一种防冲撞施工升降机机门制造技术

本发明专利技术公开了一种防冲撞施工升降机机门，涉及建筑施工垂直运输设备技术领域。包括吊笼底座，吊笼底座顶端靠近楼层的一侧连接有进出楼层吊笼门，吊笼底座顶端与进出楼层吊笼门相对的一侧连接有进出地面吊笼门，吊笼底座顶端与进出楼层吊笼门相邻的两侧连接有吊笼侧壁；进出地面吊笼门内侧连接有方钢背楞，方钢背楞上端连接有支座卡箍，支座卡箍内设置有钢管，吊笼底座上连接有工字型钢，工字型钢上设置有凹槽，凹槽用于对钢管进行限位。本发明专利技术公开的一种防冲撞施工升降机机门在运载材料时，运载车的车轮或车身与钢管相抵接，冲力从钢管传导到工字型钢并抵消，避免冲撞吊笼门。避免冲撞吊笼门。避免冲撞吊笼门。

【技术实现步骤摘要】
一种防冲撞施工升降机机门


[0001]本专利技术涉及建筑施工垂直运输设备
，特别涉及一种防冲撞施工升降机机门。

技术介绍

[0002]随着我国国民经济的高速发展，建筑业发展迅速，越来越多的高层住宅林立，而高层建筑在施工过程中大多采用施工升降机作为垂直运输设备。近年来，工程施工变得越来越智能化、机械化，材料的运转多为采用板车、电动车进行，而板车及电动车装载材料进入升降机后如操作不当容易冲撞升降机机门，升降机进出楼层的一端可依靠建筑物设置防护，但另一端的吊笼门在升降过程中属于临空状态，升降机出厂自带的防护门并不能确保完全的防住电动车的冲撞力度，如发生意外，造成的损失不可估量。
[0003]因此，非常有必要设计一种确保升降机在垂直运输过程中施工安全的防冲撞施工升降机机门。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术采取了如下技术方案：
[0005]一种防冲撞施工升降机机门，包括吊笼底座，所述吊笼底座顶端靠近楼层的一侧连接有进出楼层吊笼门，所述吊笼底座顶端与所述进出楼层吊笼门相对的一侧连接有进出地面吊笼门，所述吊笼底座顶端与所述进出楼层吊笼门相邻的两侧连接有吊笼侧壁；所述进出地面吊笼门内侧连接有方钢背楞，所述方钢背楞上端连接有支座卡箍，所述支座卡箍内设置有钢管，所述吊笼底座上连接有工字型钢，所述工字型钢上设置有凹槽，所述凹槽用于对钢管进行限位。
[0006]进一步的，所述进出楼层吊笼门采用方钢与钢网片加工制作而成，用于人员及材料进出建筑物楼层内的防护门。
[0007]进一步的，所述进出地面吊笼门采用方钢和钢网片加工制作而成，用于人员及材料从地面进出吊笼的防护门。
[0008]进一步的，所述方钢背楞采用长为1400mm，截面边长为30mm的方钢，所述方钢背楞焊接于所述进出地面吊笼门内立面底部，且所述方钢背楞距地高度为300mm。
[0009]进一步的，所述支座卡箍的长度为100mm，直径为51mm，所述支座卡箍的底端焊接到所述方钢背楞上，所述支座卡箍距门边的距离为500mm。
[0010]进一步的，所述钢管安装于所述支座卡箍内，所述支座卡箍通过螺栓拧紧，所述钢管的长度为1400mm，直径为48mm。
[0011]进一步的，所述工字型钢设置有两个，两个所述工字型钢分别连接于所述吊笼底座两端，每个所述工字型钢与所述进出地面吊笼门距离为100mm，每个所述工字型钢与相邻的所述吊笼侧壁距离为50mm。
[0012]进一步的，所述吊笼底座由钢板制作而成，用于人员及材料的运输平台。
[0013]进一步的，所述吊笼侧壁采用型钢与冲孔板焊接成型。
[0014]进一步的，所述吊笼侧壁的外侧设置有驾驶室，所述驾驶室用于升降机的操作。
[0015]本专利技术的有益效果在于：
[0016]本专利技术公开的一种防冲撞施工升降机机门在工作时，当运载材料的推车进入吊笼后并到达吊笼底座上的工字型钢的位置时，车轮或车身会抵到钢管上，往前冲的力会从钢管传导到工字型钢上并抵消掉，不会再冲撞到进出地面吊笼门，从而消除冲撞吊笼门的隐患；升降机机门上下拉动时，安装在门上的钢管可作为门把手使用，使用更加方便。
附图说明
[0017]图1为本专利技术一种防冲撞施工升降机机门的主视图。
[0018]图2为本专利技术一种防冲撞施工升降机机门的立体图。
[0019]图3为本专利技术一种防冲撞施工升降机机门的钢管与凹槽未固定示意图。
[0020]图4为本专利技术一种防冲撞施工升降机机门的钢管与凹槽固定示意图。
[0021]其中，图中：
[0022]1‑
进出地面吊笼门，2
‑
方钢背楞，3
‑
支座卡箍，4
‑
钢管，5
‑
工字型钢，6
