一种汽车车身低压线束防水卡扣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车身低压线束防水卡扣，包括第一卡架和第二卡架，所述第二卡架的端面靠近外壁位置开设有安装槽，所述安装槽的内壁卡合连接有密封垫，用于对第一卡架和第二卡架的连接处进行密封处理，防止水的进入，所述第二卡架的端面靠近内壁位置对称固定连接有连接块，用于将第一卡架和第二卡架进行连接，两个所述连接块的相反面对称开设有卡槽，便于对卡杆进行卡合连接。本实用新型专利技术通过在线束的外部设置有防护卡架，从而能够方便对线束进行快速的连接安装，同时在连接处设置有紧密压紧的防水法兰垫，从而能够对连接处进行防水保护，对线束起到防水的作用。对线束起到防水的作用。对线束起到防水的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身低压线束防水卡扣


[0001]本技术涉及线束防水卡扣应用
，特别是涉及一种汽车车身低压线束防水卡扣。

技术介绍

[0002]目前，随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂线束的故障率也相应增加，如果线束的连接部位进入水或者大量的灰尘，易造成整个电路的短路的故障。
[0003]由于在对线束进行连接固定时，需要对连接部位进行防水处理，而传统的线束在连接处会出现缝隙，从而会在长时间的使用中，外部水会从缝隙处渗透进入内部，从而对线束造成损坏，因此，本技术提出了一种汽车车身低压线束防水卡扣。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车车身低压线束防水卡扣，通过在线束的外部设置有防护卡架，从而能够方便对线束进行快速的连接安装，同时在连接处设置有紧密压紧的防水法兰垫，从而能够对连接处进行防水保护，对线束起到防水的作用。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种汽车车身低压线束防水卡扣，包括第一卡架和第二卡架，所述第二卡架的端面靠近外壁位置开设有安装槽，所述安装槽的内壁卡合连接有密封垫，用于对第一卡架和第二卡架的连接处进行密封处理，防止水的进入，所述第二卡架的端面靠近内壁位置对称固定连接有连接块，用于将第一卡架和第二卡架进行连接，两个所述连接块的相反面对称开设有卡槽，便于对卡杆进行卡合连接；
[0006]所述第一卡架的顶部和底部靠近端面位置对称设置有卡合组件，所述卡合组件包括凹槽，所述凹槽的顶部贯穿设置有卡杆，所述卡杆的外壁靠近底部位置固定连接有限位板，所述限位板的顶部贴合设置有弹簧，通过对卡杆进行拉起，从而通过限位板对弹簧进行挤压，使得卡杆底部端面远离卡槽，从而方便对连接块进行拆卸。
[0007]本技术进一步设置为：所述第一卡架的端面靠近内壁位置开设有定位槽，多个所述连接块与定位槽呈卡合连接。
[0008]通过上述技术方案，便于对两个连接块进行位置的卡合固定。
[0009]本技术进一步设置为：所述卡杆的底部呈弧形设置，且与卡槽呈卡合连接。
[0010]通过上述技术方案，便于通过卡杆和连接块进行卡合连接，从而对第一卡架和第二卡架进行连接固定。
[0011]本技术进一步设置为：两个所述弹簧的内壁分别与两个卡杆的外壁呈包裹设置。
[0012]通过上述技术方案，便于弹簧带动限位板的移动，从而带动卡杆的移动。
[0013]本技术进一步设置为：所述密封垫为橡胶材质，且侧壁与第一卡架的端面呈
紧密贴合设置。
[0014]通过上述技术方案，便于对第一卡架和第二卡架的连接处进行密封设置，从而提高防水效果。
[0015]本技术进一步设置为：两个所述卡杆的外壁靠近顶部位置固定连接有多个防滑条。
[0016]通过上述技术方案，便于后期对卡杆进行拔起，方便对第二卡架进行拆卸。
[0017]本技术进一步设置为：两个所述连接块的端面均呈弧形设置。
[0018]通过上述技术方案，便于通过第二卡架带动连接块与定位槽进行卡合时，对卡杆的底部进行贴合滑动。
[0019]本技术的有益效果如下：
[0020]1.本技术提出的一种汽车车身低压线束防水卡扣通过在线束的外部设置有防护卡架，从而能够方便对线束进行快速的连接安装；
[0021]2.本技术提出的一种汽车车身低压线束防水卡扣通过在连接处设置有紧密压紧的防水法兰垫，从而能够对连接处进行防水保护，对线束起到防水的作用。
