本实用新型专利技术提供用于车身开闭件的涂装工装装置，涉及汽车配件加工技术领域。该用于车身开闭件的涂装工装装置，包括箱体，所述箱体内部固定连接有固定套，所述固定套内部转动连接有转动套，所述转动套内部设置有往复丝杆，所述往复丝杆顶端固定连接有固定杆，所述固定杆顶部固定连接有固定箱，所述固定套内部顶端通过单向轴承连接有限位座，所述往复丝杆贯穿限位座并与限位座螺纹连接，所述固定套外侧通过单向轴承连接有支撑套，所述支撑套两侧均固定连接有固定板。该用于车身开闭件的涂装工装装置，方便进行加工，便于进行喷涂，提高工作效率，防止影响喷涂效果或对工件表面造成损伤。防止影响喷涂效果或对工件表面造成损伤。防止影响喷涂效果或对工件表面造成损伤。
【技术实现步骤摘要】
用于车身开闭件的涂装工装装置
[0001]本技术涉及一种工装，具体为用于车身开闭件的涂装工装装置，属于汽车配件加工
技术介绍
[0002]对于车辆的开闭件，例如车门与行李箱盖等，根据车辆的白车身在涂装各工序中的作业方法及特性，设备、车身及作业人员之间的干涉会影响涂装品质。而车辆涂装品质直接影响车辆的外形美观。所以车辆开闭件的涂装用工装是必不可少的。涂装用工装在白车身涂装作业中主要用于车身开闭件，涂装用工装是提升车身涂装、生产及品质性的一种工装。使用该工装可以防止设备、车身及作业人员之间的干涉而影响涂装品质。
[0003]现有的车辆开闭件的涂装工装虽然能够完成对车辆开闭件的涂装，但是也存在许多问题，在对开闭件进行固定时，使通过螺纹杆对工件进行夹持，再进行喷涂，这种固定方式在喷涂时会对工件表面遮挡，导致无法喷涂到位，需要将夹具拆下，再次进行喷涂，工作效率低下，并且容易对工件表面造成损伤。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供用于车身开闭件的涂装工装装置，以解决现有技术中在对开闭件进行固定时，使通过螺纹杆对工件进行夹持，再进行喷涂，这种固定方式在喷涂时会对工件表面遮挡，导致无法喷涂到位，需要将夹具拆下，再次进行喷涂，工作效率低下，并且容易对工件表面造成损伤的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：用于车身开闭件的涂装工装装置，包括箱体，所述箱体内部固定连接有固定套，所述固定套内部转动连接有转动套，所述转动套内部设置有往复丝杆，所述往复丝杆顶端固定连接有固定杆，所述固定杆顶部固定连接有固定箱，所述固定套内部顶端通过单向轴承连接有限位座，所述往复丝杆贯穿限位座并与限位座螺纹连接，所述固定套外侧通过单向轴承连接有支撑套，所述支撑套两侧均固定连接有固定板，两个所述固定板顶部一侧均固定连接有伸缩杆，两个所述伸缩杆顶端均与固定箱底部固定连接。
[0008]优选地，所述转动套内部两侧均固定连接有限位板，所述往复丝杆两侧均开设有限位槽，两个所述限位板分别与两个限位槽相适配，有利于对往复丝杆进行限位，从而使转动套在转动时带动往复丝杆进行同步转动。
[0009]优选地，所述固定箱内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆两端螺纹方向设置为相反，两个所述螺纹杆两端均螺纹连接有移动块，通过螺纹杆转动带动两个移动块进行相对移动。
[0010]优选地，所述固定箱顶部开设有通槽，两个所述移动块顶部均固定连接有连接块，
两个所述连接块均与通槽滑动连接，有利于对连接块进行限位。
[0011]优选地，两个所述连接块顶部均固定连接有夹板，两个所述夹板内部均固定连接有保护垫，使两个连接块带动两个夹板相对移动，从而使保护垫与工件进行贴合，从而对工件进行防护，防止造成工件表面破损，所述固定箱顶部固定连接有真空吸盘，提高固定效果。
[0012]优选地，所述箱体内部固定连接有电机，所述电机输出端贯穿固定套底部并与固定套转动连接，所述电机输出端与转动套固定连接，有利于传动。
[0013]优选地，所述固定箱顶部两侧均固定连接有支板，两个所述支板之间均固定连接有限位杆，两个所述限位杆分别贯穿两个连接块并与两个连接块滑动连接，有利于对连接块进行限位，提高连接块移动的稳定性。
[0014]本技术提供了用于车身开闭件的涂装工装装置，其具备的有益效果如下：
[0015]1、该用于车身开闭件的涂装工装装置，通过电机正向启动带动转动套进行正转，从而使转动套带动限位板转动，使限位板对限位槽进行限位，从而对带动往复丝杆进行同步转动，在往复丝杆转动时，因为限位座对往复丝杆进行限位，使往复丝杆在转动时进行上升，使往复丝杆带动固定杆进行上升，固定杆上升带动固定箱进行上升，有利于将夹持的工件向上举升，方便进行加工，当电机反向启动时，带动转动套和往复丝杆反转，因为限位座通过单向轴承与固定套固定，所以在往复丝杆反转时，限位座不对往复丝杆进行限位，使往复丝杆转动时带动固定杆和固定箱进行转动而不进行上下移动，有利于带动工件进行转动，便于进行喷涂，提高工作效率。
