行快速降温，进一步提高了监控设备的使用寿命。
附图说明
[0010]图1为本技术整体结构剖视图；
[0011]图2为本技术固定机构俯视图。
[0012]如图：1
‑
外壳，2
‑
散热孔，3
‑
弹簧架A，4
‑
橡胶垫，5
‑
本体，6
‑
护框，7
‑
支板，8
‑
底座，9
‑
风机，10
‑
穿孔A，11
‑
外框，12
‑
下垫板，13
‑
穿孔B，14
‑
弹簧架B，15
‑
上垫板，16
‑
穿孔C，17
‑
弹簧架C，18
‑
支撑板。
具体实施方式
[0013]实施例1
[0014]本技术提供铁路调车动态视觉监控装置，其特征在于包括防护机构、本体5、护框6、支板7、底座8、风机9、固定机构，底座8内侧开设有凹槽，凹槽内通过螺栓安装有风机9，凹槽上侧开设有穿孔A10，底座8上侧通过螺栓安装有固定机构，固定机构内侧设置有本体5，本体5外侧通过螺栓安装有护框6，护框6下侧通过螺栓安装有支板7，护框6外侧开设螺纹槽，护框6上侧设置有防护机构，风机9与外界电源连接；
[0015]防护机构包括外壳1、弹簧架、橡胶垫4，外壳1两侧开设有散热孔2，外壳1内侧开设有螺纹轨，外壳1与护框6为拼接结构，外壳1下侧通过螺栓安装有弹簧架A3，弹簧架A3下侧通过螺栓安装有橡胶垫4；
[0016]固定机构包括外框11、下垫板12、弹簧架B14、上垫板15、弹簧架C17、支撑板18，外框11内侧通过螺栓安装有下垫板12，下垫板12内开设有穿孔B13，下垫板12上侧通过螺栓安装有弹簧架B14，弹簧架B14上侧通过螺栓安装有上垫板15，上垫板15开设有穿孔C16，外框11内侧通过螺栓安装有弹簧架C17，弹簧架C17位于外框11上侧，弹簧架C17另一侧通过螺栓安装有支撑板18，穿孔A10、穿孔B13与穿孔C16对齐，外壳1与外框11为拼接结构。
[0017]实施例2
[0018]本技术在使用时，将本体5放置在外框11内侧，使其本体5四周受橡胶垫4、上垫板15、支撑板18包裹，当铁路调车在移动过程中带动安装在监控装置晃动时，位于上垫板15下侧的弹簧架B14、支撑板18内侧的弹簧架C17、橡胶垫4上侧的弹簧架A3发生形变，使其起到缓震作用，减少监控装置受铁路调车在移动过程中产生晃动的影响，提高了监控装置的使用寿命；在使用时，连接电源启动风机9，风机9能加快监控装置内的空气流动，加快对监控装置的散热，使风机9能快速对监控装置进行快速降温，进一步提高了监控设备的使用寿命。
[0019]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本技术提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进
都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.铁路调车动态视觉监控装置，其特征在于包括防护机构、本体、护框、支板、底座、风机、固定机构，所述底座内侧开设有凹槽，所述凹槽内通过螺栓安装有风机，所述凹槽上侧开设有穿孔A，所述底座上侧通过螺栓安装有固定机构，所述固定机构内侧设置有本体，所述本体外侧通过螺栓安装有护框，所述护框下侧通过螺栓安装有支板，所述护框外侧开设螺纹槽，所述护框上侧设置有防护机构；所述防护机构包括外壳、弹簧架、橡胶垫，所述外壳两侧开设有散热孔，所述外壳内侧开设有螺纹轨，所述外壳与护框为拼接结构，所述外壳下侧通过螺栓安装有弹簧架A，所述弹簧架A下侧通过螺栓安装有橡胶垫；所述固定机构包括外框、下垫板、...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪书利，
申请(专利权)人：天津开发区文博电子有限公司，
类型：新型
国别省市：