一种公交车站点停靠方法及装置制造方法及图纸

本申请提供了一种公交车站点停靠方法及装置，涉及公共交通技术领域，其技术方案要点是：方法包括：获取当前公交车在下一站点的乘客下车信息、所述当前公交车的第一剩余载量信息以及下一站点的第一候车人数信息；在有所述乘客下车信息时，根据所述第一剩余载量信息以及所述第一候车人数信息生成所述当前公交车在下一站点停靠时是否开启前门的建议信息；在没有所述乘客下车信息时，根据所述第一剩余载量信息以及所述第一候车人数信息生成所述当前公交车在下一站点是否停靠的建议信息。本申请提供的一种公交车站点停靠方法及装置具有防止出现超载情况，提高公共交通的安全性的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种公交车站点停靠方法及装置


[0001]本申请涉及公共交通
，具体而言，涉及一种公交车站点停靠方法及装置。

技术介绍

[0002]在现有的公交车运行过程中，如果公交车上没有容纳空间了，司机就不会在公交站点上停车，如果公交车还具有容纳空间，则会在公交站点停车，是否停车完全由司机依据车内情况进行判断，而当公交车内还有少量空间，而公交站点上存在大量的乘车人员时，司机通过观察车内，发现还有空间，于是就会停车载客，这样就会导致大量的乘客拥挤争抢少量的空间，一方面容易出现拥挤踩踏伤人的情况发生，另一方面容易导致大量乘客拥挤入少量空间而造成超载。
[0003]因此，现有技术需要改进。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种公交车站点停靠方法及装置，具有防止出现超载情况，提高公共交通的安全性的优点。
[0005]第一方面，本申请提供了一种公交车站点停靠方法，技术方案如下：包括：获取当前公交车在下一站点的乘客下车信息、所述当前公交车的第一剩余载量信息以及下一站点的第一候车人数信息；在有所述乘客下车信息时，根据所述第一剩余载量信息以及所述第一候车人数信息生成所述当前公交车在下一站点停靠时是否开启前门的建议信息；在没有所述乘客下车信息时，根据所述第一剩余载量信息以及所述第一候车人数信息生成所述当前公交车在下一站点是否停靠的建议信息。
[0006]通过获取当前公交车在下一站点有无乘客下车信息，如果有乘客下车信息，表示公交车必须在下一站点停车，为了避免出现拥挤抢车的问题，根据第一剩余载量信息以及第一候车人数信息来决定是否打开公交车的前门，通常，公交车的前门为上车，公交车的后门为下车，如果第一剩余载量信息太少，而第一候车人数信息太多，则可以不开启前门，即不允许乘客上车，只允许乘客下车，以此避免候车乘客拥挤抢车；如果当前公交车在下一站点没有乘客下车信息时，表示公交车可以在下一站点停车，也可以在下一站点不停车，因此，可以根据第一剩余载量信息以及第一候车人数信息来决定是否在下一站点停车，如果第一剩余载量信息太少，而第一候车人数信息太多，可以建议当前公交车在下一站点不停靠，以免产生拥挤抢车的情况，因此，通过本申请的方案，可以具备防止出现超载情况，提高公共交通的安全性的有益效果。
[0007]进一步地，在本申请中，所述在有所述乘客下车信息时，根据所述第一剩余载量信息以及所述第一候车人数信息生成所述当前公交车在下一站点停靠时是否开启前门的建议信息的步骤包括：
在所述第一剩余载量信息大于或等于所述第一候车人数信息时，生成所述当前公交车在下一站点停靠时开启前门的建议信息；在所述第一剩余载量信息小于所述第一候车人数信息时，生成所述当前公交车在下一站点停靠时不开启前门的建议信息；所述在没有所述乘客下车信息时，根据所述第一剩余载量信息以及所述第一候车人数信息生成所述当前公交车在下一站点是否停靠的建议信息的步骤包括：在所述第一剩余载量信息大于或等于所述第一候车人数信息时，生成所述当前公交车在下一站点停靠的建议信息；在所述第一剩余载量信息小于所述第一候车人数信息时，生成所述当前公交车在下一站点不停靠的建议信息。
[0008]进一步地，在本申请中，所述在所述第一剩余载量信息小于所述第一候车人数信息时，生成所述当前公交车在下一站点停靠时不开启前门的建议信息的步骤包括：在所述当前公交车上的乘客数量大于阈值时，生成所述当前公交车在下一站点停靠时不开启前门的建议信息。
[0009]进一步地，在本申请中，所述在所述第一剩余载量信息小于所述第一候车人数信息时，生成所述当前公交车在下一站点停靠时不开启前门的建议信息的步骤还包括：实时获取下车人数信息；根据所述下车人数信息实时动态调整所述第一剩余载量信息；在调整后的所述第一剩余载量信息大于或等于所述第一候车人数信息时，对生成的所述当前公交车在下一站点停靠时不开启前门的建议信息进行调整。
[0010]当出现有乘客下车信息以后，当前公交车需要在下一个站点停靠，为了避免出现拥挤抢车的情况，因此，当第一剩余载量信息小于第一候车人数信息时，会生成不开启前门的建议信息，但是，在这个过程中，公交车内的乘客会有一部分下车，导致第一剩余载量信息发生变化，并且，由于是乘客下车，因此，第一剩余载量信息会变大，所以，需要根据下车人数信息实时动态调整第一剩余载量信息，如果调整后的第一剩余载量信息大于或等于第一候车人数信息，则生成开启前门的建议信息，这是因为有较多的乘客下车，使车内有了较多的空间，在这种情况下可以避免出现拥挤抢车的情况。