[0016]2、该用于车身开闭件的涂装工装装置，使工件与真空吸盘接触，通过真空吸盘对工件进行吸附，螺纹杆一端可以连接摇把，转动螺纹杆带动两个移动块相对移动，从而带动两个移动块带动两个连接块进行移动，两个连接块带动两个夹板相对移动，从而有利于对工件侧边进行夹持，提高稳定性，无需对工件喷涂面进行接触，防止影响喷涂效果或对工件表面造成损伤，提高工作效率。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的正视剖视图；
[0019]图3为本技术图2的A部结构放大图；
[0020]图4为本技术限位座的结构示意图；
[0021]图5为本技术往复丝杆的结构示意图。
[0022]图中：1、箱体；2、固定套；3、转动套；4、往复丝杆；5、固定箱；6、固定杆；7、限位座；8、固定板；9、支撑套；10、伸缩杆；11、限位板；12、限位槽；13、螺纹杆；14、移动块；15、连接块；16、夹板；17、支板；18、限位杆；19、真空吸盘；20、电机。
具体实施方式
[0023]本技术实施例提供用于车身开闭件的涂装工装装置。
[0024]请参阅图1、图2、图3、图4和图5，包括箱体1，箱体1内部固定连接有固定套2，固定套2内部转动连接有转动套3，转动套3内部设置有往复丝杆4，往复丝杆4顶端固定连接有固
定杆6，固定杆6顶部固定连接有固定箱5，固定套2内部顶端通过单向轴承连接有限位座7，往复丝杆4贯穿限位座7并与限位座7螺纹连接，固定套2外侧通过单向轴承连接有支撑套9，支撑套9两侧均固定连接有固定板8，两个固定板8顶部一侧均固定连接有伸缩杆10，两个伸缩杆10顶端均与固定箱5底部固定连接，转动套3内部两侧均固定连接有限位板11，往复丝杆4两侧均开设有限位槽12，两个限位板11分别与两个限位槽12相适配，有利于对往复丝杆4进行限位，从而使转动套3在转动时带动往复丝杆4进行同步转动，箱体1内部固定连接有电机20，电机20输出端贯穿固定套2底部并与固定套2转动连接，电机20输出端与转动套3固定连接，有利于传动。
[0025]具体的，通过电机20正向启动带动转动套3进行正转，从而使转动套3带动限位板11转动，使限位板11对限位槽12进行限位，从而对带动往复丝杆4进行同步转动，在往复丝杆4转动时，因为限位座7对往复丝杆4进行限位，使往复丝杆4在转动时进行上升，使往复丝杆4带动固定杆6进行上升，固定杆6上升带动固定箱5进行上升，有利于将夹持的工件向上举升，方便进行加工，当电机20反向启动时，带动转动套3和往复丝杆4反转，因为限位座7通过单向轴承与固定套2固定，所以在往复丝杆4反转时，限位座7不对往复丝杆4进行限位，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于车身开闭件的涂装工装装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内部固定连接有固定套(2)，所述固定套(2)内部转动连接有转动套(3)，所述转动套(3)内部设置有往复丝杆(4)，所述往复丝杆(4)顶端固定连接有固定杆(6)，所述固定杆(6)顶部固定连接有固定箱(5)，所述固定套(2)内部顶端通过单向轴承连接有限位座(7)，所述往复丝杆(4)贯穿限位座(7)并与限位座(7)螺纹连接，所述固定套(2)外侧通过单向轴承连接有支撑套(9)，所述支撑套(9)两侧均固定连接有固定板(8)，两个所述固定板(8)顶部一侧均固定连接有伸缩杆(10)，两个所述伸缩杆(10)顶端均与固定箱(5)底部固定连接。2.根据权利要求1所述的用于车身开闭件的涂装工装装置，其特征在于：所述转动套(3)内部两侧均固定连接有限位板(11)，所述往复丝杆(4)两侧均开设有限位槽(12)，两个所述限位板(11)分别与两个限位槽(12)相适配。3.根据权利要求1所述的用于车身开闭件的涂装工装装置，其特征在于：所述固定箱(5)内部转动连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)两端...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙新颖，郭红长，曹鑫强，
申请(专利权)人：宝鸡通力车身有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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