后车门下阴铰链冲孔模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件模具技术领域，具体为后车门下阴铰链冲孔模具，包括上模板和下模板。所述上模板的底板面上固定有两根冲头、两块斜契插刀和一块限位面到位块，所述限位面到位块位于冲头下方，所述两块斜契插刀位于限位面到位块两侧，所述斜契插刀的内侧壁上具有斜插面a；所述凹模腔处设置有下模镶件，在凹模腔两侧各设置有一套侧冲孔结构。本实用新型专利技术降低了工人的劳动强度和提高了生产效率，后期维护也只需针对下模镶件进行，降低了模具原材料的消耗和成本投入，降低了制造成本和提高了成品合格率。品合格率。品合格率。

【技术实现步骤摘要】
后车门下阴铰链冲孔模具


[0001]本技术涉及汽车配件模具
，尤其涉及后车门下阴铰链冲孔模具。

技术介绍

[0002]汽车用的后车门下阴铰链产品如图1所示，加工过程中，一般都是通过将板材放入模具中冲压成型后，再通过两套独立的模具分别对铆接孔（1）和安装孔（2）进行冲压加工，由于要保证限位面（3）与铆接孔（1）和安装孔（2）之间的位置精度要求，且安装在车上时，限位面（3）还需要有角度要求。这就造成在对铆接孔（1）和安装孔（2）进行冲压加工时，工人将工件放入模具时，50%的工件需要人工校正，生产效率低，且导致位置精度不稳定，成品合格率低，一般保持在95%的合格率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的后车门下阴铰链冲孔模具。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种后车门上阴铰链成型模具，包括上模板和下模板，位于上模板的底板面上的压料板和导向套，位于下模板的顶板面上的导向柱和凹模框，所述导向柱的外径与导向套的内径及数量相匹配，所述凹模框的几何中心位置处设置有与工件毛坯件外形匹配的凹模腔；其特征在于：所述上模板的底板面上固定有两根冲头、两块斜契插刀和一块限位面到位块，所述限位面到位块位于冲头下方，所述两块斜契插刀位于限位面到位块两侧，所述斜契插刀的内侧壁上具有斜插面a；
[0006]所述凹模腔处设置有下模镶件，在凹模腔两侧各设置有一套侧冲孔结构。
[0007]上述方案中，进一步的：所述侧冲孔结构又包括斜契滑块，该斜契滑块的外侧壁上具有与斜插面a相匹配的斜插面b，所述斜契滑块的外侧壁上固定有拉杆的外端穿出凹模框的侧壁，在拉杆的外端固定有复位弹簧座，在穿出凹模框的侧壁的拉杆的杆段上设置有复位弹簧；
[0008]在斜契滑块的内侧壁上固定有侧冲头固定板，该侧冲头固定板的内侧壁上固定侧冲头，在侧冲头固定板的正对面设置有侧冲退料板，该侧冲退料板的内板面位于凹模腔中。
[0009]本技术具有如下有益效果：降低了工人的劳动强度和提高了生产效率，后期维护也只需针对下模镶件进行，降低了模具原材料的消耗和成本投入，降低了制造成本和提高了成品合格率。
附图说明
[0010]图1为本技术后车门下阴铰链产品的立体结构图；
[0011]图2为本技术提出的立体结构示意图；
[0012]图3为本技术提出的后车门下阴铰链冲孔模具的上模的立体结构示意图；
[0013]图4为本技术提出的后车门下阴铰链冲孔模具的下模的立体结构示意图；
[0014]图5为本技术工作状态时的局部立体结构示意图。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]参照图1
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5，本技术提供的一种后车门上阴铰链成型模具，包括上模板4和下模板5，位于上模板4的底板面上的压料板6和导向套7，位于下模板5的顶板面上的导向柱8和凹模框9，所述导向柱8的外径与导向套7的内径及数量相匹配，所述凹模框9的几何中心位置处设置有与工件毛坯件外形匹配的凹模腔10；其特征在于：所述上模板4的底板面上固定有两根冲头12、两块斜契插刀13和一块限位面到位块14，所述限位面到位块14位于冲头12下方，所述两块斜契插刀13位于限位面到位块14两侧，所述斜契插刀13的内侧壁上具有斜插面a；
