一种反光标识粘贴辅助工具制造技术

本实用新型专利技术涉及反光标识粘贴工具技术领域，具体为一种反光标识粘贴辅助工具，底座的至少一侧设置有直线形轨迹，底座上沿直线形轨迹的长度方向上设置有滑动轨迹；两限位件均与滑动轨迹活动连接，当底座贴合于车身上时，直线形轨迹的一侧形成有直线形安装区域，两限位件具有远离直线形安装区域的第一状态，两限位件还具有延伸至直线形安装区域内且间隔设置的第二状态，当两限位件处于第一状态时，若干反光标识能够沿直线形轨迹首尾相连固定于车身上形成连续的无间隙状态；当两限位件处于第二状态时，若干反光标识能够沿直线形轨迹固定于车身上形成离散的等间距状态。于车身上形成离散的等间距状态。于车身上形成离散的等间距状态。

【技术实现步骤摘要】
一种反光标识粘贴辅助工具


[0001]本技术涉及反光标识粘贴工具
，具体为一种反光标识粘贴辅助工具。

技术介绍

[0002]反射器型反光标识分为白色和红色两种，单块反光板的尺寸长度
×
宽度为150
×
50mm，因为专用车辆结构的不同，所需粘贴的长度有差异。粘贴形式主要有红白块连续无间隙粘贴，红白单块间隙粘贴，红白块组合间隙粘贴。当粘贴的长度不150mm的整数倍时就需要进行间隙粘贴。
[0003]在现有技术中，由于不同型号的车辆，反光标识粘贴的间距各不相同，在没有任何辅助工具的情况下，专用车辆左右侧面，以及后部的反射器型反光标识的粘贴存在粘贴间隙不一致、直线度差的情况，因此，需设计一种粘贴反光标识的辅助工具。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，有必要提供一种反光标识粘贴辅助工具，用以解决多个反光标识粘贴于车身上粘贴间隙不一致、直线度差的问题。
[0005]本技术提供了一种反光标识粘贴辅助工具，包括
[0006]底座，所述底座的至少一侧设置有直线形轨迹，所述底座上沿直线形轨迹的长度方向上设置有滑动轨迹；
[0007]限位件，两所述限位件均与所述滑动轨迹活动连接，当所述底座贴合于车身上时，所述直线形轨迹的一侧形成有直线形安装区域，两所述限位件具有远离所述直线形安装区域的第一状态，两所述限位件还具有延伸至直线形安装区域内且间隔设置的第二状态，当两所述限位件处于所述第一状态时，若干反光标识能够沿所述直线形轨迹首尾相连固定于车身上形成连续的无间隙状态；当两所述限位件处于所述第二状态时，若干反光标识能够沿所述直线形轨迹固定于车身上形成离散的等间距状态。
[0008]作为优选，所述底座为矩形底板，所述直线形轨迹为矩形底板沿长度方向的一侧边。
[0009]作为优选，所述滑动轨迹包括沿长度方向固设于矩形底板相对两侧的两竖杆，以及跨设于两竖杆之间的横杆，两所述限位件经由横杆与矩形底板活动连接。
[0010]作为优选，所述限位件包括定位板，以及固设于定位板上的连接环，且所述连接环套设于横杆上，所述定位板可沿横杆滑动且可绕所述横杆的轴线方向转动。
[0011]作为优选，所述定位板一侧的中部设置有凸起部，当两所述限位件处于所述第二状态时，所述定位板上的凸起部的一侧可与矩形底板沿长度方向的一侧边相贴合。
[0012]作为优选，所述定位板上的凸起部的另一侧可与车身相贴合。
[0013]作为优选，所述限位件还包括锁紧部，所述锁紧部用于限制连接环沿横杆滑动和转动。
[0014]作为优选，所述锁紧部为螺钉，所述连接环上设置有连接孔，所述螺钉可转动穿设于连接孔内且一端与横杆相抵触。
[0015]作为优选，所述底座与车身相贴合的一面设置有防滑橡胶层或者防滑纹路。
[0016]作为优选，所述底座上沿直线形轨迹方向上设置有刻度线。
[0017]本技术的有益效果是：本技术提供一种反光标识粘贴辅助工具，当两限位件处于第一状态时，若干反光标识能够沿直线形轨迹首尾相连固定于车身上形成连续的无间隙状态，可保证反光标识粘贴的直线度较好，当两限位件处于第二状态时，若干反光标识能够沿直线形轨迹固定于车身上形成离散的等间距状态，保证了若干反光标识粘贴间的间距一致，有效地提了反光标识粘贴的视觉美观性。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0019]图1是本技术一种反光标识粘贴辅助工具的第一状态结构示意图；
[0020]图2是本技术一种反光标识粘贴辅助工具的第二状态结构示意图；
[0021]图3是本技术反光标识粘贴于车身上的状态图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图来具体描述本技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本技术的实施例一起用于阐释本技术的原理，并非用于限定本技术的范围。
