一种低噪音耐磨损直线导轨副制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低噪音耐磨损直线导轨副，包括导轨主体和滑块，所述导轨主体两侧的中部设置有滚珠槽，两组所述滚珠槽的内侧设置有耐磨层，所述滑块内部的两侧设置有储油腔，两组所述储油腔的两侧套设有注油管，两组所述注油管相靠近一侧设置有与储油腔相配合的活塞，两组所述注油管的外侧套设有弹簧；本实用新型专利技术通过滚珠、储油腔、注油管、齿轮A、滚轮、转杆、安装槽、弹簧、活塞、齿轮B和毛刷杆之间的互相配合，使得滚珠在进行滚动时，可与润滑油膏接触进行润滑，并且通过弹簧的弹性推力，在润滑油膏消耗后，可不断将润滑油膏推出与滚珠接触，可保证滚珠持续润滑，降低了装置的噪音产生。的噪音产生。的噪音产生。

【技术实现步骤摘要】
一种低噪音耐磨损直线导轨副


[0001]本技术涉及直线导轨
，具体为一种低噪音耐磨损直线导轨副。

技术介绍

[0002]直线导轨可用来支撑和引导运动部件，按指定的方向做往复直线运动，通常用于一些高精或高速直线往复运动场合，具有较高的负载性能，并且导轨的种类较多，不同种类导轨的摩擦性质也有所不同；
[0003]现有装置存在的一些问题：1、现有装置在滚珠缺乏润滑剂时，就会产生较大的噪音，而装置难以持续对滚珠进行润滑，导致装置使用噪音较大，并且导轨表面易沾染灰尘，而装置在移动时难以对灰尘进行清理，灰尘与滑块进行摩擦也会加大装置产生噪音；2、滚珠式直线导轨通常是通过两侧滚珠来承载滑块的大部分重力，滚珠承受压力较大，导致其磨损较为严重，降低了其使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种低噪音耐磨损直线导轨副，以解决上述
技术介绍
中提出现有的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低噪音耐磨损直线导轨副，包括导轨主体和滑块，所述导轨主体两侧的中部设置有滚珠槽，两组所述滚珠槽的内侧设置有耐磨层，所述滑块内部的两侧设置有储油腔，两组所述储油腔的两侧套设有注油管，两组所述注油管相靠近一侧设置有与储油腔相配合的活塞，两组所述注油管的外侧套设有弹簧，所述滑块内侧两侧的底部套设有与滚珠槽相配合的滚珠，所述滑块内侧顶部的两端设置有清灰组件。
[0006]优选的，所述清灰组件包括齿轮A、滚轮、转杆、安装槽、齿轮B和毛刷杆，所述安装槽位于滑块内侧顶部的两端，两组所述安装槽内侧一侧相靠近的一端套设有转杆，两组所述安装槽内侧一侧相远离的一端套设有毛刷杆，两组所述转杆外侧的中部设置有滚轮，两组所述转杆外侧的两侧设置有齿轮A，两组所述毛刷杆外侧的两侧设置有与齿轮A相啮合的齿轮B，方便对导轨主体顶部灰尘进行清理。
[0007]优选的，所述导轨主体的顶部由弧形结构制成，所述滚轮与导轨主体相适配，可减少掉落在导轨主体顶部的灰尘。
[0008]优选的，两组所述注油管相远离的一侧设置有握盘，且握盘的一侧设置有密封盖，便于操作，可防止润滑油膏漏出。
[0009]优选的，所述储油腔的内部填充有润滑油膏，且润滑油膏与滚珠相接触，可不断对滚珠润滑。
[0010]优选的，所述毛刷杆的外侧均匀设置有与导轨主体顶部相接触的刷毛，可用于对导轨主体的顶部进行刷扫。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该低噪音耐磨损直线导轨副；
[0012]1.通过滚珠、储油腔、注油管、齿轮A、滚轮、转杆、安装槽、弹簧、活塞、齿轮B和毛刷杆之间的互相配合，使得滚珠在进行滚动时，可与润滑油膏接触进行润滑，并且通过弹簧的弹性推力，在润滑油膏消耗后，可不断将润滑油膏推出与滚珠接触，可保证滚珠持续润滑，降低了装置的噪音产生，并且在滑块移动时，可带动毛刷杆不断旋转，对导轨主体的顶部进行刷扫，将灰尘清除，进一步降低了装置使用时的噪音；
[0013]2.通过耐磨层、滚轮、转杆和滚珠槽之间的互相配合，使得装置可通过滚轮分担两组滚珠承受压力，减少了其遭受磨损，同时可利用耐磨层提升滚珠槽的耐磨性能，进而可延长装置的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视剖视图；
