一种隔离阀，包括：壳体，该壳体包括第一通道和第二通道；主阀组件，该主阀组件包括设置在壳体中的阀，使得流体在第一通道和第二通道之间的流动被阻止；锁定组件，该锁定组件设置在壳体中并且包括配置为使阀打开的释放元件和配置为使阀关闭的锁定元件；以及线轴组件，该线轴组件配置为设置在壳体中并对锁定组件进行操作。该线轴组件包括：线圈；芯部，该芯部设置在线圈内部并且在该芯部中包括空间，该空间包括闭合端和敞开端；以及柱塞，该柱塞配置为通过线圈产生的电磁力而在空间中移动并且在敞开端侧上接触锁定组件。在敞开端侧上接触锁定组件。在敞开端侧上接触锁定组件。
【技术实现步骤摘要】
隔离阀
[0001]本公开涉及一种隔离阀，具体地，涉及一种用于供插电式混合动力电动车辆使用的隔离型燃料系统的隔离阀。
技术介绍
[0002]混合动力电动车辆包括一般混合动力电动车辆(HEV)和插电式混合动力电动车辆(PHEV)。插电式混合动力电动车辆(PHEV)与一般混合动力电动车辆(HEV)明显的区别之处在于插电式混合动力电动车辆从外部接收电能为电池充电并使用来自电池的电能驱动车辆。此外，插电式混合动力电动车辆(PHEV)具有使用车辆内部的发动机对电池进行充电的系统，因此该插电式混合动力电动车辆与电池电动车辆(BEV)有明显区别。
[0003]插电式混合动力电动车辆(PHEV)兼具电动车辆和发动机的特征，因此需要能够抑制燃料箱中产生的蒸发气体的排放。
[0004]图1示意性地示出了用于车辆的燃料系统30。参考图1，由于在发动机31中使用的汽油具有挥发性，所以汽油在存储在燃料箱32中的状态下蒸发并变成蒸发气体。当发动机停止时，产生的蒸发气体流入到罐33中，流入到罐33中的蒸发气体被活性炭等吸附并被收集在罐33中。在发动机 31运行适当时间后打开净化阀34，此时，所收集的蒸发气体经由发动机 31的进气负压流入到发动机31中，然后在发动机中再次燃烧。如上所述，将蒸发气体供应到发动机31的操作称为净化。
[0005]具体地，插电式混合动力电动车辆(PHEV)的电动机驱动率高于发动机驱动率，因此减少了发动机净化的次数。换句话说，在不运行发动机而仅运行电动机来驱动车辆的电动车辆(EV)模式下，可能无法进行净化。因此，尤其是在停车期间，罐超过收集极限，这会导致蒸发气体排放到大气中。
[0006]在本
技术介绍
部分中公开的上述信息仅用于增强对本公开
技术介绍
的理解，并且因此，这些信息可能包括不构成本领域技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
[0007]本公开旨在解决与相关技术相关的上述问题，并且本公开的目的是提供一种具有良好隔离性能的隔离阀。
[0008]本公开的另一目的是提供一种能够降低电力消耗的隔离阀。
[0009]本公开的又一目的是提供一种隔离阀，该隔离阀包括能够在不消耗电力的情况下保持关闭状态或打开状态的结构。
[0010]本公开的又一目的是提供一种隔离阀，该隔离阀能够解决在打开隔离阀时由于压力的迅速变化而引起的问题。
[0011]本公开的目的不限于上述目的，并且本公开所属领域的技术人员(以下称为“本领域技术人员”)可以从以下描述清楚地理解未提及的其他目的。
[0012]将在下文描述用于实现本公开的目的的本公开的特征以及本公开的特征功能。
[0013]根据本公开的示例性实施例的隔离阀包括：壳体，该壳体包括第一通道和不同于第一通道的第二通道；主阀组件，该主阀组件包括设置在壳体中的阀，以阻止流体在第一通道和第二通道之间流动；锁定组件，该锁定组件设置在壳体中并且包括配置为使阀打开的释放元件和配置使阀关闭的锁定元件；以及线轴组件，该线轴组件配置为设置在壳体中并且对锁定组件进行操作。该线轴组件包括：线圈；芯部，该芯部设置在线圈内部并在该芯部中包括空间，该空间包括闭合端和敞开端；以及柱塞，该柱塞配置为通过线圈产生的电磁力而在空间中移动并且配置为在敞开端侧上接触锁定组件，其中，柱塞配置为在空间中从闭合端朝向敞开端移动时线性地移动并且在从敞开端朝向闭合端移动时旋转预设角度，以选择性地对锁定组件的锁定元件和释放元件中的任一个进行加压。
[0014]本公开提供了一种具有良好隔离性能的隔离阀。
[0015]本公开提供了一种能够显著降低电力消耗的隔离阀。
[0016]根据本公开的隔离阀可以在不消耗电力的情况下持续地保持隔离阀的关闭状态或打开状态。
[0017]本公开提供了一种隔离阀，该隔离阀能够解决在打开隔离阀时由于压力的突然变化而引起的问题。
[0018]本公开的效果不限于上述效果，本领域技术人员可以从以下描述清楚地认识到未提及的其他效果。
[0019]应理解，本文所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其他类似术语包括广义的机动车辆，诸如：包括运动型多用途车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆在内的乘用车，包括各种船只和船舶在内的水上交通工具，飞机等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力车辆、氢动力车辆和其他替代燃料(例如，除石油以外的资源所产生的燃料)车辆。在本文提到时，混合动力车辆是具有两种或更多种动力源的车辆，例如汽油动力和电动动力的车辆。
[0020]下文中讨论本公开的上述和其他特征。
