汽车部件输送线自适应存储方法以及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车部件输送线自适应存储方法以及系统，其中，存储方法包括在输送汽车部件的小车进入存储库区入口时获取所述汽车部件的车型信息；判断是否有被赋予的车型信息与所述汽车部件的车型信息一致的存储车道；如果有则把所述小车驶入所述存储车道；如果所述存储车道已经存满小车，则所述小车驶入空存储车道；如果没有空存储车道，则所述小车停留原地等待；本发明专利技术实现每条存储车道根据生产订单车型的变化，自动适应车型，能够充分利用每个车道的存储能力，避免某段时间内该车型不生产造成的存储区闲置浪费；无需采用按照车型固定存储车道的方式，减少存储车道的数量，减少占地面积，易于排布；从而节约生产成本。从而节约生产成本。

【技术实现步骤摘要】
汽车部件输送线自适应存储方法以及系统


[0001]本专利技术涉及汽车零部件输送线设计
，尤其涉及一种汽车部件输送线自适应存储方法以及系统。

技术介绍

[0002]现在，在汽车制造领域，生产线大部分设计成多个车型混线生产的方式，而且希望通过尽可能多的车型，有的甚至可以不限车型。那么，按照常规的一种车型一条存储车道的方式，生产线设计成通过几种车型就得制作几条存储车道；这样存在的问题是，当某一段时间内生产订单如果没有这个车型，导致该存储车道空闲，不仅投资大，占地面积大，而且造成资源浪费，以上问题亟待解决。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车部件输送线自适应存储方法以及系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车部件输送线自适应存储方法，包括：
[0005]在输送汽车部件的小车进入存储库区入口时获取所述汽车部件的车型信息；
[0006]判断是否有被赋予的车型信息与所述汽车部件的车型信息一致的存储车道；
[0007]如果有则把所述小车驶入所述存储车道；
[0008]如果所述存储车道已经存满小车，则所述小车驶入空存储车道；
[0009]如果没有空存储车道，则所述小车停留原地等待。
[0010]进一步地，所述小车驶入空存储车道，还包括：
[0011]根据所述小车进入存储库区入口时获取所述汽车部件的车型信息，将该空存储车道自适应成存储所述车型信息的存储车道；
>[0012]之后向存储库区中存储小车的过程中，具有所述车型信息的小车优先分配给所述存储车道。
[0013]进一步地，判断是否有被赋予的车型信息与所述汽车部件的车型信息一致的存储车道，包括：
[0014]每条空的存储车道可以存储与曾经存储的汽车部件不同车型；
[0015]如果没有被赋予的车型信息与所述汽车部件的车型信息一致的车道，则所述小车驶入空存储车道；
[0016]根据存储库区入口读取的汽车部件的车型信息，小车驶入空存储车道时，自动修改存储车道存储的车型信息为读取的车型信息，完成存储车道存储不同车型汽车部件的车型信息动态切换。
[0017]进一步地，如果没有被赋予的车型信息与所述汽车部件的车型信息一致的车道，则所述小车驶入空存储车道；包括：
[0018]当第一个小车驶入该空存储车道时，所述车道自适应成存储所述车型信息的存储车道；
[0019]所述存储车道为具有所述车型信息的第一条车道；
[0020]所述第一条车道为具有存储所述车型信息的车道中第一优先出车的存储车道；
[0021]当所述第一条车道存满小车后，具有所述车型信息的小车驶入另一空车道；
[0022]所述另一空车道为第二条车道，所述第二条车道为存储所述车型信息车道中第二优先出车的存储车道；
[0023]以此类推，直至第一条车道为空后，第二条车道顺延为第一优先出车的存储车道。
[0024]进一步地，自动修改存储车道存储的车型信息为读取的车型信息之前，还包括：判断车道内存储的小车是否为空，如果为空则根据入口读取的所述待存汽车部件的待存车型信息，自动修改车道的存储车型信息。
[0025]进一步地，为保证完成存储车道存储不同车型汽车部件的车型信息动态切换后，从存储库区出车的小车上的汽车部件与订单车型相匹配，在存储库区出口处采集存储车道出车小车上汽车部件的车型信息加以确认车型与订单车型相匹配。
[0026]进一步地，所述小车驶入空存储车道之前，还需要判断是否有空存储车道，包括：
[0027]每个存储车道自动对车道内输送汽车部件的小车的数量进行计数；
[0028]当一条存储车道内计数输送汽车部件的小车数量为零，且达到时间T在存储库区的出口处本存储车道没有获取第一个存储位置的存储车型信息，则本存储车道为空存储车道，其中，时间T是输送汽车部件的小车以预设速度行驶本存储车道的车道长度所需要的时间，所述第一存储位置为本存储车道内驶入的第一辆小车存储的位置。