[0023]请参阅图1至图3，本技术提供了一种反光标识粘贴辅助工具。该装置可以应用于专用车辆中，粘贴辅助工具能够实现将若干反光标识呈连续的无间隙状态固定于车身上，或者是离散的等间距状态固定于车身上，结构简单，有效地提高了反光标识粘贴的美观性。
[0024]在本具体实施例中，一种反光标识粘贴辅助工具，包括底座1和限位件2，底座1的至少一侧设置有直线形轨迹10，底座1上沿直线形轨迹10的长度方向上设置有滑动轨迹11；两限位件2均与滑动轨迹11活动连接，当底座1贴合于车身上时，直线形轨迹10的一侧形成有直线形安装区域，两限位件2具有远离直线形安装区域的第一状态，两限位件2还具有延伸至直线形安装区域内且间隔设置的第二状态，当两限位件2处于第一状态时，若干反光标识能够沿直线形轨迹10首尾相连固定于车身上形成连续的无间隙状态；当两限位件2处于第二状态时，若干反光标识能够沿直线形轨迹10固定于车身上形成离散的等间距状态。
[0025]在使用过程中，若要将若干反光标识首尾相连固定于车身上形成连续的无间隙状态时，现将底座1水平或者竖直贴合于车身上进行定位，再将反光标识沿直线形轨迹10粘贴于车身上；需将若干反光标识等间距状态固定于车身上时，可调节两限位件2之间的距离，并得两限位件2延伸至直线形安装区域内，两相邻反光标识相靠近的一侧分别与两限位件2相背离的一侧相抵触固定于车身上即可。
[0026]在本具体实施例中，底座1为矩形底板，直线形轨迹10为矩形底板沿长度方向的一侧边。
[0027]具体地，滑动轨迹11包括沿长度方向固设于矩形底板相对两侧的两竖杆111，以及
跨设于两竖杆111之间的横杆112，两限位件2经由横杆112与矩形底板活动连接。
[0028]进一步地，限位件2包括定位板21，以及固设于定位板21上的连接环22，且连接环22套设于横杆112上，定位板21可沿横杆112滑动且可绕横杆112的轴线方向转动，两定位板21延伸至直线形轨迹10的一侧形成有直线形安装区域。
[0029]具体地，定位板21一侧的中部设置有凸起部211，当两限位件2处于第二状态时，定位板21上的凸起部211的一侧可与矩形底板沿长度方向的一侧边相贴合，定位板21上的凸起部211的另一侧可与车身相贴合。
[0030]在上述方案的基础上，限位件2还包括锁紧部23，锁紧部23用于限制连接环22沿横杆112滑动和转动。具体地，锁紧部23为螺钉，连接环22上设置有连接孔，螺钉可转动穿设于连接孔内且一端与横杆112相抵触。
[0031]在上述方案的基础上，底座1与车身相贴合的一面设置有防滑橡胶层或者防滑纹路。其中，底座1上沿直线形轨迹10方向上设置有刻度线，方便调节两限位件2之间的距离。
[0032]本技术的有益效果是：本技术提供一种反光标识粘贴辅助工具，当两限位件处于第一状态时，若干反光标识能够沿直线形轨迹首尾相连固定于车身上形成连续的无间隙状态，可保证反光标识粘贴的直本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种反光标识粘贴辅助工具，其特征在于，包括底座，所述底座的至少一侧设置有直线形轨迹，所述底座上沿直线形轨迹的长度方向上设置有滑动轨迹；限位件，两所述限位件均与所述滑动轨迹活动连接，当所述底座贴合于车身上时，所述直线形轨迹的一侧形成有直线形安装区域，两所述限位件具有远离所述直线形安装区域的第一状态，两所述限位件还具有延伸至直线形安装区域内且间隔设置的第二状态，当两所述限位件处于所述第一状态时，若干反光标识能够沿所述直线形轨迹首尾相连固定于车身上形成连续的无间隙状态；当两所述限位件处于所述第二状态时，若干反光标识能够沿所述直线形轨迹固定于车身上形成离散的等间距状态。2.根据权利要求1所述的一种反光标识粘贴辅助工具，其特征在于，所述底座为矩形底板，所述直线形轨迹为矩形底板沿长度方向的一侧边。3.根据权利要求2所述的一种反光标识粘贴辅助工具，其特征在于，所述滑动轨迹包括沿长度方向固设于矩形底板相对两侧的两竖杆，以及跨设于两竖杆之间的横杆，两所述限位件经由横杆与矩形底板活动连接。4.根据权利要求3所述的一种反光标识粘贴辅助工具，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：金永康，肖文超，朱海峰，彭斌，黄兴，
申请(专利权)人：武汉客车制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：