一种道岔转换系统技术方案

本发明专利技术提供了一种道岔转换系统，涉及道岔转换技术领域，所述系统包括：控制器和电机；所述控制器与所述电机电性连接；所述电机与所述道岔连接；所述控制器用于：当接收到第一预设指令时，控制所述电机按预设方向旋转，以使所述道岔由定位转换到反位；当接收到第二预设指令时，控制所述电机按与所述预设方向相反的方向旋转，以使所述道岔由反位转换到定位。本发明专利技术提供的技术方案，能够使用较少的设备来实现道岔的自动转换，大大降低了对手扳道岔的改造成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
一种道岔转换系统


[0001]本专利技术涉及道岔转换
，特别地涉及一种道岔转换系统。

技术介绍

[0002]现我国铁路系统已基本上使用电动、电液、电空等多种电动操纵方式来实现道岔转换，但在一些车站、站场非联锁道岔或其他特殊原因仍使用旧有的手扳道岔。若使用手扳道岔需要人工进行扳动道岔，比较费力，但是改换成现有的电动道岔，需要在室内配套信号电源、继电器、变压器等一整套操纵、表示设备，投入成本较高。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术中的问题，本申请提出了一种道岔转换系统，能够使用较少的设备来实现道岔的自动转换，大大降低了对手扳道岔的改造成本。
[0004]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0005]本专利技术实施例提供了一种道岔转换系统，所述系统包括：控制器和电机；所述控制器与所述电机电性连接；所述电机与所述道岔连接；
[0006]所述控制器用于：
[0007]当接收到第一预设指令时，控制所述电机按预设方向旋转，以使所述道岔由定位转换到反位；
[0008]当接收到第二预设指令时，控制所述电机按与所述预设方向相反的方向旋转，以使所述道岔由反位转换到定位。
[0009]在一些实施例中，所述系统还包括：启动继电器；所述控制器通过所述启动继电器与所述电机电性连接；
[0010]所述控制器还用于：
[0011]当接收到所述第一预设指令时，控制所述启动继电器的接通状态以控制所述电机按预设方向旋转，以使所述道岔由定位转换到反位；
[0012]当接收到所述第二预设指令时，控制所述启动继电器的接通状态以控制所述电机按与所述预设方向相反的方向旋转，以使所述道岔由反位转换到定位。
[0013]在一些实施例中，所述控制器包括：第一电源输出端口和第二电源输出端口；所述第一电源输出端口和所述第二电源输出端口均用于输出第一预设正电压；所述启动继电器包括：第一电源接线端子、第二电源接线端子、第三电源接线端子、第四电源接线端子、第一静触片、第二静触片和动触片；所述第一电源接线端子与所述第一电源输出端口电性连接；所述第四电源接线端子与所述第二电源输出端口电性连接；所述第二电源接线端子和所述第三电源接线端子均电性连接至第一预设负电压；当所述动触片与所述第一静触片连接时，通过第一线路给所述电机提供工作负电，以使所述电机按与所述预设方向相反的方向旋转；当所述动触片与所述第二静触片连接时，通过第二线路给所述电机提供所述工作负电，以使所述电机按所述预设方向旋转；其中，所述电机的工作正电由预设电源提供；
[0014]所述控制器还用于：
[0015]当接收到所述第一预设指令时，控制所述第二电源输出端口输出所述第一预设正电压，以使所述动触片与所述第二静触片连接；
[0016]当接收到所述第二预设指令时，控制所述第一电源输出端口输出所述第一预设正电压，以使所述动触片与所述第一静触片连接。
[0017]在一些实施例中，所述系统还包括：总操按钮、定操按钮和反操按钮；所述控制器还包括：第一输入端口、第二输入端口和第三输入端口；所述第一输入端口通过所述定操按钮电性连接至第二预设正电压；所述第二输入端口通过所述总操按钮电性连接至所述第二预设正电压；所述第三输入端口通过所述反操按钮电性连接至所述第二预设正电压；
[0018]所述当接收到所述第一预设指令时，控制所述第二电源输出端口输出所述第一预设正电压，以使所述动触片与所述第二静触片连接，包括：
[0019]当接收到所述总操按钮和所述反操按钮同时按下的指令时，控制所述第二电源输出端口输出所述第一预设正电压，以使所述动触片与所述第二静触片连接；
[0020]所述当接收到所述第二预设指令时，控制所述第一电源输出端口输出所述第一预设正电压，以使所述动触片与所述第一静触片连接，包括：
[0021]当接收到所述总操按钮和所述定操按钮同时按下的指令时，控制所述第一电源输出端口输出所述第一预设正电压，以使所述动触片与所述第一静触片连接。
[0022]在一些实施例中，所述第二预设正电压为DC+24V。
[0023]在一些实施例中，所述系统还包括：表示灯；所述表示灯与所述控制器电性连接；
[0024]所述控制器还用于：
[0025]当检测到所述道岔由定位转换到反位，或者，当检测到所述道岔由反位转换到定位时，控制所述表示灯点亮。
[0026]在一些实施例中，所述控制器还用于：
