【技术实现步骤摘要】
一种钢管端头压扁成型工装
[0001]本技术涉及钢管零件
,具体来说涉及一种钢管端头压扁成型工装。
技术介绍
[0002]轻型飞机机身与起落架、机翼、发动机架等部件的连接主要通过螺栓连接,各零部件连接处的端头结构形式主要为钢管与耳片焊接连接形式。钢管传力,耳片之间通过螺栓连接。耳片与钢管焊接加工工艺为钢管开槽,将耳片插入槽内,然后沿钢管与耳片的外接触面,两面满焊。如钢管不压扁直接开槽与耳片焊接,存在焊缝短,连接强度不高;钢管端头开口没有封闭,管子内表面容易锈蚀的问题。
技术实现思路
[0003]本技术在于提供一种钢管端头压扁成型工装,用以解决上述背景中提到的技术问题。
[0004]一种钢管端头压扁成型工装,包括:
[0005]下模、上模、长推拉杆、模芯、限位片、定位销和导向柱,所述下模一侧开设有缺口,用以将所述限位片进行定位,下模上固定设有两个导向柱并与所述上模上下滑动连接,所述长推拉杆通过螺纹与所述模芯连接,所述的模芯加工成压扁钢管端头内腔形状,模芯通过所述定位销与限位片相连。
[0006]优选地,所述上模下表面模腔也按压扁端头外形加工;
[0007]所述的长推拉杆比加工件钢管长,直径小于钢管内径;
[0008]所述的限位片宽度小于钢管内径。
[0009]与现有技术相比,本技术能够有效克服钢管不压扁开槽直接与耳片焊接存在的强度不高、内表面容易锈蚀的技术问题,同时进一步优化端头的外观形状,解决了由于锈蚀和连接度所引发的质量问题,能够更显著地延长设备使用 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢管端头压扁成型工装,其特征在于,包括:下模、上模、长推拉杆、模芯、限位片、定位销和导向柱,所述下模一侧开设有缺口,用以将所述限位片进行定位,下模上固定设有两个导向柱并与所述上模上下滑动连接,所述长推拉杆通过螺纹与所述模芯连接,所述的模芯加工...
【专利技术属性】
技术研发人员:蒋卫波,杨永刚,曾露其,陈春成,王吉东,
申请(专利权)人:浙江长鹰通航科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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