一种快速出水消防车制造技术

本实用新型专利技术涉及消防车技术领域，尤其涉及一种快速出水消防车。本实用新型专利技术提供一种操作简单、方便的快速出水消防车。一种快速出水消防车，包括消防车本体、送油机构和第一换向阀，消防车本体的离合泵和送油机构分别与第一换向阀的两个进油口连通，第一换向阀的出油口与消防车本体的离合油路连通，还包括控制器，控制器控制第一换向阀和送油机构，且控制器与消防车本体的取力器连接，消防车本体后部的出水阀处设置有操作面板，操作面板与控制器连接。本实用新型专利技术实现了消防车的快速出水，为灭火救援争取了宝贵的时间，同时也降低了消防员的操作难度。作难度。作难度。

【技术实现步骤摘要】
一种快速出水消防车


[0001]本技术涉及消防车
，尤其涉及一种快速出水消防车。

技术介绍

[0002]消防车抵达火灾现场后，消防员需要到消防车后部，打开进水阀和出水阀，然后回到消防车前部，踩下离合器踏板后挂上取力器，实现出水。虽然多人配合可实现快速出水，但沟通存在一定的限制；如果单人操作，就需要车头、车尾的来回跑动，浪费时间，延后了灭火的开始时间，不利于控制火情。
[0003]因此亟需研发一种操作简单、方便的快速出水消防车。