‑
凹槽，7
‑
吊笼底座，8
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吊笼侧壁，9
‑
驾驶室，10
‑
进出楼层吊笼门。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图1
‑
4，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]实施例
[0025]结合图1
‑
4本实施例提供了一种防冲撞施工升降机机门，包括吊笼底座7，所述吊笼底座7顶端靠近楼层的一侧连接有进出楼层吊笼门10，所述吊笼底座7顶端与所述进出楼层吊笼门10相对的一侧连接有进出地面吊笼门1，所述吊笼底座7顶端与所述进出楼层吊笼门10相邻的两侧连接有吊笼侧壁8；所述进出地面吊笼门1内侧连接有方钢背楞2，所述方钢背楞2上端连接有支座卡箍3，所述支座卡箍3内设置有钢管4，所述吊笼底座7上连接有工字型钢5，所述工字型钢5上设置有凹槽6，所述凹槽6用于对钢管4进行限位。
[0026]钢管4具有强度高、承受内压大、抗振性能好的特点，钢管4与进出地面吊笼门1形成一个整体，升降机机门上下拉动时，安装在门上的钢管4可作为门把手使用，使用更加方便。
[0027]作为优化，所述支座卡箍3设置有多个，本实施例中共设置有两个支座卡箍3，两个所述支座卡箍3等间距设置于所述方钢背楞2上。
[0028]进一步的，所述进出楼层吊笼门10采用方钢与钢网片加工制作而成，用于人员及材料进出建筑物楼层内的防护门；所述进出地面吊笼门1采用方钢和钢网片加工制作而成，用于人员及材料从地面进出吊笼的防护门；所述吊笼底座7由钢板制作而成，用于人员及材料的运输平台；所述吊笼侧壁8采用型钢与冲孔板焊接成型。
[0029]本实施例中，所述方钢背楞2采用长为1400mm，截面边长为30mm的方钢，所述方钢
背楞2焊接于所述进出地面吊笼门1内立面底部，且所述方钢背楞2距地高度为300mm；所述支座卡箍3的长度为100mm，直径为51mm，所述支座卡箍3的底端焊接到所述方钢背楞2上，所述支座卡箍3距门边的距离为500mm；所述钢管4安装于所述支座卡箍3内，所述支座卡箍3通过螺栓拧紧，所述钢管4的长度为1400mm，直径为48mm。
[0030]进一步的，所述工字型钢5设置有两个，两个所述工字型钢5均选择12#工字型钢，12#工字型钢能承受较大的冲击力和重力，不容易发生变形；两个所述工字型钢5分别连接于所述吊笼底座7两端，每个所述工字型钢5与所述进出地面吊笼门1距离为100mm，每个所述工字型钢5与相邻的所述吊笼侧壁8距离为50mm；所述工字型钢5与所述进出地面吊笼门1、所述工字型钢5与所述吊笼侧壁8均设置一定距离，方便将工字型钢5焊接，并在两个工字型钢5上切割所述凹槽6，本实施例中所述凹槽的截面为50mm
×
50mm，使所述凹槽6与所述钢管4相对应形成限位，进出地面吊笼门拉到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防冲撞施工升降机机门，其特征在于，包括吊笼底座，所述吊笼底座顶端靠近楼层的一侧连接有进出楼层吊笼门，所述吊笼底座顶端与所述进出楼层吊笼门相对的一侧连接有进出地面吊笼门，所述吊笼底座顶端与所述进出楼层吊笼门相邻的两侧连接有吊笼侧壁；所述进出地面吊笼门内侧连接有方钢背楞，所述方钢背楞上端连接有支座卡箍，所述支座卡箍内设置有钢管，所述吊笼底座上连接有工字型钢，所述工字型钢上设置有凹槽，所述凹槽用于对钢管进行限位。2.根据权利要求1所述的一种防冲撞施工升降机机门，其特征在于，所述进出楼层吊笼门采用方钢与钢网片加工制作而成，用于人员及材料进出建筑物楼层内的防护门。3.根据权利要求1所述的一种防冲撞施工升降机机门，其特征在于，所述进出地面吊笼门采用方钢和钢网片加工制作而成，用于人员及材料从地面进出吊笼的防护门。4.根据权利要求1所述的一种防冲撞施工升降机机门，其特征在于，所述方钢背楞采用长为1400mm，截面边长为30mm的方钢，所述方钢背楞焊接于所述进出地面吊笼门内立面底部，且所述方钢背楞距地高度为300mm。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡仕瑶，何升纯，林灿东，程焕磊，胡宫魁，
申请(专利权)人：中建四局贵州投资建设有限公司，
类型：发明
国别省市：