一种拖拉机驾驶室上盖密封结构制造技术

本实用新型专利技术属于密封结构技术领域，且公开了一种拖拉机驾驶室上盖密封结构，包括车顶本体，所述车顶本体的上端固定安装有限位架，所述限位架的中部活动连接有转动上盖，所述车顶本体的上端开设有密封槽，所述密封槽的中部活动卡接有密封气囊，所述密封气囊的下端固定连接有进气管。本实用新型专利技术通过密封块和车顶本体的卡接紧密，即车顶本体和转动上盖的密封接口处连接紧密，降低接口处渗水的情况发生，当密封气囊的内部气体不足时可通过挤压密封体，通过进气管向密封气囊的内部注入需要的气体，保持密封气囊内部的气体充足，使得车顶本体和密封块的接口处保持密封性，减小车顶本体内部渗水的可能。水的可能。水的可能。

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机驾驶室上盖密封结构


[0001]本技术属于密封结构
，具体是一种拖拉机驾驶室上盖密封结构。

技术介绍

[0002]拖拉机是用于牵引和驱动作业机械完成各项移动时作业的自走式动力机，也做作为固定作业动力，拖拉机按照功能和用途分为农业、工业和特殊用途等拖拉机。
[0003]现有的拖拉机在作业时大多在室外，拖拉机的驾驶室在设计时为了降低驾驶者在室外作业时驾驶室内的气温，在驾驶室顶部开设有上盖，用以帮助驾驶室内部的热气流走，但驾驶室的上盖在长期使用后易于老化，导致密封不严，从而使得驾驶室顶部渗漏，影响拖拉机的正常使用。
[0004]现有的部分拖拉机在停放时可能会放置于室外，而拖拉机驾驶室的上盖在长期使用后密封效果会下降，可能会导致拖拉机放置于室外时遇到下大雨时雨水会渗漏进入拖拉机驾驶室内部，使得驾驶室内部经受雨水腐蚀从而倒是损坏。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对以上问题，本技术提供了一种拖拉机驾驶室上盖密封结构，具有提高密封性和降低雨水渗漏的优点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种拖拉机驾驶室上盖密封结构，包括车顶本体，所述车顶本体的上端固定安装有限位架，所述限位架的中部活动连接有转动上盖，所述车顶本体的上端开设有密封槽，所述密封槽的中部活动卡接有密封气囊，所述密封气囊的下端固定连接有进气管，所述进气管的上端固定安装有固定环，所述固定环的下端固定安装有密封体，所述进气管的下端固定安装有限位环，所述转动上盖的下端固定安装有密封块。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述车顶本体的下端开设有集水槽，所述集水槽的右端开设有出水槽，所述集水槽的上端开设有进水槽，通过集水槽右端开设的出水槽，使得集水槽中部的雨水可通过出水槽流处车顶本体的内部。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位架的下端开设有限位槽，所述限位槽的中部活动卡接有转动体，所述转动体的下端固定安装有限位体，所述车顶本体的下端开设有卡接槽，所述卡接槽上端固定安装有卡接体，通过转动体活动卡接于限位槽的中部，使得转动体可在限位槽的中部转动，从而带动限位体转动。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述车顶本体、密封槽、密封气囊和密封块均为“口”字形，所述密封槽的横截面为“凸”字形卡槽，所述密封块与密封槽相适配，所述密封气囊的下端与进气管相连通，所述密封体由上端的弹簧和下端的圆板组成，所述密封体下端的圆板直径值大于限位环中部的直径值，通过车顶本体、密封槽、密封气囊和密封块形状使得车顶本体和转动上盖之间的可进行密封，通过密封槽的横截面为“凸”字形，又通过密封块和密封槽相适配，使得密封块可入密封槽的内部，使得密封槽和密封块的卡接紧固，
即转动上盖和车顶本体的卡接紧固，通过密封体的组成，又通过密封体和限位环的直径值，使得密封体下端的圆板与限位环的上端紧密贴合，从而使得密封气囊的内部密封。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡接槽和限位体相适配，所述卡接体由弹簧和柱体组成，所述限位槽为“T”字形卡槽，所述转动体为“T”字形卡块，通过卡接槽和限位体相适配，使得限位体可卡接于卡接槽的中部，通过卡接体的组成使得卡接体可限制限位体有卡接槽卡接后的位置，通过限位槽和转动体的形状使得限位槽可限制转动体的转动。