[0029]进一步地，存储库区的存储车道具体数量由汽车部件已经生产后，其余零件总成订单顺序最大变化量所决定。
[0030]进一步地，所述小车驶入空存储车道，还包括：按照订单车型以及生成任务流程，对空存储车道进行使用规划，使具有不同的车型信息的汽车部件根据使用规划优先分配相应的空存储车道。
[0031]另一方面，提供了一种汽车部件输送线自适应存储系统，包括：
[0032]上位机，用于控制汽车部件输送线自适应存储输送汽车部件的小车；
[0033]入口车型采集模块，所述入口车型采集模块与所述上位机连接，用于在输送汽车部件的小车进入存储库区入口时采集所述汽车部件的车型信息，并将所述车型信息发送至上位机；
[0034]出口车型采集模块，所述出口车型采集模块与所述上位机连接，用于在存储库区出口处采集存储车道出车小车上汽车部件的车型信息，并发送至所述上位机，通过上位机加以确认所述车型信息与订单车型相匹配；
[0035]到位采集模块，所述到位采集模块与所述上位机连接，用于将采集的第一个存储位置的存储车型信息发送至上位机；
[0036]满位采集模块，所述满位采集模块与所述上位机连接，用于将采集的存储车道小车已满信息发送至上位机。
[0037]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术的目的是在汽车部件输送线存储汽车部件时，能够实现每条存储车道根据生产订单车型的变化，自动适应车型，能够充分利
用每个车道的存储能力，避免某段时间内该车型不生产造成的存储区闲置浪费；无需采用按照车型固定存储车道的方式，可以减少存储车道的数量，减少占地面积，易于排布；车道数量减少，投资亦减少，从而节约生成成本。
附图说明
[0038]图1为本专利技术实施例中汽车部件输送线自适应存储方法流程图；
[0039]图2为本专利技术实施例中汽车部件输送线自适应存储方法技术路线图；
[0040]图3为本专利技术实施例中汽车部件输送线自适应存储系统结构示意图；
[0041]图中：1、入口车型采集模块；2、出口车型采集模块；3、到位采集模块；4、存储车道；5、满位采集模块。
具体实施方式
[0042]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0043]在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车部件输送线自适应存储方法，其特征在于，包括：在输送汽车部件的小车进入存储库区入口时获取所述汽车部件的车型信息；判断是否有被赋予的车型信息与所述汽车部件的车型信息一致的存储车道；如果有则把所述小车驶入所述存储车道；如果所述存储车道已经存满小车，则所述小车驶入空存储车道；如果没有空存储车道，则所述小车停留原地等待。2.根据权利要求1所述的一种汽车部件输送线自适应存储方法，其特征在于，所述小车驶入空存储车道，还包括：根据所述小车进入存储库区入口时获取所述汽车部件的车型信息，将该空存储车道自适应成存储所述车型信息的存储车道；之后向存储库区中存储小车的过程中，具有所述车型信息的小车优先分配给所述存储车道。3.根据权利要求1所述的一种汽车部件输送线自适应存储方法，其特征在于，判断是否有被赋予的车型信息与所述汽车部件的车型信息一致的存储车道，包括：每条空的存储车道可以存储与曾经存储的汽车部件不同车型；如果没有被赋予的车型信息与所述汽车部件的车型信息一致的车道，则所述小车驶入空存储车道；根据存储库区入口读取的汽车部件的车型信息，小车驶入空存储车道时，自动修改存储车道存储的车型信息为读取的车型信息，完成存储车道存储不同车型汽车部件的车型信息动态切换。4.根据权利要求3所述的一种汽车部件输送线自适应存储方法，其特征在于，如果没有被赋予的车型信息与所述汽车部件的车型信息一致的车道，则所述小车驶入空存储车道；包括：当第一个小车驶入该空存储车道时，所述车道自适应成存储所述车型信息的存储车道；所述存储车道为具有所述车型信息的第一条车道；所述第一条车道为具有存储所述车型信息的车道中第一优先出车的存储车道；当所述第一条车道存满小车后，具有所述车型信息的小车驶入另一空车道；所述另一空车道为第二条车道，所述第二条车道为存储所述车型信息车道中第二优先出车的存储车道；以此类推，直至第一条车道为空后，第二条车道顺延为第一优先出车的存储车道。5.根据权利要求3所述的一种汽车部件输送线自适应存储方法，其特征在于，自动修改存储车道存储的车型信息为读取的车型信息之前，还包括：判断车道内存储的小车是否为空，如果为空则根据入口读取的所述待存汽车部件的待存车型...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩胜利，杜春风，毕兰峰，孙国林，于德华，宋彦令，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：