一种汽车轮毂防磨损螺栓制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车轮毂防磨损螺栓，涉及汽车轮毂零件技术领域，包括：螺栓主体；所述螺栓主体的前端设置有六角旋头；侧导向板，所述侧导向板设有六处，六处侧导向板均固定连接在螺栓主体的前端面上；其具有对螺栓外端的六角旋头防护的结构，通过外防护层对螺栓进行包裹，避免内部磨损后的六角旋头外露，使螺栓外观无磨损，避免磨损的六角旋头外露而影响轮毂的美观性，解决了就目前传统汽车轮毂用的螺栓而言，汽车轮毂上的螺栓在进行多次拆卸和旋合后，六角旋头与扳手接触过多，容易造成六角旋头的磨损，影响六角旋头表面的光洁度，将其旋接在汽车轮毂上之后，六角旋头露于轮毂的外部，会影响轮毂的整体美观的问题。会影响轮毂的整体美观的问题。会影响轮毂的整体美观的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂防磨损螺栓


[0001]本技术属于汽车轮毂零件
，更具体地说，特别涉及一种汽车轮毂防磨损螺栓。

技术介绍

[0002]汽车轮毂上的螺栓用于固定连接汽车轮胎，在进行汽车的保养、维修时，对轮毂进行拆卸时首先需要对轮毂上的螺栓通过工具进行拆卸，当螺栓频繁的进行拆卸和装配后，螺栓的表面与拆卸工具接触过多，容易对螺栓的外表面造成磨损，影响其表面的光洁度，将其旋接在汽车轮毂上之后，会影响轮毂的美观性。
[0003]然而，就目前传统汽车轮毂用的螺栓而言，汽车轮毂上的螺栓在进行多次拆卸和旋合后，六角旋头与扳手接触过多，容易造成六角旋头的磨损，影响六角旋头表面的光洁度，将其旋接在汽车轮毂上之后，六角旋头露于轮毂的外部，会影响轮毂的整体美观。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供一种汽车轮毂防磨损螺栓，其具有对螺栓外端的六角旋头防护的结构，对六角旋头的外表面进行包裹，形成外防护层，在进行轮毂装配时，防护层可展开，通过扳手与内部的六角旋头卡合后将螺栓拆卸，通过外防护层对螺栓进行包裹，避免内部磨损后的六角旋头外露，使螺栓外观无磨损，避免磨损的六角旋头外露而影响轮毂的美观性。
[0005]本技术提供了一种汽车轮毂防磨损螺栓，具体包括螺栓主体；所述螺栓主体的前端设置有六角旋头；侧导向板，所述侧导向板设有六处，六处侧导向板均固定连接在螺栓主体的前端面上；侧方活动护板，所述侧方活动护板设有六处，六处侧方活动护板分别滑动连接在六处侧导向板上；外翻转护板，所述外翻转护板设有六处，六处外翻转护板分别铰接在六处侧方活动护板的前边缘上。
[0006]进一步的，所述侧导向板的两边缘均向外折弯加工有一处导向折板，导向折板垂直于侧导向板的表面。
[0007]进一步的，所述侧方活动护板为矩形板体，侧方活动护板内表面贴合六角旋头侧面。
[0008]进一步的，所述侧方活动护板的外表面固定连接有护板导向套，护板导向套的内部开设有内导向槽，内导向槽滑动连接侧导向板。
[0009]进一步的，所述内导向槽的两端开设有内折槽，内折槽滑动连接导向折板。
[0010]进一步的，所述护板导向套的后端面中间固定连接有复位顶簧，复位顶簧的另一端固定连接螺栓主体的前表面。
[0011]进一步的，所述外翻转护板为等边三角板体，外翻转护板的外表面上固定连接有翻转手柄。
[0012]进一步的，所述外翻转护板的内表面固定连接有磁吸定位块，磁吸定位块为永磁
体，磁吸定位块磁吸贴合六角旋头的前表面。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1.通过本结构的侧方活动护板对六角旋头的侧表面起到防护、遮盖的效果，通过内导向槽与侧导向板的滑动连接，可以将侧方活动护板向内收缩，外露六角旋头，使六角旋头与扳手配合对螺栓进行拆卸，使防护结构具有收缩的作用；
[0015]2.通过本结构的外翻转护板对六角旋头的前表面进行防护、遮盖，通过磁吸定位块与六角旋头的磁吸连接，对外翻转护板起到固定的作用，通过六处外翻转护板共同对六角旋头的前表面进行防护、遮盖，使六角旋头的前表面覆盖全面，无空隙，侧方活动护板和外翻转护板还能起到防止泥土迸溅的效果。
附图说明
[0016]图1是本技术的螺栓的左前侧轴侧结构示意图。
[0017]图2是本技术图1的左视结构示意图。
[0018]图3是本技术外翻转护板展开状态下的结构示意图。
[0019]图4是本技术侧方活动护板的结构示意图。