[0011]进一步地，在本申请中，还包括：在有所述乘客下车信息且所述第一剩余载量信息小于所述第一候车人数信息时，发出请站点的候车乘客稍等的语音信息，并在调整后的所述第一剩余载量信息大于或等于所述第一候车人数信息时，发出开启前门的语音信息，在调整后的所述第一剩余载量信息小于所述第一候车人数信息时，发出不开启前门的语音信息；在没有所述乘客下车信息且所述第一剩余载量信息小于所述第一候车人数信息时，在所述下一站点发出所述当前公交车不停靠的语音信息。
[0012]进一步地，在本申请中，所述在所述第一剩余载量信息小于所述第一候车人数信息时，生成所述当前公交车在下一站点停靠时不开启前门的建议信息的步骤还包括：获取在后公交车的第二位置信息以及到达当前位置的路况信息；根据所述在后公交车的第二位置信息以及所述路况信息计算所述在后公交车到达当前位置的第一时间；
在所述第一时间大于第二预设值时，调整生成的所述当前公交车在下一站点停靠时不开启前门的建议信息。
[0013]如果当前公交车内有剩余的空间，但是第一剩余载量信息小于第一候车人数信息的话，就会不开启前门，此时，站点的乘客需要等待下一辆公交车，但是，如果下一辆公交车到达该站点的时间较长，则有损乘客的利益，因此，当第一剩余载量信息小于第一候车人数信息时，获取在后公交车的第二位置信息以及在后公交车到达当前位置的路况信息，由此计算出到达当前位置的第一时间，如果第一时间比较长，则当前公交车应该开启前门，让部分乘客上车。
[0014]进一步地，在本申请中，所述在所述第一剩余载量信息小于所述第一候车人数信息时，生成所述当前公交车在下一站点不停靠的建议信息的步骤包括：获取在后公交车的第二剩余载量信息以及所述在后公交车与所述当前公交车之间的第一路程；在所述第二剩余载量信息大于所述第一候车人数信息且所述第一路程小于第三预设值时，生成所述当前公交车在下一站点不停靠的建议信息；否则，生成所述当前公交车在下一站点停靠的建议信息。
[0015]进一步地，在本申请中，所述在所述第一剩余载量信息大于或等于所述第一候车人数信息时，生成所述当前公交车在下一站点停靠的建议信息的步骤还包括：获取公交线路前方下下个站点的第二候车人数信息；获取在后公交车的第二剩余载量信息；将所述第一剩余载量信息、所述第一候车人数信息、第二剩余载量信息以及第二候车人数信息进行对比；在所述第一剩余载量信息分别大于或等于所述第一候车人数信息、所述第二候本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公交车站点停靠方法，其特征在于，包括：获取当前公交车在下一站点的乘客下车信息、所述当前公交车的第一剩余载量信息以及下一站点的第一候车人数信息；在有所述乘客下车信息时，根据所述第一剩余载量信息以及所述第一候车人数信息生成所述当前公交车在下一站点停靠时是否开启前门的建议信息；在没有所述乘客下车信息时，根据所述第一剩余载量信息以及所述第一候车人数信息生成所述当前公交车在下一站点是否停靠的建议信息。2.根据权利要求1所述的一种公交车站点停靠方法，其特征在于，所述在有所述乘客下车信息时，根据所述第一剩余载量信息以及所述第一候车人数信息生成所述当前公交车在下一站点停靠时是否开启前门的建议信息的步骤包括：在所述第一剩余载量信息大于或等于所述第一候车人数信息时，生成所述当前公交车在下一站点停靠时开启前门的建议信息；在所述第一剩余载量信息小于所述第一候车人数信息时，生成所述当前公交车在下一站点停靠时不开启前门的建议信息；所述在没有所述乘客下车信息时，根据所述第一剩余载量信息以及所述第一候车人数信息生成所述当前公交车在下一站点是否停靠的建议信息的步骤包括：在所述第一剩余载量信息大于或等于所述第一候车人数信息时，生成所述当前公交车在下一站点停靠的建议信息；在所述第一剩余载量信息小于所述第一候车人数信息时，生成所述当前公交车在下一站点不停靠的建议信息。3.根据权利要求2所述的一种公交车站点停靠方法，其特征在于，所述在所述第一剩余载量信息小于所述第一候车人数信息时，生成所述当前公交车在下一站点停靠时不开启前门的建议信息的步骤包括：在所述当前公交车上的乘客数量大于阈值时，生成所述当前公交车在下一站点停靠时不开启前门的建议信息。4.根据权利要求2所述的一种公交车站点停靠方法，其特征在于，所述在所述第一剩余载量信息小于所述第一候车人数信息时，生成所述当前公交车在下一站点停靠时不开启前门的建议信息的步骤还包括：实时获取下车人数信息；根据所述下车人数信息实时动态调整所述第一剩余载量信息；在调整后的所述第一剩余载量信息大于或等于所述第一候车人数信息时，对生成的所述当前公交车在下一站点停靠时不开启前门的建议信息进行调整。5.根据权利要求4所述的一种公交车站点停靠方法，其特征在于，还包括：在有所述乘客下车信息且所述第一剩余载量信息小于所述第一候车人数信息时，发出请站点的候车乘客稍等的语音信息，并在调整后的所述第一剩余载量信息大于或等于所述第一候车人数信息时，发出开启前门的语音信息，在调整后的所述第一剩余载量信息小于所述第一候车人数信息时，发出不开启前门的语音信息；在没有所述乘客下车信息且所述第一剩余载量信息小于所述第一候车人数信息时，在所述下一站点发出所述当前公交车不停靠的语音信息。
6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗典，王琢玉，张海雷，黄福恒，孟利萍，李晓辉，
申请(专利权)人：佛山市城市规划设计研究院，
类型：发明
国别省市：