附图说明
[0022]图1为本技术一种汽车车身低压线束防水卡扣的结构示意图；
[0023]图2为本技术一种汽车车身低压线束防水卡扣的剖视图；
[0024]图3为图2中的A处放大图。
[0025]图中：1、第一卡架；11、定位槽；2、第二卡架；21、安装槽；22、连接块；23、卡槽；3、密封垫；4、凹槽；41、卡杆；42、限位板；43、弹簧；44、防滑条。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0027]请参阅图1
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图3，一种汽车车身低压线束防水卡扣，包括第一卡架1和第二卡架2，第一卡架1的端面靠近内壁位置开设有定位槽11，多个连接块22与定位槽11呈卡合连接，便于对两个连接块22进行位置的卡合固定，第二卡架2的端面靠近外壁位置开设有安装槽21，安装槽21的内壁卡合连接有密封垫3，用于对第一卡架1和第二卡架2的连接处进行密封处理，防止水的进入，密封垫3为橡胶材质，且侧壁与第一卡架1的端面呈紧密贴合设置，便于对第一卡架1和第二卡架2的连接处进行密封设置，从而提高防水效果，第二卡架2的端面靠近内壁位置对称固定连接有连接块22，用于将第一卡架1和第二卡架2进行连接，两个连接块22的相反面对称开设有卡槽23，便于对卡杆41进行卡合连接，两个连接块22的端面均呈弧形设置，便于通过第二卡架2带动连接块22与定位槽11进行卡合时，对卡杆41的底部进行贴合滑动；
[0028]第一卡架1的顶部和底部靠近端面位置对称设置有卡合组件，卡合组件包括凹槽4，凹槽4的顶部贯穿设置有卡杆41，卡杆41的底部呈弧形设置，且与卡槽23呈卡合连接，便于通过卡杆41和连接块22进行卡合连接，从而对第一卡架1和第二卡架2进行连接固定，卡
杆41的外壁靠近底部位置固定连接有限位板42，限位板42的顶部贴合设置有弹簧43，两个卡杆41的外壁靠近顶部位置固定连接有多个防滑条44，便于后期对卡杆41进行拔起，方便对第二卡架2进行拆卸，通过对卡杆41进行拉起，从而通过限位板42对弹簧43进行挤压，使得卡杆41底部端面远离卡槽23，从而方便对连接块22进行拆卸，两个弹簧43的内壁分别与两个卡杆41的外壁呈包裹设置，便于弹簧43带动限位板42的移动，从而带动卡杆41的移动。
[0029]本技术在使用时，首先将密封垫3套在连接块22上，同时卡在安装槽21内，接着通过第二卡架2带动连接块22插入定位槽11内，通过连接块22的端面挤压卡杆41，使得卡杆41通过限位板42对弹簧43进行挤压，使得卡杆41的底部与卡槽23进行卡合时，通过弹簧43的回弹性使得限位板42带动卡杆41和卡槽23进行卡合，从而对连接块22进行位置的卡合固定，同时对第一卡架1和第二卡架2进行连接固定，使得密封垫3紧密的挤压在第一卡架1个第二卡架2的连接处，提高连接处的防水效果。
[0030]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身低压线束防水卡扣，包括第一卡架(1)和第二卡架(2)，其特征在于：所述第二卡架(2)的端面靠近外壁位置开设有安装槽(21)，所述安装槽(21)的内壁卡合连接有密封垫(3)，所述第二卡架(2)的端面靠近内壁位置对称固定连接有连接块(22)，两个所述连接块(22)的相反面对称开设有卡槽(23)；所述第一卡架(1)的顶部和底部靠近端面位置对称设置有卡合组件，所述卡合组件包括凹槽(4)，所述凹槽(4)的顶部贯穿设置有卡杆(41)，所述卡杆(41)的外壁靠近底部位置固定连接有限位板(42)，所述限位板(42)的顶部贴合设置有弹簧(43)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车身低压线束防水卡扣，其特征在于：所述第一卡架(1)的端面靠近内壁位置开设有定位槽(11)，多个所述连接块...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春珠，
申请(专利权)人：重庆飞德隆电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：