车门密封条的气压调节方法、车辆以及存储介质技术

本发明专利技术公开了一种车门密封条的气压调节方法、车辆以及存储介质。其中，该方法包括：获取密封条所在车门的动作特征参数和所述密封条内的当前气压；根据所述动作特征参数确定所述密封条的目标气压范围；根据所述目标气压范围和所述当前气压确定所述密封条的气压调节参数；根据所述气压调节参数控制所述密封条的气压调节器运行。本发明专利技术旨在提高车门使用过程中密封条性能，提高车辆使用过程中的用户体验。验。验。

【技术实现步骤摘要】
车门密封条的气压调节方法、车辆以及存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其涉及车门密封条的气压调节方法、车辆和存储介质。

技术介绍

[0002]车辆的车门上一般设置有密封条，密封条内会充注一定气体。然而，密封条内的气体一般是车辆出厂前充注的，在车辆出厂后使用过程中气压固定甚至会自然衰减，容易出现密封条内气压与实际车门应用场景中的需求不匹配的情况，导致车门使用过程中减震、密封、隔音降噪等效果不佳，影响用户体验。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的在于提供一种车门密封条的气压调节方法、车辆以及存储介质，旨在提高车门使用过程中密封条性能，提高车门使用过程中的用户体验。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供一种车门密封条的气压调节方法，所述车门密封条的气压调节方法包括以下步骤：
[0005]获取密封条所在车门的动作特征参数和所述密封条内的当前气压；
[0006]根据所述动作特征参数确定所述密封条的目标气压范围；
[0007]根据所述目标气压范围和所述当前气压确定所述密封条的气压调节参数；
[0008]根据所述气压调节参数控制所述密封条的气压调节器运行。
[0009]可选地，所述根据所述目标气压范围和所述当前气压确定所述密封条的气压调节参数的步骤包括：
[0010]当所述当前气压在所述目标气压范围以外且所述当前气压大于所述目标气压范围的最大气压值时，确定所述气压调节参数包括减小气压；或，
[0011]当所述当前气压在所述目标气压范围以外且所述当前气压小于所述目标气压范围的最小气压值时，确定所述气压调节参数包括增大气压。
[0012]可选地，所述根据所述动作特征参数确定所述密封条的目标气压范围的步骤包括：
[0013]当所述动作特征参数为执行关门动作时，获取所述车门的运动速度；
[0014]根据所述运动速度确定所述目标气压范围。
[0015]可选地，所述获取所述车门的运动速度的步骤之后，还包括：
[0016]当所述运动速度大于或等于第一预设速度时，确定调节至所述密封条的预设气压上限值为所述气压调节参数；
[0017]当所述运动速度小于所述第一预设速度且大于第二预设速度时，执行所述根据所述运动速度确定所述目标气压范围的步骤，所述目标气压范围内的气压小于所述预设气压上限值；
[0018]当所述运动速度小于或等于所述第二预设速度时，输出第一提示信息，所述第一
提示信息用于提示所述车门无法关闭；
[0019]其中，所述第二预设速度小于所述第一预设速度。
[0020]可选地，所述根据所述运动速度确定所述目标气压范围的步骤之前，还包括：
[0021]获取所述车门的目标关闭力范围和/或目标关门噪音范围，所述目标关闭力范围的下限值为所述车门关闭并上锁所允许的关闭力的最小值，所述目标关闭力范围的上限值为所述车门和/或所述车门匹配的车身达到目标寿命所允许的关闭力的最大值；
[0022]根据所述目标关闭力范围和/或所述目标关门噪音范围建立所述运动速度与所述目标气压范围之间的目标对应关系；
[0023]所述根据所述运动速度确定所述目标气压范围的步骤包括：
[0024]基于所述目标对应关系确定所述运动速度对应的所述目标气压范围。
[0025]可选地，所述根据所述动作特征参数确定所述密封条的目标气压范围的步骤包括：
[0026]当所述动作特征参数为完成关门动作时，确定第一气压范围为所述目标气压范围；
[0027]所述第一气压范围为大于或等于第一预设气压阈值的气压范围，所述第一预设气压阈值与所述车门对应的车舱内允许的最大噪音值呈负相关。
[0028]可选地，所述当所述动作特征参数为完成关门动作时，确定第一气压范围为所述目标气压范围的步骤包括：
[0029]当所述动作特征参数为完成关门动作时，若所述当前气压小于所述密封条的预设气压下限值，则输出第二提示信息，并执行所述确定第一气压范围为所述目标气压范围的步骤；
[0030]其中，所述第二提示信息用于提示所述密封条存在失效风险。
[0031]可选地，所述根据所述动作特征参数确定所述密封条的目标气压范围的步骤包括：
[0032]当所述动作特征参数为执行开门动作时，确定第二气压范围为所述目标气压范围；
[0033]所述第二气压范围为小于或等于第二预设气压阈值的气压范围，所述第二预设气压阈值与所述开门动作允许产生的最大声音值呈负相关。
[0034]可选地，所述获取密封条所在车门的动作特征参数的步骤包括：
