本申请涉及一种车辆的音场调节方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：判断当前车辆内是否有乘客；如果当前车辆内有乘客，且当前车辆处于导航播报模式，则识别当前车辆的乘客分布位置；根据乘客分布位置匹配当前车辆的最优音场调节参数，并按照最优音场调节参数调节车载多媒体的主驾位置处的播放装置和/或乘客位置处的播放装置，使得向乘客播放多媒体音频的同时，向驾驶员播放导航音频或者通话音频。本申请实施例可以基于最优音场调节参数对车载多媒体的播放方式进行最优控制，满足不同用户的不同音频需求，满足驾驶员的播放需求的同时，满足乘客的播放需求，提高车辆的驾乘体验，且有效保证车辆的实用性。且有效保证车辆的实用性。且有效保证车辆的实用性。
【技术实现步骤摘要】
车辆的音场调节方法、装置、车辆及存储介质
[0001]本申请涉及汽车电子
，特别涉及一种车辆的音场调节方法、装置、车辆及存储介质。
技术介绍
[0002]随着车辆使用用户对车的要求越来越高，车辆不仅仅是出行工具，也是视听的享乐空间，汽车功能设计不仅仅注重主驾的视听感受，也越来越关注乘客的视听体验，汽车导航作为用车最高频次的app，在巡航和引导方面都可以进行语音播报，从而提高驾驶员驾驶汽车的效率和安全性。
[0003]相关技术中，针对导航声音和多媒体声音共存问题，导航本身做了如导航播报时多媒体音量降低、导航播报时暂停多媒体播放的处理，但导航语音播报主要作用于驾驶员，对于其他乘客无用，导航播报时多媒体音量降低或暂停，容易影响乘客视听体验。
[0004]然而，相关技术在播放导航音频或者通信音频的同时，切断了多媒体音频，音场调节参数达不到最优条件，此时满足了驾驶员的音频需求，但无法满足乘客的音频需求，使得驾驶员和乘客的需求无法兼得，亟待改进。
技术实现思路
[0005]本申请提供一种车辆的音场调节方法、装置、车辆及存储介质，以解决相关技术中，在播放导航音频或者通信音频的同时，切断了多媒体音频，音场调节参数达不到最优条件，此时满足了驾驶员的音频需求，但无法满足乘客的音频需求，使得驾驶员和乘客的需求无法兼得的问题。
[0006]本申请第一方面实施例提供一种车辆的音场调节方法、装置、车辆及存储介质，包括以下步骤：判断当前车辆内是否有乘客；如果所述当前车辆内有乘客，且所述当前车辆处于导航播报模式，则识别所述当前车辆的乘客分布位置；以及根据所述乘客分布位置匹配所述当前车辆的最优音场调节参数，并按照所述最优音场调节参数调节车载多媒体的主驾位置处的播放装置和/或乘客位置处的播放装置，使得向所述乘客播放多媒体音频的同时，向驾驶员播放导航音频或者通话音频。
[0007]根据上述技术手段，本申请实施例可以根据车辆的乘客分布位置匹配最优音场调节参数，基于最优音场调节参数对车载多媒体的播放方式进行最优控制，满足不同用户的不同音频需求，满足驾驶员的播放需求的同时，满足乘客的播放需求，提高车辆的驾乘体验。
[0008]可选地，在本申请的一个实施例中，所述最优音场调节参数包括播放装置的扬声器的开关、音量、音色和音场的位置、宽度、深度中的至少一项。
[0009]根据上述技术手段，本申请实施例可以通过调节播放装置的扬声器开关、音量、音色和音场的位置、宽度、深度中的至少一项，达到最优音场调节参数，形成最佳音场，满足驾驶员和乘客的不同播放需求，提高车辆的使用体验。
[0010]可选地，在本申请的一个实施例中，在匹配所述当前车辆的最优音场调节参数之前，还包括：检测所述当前车辆是否满足预设音场调节条件；在检测到满足所述预设音场调节条件时，控制所述当前车辆进入音场调节模式，否则不进行音场调节。
[0011]根据上述技术手段，本申请实施例可以基于车辆满足一定音场调节条件时，对车辆进入音场调节模式进行控制，提高调节的准确性和适用性。
[0012]可选地，在本申请的一个实施例中，所述预设音场调节条件包括所述当前车辆的音场调节开关处于开启状态。
[0013]根据上述技术手段，本申请实施例可以通过当前车辆的音场调节开关处于开启状态，预设音场调节条件，满足用户的使用需求，提高车辆的智能性。
[0014]可选地，在本申请的一个实施例中，还包括：判断所述导航音频或者所述通话音频是否播报结束；如果所述导航音频或者所述通话音频播报结束，则将所述车载多媒体的最优音场调节参数调解回初始音场调节参数，以向所述驾驶员继续播放所述多媒体音频。
[0015]根据上述技术手段，本申请实施例可以在导航音频或通话音频播报结束后，将车载多媒体的最优音场调节参数调回初始音场调节参数，如使车载多媒体可以向驾驶员继续播放音频，满足驾驶员的播放需求，提高驾驶员的驾乘体验。
[0016]可选地，在本申请的一个实施例中，在匹配所述当前车辆的最优音场调节参数之后，还包括：采集所述驾驶员的身份标识；根据所述身份标识修正所述最优音场调节参数。