[0020]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0021]1、螺栓主体；2、六角旋头；3、侧导向板；301、导向折板；4、侧方活动护板；401、护板导向套；402、内导向槽；4021、内折槽；403、复位顶簧；5、外翻转护板；501、磁吸定位块；502、翻转手柄。
具体实施方式
[0022]实施例：
[0023]如附图1至附图4所示：
[0024]本技术提供一种汽车轮毂防磨损螺栓，包括螺栓主体1；螺栓主体1的前端设置有六角旋头2；侧导向板3，侧导向板3设有六处，六处侧导向板3均固定连接在螺栓主体1的前端面上，侧导向板3的两边缘均向外折弯加工有一处导向折板301，导向折板301垂直于侧导向板3的表面；侧方活动护板4，侧方活动护板4设有六处，六处侧方活动护板4分别滑动连接在六处侧导向板3上；外翻转护板5，外翻转护板5设有六处，六处外翻转护板5 分别铰接在六处侧方活动护板4的前边缘上。
[0025]其中，侧方活动护板4为矩形板体，侧方活动护板4内表面贴合六角旋头2侧面，侧方活动护板4的外表面固定连接有护板导向套401，护板导向套401的内部开设有内导向槽 402，内导向槽402滑动连接侧导向板3，内导向槽402的两端开设有内折槽4021，内折槽4021 滑动连接导向折板301，起到导向的效果，护板导向套401的后端面中间固定连接有复位顶簧403，复位顶簧403的另一端固定连接螺栓主体1的前表面，复位顶簧403对侧方活动护板4进行推动，起到侧方活动护板4复位的效果，通过本结构的侧方活动护板4对六角旋头2 的侧表面起到防护、遮盖的效果，通过内导向槽402与侧导向板3的滑动连接，可以将侧方活动护板4向内收缩，外露六角旋头2，可通过六角旋头2与扳手配合对螺栓进行拆卸。
[0026]其中，外翻转护板5为等边三角板体，外翻转护板5的外表面上固定连接有翻转手柄 502，外翻转护板5的内表面固定连接有磁吸定位块501，磁吸定位块501为永磁体，磁吸
定位块501磁吸贴合六角旋头2的前表面，通过外翻转护板5对六角旋头2的前表面进行防护、遮盖，通过磁吸定位块501与六角旋头2的磁吸连接，对外翻转护板5起到固定的作用，通过六处外翻转护板5共同对六角旋头2的前表面进行防护、遮盖，使六角旋头2的前表面覆盖全面，无空隙。
[0027]本实施例的具体使用方式与作用：
[0028]本技术中，首先，将翻转手柄502向外拉动，使外翻转护板5向外翻转，而后通过扳手的六角旋槽与六角旋头2对应，将扳手向里推动，在推动力的作用下，侧方活动护板4 向后移动，使扳手更好的与六角旋头2配合，而后通过扳手将螺栓进行拆卸，在安装螺栓时，将螺栓旋紧后，撤离扳手，六处侧方活动护板4在顶簧的作用下向前移动进行复位，对六角旋头2侧面贴合防护，将外翻转护板5向内旋转，使外翻转护板5贴合螺栓的前表面，对螺栓前表面起到防护和覆盖的效果，避免磨损的六角旋头2外露而影响轮毂的美观性，侧方活动护板4和外翻转护板5还能起到防止泥土迸溅的效果。
[0029]本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂防磨损螺栓，其特征在于：包括螺栓主体(1)；所述螺栓主体(1)的前端设置有六角旋头(2)；侧导向板(3)，所述侧导向板(3)设有六处，六处侧导向板(3)均固定连接在螺栓主体(1)的前端面上；侧方活动护板(4)，所述侧方活动护板(4)设有六处，六处侧方活动护板(4)分别滑动连接在六处侧导向板(3)上；外翻转护板(5)，所述外翻转护板(5)设有六处，六处外翻转护板(5)分别铰接在六处侧方活动护板(4)的前边缘上。2.如权利要求1所述一种汽车轮毂防磨损螺栓，其特征在于：所述侧导向板(3)的两边缘均向外折弯加工有一处导向折板(301)，导向折板(301)垂直于侧导向板(3)的表面。3.如权利要求2所述一种汽车轮毂防磨损螺栓，其特征在于：所述侧方活动护板(4)为矩形板体，侧方活动护板(4)内表面贴合六角旋头(2)侧面。4.如权利要求3所述一种汽车轮毂防磨损螺栓，其特征在于：所述侧方活动护板(4)的外表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡树清，
申请(专利权)人：浙江科泰汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：