[0015]图2为本技术的主视图；
[0016]图3为本技术的仰视剖视图。
[0017]图中：1、导轨主体；2、耐磨层；3、滚珠；4、储油腔；5、注油管；6、齿轮A；7、滚轮；8、转杆；9、安装槽；10、弹簧；11、活塞；12、滚珠槽；13、滑块；14、齿轮B；15、毛刷杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供的实施例：一种低噪音耐磨损直线导轨副，包括导轨主体1和滑块13，导轨主体1的顶部由弧形结构制成，滚轮7与导轨主体1相适配，可减少掉落在导轨主体1顶部的灰尘，导轨主体1两侧的中部设置有滚珠槽12，两组滚珠槽12的内侧设置有耐磨层2，滑块13内部的两侧设置有储油腔4，储油腔4的内部填充有润滑油膏，且润滑油膏与滚珠3相接触，可不断对滚珠3润滑，两组储油腔4的两侧套设有注油管5，两组注油管5相远离的一侧设置有握盘，且握盘的一侧设置有密封盖，便于操作，可防止润滑油膏漏出，两组注油管5相靠近一侧设置有与储油腔4相配合的活塞11，两组注油管5的外侧套设有弹簧10，滑块13内侧两侧的底部套设有与滚珠槽12相配合的滚珠3，滑块13内侧顶部的两端设置有清灰组件；
[0020]清灰组件包括齿轮A6、滚轮7、转杆8、安装槽9、齿轮B14和毛刷杆15，安装槽9位于滑块13内侧顶部的两端，两组安装槽9内侧一侧相靠近的一端套设有转杆8，两组安装槽9内侧一侧相远离的一端套设有毛刷杆15，毛刷杆15的外侧均匀设置有与导轨主体1顶部相接触的刷毛，可用于对导轨主体1的顶部进行刷扫，两组转杆8外侧的中部设置有滚轮7，两组转杆8外侧的两侧设置有齿轮A6，两组毛刷杆15外侧的两侧设置有与齿轮A6相啮合的齿轮B14，方便对导轨主体1顶部灰尘进行清理。
[0021]工作原理：该装置在使用时，滑块13可沿着导轨主体1的外侧滑动，此时滚珠3可沿着滚珠槽12内侧滚动，通过耐磨层2可加强滚珠槽12内侧的耐磨损性能，在滚珠3滚动时，可与储油腔4内挤出的润滑油膏接触，持续对滚珠3的表面涂抹润滑油膏，保持其润滑，可减少
噪音的产生，并且在润滑油膏消耗时，可处于压缩状态的弹簧10可推动注油管5相一侧移动，可通过活塞11将润滑油膏脱出与滚珠3接触，在需要添加润滑油膏时，可先将密封盖打开，再通过注油管5向储油腔4内注入润滑油膏；
[0022]在滑块13移动时，滚轮7可沿着导轨主体1的顶部滚动，可分担两组滚珠3承受压力，提升了装置的移动稳定性，并且滚轮7在滚动时，可打动齿轮A6旋转，再由齿轮A6带动与其相啮合的齿轮B14转动，可控制毛刷杆15进行旋转，在毛刷杆15旋转时，可对导轨主体1的顶部不断进行刷扫，可将其顶部沾染灰尘扫除，防止灰尘与滑块13产生摩擦，产生噪音。
[0023]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0024]在本技术的描述中，除非另有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低噪音耐磨损直线导轨副，包括导轨主体(1)和滑块(13)，其特征在于：所述导轨主体(1)两侧的中部设置有滚珠槽(12)，两组所述滚珠槽(12)的内侧设置有耐磨层(2)，所述滑块(13)内部的两侧设置有储油腔(4)，两组所述储油腔(4)的两侧套设有注油管(5)，两组所述注油管(5)相靠近一侧设置有与储油腔(4)相配合的活塞(11)，两组所述注油管(5)的外侧套设有弹簧(10)，所述滑块(13)内侧两侧的底部套设有与滚珠槽(12)相配合的滚珠(3)，所述滑块(13)内侧顶部的两端设置有清灰组件。2.根据权利要求1所述的一种低噪音耐磨损直线导轨副，其特征在于：所述清灰组件包括齿轮A(6)、滚轮(7)、转杆(8)、安装槽(9)、齿轮B(14)和毛刷杆(15)，所述安装槽(9)位于滑块(13)内侧顶部的两端，两组所述安装槽(9)内侧一侧相靠近的一端套设有转杆(8)，两组所...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒金来，
申请(专利权)人：丽水市威玛轴承制造有限公司，
类型：新型
国别省市：