本实用新型专利技术公开了一种用于道路横断面的测量辅助装置，属于道路横断面测量技术领域，包括底板，底板的上表面固定连接有调节箱，调节箱的内部滑动明连接有楔形块，楔形块的上表面设有第二滑槽，楔形块内部设有调节组件，调节箱的上表面开设有键槽孔，键槽孔的内部转动连接有支撑杆，支撑杆下端铰接有第二滑块，第二滑块位于螺杆的内部与螺杆滑动连接，支撑杆的上端设有支撑板，支撑板的上表面设有卡扣机构，卡扣机构的上方设有测量仪，卡扣机构的一侧设有第一水平仪。能够粗调和微调的方式双重调节测量仪的水平度，确保测量仪测量点之间为直线距离，提高了测量仪的测量精度，避免了误差大导致后期侧测量数值不准确。差大导致后期侧测量数值不准确。差大导致后期侧测量数值不准确。
【技术实现步骤摘要】
一种用于道路横断面的测量辅助装置
[0001]本技术涉及一种用于道路横断面的测量辅助装置，属于道路横断面测量
技术介绍
[0002]道路横断面为垂直于道路中心线方向的断面，公路与城市道路横断面的组成有所不同，公路横断面的主要组成有：车行道(路面)、路肩、边沟、边坡、绿化带、分隔带、挡土墙等；城市道路横断面的组成有:车行道(路面)、人行道、路缘石、绿化带、分隔带等，在高路堤和深路堑的路段，还包括挡土墙，但现有的道路横断面在测量的过程中存在一定的不足，在测量时测量仪器的安装不够水平会，因此无法保障两个测量点之间的距离为直线距离，从而导致测量的精确度下降，且造成较大的测量误差，因此不能满足人们的使用需求。
技术实现思路
[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于道路横断面的测量辅助装置，能够粗调和微调的方式双重调节测量仪的水平度，从而确保测量仪测量点之间为直线距离，因此提高了测量仪的测量精度，避免了误差大导致后期侧测量数值不准确。
[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于道路横断面的测量辅助装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有调节箱，且调节箱的内部滑动明连接有楔形块，所述楔形块的上表面设有第二滑槽，且楔形块内部设有调节组件，所述调节箱的上表面开设有键槽孔，且键槽孔的内部转动连接有支撑杆，所述支撑杆下端铰接有第二滑块，且第二滑块位于螺杆的内部与螺杆滑动连接，所述支撑杆的上端设有支撑板，且支撑板的上表面设有卡扣机构，且卡扣机构的上方设有测量仪，所述卡扣机构的一侧设有第一水平仪，且第一水平仪与支撑板的上表面固定连接。
[0005]优选的，所述支撑板的下表面开设有第一滑槽，且第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块与支撑杆的上端铰接。
[0006]优选的，所述调节机构包括三棱台，且三棱台位于调节箱的中间，所述三棱台的侧表面转动连接有螺杆，且螺杆的一端穿过楔形块与调节箱固定连接有旋钮。
[0007]优选的，所述卡扣机构包括安装座和卡板，且卡板与测量仪的下表面固定连接，所述安装座的内部开设有卡槽，且卡槽的内壁安装有椭圆卡扣。
[0008]优选的，所述底板的上表面固定连接有第二水平仪，且第二水平仪位于调节箱的一侧，所述底板的下表面固定连接有螺纹升降杆，且螺纹升降杆的下端固定连接有橡胶垫。
[0009]本技术的有益效果是：本技术通过设置在调节箱内部的楔形块和键槽孔内部的第二滑槽与楔形块内部的螺杆能够微调支撑板和测量仪的水平度，且通过螺纹升降杆能够粗调底板、支撑板和测量仪的水平度，从而可以双重调节测量仪的水平度，从而确保测量仪测量点之间为直线距离，因此提高了测量仪的测量精度，避免了误差大导致后期侧测量数值不准确。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图；
[0011]图2为本技术的仰视结构示意图；
[0012]图3为本技术中调节箱的内部结构示意图。
[0013]图中：1底板、2调节箱、3旋钮、4支撑板、5安装座、6测量仪、7卡板、8椭圆卡扣、9卡槽、10第一水平仪、11第二水平仪、12螺纹升降杆、13支撑杆、14第一滑槽、15第一滑块、16键槽孔、17第二滑槽、18第二滑块、19螺杆、20楔形块、21三棱台。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