技术实现思路

[0004]本技术为了克服现有消防车需要多人配合才能快速出水的缺点，本技术提供了一种操作简单、方便的快速出水消防车。
[0005]技术方案如下：一种快速出水消防车，包括消防车本体、送油机构和第一换向阀，消防车本体的离合泵和送油机构分别与第一换向阀的两个进油口连通，第一换向阀的出油口与消防车本体的离合油路连通，还包括控制器，控制器控制第一换向阀和送油机构，且控制器与消防车本体的取力器连接，消防车本体后部的出水阀处设置有操作面板，操作面板与控制器连接。
[0006]优选的，所述的送油机构是气动式助力泵。
[0007]优选的，所述的气动式助力泵的进气口与第二换向阀的出气口连通，第二换向阀的进气口与消防车本体的气罐连通，且控制器与第二换向阀连接，控制第二换向阀。
[0008]优选的，所述的第一换向阀是电磁阀。
[0009]优选的，所述的第一换向阀的二位四通电磁阀。
[0010]优选的，所述的第一换向阀连接有油阀插接器。
[0011]优选的，所述的第二换向阀是电磁阀。
[0012]优选的，所述的第二换向阀是二位三通电磁阀。
[0013]优选的，所述的第二换向阀连接有气阀插接器。
[0014]优选的，所述第二换向阀的进气口通过直径为6
‑
8mm的气管与消防车本体的气罐连通。
[0015]有益效果为：
[0016]本技术实现了消防车的快速出水，避免了消防员车前、车后来回跑着操作，为灭火救援争取了宝贵的时间，同时也降低了消防员的操作难度。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图。
[0018]图2为本技术送油机构的结构示意图。
[0019]附图标记说明：1
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送油机构、2
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第一换向阀、3
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离合泵、4
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第二换向阀、5
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油阀插接器、6
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气阀插接器。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1
[0022]如图1所示，快速出水消防车，包括消防车本体、送油机构1和第一换向阀2，消防车本体的离合泵3和送油机构1分别与第一换向阀2的两个进油口连通，第一换向阀2的出油口与消防车本体的离合油路连通，还包括控制器，控制器控制第一换向阀2和送油机构1，且控制器与消防车本体的取力器连接，消防车本体后部的出水阀处设置有操作面板，操作面板与控制器连接。
[0023]当消防车不需要出水，正常行驶时，消防车本体的离合泵3(即消防车的离合踏板端)与消防车本体的离合油路连通，此时送油机构1与消防车本体的离合油路断开，通过脚踏离合踏板，进行正常的车辆行驶操作。当消防车需要出水进行灭火时，通过操作面板的按钮，使控制器控制第一换向阀2和送油机构1工作，此时，消防车本体的离合泵3与消防车本体的离合油路断开，送油机构1与消防车本体的离合油路连通，送油机构1将液压油送入消防车本体的离合油路(与脚踩离合踏板的效果相同)，同时控制器控制取力器连接驱动工作，使取力器与消防车的传动轴连接，从而能够将消防车中的水进行喷射、灭火。取力器型号可选用YTQ250。
[0024]实施例2
[0025]如图1所示，快速出水消防车，包括消防车本体、送油机构1和第一换向阀2，消防车本体的离合泵3和送油机构1分别与第一换向阀2的两个进油口连通，第一换向阀2的出油口与消防车本体的离合油路连通，还包括控制器，控制器控制第一换向阀2和送油机构1，且控制器与消防车本体的取力器连接，消防车本体后部的出水阀处设置有操作面板，操作面板与控制器连接。
[0026]优选的，如图2所示，所述的送油机构1是气动式助力泵，其型号可选用WG9725230071。所述的气动式助力泵的进气口与第二换向阀4的出气口连通，第二换向阀4的进气口与消防车本体的气罐连通，且控制器与第二换向阀4连接，控制第二换向阀。
[0027]当消防车不需要出水，正常行驶时，消防车本体的离合泵3(即消防车的离合踏板端)与消防车本体的离合油路连通，此时送油机构1与消防车本体的离合油路断开，通过脚踏离合踏板，进行正常的车辆行驶操作。当消防车需要出水进行灭火时，通过操作面板的按钮，使控制器控制第一换向阀2和第二换向阀4工作，此时，消防车本体的离合泵3与消防车本体的离合油路断开，送油机构1与消防车本体的离合油路连通。消防车本体的气罐与气动式助力泵的进气口连通，使送油机构1将液压油送入消防车本体的离合油路(与脚踩离合踏板的效果相同)，同时控制器控制取力器连接驱动工作，使取力器与消防车的传动轴连接，从而能够将消防车中的水进行喷射、灭火。取力器型号可选用YTQ250。
[0028]实施例3
[0029]如图1所示，快速出水消防车，包括消防车本体、送油机构1和第一换向阀2，消防车本体的离合泵3和送油机构1分别与第一换向阀2的两个进油口连通，第一换向阀2的出油口与消防车本体的离合油路连通，还包括控制器，控制器控制第一换向阀2和送油机构1，且控制器与消防车本体的取力器连接，消防车本体后部的出水阀处设置有操作面板，操作面板与控制器连接。
[0030]优选的，如图2所示，所述的送油机构1是气动式助力泵，其型号可选用WG9725230071。所述的气动式助力泵的进气口与第二换向阀4的出气口连通，第二换向阀4的进气口与消防车本体的气罐连通，且控制器与第二换向阀4连接，控制第二换向阀。
[0031]所述的第一换向阀2是电磁阀；所述的第二换向阀4是电磁阀。所述的第一换向阀2的二位四通电磁阀；所述的第二换向阀4是二位三通电磁阀。电磁阀控制反应快速，且安全、可靠。
[0032]当消防车不需要出水，正常行驶时，消防车本体的离合泵3(即消防车的离合踏板端)与消防车本体的离合油路连通，此时送油机构1与消防车本体的离合油路断开，通过脚踏离合踏板，进行正常的车辆行驶操作。当消防车需要出水进行灭火时，通过操作面板的按钮，使控制器控制第一换向阀2和第二换向阀4工作，此时，消防车本体的离合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.快速出水消防车，其特征在于：包括消防车本体、送油机构和第一换向阀，消防车本体的离合泵和送油机构分别与第一换向阀的两个进油口连通，第一换向阀的出油口与消防车本体的离合油路连通，还包括控制器，控制器控制第一换向阀和送油机构，且控制器与消防车本体的取力器连接，消防车本体后部的出水阀处设置有操作面板，操作面板与控制器连接。2.根据权利要求1所述的快速出水消防车，其特征在于：所述的送油机构是气动式助力泵。3.根据权利要求2所述的快速出水消防车，其特征在于：所述的气动式助力泵的进气口与第二换向阀的出气口连通，第二换向阀的进气口与消防车本体的气罐连通，且控制器控制第二换向阀。4.根据权利要求3所述的快速出水消...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建荣，
申请(专利权)人：成都大秦民安消防科技有限公司，
类型：新型
国别省市：