本发明专利技术属于抽油机智能电控刹车技术领域，尤其是一种抽油机智能电控刹车系统及控制方法，针对现有技术中不能智能控制车轮毂进行刹车，断电后不能自动进行刹车，不能时刻对车轮毂的移动进行监控的问题，现提出如下方案，其包括终端控制平台，终端控制平台上连接有显示模块、电源模块、信息处理模块、刹车模块、报警模块和应急模块；显示模块用于显示刹车信息；电源模块用于供电；信息处理模块用于采集处理车轮的信息；刹车模块用于对车轮进行刹车；报警模块用于在出现刹车故障时进行报警；应急模块用于紧急刹车使用。本发明专利技术能智能控制车轮毂进行刹车，断电后可以自动进行刹车，可以时刻对车轮毂的移动进行监控。对车轮毂的移动进行监控。对车轮毂的移动进行监控。
【技术实现步骤摘要】
一种抽油机智能电控刹车系统及控制方法
[0001]本专利技术涉及抽油机智能电控刹车
，尤其涉及一种抽油机智能电控刹车系统及控制方法。
技术介绍
[0002]在油田生产过程中，油井抽油机需要经常进行维护保养及调节冲程、冲次，进行工况切换等工作。刹车系统是抽油机安全操作的核心装置，在安装、调试、工况调整及修井作业中具有保障作业安全，方便安装调试等重要作用。刹车系统的可靠性不仅关系到油田的正常生产能否顺利进行，授权公告号为CN109915078B公开了一种油井抽油机智能刹车系统及其控制方法，包括抽油机电气控制单元、刹车智能控制系统、供电系统和刹车辅助结构，刹车智能控制系统与抽油机电气控制单元为一体化结构，抽油机电气控制单元通过电机与抽油机连接，刹车智能控制系统通过刹车辅助结构与抽油机连接，采用模块化连接实现抽油机运行与刹车辅助结构的协调智能控制，但是此抽油机刹车装置在断电时，需要手动拉紧手刹才可以实现抽油机制动，控制力度不稳定；公开（公告）号：CN114645914A一种抽油机智能电控刹车系统及控制方法，针对现有的需要手动拉紧手刹才可以实现抽油机制动的问题，现提出如下方案，其包括壳体和转轴，所述转轴上转动安装有左刹车片和右刹车片，所述左刹车片和右刹车片之间设置有刹车盘，所述刹车盘上开设有卡孔，所述左刹车片和右刹车片上均开设有通孔，两个通孔内设置有螺栓，所述螺栓的两端均螺纹连接有螺帽，所述螺帽上套设有刹车弹簧，所述壳体内设置有支架和竖板，所述壳体内设置有电机座，所述电机座上安装有电机。
[0003]现有技术中不能智能控制车轮毂进行刹车，断电后不能自动进行刹车，不能时刻对车轮毂的移动进行监控。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中不能智能控制车轮毂进行刹车，断电后不能自动进行刹车，不能时刻对车轮毂的移动进行监控的缺点，而提出的一种抽油机智能电控刹车系统及控制方法。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种抽油机智能电控刹车系统，包括终端控制平台，终端控制平台上连接有显示模块、电源模块、信息处理模块、刹车模块、报警模块和应急模块；显示模块用于显示刹车信息；电源模块用于供电；信息处理模块用于采集处理车轮的信息；刹车模块用于对车轮进行刹车；报警模块用于在出现刹车故障时进行报警；应急模块用于紧急刹车使用；
刹车模块包括底座盒，底座盒的顶部转动安装有两个翻转杆，两个翻转杆上均设置有摩擦机构，两个摩擦机构之间设置有车轮毂，底座盒内设置有抽油压力机构，抽油压力机构上连接有调节板，调节板滑动安装在底座盒内，底座盒的底部内壁上均安装有弹簧，弹簧与调节板的底部相连，调节板的顶部滑动安装有两个推板，两个推板上均滑动安装有传力板，传力板的底部开设有推槽，推板与推槽的内壁滑动连接，推板的顶部安装有压簧，压簧与推槽之间安装有压力传感器。
[0006]优选的，所述信息处理模块包括车轮转速采集、车轮温度采集和刹车压力信息采集，车轮转速采集和车轮温度采集均包括传感器，传感器设置在底座的顶部并位于车轮毂的下方，传感器用于采集车轮毂的转速和温度，刹车压力信息采集通过压力传感器进行采集。
[0007]优选的，所述应急模块包括车轮转速限定、刹车压力限定和刹车间歇时间限定。
[0008]优选的，所述摩擦机构包括弧形板，弧形板安装在翻转杆的顶部，弧形板的的内侧安装有刹车片，刹车片与车轮毂的外侧相接触。
[0009]优选的，所述抽油压力机构包括油缸、油泵和油箱，油缸、油泵和油箱均设置在底座盒的顶部内壁上，油缸、油泵和油箱之间通过管道连通，油缸的输出轴与调节板的顶部相连。