[0017]所述凹模腔10处设置有下模镶件11，在凹模腔10两侧各设置有一套侧冲孔结构A。在该实施例中，限位面到位块14的设置，使得限位面3与铆接孔1和安装孔2之间的位置精度能够有效保证，同时保证了限位面3的一致性，也就保证了加工产品安装在车上时，限位面3能够满足角度要求。在加工过程中，仅有5%左右的坯件需要人工校正，降低了工人的劳动强度和提高了生产效率，产品合格率能够达到99.99%，提高了产品合格率。下模镶件11的设置，使得后期维护成本大幅度降低。
[0018]为保证侧冲孔结构A易于制造，上述实施例中，优选地：所述侧冲孔结构A又包括斜契滑块15，该斜契滑块15的外侧壁上具有与斜插面a相匹配的斜插面b，所述斜契滑块15的外侧壁上固定有拉杆16的外端穿出凹模框9的侧壁，在拉杆16的外端固定有复位弹簧座17，在穿出凹模框9的侧壁的拉杆16的杆段上设置有复位弹簧；
[0019]在斜契滑块15的内侧壁上固定有侧冲头固定板18，该侧冲头固定板18的内侧壁上固定侧冲头19，在侧冲头固定板18的正对面设置有侧冲退料板20，该侧冲退料板20的内板面位于凹模腔10中。
[0020]为避免复位弹簧伤人事故的出现，上述实施例中，优选地：在穿出凹模框9的侧壁的拉杆16的杆段上设置有柔性防护罩21，所述复位弹簧位于防护罩21内。
[0021]为进一步保证加工精度，上述实施例中，优选地：所述凹模框9的顶板面的四角上设置有四个内导套22，对应的在压料板6上的底板面的四角上设置有四个与内导套22相匹配的内导柱26。
[0022]为保证内导柱26的使用寿命，上述实施例中，优选地：所述凹模框9上设置有两块压料板下行限位块29，该两块压料板下行限位块29对称设置在凹模腔10的两侧。
[0023]为调节控制精度，上述实施例中，优选地：所述内导柱26固定在内导柱垫板27上，该导柱垫板27固定在垫板28上，所述垫板28固定在上模板4的顶板面上。
[0024]为降低制作成本，上述实施例中，优选地：所述内导柱垫板27上设置有压料板垫板25，所述压料板6固定在压料板垫板25上。
[0025]为进一步降低制作成本和调节控制精度，上述实施例中，优选地：所述凹模框9的底板面固定在凹模框垫板24上，该凹模框垫板24固定在下模板5的顶板面上。
[0026]上述模具的工作过程
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上模板4下移，使得两根冲头12对两个安装孔2进行正冲作业；两块斜契插刀13下移推动斜契滑块15向凹模框9内移，使得侧冲头19对铆接孔1进行侧冲作业。当冲孔完毕后，斜契滑块15在复位弹簧的作用远离凹模框9完成复位，冲头12与上模板4一体随外部动力机构复位。
[0027]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后车门下阴铰链冲孔模具，包括上模板(4)和下模板(5)，位于上模板(4)的底板面上的压料板(6)和导向套(7)，位于下模板(5)的顶板面上的导向柱(8)和凹模框(9)，所述导向柱(8)的外径与导向套(7)的内径及数量相匹配，所述凹模框(9)的几何中心位置处设置有与工件毛坯件外形匹配的凹模腔(10)；其特征在于：所述上模板(4)的底板面上固定有两根冲头(12)、两块斜契插刀(13)和一块限位面到位块(14)，所述限位面到位块(14)位于冲头(12)下方，所述两块斜契插刀(13)位于限位面到位块(14)两侧，所述斜契插刀(13)的内侧壁上具有斜插面a；所述凹模腔(10)处设置有下模镶件(11)，在凹模腔(10)两侧各设置有一套侧冲孔结构(A)。2.根据权利要求1所述的后车门下阴铰链冲孔模具，其特征在于：所述侧冲孔结构(A)又包括斜契滑块(15)，该斜契滑块(15)的外侧壁上具有与斜插面a相匹配的斜插面b，所述斜契滑块(15)的外侧壁上固定有拉杆(16)的外端穿出凹模框(9)的侧壁，在拉杆(16)的外端固定有复位弹簧座(17)，在穿出凹模框(9)的侧壁的拉杆(16)的杆段上设置有复位弹簧；在斜契滑块(15)的内侧壁上固定有侧冲头固定板(18)，该侧冲头固定板(18)的内侧壁上固定侧冲头(19)，在侧冲头固定板(18)的正对面设置有侧冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明果，周润国，
申请(专利权)人：重庆江亘机械有限公司，
类型：新型
国别省市：