一种企业位置分配方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本申请提供了一种企业位置分配方法、装置、电子设备及存储介质，涉及数据处理技术领域，方法包括：获取每个入驻位置到特定高速入口对应道路的平均通车量信息以及塞车通车量信息；获取待入驻企业进行货物运输时的第一运输通车量信息；根据所述平均通车量信息、所述塞车通车量信息以及所述第一运输通车量信息分配所述待入驻企业的所述入驻位置。本申请提供的一种企业位置分配方法、装置、电子设备及存储介质具有高效智能的分配企业入驻位置的优点。优点。优点。

【技术实现步骤摘要】
一种企业位置分配方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本申请涉及数据处理
，具体而言，涉及一种企业位置分配方法、装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着社会经济的发展，需要对部分地区的村级工业园进行改造，在这个过程中，需要对于原本存在的企业需要重新规划选址，同时，为了促进产业升级，还需要吸引新的的企业入驻，于是，在这个过程中会面临着如何为企业选择合适位置的问题，目前，只能通过个人工作经验对待入驻企业进行规划和分布，缺乏智能决策系统，存在企业入驻位置不合理的问题。
[0003]针对上述问题，需要进行改进。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种企业位置分配方法、装置、电子设备及存储介质，具有高效智能的分配企业入驻位置的优点。
[0005]第一方面，本申请提供了一种企业位置分配方法，技术方案如下：包括：获取每个入驻位置到特定高速入口对应道路的平均通车量信息以及塞车通车量信息；获取待入驻企业进行货物运输时的第一运输通车量信息；根据所述平均通车量信息、所述塞车通车量信息以及所述第一运输通车量信息分配所述待入驻企业的所述入驻位置。
[0006]通过获取各个入驻位置到特定高速入口的平均通车量信息、塞车通车量信息以及待入驻企业进行货物运输时的第一运输通车量信息，根据第一运输通车量的增加对平均通车量的影响来分配待入驻企业的入驻位置，一方面可以避免某些道路的利用率过低，另一方面可以尽量避免待入驻企业在进行货物运输时造成塞车，因此具有高效智能的分配企业入驻位置的有益效果。
[0007]进一步地，所述根据所述平均通车量信息、所述塞车通车量信息以及所述第一运输通车量信息分配所述待入驻企业的所述入驻位置的步骤包括：将所述第一运输通车量信息加上所述平均通车量信息得到第一通车量信息；将所述第一通车量信息与所述塞车通车量信息进行对比；将所述第一通车量信息小于所述塞车通车量信息对应的所述道路作为第一道路；将所述待入驻企业分配至所述第一道路对应的所述入驻位置。
[0008]进一步地，所述将所述待入驻企业分配至所述第一道路对应的所述入驻位置的步骤包括：获取同一所述第一道路对应的所有所述待入驻企业以及所有已入驻企业进行货
物运输时需要使用的汽车的数量作为第二运输通车量信息；根据所述第二运输通车量信息调整所述待入驻企业的所述入驻位置。
[0009]进一步地，还包括：获取同一所述第一道路对应的所有所述待入驻企业以及所有已入驻企业的第一通车时间分布；根据所述第一通车时间分布调整所述待入驻企业的所述入驻位置。
[0010]进一步地，所述根据所述第一通车时间分布调整所述待入驻企业的所述入驻位置的步骤包括：根据所述第一通车时间分布以及所述第一运输通车量信息调整所述待入驻企业的所述入驻位置。
[0011]进一步地，所述根据所述第一通车时间分布调整所述待入驻企业的所述入驻位置的步骤包括：获取每个所述入驻位置到特定高速入口对应道路的第二通车时间分布；根据第一通车时间分布以及所述第二通车时间分布调整所述待入驻企业的所述入驻位置。
[0012]第二方面，本申请还提供一种企业位置分配装置，包括：第一获取模块，用于获取每个入驻位置到特定高速入口对应道路的平均通车量信息以及塞车通车量信息；第二获取模块，用于获取待入驻企业进行货物运输时的第一运输通车量信息；处理模块，用于根据所述平均通车量信息、所述塞车通车量信息以及所述第一运输通车量信息分配所述待入驻企业的所述入驻位置。
[0013]第三方面，本申请还提供一种电子设备，包括处理器以及存储器，所述存储器存储有计算机可读取指令，当所述计算机可读取指令由所述处理器执行时，运行如上任一项所述方法中的步骤。