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述进水槽的上下两端分别与密封槽和集水槽相连通，所述集水槽为“口”字形，所述出水槽的左端与集水槽的右端相连通，通过进水槽的位置，使得密封槽内部的雨水可进入集水槽的内部，通过集水槽和出水槽的位置，使得集水槽内部的雨水可通过出水槽流出车顶本体的内部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过将转动上盖沿限位架转动，使得密封块和密封槽卡接，从而使得密封块挤压密封气囊填充密封槽的内部，使得密封块和车顶本体的卡接紧密，即车顶本体和转动上盖的密封接口处连接紧密，降低接口处渗水的情况发生，当密封气囊的内部气体不足时可通过挤压密封体，使得密封体不与限位环贴合，之后即可通过进气管向密封气囊的内部注入需要的气体，从而保持密封气囊内部的气体充足，使得车顶本体和密封块的接口处保持密封性，减小车顶本体内部渗水的可能。
[0014]2、本技术通过室外下大雨时，部分渗漏进入车顶本体内部的雨水会进入密封槽的内部，之后从进水槽的内部流入集水槽的内部，再由集水槽的内部流入出水槽的内部，最后由出水槽流出车顶本体的内部，从而避免雨水渗透入拖拉机驾驶室内部。
附图说明
[0015]图1为本技术结构整体示意图；
[0016]图2为本技术车顶本体的剖视图；
[0017]图3为本技术图2的A处放大示意图；
[0018]图4为本技术图2的B处放大示意图；
[0019]图5为本技术转动上盖的剖视图；
[0020]图6为本技术图5的C处放大示意图；
[0021]图7为本技术图5的D处放大示意图。
[0022]图中：1、车顶本体；2、限位架；3、转动上盖；4、密封槽；5、密封气囊；6、进气管；7、固定环；8、密封体；9、限位环；10、密封块；11、限位槽；12、转动体；13、限位体；14、卡接槽；15、卡接体；16、集水槽；17、出水槽；18、进水槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1至图7所示，本技术提供一种拖拉机驾驶室上盖密封结构，包括车顶本体1，车顶本体1的上端固定安装有限位架2，限位架2的中部活动连接有转动上盖3，车顶本体1的上端开设有密封槽4，密封槽4的中部活动卡接有密封气囊5，密封气囊5的下端固定连接有进气管6，进气管6的上端固定安装有固定环7，固定环7的下端固定安装有密封体8，进气管6的下端固定安装有限位环9，转动上盖3的下端固定安装有密封块10。
[0025]其中，车顶本体1的下端开设有集水槽16，集水槽16的右端开设有出水槽17，集水槽16的上端开设有进水槽18，通过集水槽16右端开设的出水槽17，使得集水槽16中部的雨水可通过出水槽17流处车顶本体1的内部。
[0026]其中，限位架2的下端开设有限位槽11，限位槽11的中部活动卡接有转动体12，转动体12的下端固定安装有限位体13，车顶本体1的下端开设有卡接槽14，卡接槽14上端固定安装有卡接体15，通过转动体12活动卡接于限位槽11的中部，使得转动体12可在限位槽11的中部转动，从而带动限位体13转动。
[0027]其中，车顶本体1、密封槽4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机驾驶室上盖密封结构，包括车顶本体(1)，其特征在于：所述车顶本体(1)的上端固定安装有限位架(2)，所述限位架(2)的中部活动连接有转动上盖(3)，所述车顶本体(1)的上端开设有密封槽(4)，所述密封槽(4)的中部活动卡接有密封气囊(5)，所述密封气囊(5)的下端固定连接有进气管(6)，所述进气管(6)的上端固定安装有固定环(7)，所述固定环(7)的下端固定安装有密封体(8)，所述进气管(6)的下端固定安装有限位环(9)，所述转动上盖(3)的下端固定安装有密封块(10)。2.根据权利要求1所述的一种拖拉机驾驶室上盖密封结构，其特征在于：所述车顶本体(1)的下端开设有集水槽(16)，所述集水槽(16)的右端开设有出水槽(17)，所述集水槽(16)的上端开设有进水槽(18)。3.根据权利要求1所述的一种拖拉机驾驶室上盖密封结构，其特征在于：所述限位架(2)的下端开设有限位槽(11)，所述限位槽(11)的中部活动卡接有转动体(12)，所述转动体(12)的下端固定安装有限位体(13)，所述车顶本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：张琳，钱发米，赵传能，
申请(专利权)人：烟台万禹农业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：