本发明专利技术公开了一种温控式汽车玻璃加工用模具，包括支架框，所述支架框的顶部设置有底模板，所述底模板呈圆弧形将且其顶端面保持光滑，位于所述底模板的正上方设置有形状相匹配的顶模板，顶模板的顶端面呈长方形体且内部设置有凹腔，凹腔的内部设有若干个调温结构一，底模板的底部正下方设置有调温结构二；支架框的侧壁外端均设置有扣板，所述扣板的顶部中间设置有液压缸一，所述扣板的顶部设置有两个铸块，两个所述铸块与支架框的外壁固定相连接。本发明专利技术的整体可通过使用支架框外侧的液压缸一作为动力，带动其顶部的顶模板进行向下运动，同时底模板的外端面上可相应放置玻璃原料，通过使用顶模板对底模板进行挤压，促进玻璃进行折弯成型，较为效率。较为效率。较为效率。
【技术实现步骤摘要】
一种温控式汽车玻璃加工用模具
[0001]本专利技术涉及玻璃生产设备
，具体为一种温控式汽车玻璃加工用模具。
技术介绍
[0002]玻璃是非晶无机非金属材料，一般是用多种无机矿物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸钡、石灰石、长石、纯碱等)为主要原料，另外加入少量辅助原料制成的。它的主要成分为二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的主要成分是硅酸盐复盐，是一种无规则结构的非晶态固体。广泛应用于建筑物，用来隔风透光，属于混合物。另有混入了某些金属的氧化物或者盐类而显现出颜色的有色玻璃，和通过物理或者化学的方法制得的钢化玻璃等。汽车玻璃的制作是通过在加热炉内将玻璃加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，一般这种生产的玻璃是区域钢化玻璃。汽车玻璃的制作是通过在加热炉内将玻璃加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，一般这种生产的玻璃是区域钢化玻璃。周边区处于风栅的强风位置，所以需要进行全钢化，此位置的碎片程度好，钢化强度高，主视区处于风栅弱冷位置，碎片大、钢化强度低。
[0003]现有的汽车玻璃在加工过程中，需要进行折弯操作，传统的折弯模具在折弯过程中，由于缺少对温度的控制，易导致玻璃成型效果差。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术不足，本专利技术提供了一种温控式汽车玻璃加工用模具，解决了：现有的汽车玻璃在加工过程中，需要进行折弯操作，传统的折弯模具在折弯过程中，由于缺少对温度的控制，易导致玻璃成型效果差的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种温控式汽车玻璃加工用模具，包括支架框，所述支架框的顶部设置有底模板，所述底模板呈圆弧形将且其顶端面保持光滑，位于所述底模板的正上方设置有形状相匹配的顶模板，所述顶模板的顶端面呈长方形体且内部设置有凹腔，所述凹腔的内部设有若干个调温结构一，所述底模板的底部正下方设置有调温结构二；
[0008]位于所述支架框的侧壁外端均设置有扣板，所述扣板的顶部中间设置有液压缸一，所述扣板的顶部设置有两个铸块，两个所述铸块与支架框的外壁固定相连接，两个铸块保持平行且内端均开设有导轨槽，所述导轨槽的内部嵌入有活动块，所述活动块的外端固定连接有压板，所述液压缸一的输出端与所述压板固定相连接，所述压板的顶部垂直连接有联动杆，所述联动杆的顶端的内侧设置有凸板，所述凸板与联动杆通过螺栓进行固定，位
于所述凸板的内侧连接有柱条，所述柱条的内端与顶模板固定相连接。
[0009]作为本专利技术的进一步优选方式，所述调温结构一包括有顶盖，所述顶盖的底部连接有储液罐，位于所述储液罐的内部设置有加热阻棒，所述储液罐的外部设置有液泵，所述液泵的输出端连接有导热管，所述导热管呈圆弧形状。
[0010]作为本专利技术的进一步优选方式，所述调温结构二包括有座板，所述座板的两侧与支架框的内壁固定相连接，所述座板的中间垂直连接有液压缸二，所述液压缸二的输出端连接有导热板，所述导热板呈弧形且可与底模板相贴合。
[0011]作为本专利技术的进一步优选方式，所述导热板的内部等距设置有若干个加热电阻。
[0012]作为本专利技术的进一步优选方式，所述导热板的内部等距开设有若干个流道，相邻的两个流道之间通过弯管相连通，且一端的流道为进液口，另一端的流道为排液口。
[0013]作为本专利技术的进一步优选方式，所述顶模板的四个边角处的外壁上设置有条形板，所述条形板的底端垂直连接有导杆，位于所述导杆的正下方设置有收纳管，所述收纳管与铸块固定相连接，且所述收纳管的内部开设有与导杆相对应的腔槽。
[0014]作为本专利技术的进一步优选方式，所述收纳管的内壁贴合设置有弹性垫，且收纳管的内部设置有压块，所述压块的底端连接有压簧。