[0017]根据上述技术手段，本申请实施例可以采集驾驶员的身份标识，并根据身份标识修正最优音场调节参数，可以通过人脸识别驾驶员的信息，判断驾驶员的身份，从而为不同身份、不同年龄的驾驶员提供最优播放需求，有效保证车辆的实用性和针对性，进而提高使用体验。
[0018]可选地，在本申请的一个实施例中，在匹配所述当前车辆的最优音场调节参数之后，还包括：提取所述导航音频或者所述通话音频的音频内容；基于所述音频内容修正所述最优音场调节参数。
[0019]根据上述技术手段，本申请实施例可以提取导航音频或通话音频的音频内容，分析音频内容，并基于音频内容修正最优音场调节参数，调节扬声器开关、音量大小等，从而保护驾驶员的个人需求，如通话隐私，提高驾驶员的使用体验。
[0020]本申请第二方面实施例提供一种车辆的音场调节装置，包括：判断模块，用于判断当前车辆内是否有乘客；识别模块，用于当所述当前车辆内有乘客，且所述当前车辆处于导航播报模式时，识别所述当前车辆的乘客分布位置；以及调节模块，用于根据所述乘客分布位置匹配所述当前车辆的最优音场调节参数，并按照所述最优音场调节参数调节车载多媒体的主驾位置处的播放装置和/或乘客位置处的播放装置，使得向所述乘客播放多媒体音频的同时，向驾驶员播放导航音频或者通话音频。
[0021]可选地，在本申请的一个实施例中，所述最优音场调节参数包括播放装置的扬声器的开关、音量、音色和音场的位置、宽度、深度中的至少一项。
[0022]可选地，在本申请的一个实施例中，还包括：检测模块，用于检测所述当前车辆是否满足预设音场调节条件；控制模块，用于在检测到满足所述预设音场调节条件时，控制所述当前车辆进入音场调节模式，否则不进行音场调节。
[0023]可选地，在本申请的一个实施例中，所述预设音场调节条件包括所述当前车辆的
音场调节开关处于开启状态。
[0024]可选地，在本申请的一个实施例中，还包括：音频判断模块，用于判断所述导航音频或者所述通话音频是否播报结束；调解模块，用于当所述导航音频或者所述通话音频播报结束时，将所述车载多媒体的最优音场调节参数调解回初始音场调节参数，以向所述驾驶员继续播放所述多媒体音频。
[0025]可选地，在本申请的一个实施例中，还包括：采集模块，用于采集所述驾驶员的身份标识；第一修正模块，用于根据所述身份标识修正所述最优音场调节参数。
[0026]可选地，在本申请的一个实施例中，还包括：提取模块，用于提取所述导航音频或者所述通话音频的音频内容；第二修正模块，用于基于所述音频内容修正所述最优音场调节参数。
[0027]本申请第三方面实施例提供一种车辆，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的车辆的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆的音场调节方法，其特征在于，包括以下步骤：判断当前车辆内是否有乘客；如果所述当前车辆内有乘客，且所述当前车辆处于导航播报模式，则识别所述当前车辆的乘客分布位置；以及根据所述乘客分布位置匹配所述当前车辆的最优音场调节参数，并按照所述最优音场调节参数调节车载多媒体的主驾位置处的播放装置和/或乘客位置处的播放装置，使得向所述乘客播放多媒体音频的同时，向驾驶员播放导航音频或者通话音频。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述最优音场调节参数包括播放装置的扬声器的开关、音量、音色和音场的位置、宽度、深度中的至少一项。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在匹配所述当前车辆的最优音场调节参数之前，还包括：检测所述当前车辆是否满足预设音场调节条件；在检测到满足所述预设音场调节条件时，控制所述当前车辆进入音场调节模式，否则不进行音场调节。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述预设音场调节条件包括所述当前车辆的音场调节开关处于开启状态。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：判断所述导航音频或者所述通话音频是否播报结束；如果所述导航音频或者所述通话音频播报结束，则将所述车载多媒体的最优音场调节参数调解回初始音场调节参数，以向所述驾驶员继续播放所述多媒体音频。6.根据权利要求1所述的方法，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：程治，王晓晨，董莉娜，柳宇翔，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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