一种小型船舶用停泊防护装置及其防护方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种小型船舶用停泊防护装置及其防护方法，包括：固定台以及设置在固定台侧面依次排布的支撑组件和缓冲组件，所述支撑组件，包括固定在所述固定台侧面的支撑柱以及固定在支撑柱一端的支撑板，所述支撑板表面还设置有第一固定件；所述缓冲组件，包括设置在所述支撑板侧面的缓冲台和防护槽体。其有益效果是，该小型船舶用停泊防护装置，不仅能够对码头进行保护，避免码头被船只停泊时产生的冲击而受到伤害，还能够避免码头对停泊船只的船体造成损伤，同时能够配合便于更换的缓冲辊，更是能够方便工作人员对缓冲组件进行更换，减轻工作人员的工作强度，并且缓冲辊还能够减小船只与码头之间的摩擦，避免船只避免受损，提高了装置的实用性。提高了装置的实用性。提高了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种小型船舶用停泊防护装置及其防护方法


[0001]本专利技术属于船只停泊
，具体涉及一种小型船舶用停泊防护装置及其防护方法。

技术介绍

[0002]船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸，具有水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，港口是水陆交通的集结点和枢纽处，是工农业产品和外贸进出口物资的集散地，也是船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。
[0003]现今船舶靠离码头大多依靠拖轮和船上缆车配合工作，但是，在船舶停靠近码头时，通常会对码头产生较大撞击力，为避免码头对船舶的船体造成不可逆的损伤，通常在码头上悬吊若干轮胎或其他橡胶制品，以减缓船舶停靠时的撞击力，对船舶并进行保护；但是常规的轮胎或其他橡胶制品不但结构强度低，而且悬吊的稳定性差，当船舶停靠时，难以起到有效的缓冲作用，并且防护装置在靠岸时几乎为第一时间碰撞阻挡物，承压过大，磨损很快，更换十分频繁，同时现有防护装置在进行安装时为确保稳定性，一般将其固定在岸边，这就导致在需要更换防护装置时，要重新拆卸绑定，较为消耗人力物力。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术提供了一种小型船舶用停泊防护装置及其防护方法。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种小型船舶用停泊防护装置，包括：固定台以及设置在固定台侧面依次排布的支撑组件和缓冲组件，
[0006]所述支撑组件，包括固定在所述固定台侧面的支撑柱以及固定在支撑柱一端的支撑板，所述支撑板表面还设置有第一固定件；
[0007]所述缓冲组件，包括设置在所述支撑板侧面的缓冲台和防护槽体，所述缓冲台侧面还设置有伸缩杆，所述伸缩杆一端固定在所述防护槽体侧面，所述防护槽体能够在所述缓冲台表面滑动；
[0008]所述缓冲组件能够通过所述缓冲台、所述支撑板和所述第一固定件与所述支撑组件相固定。
[0009]本专利技术一个较佳实施例中，所述缓冲台表面开设有滑槽，所述防护槽体侧面固定有滑块，所述防护槽体能够通过所述滑块和所述滑槽滑动连接在所述缓冲台表面，所述滑块和所述滑槽均有两组，且对称排布。
[0010]本专利技术一个较佳实施例中，所述缓冲台侧面固定有滑杆，所述滑杆表面套接有滑动块，所述防护槽体与所述滑杆相邻面固定有固定块，所述固定块表面通过销轴活动连接有连接杆，所述连接杆另一端通过销轴固定在所述滑动块表面。
[0011]本专利技术一个较佳实施例中，所述滑杆表面套接有所述第二缓冲单元，所述第二缓冲单元设置在所述缓冲台与所述滑动块中间位置。
[0012]本专利技术一个较佳实施例中，所述伸缩杆、所述滑杆、所述滑动块和所述固定块均有若干组，且均匀排布。
[0013]本专利技术一个较佳实施例中，所述防护槽体，还包括放置槽体以及通过轴承固定在放置槽体表面的缓冲辊，所述放置槽体表面还设置有第二固定件。
[0014]本专利技术一个较佳实施例中，所述放置槽体能够通过所述第二固定件与所述防护槽体相连接，所述缓冲辊有若干个，且均匀排布在所述放置槽体表面。
[0015]本专利技术一个较佳实施例中，所述伸缩杆表面套接有第一缓冲单元，所述伸缩杆设置在两个所述滑杆中间位置。
[0016]本专利技术一个较佳实施例中，所述支撑柱有若干个，且呈矩形均匀排布在所述固定台侧面。
[0017]一种小型船舶用停泊防护装置的防护方法，包括以下步骤，
[0018]安装与更换：调整缓冲组件的方向，通过第一固定件将缓冲组件固定在支撑板上，通过第二固定件将放置槽体固定在防护槽体表面；当缓冲辊损坏时，将放置槽体整体拆卸进行更换；当缓冲组件严重磨损时，将缓冲组件从支撑板表面拆卸即可；
