本发明专利技术涉及转向节锻造设备技术领域，且公开了一种汽车转向节加工用锻造设备，包括底板和密封板，所述底板的上表面中心固定安装有底座。通过小叉耳侧压板、大叉耳侧压板和锻压头的设置，使得将高温熔化的合金块底端插入到杆部成型孔中后，同时通过小叉耳侧压板、大叉耳侧压板和锻压头对合金块进行锻压，在此过程中，杆部成型孔、限位环形板、小叉耳侧压板、大叉耳侧压板和锻压头将合金块全部包裹，然后进行锻压，一方面减少合金块在变形过程中与外界空气接触，防止锻压成型过程中，将氧化物挤压到转向节中，提高转向节的质量，另一方面，能够使得转向节一体成型，有效保障转向节的大叉耳和小叉耳的快速成型。和小叉耳的快速成型。和小叉耳的快速成型。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向节加工用锻造设备及加工工艺
[0001]本专利技术涉及转向节锻造设备
，具体为一种汽车转向节加工用锻造设备及加工工艺。
技术介绍
[0002]转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，故在利用锻造设备对其进行加工生产，增加其强度，但针对一些汽车转向节生产过程中，锻造设备存在一些不足，如下：在专利文件CN101811170A中，参考其说明书附图1，一种整体式汽车转向节叉，由杆部1、法兰盘2、法兰盘2上设有的大叉耳5及小叉耳4形成一个整体，所示大叉耳5内开档面与杆部中心线有8度的负夹角，小叉耳4外开档面与杆部中心线有8度的负夹角，目前在锻造时，通过多个模具，将高温软化的合金，放在模具之中，通过锤头对其进行击打，使其在多个模具的中逐渐成型，但由于上述转向节存在着负夹角，在锻造时，锤头一般为直线运动，故而在锻造时，无法对转向节的负夹角进行塑形锻造，需要后续切割加工形成，并且为了转向节在锻造中充分成型，故高温软化的合金量大于转向节成型后的量，在锻造时，转向节成型后，剩余的高温软化的合金余量较多，飞边大，需要制坯过程中进行切除，过程十分繁琐，原料利用率低。
技术实现思路
[0003]本专利技术提供了一种汽车转向节加工用锻造设备，具备一体锻造成型、锻造设备投资小的优点，解决了上述
技术介绍
中的问题。
[0004]本专利技术提供如下技术方案：一种汽车转向节加工用锻造设备，包括底板和密封板，所述底板的上表面中心固定安装有底座，所述底座的内部开设有杆部成型孔，所述底座的内部活动套接有限位环形板，所述底座的上表面活动安装有限位支撑座，所述限位支撑座与限位环形板活动套接，所述限位支撑座中作用分别活动安装有小叉耳侧压板和大叉耳侧压板，所述底板上表面且位于底座的外侧固定安装有支撑架，所述支撑架的内侧顶部且位于限位环形板的正上方固定安装有锻压伸缩杆，所述锻压伸缩杆的伸出端底端固定安装有锻压头，所述锻压头的靠近小叉耳侧压板的一侧通过活动轴活动安装有大叉耳成型板，所述锻压头的内部通过活动轴活动安装有液压抵推装置，所述液压抵推装置的伸出端与大叉耳成型板的底部活动铰接。
[0005]优选的，所述底座的内部且位于限位环形板的下方均匀开设有凹槽，所述凹槽中固定安装有升降伸缩杆，所述升降伸缩杆的伸出端与限位环形板的底面固定连接，所述升降伸缩杆上活动套接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的两端分别与限位环形板和底座固定连接。
[0006]优选的，所述支撑架的两侧分别活动安装有抵推杆，两个所述抵推杆的一端分别与小叉耳侧压板的右侧和大叉耳侧压板的左侧固定连接，所述抵推杆上且位于支撑架的外侧对称活动套接有减震弹簧，所述抵推杆端部且位于支撑架的外侧活动套接有滑轮，所述支撑架的外侧面且位于抵推杆的上方活动安装有限位轮，所述支撑架的顶部活动安装有导向轮，所述支撑架上且位于抵推杆的下方固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳的另一端依次穿行滑轮、限位轮和导向轮后与锻压头的上表面固定连接。
[0007]优选的，所述大叉耳侧压板的内侧面与锻压头的左侧面相互平行，且均与杆部成型孔的中心线呈8度的夹角，所述小叉耳侧压板的内侧面与杆部成型孔的中心线呈8度夹角。
[0008]优选的，所述限位环形板上表面与底座的上表面高度差与转向节厚度相同。
[0009]本专利技术具备以下有益效果：1、通过小叉耳侧压板、大叉耳侧压板和锻压头的设置，使得将高温熔化的合金块底端插入到杆部成型孔中后，同时通过小叉耳侧压板、大叉耳侧压板和锻压头对合金块进行锻压，在此过程中，杆部成型孔、限位环形板、小叉耳侧压板、大叉耳侧压板和锻压头将合金块全部包裹，然后进行锻压，一方面减少合金块在变形过程中与外界空气接触，防止锻压成型过程中，将氧化物挤压到转向节中，提高转向节的质量，另一方面，能够使得转向节一体成型，有效保障转向节的大叉耳和小叉耳的快速成型。
[0010]2、通过限位环形板的设置，可将转向节的锻压过程分为两个部分，首先利用利用限位环形板将合金块进行包裹，利用锻压头的锻压，使得转向节的杆部以及法兰盘初步成型，而后，通过钢丝绳的设置，使得锻压头和小叉耳侧压板、大叉耳侧压板同步再次对初步成型进行锻压，此次将转向节的大叉耳和小叉耳进行锻压成型，同时将多余的合金向转向节的各个部位进行挤压，即保证合金块的利用率，又加强了转向节的各个部位结构强度。
附图说明