[0027]在控制所述表示灯点亮预设时间段后，控制所述表示灯熄灭。
[0028]在一些实施例中，所述控制器还包括：第三电源输出端口；所述第三电源输出端口用于输出第三预设正电压；所述表示灯的正极与所述第三电源输出端口电性连接；所述表示灯的负极电性连接至第三预设负电压；
[0029]所述控制器还用于：
[0030]当检测到所述道岔由定位转换到反位，或者，当检测到所述道岔由反位转换到定位时，控制所述第三电源输出端口输出所述第三预设正电压。
[0031]在一些实施例中，所述第一预设正电压和所述第三预设正电压均为DC+24V；所述第一预设负电压和所述第三预设负电压均为DC
‑
24V；所述工作正电为DC+220V，所述工作负电为DC
‑
220V。
[0032]在一些实施例中，所述系统还包括：动力箱；所述动力箱包括第一电源模块和第二电源模块；所述第一电源模块用于将市电转换为所述控制器的工作用电，以给所述控制器供电；所述第二电源模块用于将市电转换为所述电机的工作用电，以给所述电机供电。
[0033]本专利技术实施例提供的道岔转换系统，通过设置控制器和电机，使控制器在接收到第一预设指令时，控制电机按预设方向旋转，以使道岔由定位转换到反位，并使控制器在接收到第二预设指令时，控制电机按与上述预设方向相反的方向旋转，以使道岔由反位转换
到定位。即本专利技术实施例可通过控制器对电机旋转方向的控制来实现道岔的转换，相较于现有技术需要配置种类繁多、操作复杂的各种道岔转换设备，本专利技术所提供的设备显然大大精简。可见，本专利技术提供的技术方案，能够使用较少的设备来实现道岔的自动转换，大大降低了对手扳道岔的改造成本。
附图说明
[0034]通过结合附图阅读下文示例性实施例的详细描述可更好地理解本专利技术公开的范围。其中所包括的附图是：
[0035]图1为本专利技术实施例的系统结构示意图；
[0036]图2为本专利技术实施例中动力箱的结构原理图；
[0037]图3为本专利技术实施例中控制盒的结构原理图；
[0038]图4为本专利技术实施例中控制盒与转撤机连接的结构原理图。
具体实施方式
[0039]为了使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，以下将结合附图及实施例来详细说明本专利技术的实施方法，借此对本专利技术如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。
[0040]在下面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道岔转换系统，其特征在于，所述系统包括：控制器和电机；所述控制器与所述电机电性连接；所述电机与所述道岔连接；所述控制器用于：当接收到第一预设指令时，控制所述电机按预设方向旋转，以使所述道岔由定位转换到反位；当接收到第二预设指令时，控制所述电机按与所述预设方向相反的方向旋转，以使所述道岔由反位转换到定位。2.根据权利要求1所述的道岔转换系统，其特征在于，所述系统还包括：启动继电器；所述控制器通过所述启动继电器与所述电机电性连接；所述控制器还用于：当接收到所述第一预设指令时，控制所述启动继电器的接通状态以控制所述电机按预设方向旋转，以使所述道岔由定位转换到反位；当接收到所述第二预设指令时，控制所述启动继电器的接通状态以控制所述电机按与所述预设方向相反的方向旋转，以使所述道岔由反位转换到定位。3.根据权利要求2所述的道岔转换系统，其特征在于，所述控制器包括：第一电源输出端口和第二电源输出端口；所述第一电源输出端口和所述第二电源输出端口均用于输出第一预设正电压；所述启动继电器包括：第一电源接线端子、第二电源接线端子、第三电源接线端子、第四电源接线端子、第一静触片、第二静触片和动触片；所述第一电源接线端子与所述第一电源输出端口电性连接；所述第四电源接线端子与所述第二电源输出端口电性连接；所述第二电源接线端子和所述第三电源接线端子均电性连接至第一预设负电压；当所述动触片与所述第一静触片连接时，通过第一线路给所述电机提供工作负电，以使所述电机按与所述预设方向相反的方向旋转；当所述动触片与所述第二静触片连接时，通过第二线路给所述电机提供所述工作负电，以使所述电机按所述预设方向旋转；其中，所述电机的工作正电由预设电源提供；所述控制器还用于：当接收到所述第一预设指令时，控制所述第二电源输出端口输出所述第一预设正电压，以使所述动触片与所述第二静触片连接；当接收到所述第二预设指令时，控制所述第一电源输出端口输出所述第一预设正电压，以使所述动触片与所述第一静触片连接。4.根据权利要求3所述的道岔转换系统，其特征在于，所述系统还包括：总操按钮、定操按钮和反操按钮；所述控制器还包括：第一输入端口、第二输入端口和第三输入端口；所述第一输入端口通过所述定操按钮电性连接至第二预设正电压；所述第二输入端口通过所述总操按钮电性连接至所述第二预...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏有斌，任振华，赵昱凯，
申请(专利权)人：国能朔黄铁路发展有限责任公司，
类型：发明
国别省市：