后车门上阴铰链成型模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件模具技术领域，具体为后车门上阴铰链成型模具，包括上模板和下模板，位于上模板的底板面上的凸模模芯和导向套，位于下模板的顶板面上的导向柱和凹模模芯，所述导向柱的外径与导向套的内径相匹配；其中：所述凹模模芯又包括凹模框，固定在凹模框内壁上的凹模镶件，固定在凹模镶件内腔一侧的凹模小镶件，该凹模小镶件采用DC53钢材制成；所述凹模镶件与凹模小镶件一体围合的内腔为产品成型腔，该产品成型腔与凸模模芯的外形相匹配。本实用新型专利技术降低了模具原材料的消耗和成本投入，降低了制造成本和提高了成品合格率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
后车门上阴铰链成型模具


[0001]本技术涉及汽车配件模具
，尤其涉及后车门上阴铰链成型模具。

技术介绍

[0002]汽车用的后车门上阴铰链产品如图1所示，加工过程中，一般都是通过将板材放入模具中冲压成型。
[0003]现有的后车门上阴铰链用模具的凹模的模芯为整体式结构，采用 DC53钢材为原材料，在加工过程中，凹模的模芯容易变形损坏，维修和更换率高。在加工过程中，后车门上阴铰链产品的成型圆弧背板面（2）容易开裂，后车门上阴铰链产品的成型圆弧侧板面（1）容易拉伤和挤料，无法保证后车门上阴铰链产品的设计尺寸精度，产品报废率高，模具磨损快和模具成本高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的后车门上阴铰链成型模具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种后车门上阴铰链成型模具，包括上模板和下模板，位于上模板的底板面上的凸模模芯和导向套，位于下模板的顶板面上的导向柱和凹模模芯，所述导向柱的外径与导向套的内径相匹配；其中：所述凹模模芯又包括凹模框，固定在凹模框内壁上的凹模镶件，固定在凹模镶件内腔一侧的凹模小镶件，该凹模小镶件采用DC53钢材制成；
[0007]所述凹模镶件与凹模小镶件一体围合的内腔为产品成型腔，该产品成型腔与凸模模芯的外形相匹配。
[0008]本技术具有如下有益效果：凹模模芯由一体式结构变成分体式结构，在使用过程中，一旦发现产品成型圆弧背板面出现开裂，或者产品成型圆弧侧板面出现拉伤和模具出现挤料现象，就直接对凹模小镶件进行更换，便能有效保证产品设计尺寸精度。后期维护也只需针对凹模小镶件进行，降低了模具原材料的消耗和成本投入，降低了制造成本和提高了成品合格率。
附图说明
[0009]图1为本技术后车门上阴铰链产品的立体结构图；
[0010]图2为本技术提出的后车门上阴铰链成型模具的上模的立体结构示意图；
[0011]图3为本技术提出的后车门上阴铰链成型模具的下模的立体结构示意图；
[0012]图4为本技术提出的后车门上阴铰链成型模具的下模取下凹模框后的立体结构示意图。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]参照图1
‑
4，本技术提供的一种后车门上阴铰链成型模具，包括上模板3和下模板4，位于上模板3的底板面上的凸模模芯5和导向套6，位于下模板4的顶板面上的导向柱7和凹模模芯8，所述导向柱7的外径与导向套6的内径相匹配；其中：所述凹模模芯8又包括凹模框801，固定在凹模框801内壁上的凹模镶件802，固定在凹模镶件802内腔一侧的凹模小镶件803，该凹模小镶件803采用DC53钢材制成；
[0015]所述凹模镶件802与凹模小镶件803一体围合的内腔为产品成型腔804，该产品成型腔804与凸模模芯5的外形相匹配。在该实施例中，凹模模芯8由一体式结构变成分体式结构，在使用过程中，一旦发现产品成型圆弧背板面2出现开裂，或者产品成型圆弧侧板面2出现拉伤和模具出现挤料现象，就直接对凹模小镶件803进行更换，便能有效保证产品设计尺寸精度。后期维护也只需针对凹模小镶件803进行，降低了模具原材料的消耗和成本投入，降低了制造成本和提高了成品合格率。
[0016]为降低凸模模芯5的制造成本，上述实施例中，优选地：所述凸模模芯5固定在凸模固定板501上，该凸模固定板501固定在上模板3的底板面上。
[0017]为调节凸模模芯5的控制精度，上述实施例中，优选地：所述凸模固定板501固定在凸模垫板502上，该凸模垫板502固定在上模板3的底板面上。
[0018]为降低凹模模芯8的制造成本，上述实施例中，优选地：所述凹模模芯8的凹模框801固定在凹模垫板9上，该凹模垫板9固定在下模板4的顶板面上。
[0019]为调节凹模模芯8的控制精度，上述实施例中，优选地：所述凹模框801固定在凹模框垫板10上，该凹模框垫板10固定在凹模垫板9上。
[0020]为延长导向柱7的使用寿命，上述实施例中，优选地：所述导向柱7固定在导向柱垫板11上，该导向柱垫板11固定在下模板4的顶板面上。
[0021]为保证导向精度和降低制造成本，上述实施例中，优选地：所述导向柱7为两根，分别位于凹模模芯8的两侧，与导向柱7对应的导向套6为两根。
[0022]为提高上料效率，降低工人劳动强度，上述实施例中，优选地：所述凹模框801的顶部固定有两块料片定位板12，所述料片定位板12的内侧壁上设置有定位缺口13。
[0023]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后车门上阴铰链成型模具，包括上模板(3)和下模板(4)，位于上模板(3)的底板面上的凸模模芯(5)和导向套(6)，位于下模板(4)的顶板面上的导向柱(7)和凹模模芯(8)，所述导向柱(7)的外径与导向套(6)的内径相匹配；其特征在于：所述凹模模芯(8)又包括凹模框(801)，固定在凹模框(801)内壁上的凹模镶件(802)，固定在凹模镶件(802)内腔一侧的凹模小镶件(803)，该凹模小镶件(803)采用DC53钢材制成；所述凹模镶件(802)与凹模小镶件(803)一体围合的内腔为产品成型腔(804)，该产品成型腔(804)与凸模模芯(5)的外形相匹配。2.根据权利要求1所述的后车门上阴铰链成型模具，其特征在于：所述凸模模芯(5)固定在凸模固定板(501)上，该凸模固定板(501)固定在上模板(3)的底板面上。3.根据权利要求2所述的后车门上阴铰链成型模具，其特征在于：所述凸模固定板(501)固定在凸模垫板(502)上，该凸模垫板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明果，周润国，
申请(专利权)人：重庆江亘机械有限公司，
类型：新型
国别省市：