一种防撞性能好的橡胶护舷制造技术

本实用新型专利技术属于橡胶护舷技术领域，尤其为一种防撞性能好的橡胶护舷，包括外壳，所述外壳的外部固定连接有电机，所述电机的外部固定连接有螺杆，所述螺杆的外部螺纹连接有滑块，所述滑块的外部固定连接有连杆，所述连杆的外部固定连接有空心板，所述空心板的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧的外部固定连接有滑板，所述滑板的外部固定连接有支杆，所述支杆远离滑板的一端固定连接有底板，所述底板远离支杆的一侧固定连接有橡胶护舷。该一种防撞性能好的橡胶护舷，通过设置电机、螺杆、滑块、连杆、空心板、弹簧、滑板、支杆、底板、橡胶护舷，避免了橡胶护舷受到外界影响而发生老化，从而降低缓冲效果的问题，同时提升了橡胶护舷的防撞性能。同时提升了橡胶护舷的防撞性能。同时提升了橡胶护舷的防撞性能。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞性能好的橡胶护舷


[0001]本技术涉及设备
，具体为一种防撞性能好的橡胶护舷。

技术介绍

[0002]橡胶护舷又称橡胶护木，是安装在码头或船舶上，用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶、码头免受损坏。
[0003]现有的橡胶护舷大多是固定设置在码头或岸边，这种方式导致橡胶护舷长时间使用后会受到外界的影响而发生老化的问题，而橡胶护舷发生老化后其缓冲效果会大大降低，并且现有的橡胶护舷的防撞效果有限，导致出现碰撞时还是会损伤船体和码头的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种防撞性能好的橡胶护舷，解决了现今存在的现有的橡胶护舷大多是固定设置在码头或岸边，这种方式导致橡胶护舷长时间使用后会受到外界的影响而发生老化的问题，而橡胶护舷发生老化后其缓冲效果会大大降低，并且现有的橡胶护舷的防撞效果有限，导致出现碰撞时还是会损伤船体和码头的问题的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防撞性能好的橡胶护舷，包括外壳，所述外壳的外部固定连接有电机，所述电机的外部固定连接有螺杆，所述螺杆的外部螺纹连接有滑块，所述滑块的外部固定连接有连杆，所述连杆的外部固定连接有空心板，所述空心板的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧的外部固定连接有滑板，所述滑板的外部固定连接有支杆，所述支杆远离滑板的一端固定连接有底板，所述底板远离支杆的一侧固定连接有橡胶护舷。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺杆远离电机的一端转动连接在外壳的内侧。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述连杆有两个，两个所述连杆的一端均固定连接在滑块的外侧且两个连杆的另一端穿过外壳与空心板固定连接，两个所述连杆对称分布。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述弹簧有不少于五个，每个所述弹簧的一端均固定连接在空心板的内侧且每个弹簧的另一端均固定连接在滑板的外部，每个所述弹簧等间距分布。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑板滑动连接在空心板的内侧。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述杆有五个，每个所述支杆的一端均固定连接在滑板远离弹簧的一侧且每个支杆均穿过空心板与底板固定连接，五个所述支杆等间距分布。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述橡胶护舷有两个，两个所述橡胶护舷均固定连接在底板的外侧且两个橡胶护舷对称分布，所述空心板、底板的规格与外壳相匹
配。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种防撞性能好的橡胶护舷，具备以下有益效果：
[0013]该一种防撞性能好的橡胶护舷，通过设置电机、螺杆、滑块、连杆、空心板、弹簧、滑板、支杆、底板、橡胶护舷，使用时，使用者通过电机带动螺杆转动，螺杆转动带动滑块运动，滑块运动带动连杆运动，连杆运动带动空心板运动，空心板运动通过弹簧、滑板、支杆带动底板运动，底板运动带动橡胶护舷运动，橡胶护舷运动会伸出外壳，这时使用者可通过橡胶护舷吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，当不需要使用时，使用者可通过电机反向转动带动螺杆转动，这时橡胶护舷会被收回，从而对橡胶护舷进行保护，避免了，橡胶护舷长期固定设置在码头上，从而导致橡胶护舷受到外界影响而发生老化，从而降低缓冲效果的问题，同时通过设置弹簧、滑板，使得提升了橡胶护舷的防撞性能。