[0015](三)有益效果
[0016]本专利技术提供了一种温控式汽车玻璃加工用模具。具备以下有益效果：
[0017](1)本专利技术的整体可通过使用支架框外侧的液压缸一作为动力，带动其顶部的顶模板进行向下运动，同时底模板的外端面上可相应放置玻璃原料，通过使用顶模板对底模板进行挤压，促进玻璃进行折弯成型，较为效率。
[0018](2)本专利技术通过在顶模板的内部添加了调温结构一，可通过使用储液罐及其内部的加热阻棒对液体进行加热，然后使用液泵，将加热后的液体注入至导热管，导热管的形状设计与顶模板的底端面相匹配，可快速导热对顶模板的端面加热，促进玻璃热弯成型。
[0019](3)本专利技术通过在底模板的底端添加了调温结构二，可通过使用液压缸二作为动力，整体带动导热板进行与底模板贴合，可对底模板进行预热和加热，导热板采用插接多个加热电阻或者通过开设流道注入热水，保持底模板的温度，功能性强。
[0020](4)本专利技术通过在顶模板的四个边角添加了导杆，可与铸块顶端的收纳管进行限位保护，提高操作精准度。
附图说明
[0021]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0022]图2为本专利技术的正视结构示意图；
[0023]图3为本专利技术的侧视的结构示意图；
[0024]图4为本专利技术的调温结构一的结构示意图；
[0025]图5为本专利技术的收纳管的内部结构示意图。
[0026]图中，1、支架框；2、底模板；3、顶模板；4、扣板；5、液压缸一；6、铸块；7、活动块；8、压板；9、联动杆；10、凸板；11、顶盖；12、储液罐； 13、加热阻棒；14、液泵；15、导热管；16、座板；17、液压缸二；18、导热板；19、加热电阻；20、弯管；21、条形板；22、导杆；23、收纳管；24、弹性垫；25、压块；26、压簧。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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5，本专利技术实施例提供一种技术方案：一种温控式汽车玻璃加工用模具，包括支架框1，所述支架框1的顶部设置有底模板2，所述底模板 2呈圆弧形将且其顶端面保持光滑，位于所述底模板2的正上方设置有形状相匹配的顶模板3，所述顶模板3的顶端面呈长方形体且内部设置有凹腔，所述凹腔的内部设有若干个调温结构一，所述底模板2的底部正下方设置有调温结构二；位于所述支架框1的侧壁外端均设置有扣板4，所述扣板4的顶部中间设置有液压缸一5，所述扣板4的顶部设置有两个铸块6，两个所述铸块6 与支架框1的外壁固定相连接，两个铸块6保持平行且内端均开设有导轨槽，所述导轨槽的内部嵌入有活动块7，所述活动块7的外端固定连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种温控式汽车玻璃加工用模具，其特征在于：包括支架框(1)，所述支架框(1)的顶部设置有底模板(2)，所述底模板(2)呈圆弧形将且其顶端面保持光滑，位于所述底模板(2)的正上方设置有形状相匹配的顶模板(3)，所述顶模板(3)的顶端面呈长方形体且内部设置有凹腔，所述凹腔的内部设有若干个调温结构一，所述底模板(2)的底部正下方设置有调温结构二；位于所述支架框(1)的侧壁外端均设置有扣板(4)，所述扣板(4)的顶部中间设置有液压缸一(5)，所述扣板(4)的顶部设置有两个铸块(6)，两个所述铸块(6)与支架框(1)的外壁固定相连接，两个铸块(6)保持平行且内端均开设有导轨槽，所述导轨槽的内部嵌入有活动块(7)，所述活动块(7)的外端固定连接有压板(8)，所述液压缸一(5)的输出端与所述压板(8)固定相连接，所述压板(8)的顶部垂直连接有联动杆(9)，所述联动杆(9)的顶端的内侧设置有凸板(10)，所述凸板(10)与联动杆(9)通过螺栓进行固定，位于所述凸板(10)的内侧连接有柱条，所述柱条的内端与顶模板(3)固定相连接。2.根据权利要求1所述的一种温控式汽车玻璃加工用模具，其特征在于：所述调温结构一包括有顶盖(11)，所述顶盖(11)的底部连接有储液罐(12)，位于所述储液罐(12)的内部设置有加热阻棒(13)，所述储液罐(12)的外部设置有液泵(14)，所述液泵(14)的输出端连接有导热...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕可建，刘振平，李世利，郝小连，
申请(专利权)人：江苏长欣车辆装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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