[0011]图1为本专利技术结构整体示意图；图2为本专利技术结构整体局部剖示意图；图3为本专利技术结构正视局部剖示意图；图4为本专利技术结构正视半剖示意图；图5为本专利技术结构俯视示意图；图6为本专利技术结构小叉耳侧压板侧视示意图；图7为本专利技术结构大叉耳侧压板侧视示意图；图8为本专利技术结构锻压头左侧视示意图；图9为本专利技术结构锻压头右侧视示意图。
[0012]图中：1、底板；2、底座；3、杆部成型孔；4、限位环形板；5、升降伸缩杆；6、支撑弹簧；7、限位支撑座；8、小叉耳侧压板；9、大叉耳侧压板；10、支撑架；11、锻压伸缩杆；12、锻压头；13、大叉耳成型板；14、液压抵推装置；15、抵推杆；16、减震弹簧；17、滑轮；18、限位轮；19、导向轮；20、钢丝绳。
具体实施方式
[0013]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0014]请参阅图1
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图5，一种汽车转向节加工用锻造设备，包括底板1，底板1的上表面中心固定安装有底座2，底座2的内部开设有杆部成型孔3，底座2的内部活动套接有限位环形板4，底座2的上表面活动安装有限位支撑座7，限位支撑座7与限位环形板4活动套接，限位支撑座7中作用分别活动安装有小叉耳侧压板8和大叉耳侧压板9，底板1上表面且位于底座2的外侧固定安装有支撑架10，支撑架10的内侧顶部且位于限位环形板4的正上方固定安装有锻压伸缩杆11，锻压伸缩杆11的伸出端底端固定安装有锻压头12，锻压头12的靠近小叉耳侧压板8的一侧通过活动轴活动安装有大叉耳成型板13，锻压头12的内部通过活动轴活动安装有液压抵推装置14，液压抵推装置14的伸出端与大叉耳成型板13的底部活动铰接，将高温熔化的合金块底端插入到杆部成型孔3中，随后同时抵推小叉耳侧压板8和大叉耳侧压板9，以及使锻压头12在锻压伸缩杆11的推动下降，对合金块进行抵压，小叉耳侧压板8和大叉耳侧压板9在撞击合金块时，将合金块向中部锻压，同时对合金块的侧边进行塑形，随着锻压头12的锻压，将小叉耳侧压板8和大叉耳侧压板9之间多余的合金块向下挤压，使其压入到杆部成型孔3中形成转向节的杆部，同时，在限位环形板4的约束下，形成转向节的中部法兰盘，依此同时将转本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向节加工用锻造设备，包括底板（1）和密封板，其特征在于：所述底板（1）的上表面中心固定安装有底座（2），所述底座（2）的内部开设有杆部成型孔（3），所述底座（2）的内部活动套接有限位环形板（4），所述底座（2）的上表面活动安装有限位支撑座（7），所述限位支撑座（7）与限位环形板（4）活动套接，所述限位支撑座（7）中作用分别活动安装有小叉耳侧压板（8）和大叉耳侧压板（9），所述底板（1）上表面且位于底座（2）的外侧固定安装有支撑架（10），所述支撑架（10）的内侧顶部且位于限位环形板（4）的正上方固定安装有锻压伸缩杆（11），所述锻压伸缩杆（11）的伸出端底端固定安装有锻压头（12），所述锻压头（12）的靠近小叉耳侧压板（8）的一侧通过活动轴活动安装有大叉耳成型板（13），所述锻压头（12）的内部通过活动轴活动安装有液压抵推装置（14），所述液压抵推装置（14）的伸出端与大叉耳成型板（13）的底部活动铰接。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节加工用锻造设备，其特征在于：所述底座（2）的内部且位于限位环形板（4）的下方均匀开设有凹槽，所述凹槽中固定安装有升降伸缩杆（5），所述升降伸缩杆（5）的伸出端与限位环形板（4）的底面固定连接，所述升降伸缩杆（5）上活动套接有支撑弹簧（6），所述支撑弹簧（6）的两端分别与限位环形板（4）和底座（2）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车转向节加工用锻造设备，其特征在于：所述支撑架（10）的两侧分别活动安装有抵推杆（15），两个所述抵推杆（15）的一端分别与小叉耳侧压板（8）的右侧和大叉耳侧压板（9）的左侧固定连接，所述抵推杆（15）上且位于支撑架（10）的外侧对称活动套接有减震弹簧（16），所述抵推杆（15）端部且位于支撑架（10）的外侧活动套接有滑轮（17），所述支撑架（10）的外侧面且位于抵推杆（15）的上方活动安装有限位轮（18），所述支撑架（10）的顶部活动安装有导向轮（19），所述支撑架（10）上且位于抵推杆（15）的下方固定连接有钢丝绳（20），所述钢丝绳（20）的另一端依次穿行滑轮（17）、限位轮（18）和导向轮（19）后与锻压头（12）的上表面固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车转向节加工用锻造设备，其特征在于：所述大叉耳侧压板（9）的内侧面与锻压头（12）的左侧面相互平行，且均与杆部成型孔（3）的中心线呈8度的夹角，所述小叉耳侧压板...
【专利技术属性】
技术研发人员：饶越林，袁娟娟，袁秋芬，
申请(专利权)人：江西匠精零部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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