[0019]防护原理：伸缩杆和第一缓冲单元能够对缓冲辊受到的冲击力进行初次减缓，防护槽体带动固定块向下移动，并通过连接杆带动滑动块同步移动，配合第二缓冲单元对缓冲辊受到的冲击力进行进一步的减缓。
[0020]本专利技术一个较佳实施例中，所述固定台能够为港口或码头任一种，所述第一缓冲单元和所述第二缓冲单元为阻尼弹簧减震器。
[0021]本专利技术解决了
技术介绍
中存在的缺陷，本专利技术具备以下有益效果：
[0022]1、该小型船舶用停泊防护装置，不仅能够对码头进行保护，避免码头被船只停泊时产生的冲击而受到伤害，还能够避免码头对停泊船只的船体造成损伤，同时能够配合便于更换的缓冲辊，更是能够方便工作人员对缓冲组件进行更换，减轻工作人员的工作强度，并且缓冲辊还能够减小船只与码头之间的摩擦，避免船只避免受损，提高了装置的实用性。
[0023]2、该小型船舶用停泊防护装置，通过设置伸缩杆、第一缓冲单元和第二缓冲单元，伸缩杆和第一缓冲单元能够在缓冲辊受到冲击时，对冲击力进行减缓，同时防护槽体带动固定块向下移动，从而带动滑动块同步移动，进而配合第二缓冲单元对缓冲辊受到的冲击力进行进一步的减缓，提高了缓冲辊的使用寿命。
[0024]3、该小型船舶用停泊防护装置，通过设置防护槽体和第二固定件，能够方便工作人员对缓冲辊进行更换，从而避免在缓冲辊损坏时，需要对整个缓冲组件进行更换的问题，减轻了工作人员的劳动强度，其中缓冲辊横向排布，能够在船只与缓冲组件发生接触时进行滚动，不仅避免对船只表面造成损伤，还能对缓冲辊进行保护。
[0025]4、该小型船舶用停泊防护装置，通过支撑板、第一固定件和缓冲台，能够方便工作人员对缓冲组件进行安装和拆卸，且通过设置多个缓冲组件，使得工作人员能够对单独的缓冲组件进行更换，避免对大范围的缓冲组件进行更换，减轻了工作人员的工作量，进一步提高了装置的实用性。
[0026]5、该小型船舶用停泊防护装置，通过缓冲台和防护槽体的双重更换模式，当防护
装置承压过大而损坏时，能够优先对防护槽体进行更换，不仅减轻了工作人员的工作强度，还能够节省资源，避免造成浪费。
附图说明
[0027]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0028]图1为本专利技术的立体结构示意图；
[0029]图2为本专利技术的俯视结构示意图；
[0030]图3为本专利技术的俯视剖视结构示意图；
[0031]图4为本专利技术的侧视结构示意图；
[0032]图中：1、固定台；2、支撑组件；210、支撑柱；220、支撑板；230、第一固定件；3、缓冲组件；310、缓冲台；311、滑槽；320、防护槽体；321、放置槽体；322、缓冲辊；323、第二固定件；324、滑块；330、伸缩杆；331、第一缓冲单元；340、滑杆；341、第二缓冲单元；350、滑动块；360、固定块；370、连接杆。
具体实施方式
[0033]现在结合附图和实施例对本专利技术作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小型船舶用停泊防护装置，包括：固定台以及设置在固定台侧面依次排布的支撑组件和缓冲组件，其特征在于，所述支撑组件，包括固定在所述固定台侧面的支撑柱以及固定在支撑柱一端的支撑板，所述支撑板表面还设置有第一固定件；所述缓冲组件，包括设置在所述支撑板侧面的缓冲台和防护槽体，所述缓冲台侧面还设置有伸缩杆，所述伸缩杆一端固定在所述防护槽体侧面，所述防护槽体能够在所述缓冲台表面滑动；所述缓冲组件能够通过所述缓冲台、所述支撑板和所述第一固定件与所述支撑组件相固定。2.根据权利要求1所述的一种小型船舶用停泊防护装置，其特征在于：所述缓冲台表面开设有滑槽，所述防护槽体侧面固定有滑块，所述防护槽体能够通过所述滑块和所述滑槽滑动连接在所述缓冲台表面，所述滑块和所述滑槽均有两组，且对称排布。3.根据权利要求1所述的一种小型船舶用停泊防护装置，其特征在于：所述缓冲台侧面固定有滑杆，所述滑杆表面套接有滑动块，所述防护槽体与所述滑杆相邻面固定有固定块，所述固定块表面通过销轴活动连接有连接杆，所述连接杆另一端通过销轴固定在滑动块表面。4.根据权利要求3所述的一种小型船舶用停泊防护装置，其特征在于：所述滑杆表面套接有第二缓冲单元，所述第二缓冲单元设置在所述缓冲台与所述滑动块中间位置。5.根据权利要求3所述的一种小型船舶用停泊防护装置，其特征在于：所述伸缩杆、所述滑杆、所述滑动块和所述固定块均有若...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚晶，王进，王昕灿，
申请(专利权)人：江苏航运职业技术学院，
类型：发明
国别省市：