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3所示，一种用于道路横断面的测量辅助装置，包括底板1，所述底板1的上表面固定连接有调节箱2，且调节箱2的内部滑动明连接有楔形块20，所述楔形块20的上表面设有第二滑槽17，且楔形块20内部设有调节组件，所述调节箱2的上表面开设有键槽孔16，且键槽孔16的内部转动连接有支撑杆13，所述支撑杆13下端铰接有第二滑块18，且第二滑块18位于螺杆19的内部与螺杆19滑动连接，所述支撑杆13的上端设有支撑板4，且支撑板4的上表面设有卡扣机构，且卡扣机构的上方设有测量仪6，所述卡扣机构的一侧设有第一水平仪10，且第一水平仪10与支撑板4的上表面固定连接。
[0016]作为本技术的一种技术优化方案，所述支撑板4的下表面开设有第一滑槽14，且第一滑槽14的内部滑动连接有第一滑块15，所述第一滑块15 与支撑杆13的上端铰接，方便对支撑板4的水平度进行调节。
[0017]作为本技术的一种技术优化方案，所述调节机构包括三棱台21，且三棱台21位于调节箱2的中间，所述三棱台21的侧表面转动连接有螺杆19，且螺杆19的一端穿过楔形块20与调节箱2固定连接有旋钮3，在转动螺杆 19时能够移动楔形块20，因此楔形块20方便推动支撑杆13的下端，从而能够对支撑板4进行微调水平度。
[0018]作为本技术的一种技术优化方案，所述卡扣机构包括安装座5和卡板7，且卡板7与测量仪6的下表面固定连接，所述安装座5的内部开设有卡槽9，且卡槽9的内壁安装有椭圆卡扣8，通过卡扣机构的中的卡板7、椭圆卡扣8和卡槽9能够对测量仪6进行固定，从而保障安装测量仪6的稳定性。
[0019]作为本技术的一种技术优化方案，所述底板1的上表面固定连接有第二水平仪11，且第二水平仪11位于调节箱2的一侧，所述底板1的下表面固定连接有螺纹升降杆12，且螺纹升降杆12的下端固定连接有橡胶垫，方便粗调底板1、支撑板4和测量仪6的水平度，进一步提高了测量仪6的测量准确度。
[0020]本技术在使用时，首先将底板1移动到需要测量的道路上，然后将测量仪6下表面的卡板7防止在卡槽9的内部，之后旋转椭圆卡扣8，从而椭圆卡扣8的一端将会把卡板7挤压固定在卡槽9的内部，然后工作人员再转动底板1下表面的螺纹升降杆12与底板1上表面的第二水平仪11相配合，从而对底板1、支撑板4和测量仪6进行粗调水平度，之后观察支
撑板4上表面的第一水平仪10判断支撑板4朝向那个方向倾斜，然后工作人员找到相对应的螺杆19，然后通过旋转螺杆19一端的旋钮3，从而旋钮3将会带动螺杆 19转动，因此螺杆19将会带动楔形块20移动，此时楔形块20将会推动第二滑槽17内部的第二滑块18，因此第二滑块18将会推动支撑杆13，从而支撑杆13的上端将会对支撑板4做出调整使得支撑板4处于水平状态，因此进一步的保障了测量仪6测量点的距离为直线，从而提高道路横断面的测量准确度。
[0021]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于道路横断面的测量辅助装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有调节箱(2)，且调节箱(2)的内部滑动明连接有楔形块(20)，所述楔形块(20)的上表面设有第二滑槽(17)，且楔形块(20)内部设有调节组件，所述调节箱(2)的上表面开设有键槽孔(16)，且键槽孔(16)的内部转动连接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)下端铰接有第二滑块(18)，且第二滑块(18)位于螺杆(19)的内部与螺杆(19)滑动连接，所述支撑杆(13)的上端设有支撑板(4)，且支撑板(4)的上表面设有卡扣机构，且卡扣机构的上方设有测量仪(6)，所述卡扣机构的一侧设有第一水平仪(10)，且第一水平仪(10)与支撑板(4)的上表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于道路横断面的测量辅助装置，其特征在于：所述支撑板(4)的下表面开设有第一滑槽(14)，且第一滑槽(14)的内部滑动连接有第一滑块(15)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李东林，李兵，汪瑞，
申请(专利权)人：安徽晨煜科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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