附图说明
[0014]图1为本技术俯剖示意图；
[0015]图2为本技术A处结构放大示意图；
[0016]图3为本技术外壳三维示意图。
[0017]图中：1、外壳；2、电机；3、螺杆；4、滑块；5、连杆；6、空心板；7、弹簧；8、滑板；9、支杆；10、底板；11、橡胶护舷。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本实施方案中：一种防撞性能好的橡胶护舷，包括外壳1，外壳1的外部固定连接有电机2，电机2的外部固定连接有螺杆3，螺杆3的外部螺纹连接有滑块4，滑块4的外部固定连接有连杆5，连杆5的外部固定连接有空心板6，空心板6的内侧固定连接有弹簧7，弹簧7的外部固定连接有滑板8，滑板8的外部固定连接有支杆9，支杆9远离滑板8的一端固定连接有底板10，底板10远离支杆9的一侧固定连接有橡胶护舷11。
[0020]螺杆3远离电机2的一端转动连接在外壳1的内侧，连杆5有两个，两个连杆5的一端均固定连接在滑块4的外侧且两个连杆5的另一端穿过外壳1与空心板6固定连接，两个连杆5对称分布，使得使用者可通过电机2带动螺杆3转动，螺杆3转动带动滑块4运动、连杆5运动，连杆5运动带动空心板6运动，空心板6运动通过弹簧7、滑板8、支杆9带动底板10运动、橡胶护舷11运动，橡胶护舷11运动会伸出外壳1，当不需要使用时，使用者可通过电机2反向转动带动螺杆3转动，这时橡胶护舷11会被收进外壳1内，从而实现对橡胶护舷11的伸缩，进而对橡胶护舷11进行保护，避免其受到外界影响而发生老化，从而降低缓冲效果的问题，弹簧7有不少于五个，每个弹簧7的一端均固定连接在空心板6的内侧且每个弹簧7的另一端均固定连接在滑板8的外部，每个弹簧7等间距分布，滑板8滑动连接在空心板6的内侧，支杆9有五个，每个支杆9的一端均固定连接在滑板8远离弹簧7的一侧且每个支杆9均穿过空心板6
与底板10固定连接，五个支杆9等间距分布，使得，当船舶撞击橡胶护舷11时，橡胶护舷11会通过支杆9带动滑板8在空心板6内运动，滑板8运动会挤压弹簧7，当弹簧7被挤压形变到一定程度时，橡胶护舷11开始形变对撞击进行缓冲，从而使得提升了橡胶护舷11的防撞效果，橡胶护舷11有两个，两个橡胶护舷11均固定连接在底板10的外侧且两个橡胶护舷11对称分布，空心板6、底板10的规格与外壳1相匹配。
[0021]本技术的工作原理及使用流程：使用时，使用者通过电机2带动螺杆3转动，螺杆3转动带动滑块4运动，滑块4运动带动连杆5运动，连杆5运动带动空心板6运动，空心板6运动通过弹簧7、滑板8、支杆9带动底板10运动，底板10运动带动橡胶护舷11运动，橡胶护舷11运动会伸出外壳1，这时使用者可通过橡胶护舷11吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，当不需要使用时，使用者可通过电机2反向转动带动螺杆3转动，这时橡胶护舷11会被收回。
[0022]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞性能好的橡胶护舷，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的外部固定连接有电机(2)，所述电机(2)的外部固定连接有螺杆(3)，所述螺杆(3)的外部螺纹连接有滑块(4)，所述滑块(4)的外部固定连接有连杆(5)，所述连杆(5)的外部固定连接有空心板(6)，所述空心板(6)的内侧固定连接有弹簧(7)，所述弹簧(7)的外部固定连接有滑板(8)，所述滑板(8)的外部固定连接有支杆(9)，所述支杆(9)远离滑板(8)的一端固定连接有底板(10)，所述底板(10)远离支杆(9)的一侧固定连接有橡胶护舷(11)。2.根据权利要求1所述的一种防撞性能好的橡胶护舷，其特征在于：所述螺杆(3)远离电机(2)的一端转动连接在外壳(1)的内侧。3.根据权利要求1所述的一种防撞性能好的橡胶护舷，其特征在于：所述连杆(5)有两个，两个所述连杆(5)的一端均固定连接在滑块(4)的外侧且两个连杆(5)的另一端穿过外壳(1)与空心板(6)固定连接，两...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿士忠，
申请(专利权)人：江苏安锦橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：