本实用新型专利技术提供一种车桥减速器安装定位孔自动校准精镗专用机床，涉及机床设备技术领域，以解决现有的精镗机床在使用时，调位结构需要人工手动完成调节，并且现有的精镗机床上的调位结构在使用时，容易出现润滑油缺失的现象的问题；包括机床主体；所述机床主体后端面中部设有立柱，且立柱前端面上部开设有矩形凹槽，立柱前侧上部安装有升降部，且升降部上安装有主轴；所述机床主体上端面前侧安装有底座；通过旋转机构与左右移动机构的配合，使得在调节车桥减速器的位置时，无需通过人工手动完成调节，并且通过集油盒与喷油机构的配合，使得在对精镗专用机床进行维护时，避免蜗轮蜗杆上出现润滑油缺失的现象。杆上出现润滑油缺失的现象。杆上出现润滑油缺失的现象。
【技术实现步骤摘要】
一种车桥减速器安装定位孔自动校准精镗专用机床
[0001]本技术属于机床设备
，更具体地说，特别涉及一种车桥减速器安装定位孔自动校准精镗专用机床。
技术介绍
[0002]目前，在车桥减速器上开设安装定位孔时，通常会使用到精镗专用机床。
[0003]而现有的在车桥减速器上开设安装定位孔时用的精镗专用机床在使用时，虽然可以通过精镗机床上的调位结构将车桥减速器的位置进行调节，但是目前的精镗机床上的调位结构在调节位置时，一般通过人工手动完成调节，从而降低了车桥减速器在精镗机床上的定位效率，并且现有的精镗机床上的调位结构，由于部分传动结构采用蜗轮蜗杆结构，而在对精镗机床进行维护时，需要经常通过人工将润滑油加到蜗轮蜗杆等传动结构上，容易出现润滑油缺失的现象。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种车桥减速器安装定位孔自动校准精镗专用机床，以期达到更加实用的目的。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种车桥减速器安装定位孔自动校准精镗专用机床，以解决现有的精镗机床在使用时，调位结构需要人工手动完成调节，并且现有的精镗机床上的调位结构在使用时，容易出现润滑油缺失的现象的问题。
[0006]本技术一种车桥减速器安装定位孔自动校准精镗专用机床的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种车桥减速器安装定位孔自动校准精镗专用机床，包括机床主体；所述机床主体后端面中部设有立柱，且立柱前端面上部开设有矩形凹槽，立柱前侧上部安装有升降部，且升降部上安装有主轴；所述机床主体上端面前侧安装有底座，且底座上安装有旋转机构，旋转机构顶部设有左右移动机构；所述机床主体上端面中部开设有矩形通口，且机床主体内部位于矩形通口处设有集油盒，机床主体顶部左侧设有喷油机构，且机床主体上端面前侧左部安装有控制器；所述立柱上的矩形凹槽内部设有两根竖向导杆。
[0008]进一步的，所述升降部包括升降块、升降电机和升降螺杆，所述升降块滑动连接在矩形凹槽内部的两根竖向导杆上，且升降块前侧底部安装有主轴；所述升降电机安装在立柱顶部前侧，且升降电机的转轴贯穿立柱顶端面前侧，并且升降电机的转轴下端固定连接有升降螺杆，升降螺杆通过螺纹与升降块连接。
[0009]进一步的，所述底座前端面开设有矩形腔体，且底座底端面开设有与矩形腔体相通的矩形通口；所述底座上端面呈环形阵列状安装有六个支撑滚轮。
[0010]进一步的，所述旋转机构包括旋转板件、竖向转轴、旋转电机和联动轴，所述旋转板件底端面焊接有贯穿底座顶部的竖向转轴，且竖向转轴下端位于矩形腔体内部，竖向转轴下端外部安装有蜗轮；所述旋转电机安装在矩形腔体内部顶端面，且旋转电机的转轴上
固定连接有与蜗轮啮合的蜗杆，并且蜗杆前端固定连接有联动轴，联动轴外部前端安装有第一带轮，旋转板件上端面前后两侧均开设有燕尾形滑槽，且旋转板件上端面中部开设有条形凹槽。
[0011]进一步的，所述左右移动机构包括左右移动板件、驱动螺杆、驱动电机和螺母，所述左右移动板件底端面前后两侧均设有一个燕尾形滑条，且左右移动板件底端面的两个燕尾形滑条分别与旋转板件上的两个燕尾形滑槽滑动连接；所述驱动螺杆转动连接在旋转板件上的条形凹槽内部，且驱动螺杆外部通过螺纹连接有固定在左右移动板件底端面的螺母；所述驱动电机安装在旋转板件底端面右侧，且驱动电机的转轴上固定连接有主动带轮，驱动螺杆外部右端安装有从动带轮，且从动带轮通过皮带与主动带轮传动连接；所述驱动电机、旋转电机、升降电机均与控制器电性连接。
[0012]进一步的，所述集油盒前端面内部固定镶嵌有透明视窗，且透明视窗前端面设有刻度标线，集油盒前端面上部连接有加油管，且加油管前端呈向上九十度折弯状分布，且加油管加油口处通过螺纹连接有密封盖。
[0013]进一步的，所述喷油机构包括泵体、传动轴和喷油管件，所述泵体安装在机床主体上端面左侧，且泵体的输入轴前端固定连接有传动轴，传动轴前端设有第二带轮，且第二带轮通过皮带与第一带轮传动连接；所述泵体吸油口通过油管与集油盒出油口连接，且泵体出油口连接有喷油管件，喷油管件位于矩形腔体内部。