[0035]获取所述车门开闭相关的状态信息和所述车门所在车辆的行驶状态信息；
[0036]当所述状态信息包括所述车门处于打开状态且所述行驶状态信息包括车速小于第一预设车速时，确定所述动作特征参数为执行关门动作；
[0037]当所述状态信息包括所述车门处于关闭状态且所述行驶状态信息包括车辆未熄火时，确定所述动作特征参数为完成所述关门动作；
[0038]当所述状态信息包括所述车门的门锁处于解锁状态且所述行驶状态信息包括所述车速小于第二预设车速时，确定所述动作特征参数为执行开门动作。
[0039]此外，为了实现上述目的，本申请还提出一种车辆，所述车辆包括：
[0040]车门；
[0041]密封条，所述密封条设于所述车门；
[0042]气压调节器，所述气压调节器用于调节所述密封条的气压；
[0043]控制装置，所述气压调节器与所述控制装置连接，所述控制装置包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车门密封条的气压调节程序，所述车门密封条的气压调节程序被所述处理器执行时实现如上任一项所述的车门密封条的气压调节方法的步骤。
[0044]此外，为了实现上述目的，本申请还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有车门密封条的气压调节程序，所述车门密封条的气压调节程序被处理器执行时实现如上任一项所述的车门密封条的气压调节方法的步骤。
[0045]本专利技术提出的一种车门密封条的气压调节方法，该方法基于密封条所在车门的动作特征参数和密封条的当前气压确定对应的气压调节参数控制密封条的气压调节器运行，基于此，车门的密封条中的气压不再是固定不变的，而是可以适应于车门实际动作需求的气压进行调节的，从而保证密封条在车辆实际使用过程中的气压可达到实际应用场景所需的气压，可有效提高车门使用过程中密封条性能，提高车门使用过程中的用户体验。
附图说明
[0046]图1为本专利技术车辆一实施例运行涉及的硬件结构示意图；
[0047]图2为本专利技术车门密封条的气压调节方法一实施例的流程示意图；
[0048]图3为本专利技术车门密封条的气压调节方法另一实施例的流程示意图；
[0049]图4为图3中步骤S22相关的细化流程示意图；
[0050]图5为本专利技术车门密封条的气压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门密封条的气压调节方法，其特征在于，所述车门密封条的气压调节方法包括以下步骤：获取密封条所在车门的动作特征参数和所述密封条内的当前气压；根据所述动作特征参数确定所述密封条的目标气压范围；根据所述目标气压范围和所述当前气压确定所述密封条的气压调节参数；根据所述气压调节参数控制所述密封条的气压调节器运行。2.如权利要求1所述的车门密封条的气压调节方法，其特征在于，所述根据所述目标气压范围和所述当前气压确定所述密封条的气压调节参数的步骤包括：当所述当前气压在所述目标气压范围以外且所述当前气压大于所述目标气压范围的最大气压值时，确定所述气压调节参数包括减小气压；或，当所述当前气压在所述目标气压范围以外且所述当前气压小于所述目标气压范围的最小气压值时，确定所述气压调节参数包括增大气压。3.如权利要求1所述的车门密封条的气压调节方法，其特征在于，所述根据所述动作特征参数确定所述密封条的目标气压范围的步骤包括：当所述动作特征参数为执行关门动作时，获取所述车门的运动速度；根据所述运动速度确定所述目标气压范围。4.如权利要求3所述的车门密封条的气压调节方法，其特征在于，所述获取所述车门的运动速度的步骤之后，还包括：当所述运动速度大于或等于第一预设速度时，确定调节至所述密封条的预设气压上限值为所述气压调节参数；当所述运动速度小于所述第一预设速度且大于第二预设速度时，执行所述根据所述运动速度确定所述目标气压范围的步骤，所述目标气压范围内的气压小于所述预设气压上限值；当所述运动速度小于或等于所述第二预设速度时，输出第一提示信息，所述第一提示信息用于提示所述车门无法关闭；其中，所述第二预设速度小于所述第一预设速度。5.如权利要求3所述的车门密封条的气压调节方法，其特征在于，所述根据所述运动速度确定所述目标气压范围的步骤之前，还包括：获取所述车门的目标关闭力范围和/或目标关门噪音范围，所述目标关闭力范围的下限值为所述车门关闭并上锁所允许的关闭力的最小值，所述目标关闭力范围的上限值为所述车门和/或所述车门匹配的车身达到目标寿命所允许的关闭力的最大值；根据所述目标关闭力范围和/或所述目标关门噪音范围建立所述运动速度与所述目标气压范围之间的目标对应关系；所述根据所述运动速度确定所述目标气压范围的步骤包括：基于所述目标对应关系确定所述运动速度对应的所述目标气压范围。6.如权利要求1所述的车门密封条的气压调节方法，其特征在于，所述根据所述动作特征参数...

【专利技术属性】
技术研发人员：史月，连志伟，吕丽文，罗勇，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司，
类型：发明
国别省市：