[0014]第四方面，本申请还提供一种存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，运行如上任一项所述方法中的步骤。
[0015]由上可知，本申请提供的一种企业位置分配方法、装置、电子设备及存储介质，通过获取各个入驻位置到特定高速入口的平均通车量信息、塞车通车量信息以及待入驻企业进行货物运输时的第一运输通车量信息，根据第一运输通车量的增加对平均通车量的影响来分配待入驻企业的入驻位置，一方面可以避免某些道路的利用率过低，另一方面可以尽量避免待入驻企业在进行货物运输时造成塞车，因此具有高效智能的分配企业入驻位置的有益效果。
附图说明
[0016]图1为本申请提供的一种企业位置分配方法的流程图。
[0017]图2为本申请提供的一种企业位置分配装置的结构示意图。
[0018]图3为本申请提供的一种电子设备的结构示意图。
[0019]图中：210、第一获取模块；220、第二获取模块；230、处理模块；310、处理器；320、存储器。
具体实施方式
[0020]下面将结合本申请中附图，对本申请中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0021]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]生产企业为了降低运输成本，通常会将产品累积到一定程度后，再统一进行发货运输，当企业的生产规模较大，发货量较多的时候，需要使用到的车辆也就越多，在一些交通道路资源不足的地方，这些涌现的运输车辆就会对原有的交通造成压力，容易导致运货时间延长等问题。
[0023]对此，参照图1，本申请提供了一种企业位置分配方法，技术方案具体包括：S110、获取每个入驻位置到特定高速入口对应道路的平均通车量信息以及塞车通车量信息；S120、获取待入驻企业进行货物运输时的第一运输通车量信息；S130、根据平均通车量信息、塞车通车量信息以及第一运输通车量信息分配待入驻企业的入驻位置。
[0024]其中，平均通车量信息可以是指对应道路的在指定时间段的平均通车量，可以是一天时间，可以是一个小时或其它指定的时间段，塞车通车量信息是指发生塞车时候在指定时间段的通车量，该指定时间段同样可以是一天时间、一个小时或其它指定的时间段。通过塞车通车量信息可以反映对应道路的通车量在达到什么情况下会导致发生塞车。
[0025]其中，平均通车量信息以及塞车通车量信息可以对相应的道路进行数据收集得到。
[0026]其中，通车量可以是指通过道路某个节点的汽车数量，例如有一段道路xy，x为起点，y为终点，可以将指定时间内通过x点本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种企业位置分配方法，其特征在于，包括：获取每个入驻位置到特定高速入口对应道路的平均通车量信息以及塞车通车量信息；获取待入驻企业进行货物运输时的第一运输通车量信息；根据所述平均通车量信息、所述塞车通车量信息以及所述第一运输通车量信息分配所述待入驻企业的所述入驻位置。2.根据权利要求1所述的一种企业位置分配方法，其特征在于，所述根据所述平均通车量信息、所述塞车通车量信息以及所述第一运输通车量信息分配所述待入驻企业的所述入驻位置的步骤包括：将所述第一运输通车量信息加上所述平均通车量信息得到第一通车量信息；将所述第一通车量信息与所述塞车通车量信息进行对比；将所述第一通车量信息小于所述塞车通车量信息对应的所述道路作为第一道路；将所述待入驻企业分配至所述第一道路对应的所述入驻位置。3.根据权利要求2所述的一种企业位置分配方法，其特征在于，所述将所述待入驻企业分配至所述第一道路对应的所述入驻位置的步骤包括：获取同一所述第一道路对应的所有所述待入驻企业以及所有已入驻企业进行货物运输时需要使用的汽车的数量作为第二运输通车量信息；根据所述第二运输通车量信息调整所述待入驻企业的所述入驻位置。4.根据权利要求2所述的一种企业位置分配方法，其特征在于，还包括：获取同一所述第一道路对应的所有所述待入驻企业以及所有已入驻企业的第一通车时间分布；根据所述第一通车时间分布调整所述待入驻企业的所述入驻位置。5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡立玞，孔爱婷，何继红，梁雄飞，钟妮，
申请(专利权)人：佛山市城市规划设计研究院，
类型：发明
国别省市：