[0014]进一步的，六个所述支撑滚轮均与旋转板件底端面滚动连接。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0016]1.通过旋转机构与左右移动机构的配合，使得在调节车桥减速器的位置时，无需通过人工手动完成调节，从而能够使车桥减速器的安装定位孔与铣刀实现自动校准，从而提高了车桥减速器在精镗专用机床上的定位效率。
[0017]2.通过集油盒与喷油机构的配合，使得在对精镗专用机床进行维护时，只需将润滑油加注到集油盒内部，然后通过透明视窗观察集油盒内部润滑油液面高度，然后在旋转电机带动着蜗杆转动的同时，使蜗轮蜗杆能够得到及时有效的润滑，且不会使蜗轮蜗杆上出现润滑油缺失的现象，从而提高了本精镗专用机床在使用时的实用性。
附图说明
[0018]图1是本技术的第一视角结构示意图。
[0019]图2是本技术的第二视角结构示意图。
[0020]图3是本技术的旋转机构和喷油机构结构示意图。
[0021]图4是本技术的底座和旋转板件拆分后结构示意图。
[0022]图5是本技术的旋转板件和左右移动机构轴视结构示意图。
[0023]图6是本技术的旋转板件和左右移动机构拆分后结构示意图。
[0024]图7是本技术的集油盒和喷油机构结构示意图。
[0025]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0026]1、机床主体；2、立柱；3、升降部；301、升降块；302、升降电机；303、升降螺杆；4、主轴；5、底座；501、矩形腔体；502、支撑滚轮；6、旋转机构；601、旋转板件；602、竖向转轴；603、旋转电机；604、联动轴；7、左右移动机构；701、左右移动板件；702、驱动螺杆；703、驱动电
机；704、螺母；8、集油盒；801、透明视窗；802、加油管；9、喷油机构；901、泵体；902、传动轴；903、喷油管件；10、控制器。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]实施例：
[0030]如附图1至附图7所示：
[0031]本技术提供一种车桥减速器安装定位孔自动校准精镗专用机床，包括机床主体1；机床主体1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车桥减速器安装定位孔自动校准精镗专用机床，其特征在于，包括：机床主体(1)；所述机床主体(1)后端面中部设有立柱(2)，且立柱(2)前端面上部开设有矩形凹槽，立柱(2)前侧上部安装有升降部(3)，且升降部(3)上安装有主轴(4)；所述机床主体(1)上端面前侧安装有底座(5)，且底座(5)上安装有旋转机构(6)，旋转机构(6)顶部设有左右移动机构(7)；所述机床主体(1)上端面中部开设有矩形通口，且机床主体(1)内部位于矩形通口处设有集油盒(8)，机床主体(1)顶部左侧设有喷油机构(9)，且机床主体(1)上端面前侧左部安装有控制器(10)；所述立柱(2)上的矩形凹槽内部设有两根竖向导杆。2.如权利要求1所述一种车桥减速器安装定位孔自动校准精镗专用机床，其特征在于：所述升降部(3)包括升降块(301)、升降电机(302)和升降螺杆(303)，所述升降块(301)滑动连接在矩形凹槽内部的两根竖向导杆上，且升降块(301)前侧底部安装有主轴(4)；所述升降电机(302)安装在立柱(2)顶部前侧，且升降电机(302)的转轴贯穿立柱(2)顶端面前侧，并且升降电机(302)的转轴下端固定连接有升降螺杆(303)，升降螺杆(303)通过螺纹与升降块(301)连接。3.如权利要求2所述一种车桥减速器安装定位孔自动校准精镗专用机床，其特征在于：所述底座(5)前端面开设有矩形腔体(501)，且底座(5)底端面开设有与矩形腔体(501)相通的矩形通口；所述底座(5)上端面呈环形阵列状安装有六个支撑滚轮(502)。4.如权利要求3所述一种车桥减速器安装定位孔自动校准精镗专用机床，其特征在于：所述旋转机构(6)包括旋转板件(601)、竖向转轴(602)、旋转电机(603)和联动轴(604)，所述旋转板件(601)底端面焊接有贯穿底座(5)顶部的竖向转轴(602)，且竖向转轴(602)下端位于矩形腔体(501)内部，竖向转轴(602)下端外部安装有蜗轮；所述旋转电机(603)安装在矩形腔体(501)内部顶端面，且旋转电机(603)的转轴上固定连接有与蜗轮啮合的蜗杆，并且蜗杆前端固定连接有联动轴(604)，联动轴(604)外部前端安装有第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈本赐，陈绍文，余永清，
申请(专利权)人：湖北吉善达工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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