附图说明
[0021]下面参照附图中所示的本公开的某些示例性实施例来详细描述本公开的上述和其它特征，附图在下文中仅通过示出的方式给出，并且因此不限制本公开，并且在附图中：
[0022]图1示出了用于车辆的示例性燃料系统；
[0023]图2示出了用于插电式混合动力电动车辆的燃料系统；
[0024]图3示出了根据本公开的实施例的隔离阀的立体图；
[0025]图4是图3的正视图；
[0026]图5示出了沿图3中的线A
‑
A'截取的截面图；
[0027]图6是图3的平面图；
[0028]图7示出了沿图6中的线B
‑
B'截取的截面图；
[0029]图8A至8C是图7的局部放大图，其中图8A示出了当燃料箱内的压力正常时调压阀的状态，图8B示出了当燃料箱内的压力处于过压状态下时调压阀的正压阀打开，并且图8C示出了当燃料箱内的压力处于欠压状态下时调压阀的负压阀打开；
[0030]图9A示出了根据本公开的实施例的线轴组件的纵截面图；
[0031]图9B是图9A的虚线框的放大图；
[0032]图9C是根据本公开的示例性实施例的柱塞的立体图；
[0033]图10示意性地示出了根据本公开的示例性实施例的柱塞的引导凹槽的深度；
[0034]图11是根据本公开的实施例的锁定组件的分解立体图；
[0035]图12示出了根据本公开的实施例的线轴组件、锁定组件和主阀组件之间的联接关系；
[0036]图13A和13C示出了根据本公开的实施例的柱塞的向下操作；
[0037]图13B是沿图13A的线C
‑
C'截取的截面图；
[0038]图13D是沿图13C的线D
‑
D'截取的截面图；
[0039]图13E示出了根据本公开的实施例的柱塞的向上操作；
[0040]图14A至14C示出了如下状态：在根据本公开的实施例的柱塞向下操作时，柱塞与锁定组件和主阀组件结合操作以打开隔离阀；
[0041]图15A示出了当根据本公开的实施例的锁定组件的释放元件被按压时的状态；
[0042]图15B示出了如下状态：根据本公开的实施例的锁定组件的释放元件被完全按压，从而使闩锁从槽脱离；
[0043]图16A至16C示出了如下状本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隔离阀，包括：壳体，所述壳体包括第一通道和不同于所述第一通道的第二通道；主阀组件，所述主阀组件包括设置在所述壳体中的阀，其中，所述阀配置为选择性地阻止流体在所述第一通道和所述第二通道之间的流动；锁定组件，所述锁定组件设置在所述壳体中并且包括配置为使所述阀打开的释放元件和配置为使所述阀关闭的锁定元件；以及线轴组件，所述线轴组件设置在所述壳体中并且配置为对所述锁定组件进行操作，其中，所述线轴组件包括：线圈；芯部，所述芯部设置在所述线圈内部并且配置为形成一空间；以及柱塞，所述柱塞配置为通过所述线圈产生的电磁场而在所述空间中移动并且在所述芯部的敞开端侧上接触所述锁定组件，其中，所述柱塞还配置为：从所述芯部的闭合端朝向所述芯部的敞开端线性移动，并且在从所述敞开端朝向所述闭合端移动时旋转一预设角度，以选择性地对所述锁定组件的所述锁定元件和所述释放元件中的任一个进行加压。2.根据权利要求1所述的隔离阀，其中，所述隔离阀设置在车辆的燃料箱和罐之间，所述第一通道配置为与所述燃料箱流体连通，并且所述第二通道配置为与所述罐流体连通。3.根据权利要求1所述的隔离阀，还包括：可压缩复位弹簧，所述可压缩复位弹簧介于所述柱塞和所述锁定组件之间。4.根据权利要求1所述的隔离阀，其中，所述锁定组件还包括：保持器，所述保持器固定到所述芯部并且包括槽；以及闩锁，所述闩锁固定到所述阀组件、设置在所述保持器内部、能拆卸地插入到所述槽中并且能通过外力而变形，其中，所述锁定元件配置为定位在所述保持器内部的所述闩锁上并且在被按压时将所述闩锁插入地所述槽中，并且其中，所述释放元件设置在所述锁定元件的内部并且配置为使所述闩锁变形以使所述闩锁从所述槽脱离。5.根据权利要求4所述的隔离阀，其中，所述保持器包括凸缘部分，所述凸缘部分从所述保持器的周缘径向向外突出并且配置为固定到所述芯部的内壁。6.根据权利要求4所述的隔离阀，其中，所述闩锁包括：弯曲部分，所述弯曲部分能拆卸地插入到所述槽中并且配置为通过外力而变形；以及插入部分，所述插入部分配置为接收所述释放元件的配合突出部。7.根据权利要求4所述的隔离阀，其中，所述锁定元件包括锁定按钮部分，所述锁定按钮部分朝向所述闭合端突出并且
形成在所述空间的截面的第一侧上，并且其中，所述释放元件包括释放按钮部分，所述释放按钮部分朝向所述闭合端突出并且形成在与所述第一侧相对的第二侧上。8.根据权利要求7所述的隔离阀，其中，所述柱塞包括接触部分，所述接触部分配置为仅从所述柱塞的朝向所述敞开端的表面的一部分突出，并且所述接触部分还配置为按压所述锁定按钮部分或所述释放按钮部分，并且其中，所述接触部分的尺寸与所述锁定按钮部分的尺寸和所述释放按钮部分的尺寸相对应。9.根据权利要求8所述的隔离阀，包括：一对侧壁孔，设置在所述芯部上并且彼此面对；一对引导销弹簧，分别设置在每个所述侧壁孔上；以及一对引导销，配置为：引导所述柱塞的移动，分别设置于每个所述侧壁孔中，以压缩所述一对引导销弹...
【专利技术属性】
技术研发人员：柳富烈，全显都，金卓郡，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。