[0010]优选的，所述底座盒的顶部开设有两个条形孔，传力板与条形孔的内壁滑动连接。
[0011]优选的，所述调节板的顶部开设有调节槽，调节槽内滑动安装有调节块，调节块与推板的底部相连，调节槽内固定安装有限位杆，调节块滑动安装在限位杆的外侧。
[0012]优选的，所述底座盒内固定安装有多个导向杆，调节板滑动安装在多个导向杆的外侧。
[0013]一种抽油机智能电控刹车控制方法，包括以下步骤：S1：在不使用时，车辆断电电源的情况下，通过弹簧为调节板提供弹力，使得调节板推动推板向上运动，推板通过压簧和压力传感器对传力板提供弹力，使得传力板推动弧形板翻转，通过翻转杆为弧形板提供翻转力度，弧形板带动刹车片对车轮毂刹车，可以在断开电源时，可以对车轮毂的刹车；S2：接通电源的情况下，油泵将油箱内部的油液送入油缸内，油缸推动调节板向下运动，调节板带动两个推板向下运动，推板通过传力板带动弧形板翻转，弧形板带动刹车片离开车轮毂，可以解除刹车固定；S3：刹车时，油泵反向启动，使得油缸反向启动并带动调节板向上运动，使得弧形板带动刹车片对车轮毂加压刹车，通过压力传感器可以感应到压力，可以将车轮毂锁定；S4：需要紧急刹车或需要对车速进行控制时，传感器感应车轮毂的转速和温度，设定车轮毂的转速，车轮毂的转速太高时，弧形板带动刹车片对车轮毂挤压固定，可以智能降低车轮毂的转速，通过压力传感器可以感应压力。
[0014]本专利技术中，所述一种抽油机智能电控刹车系统及控制方法的有益效果：本方案不使用时，通过弹簧为调节板提供弹力，使得调节板推动推板向上运动，推板通过压簧和压力传感器对传力板提供弹力，使得传力板推动弧形板翻转，通过翻转杆为弧形板提供翻转力度，弧形板带动刹车片对车轮毂刹车，可以在断开电源时，可以对车轮毂的刹车；接通电源的情况下，油泵将油箱内部的油液送入油缸内，油缸推动调节板向下运
动，调节板带动两个推板向下运动，推板通过传力板带动弧形板翻转，弧形板带动刹车片离开车轮毂，可以解除刹车固定；本方案刹车时，油泵反向启动，使得油缸反向启动并带动调节板向上运动，使得弧形板带动刹车片对车轮毂加压刹车，通过压力传感器可以感应到压力，可以将车轮毂锁定；本方案需要紧急刹车或需要对车速进行控制时，传感器感应车轮毂的转速和温度，设定车轮毂的转速，车轮毂的转速太高时，弧形板带动刹车片对车轮毂挤压固定，可以智能降低车轮毂的转速，通过压力传感器可以感应压力；本专利技术能智能控制车轮毂进行刹车，断电后可以自动进行刹车，可以时刻对车轮毂的移动进行监控。
附图说明
[0015]图1为本专利技术提出的一种抽油机智能电控刹车系统的框图；图2为本专利技术提出的信息处理模块框图；图3为本专利技术提出的应急模块框图；图4为本专利技术提出的车轮毂和底座盒的结构示意图；图5为本专利技术提出的图4中A部分结构示意图。
[0016]图中：1、车轮毂；2、底座盒；3、弧形板；4、刹车片；5、翻转杆；6、传感器；7、油缸；8、油泵；9、油箱；10、调节板；11、弹簧；12、调节槽；13、限位杆；14、调节块；15、导向杆；16、推板；17、传力板；18、压力传感器；19、压簧；20、条形孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种抽油机智能电控刹车系统，包括终端控制平台，其特征在于，所述终端控制平台上连接有显示模块、电源模块、信息处理模块、刹车模块、报警模块和应急模块；显示模块用于显示刹车信息；电源模块用于供电；信息处理模块用于采集处理车轮的信息；刹车模块用于对车轮进行刹车；报警模块用于在出现刹车故障时进行报警；应急模块用于紧急刹车使用；刹车模块包括底座盒（2），底座盒（2）的顶部转动安装有两个翻转杆（5），两个翻转杆（5）上均设置有摩擦机构，两个摩擦机构之间设置有车轮毂（1），底座盒（2）内设置有抽油压力机构，抽油压力机构上连接有调节板（10），调节板（10）滑动安装在底座盒（2）内，底座盒（2）的底部内壁上均安装有弹簧（11），弹簧（11）与调节板（10）的底部相连，调节板（10）的顶部滑动安装有两个推板（16），两个推板（16）上均滑动安装有传力板（17），传力板（17）的底部开设有推槽，推板（16）与推槽的内壁滑动连接，推板（16）的顶部安装有压簧（19），压簧（19）与推槽之间安装有压力传感器（18）。2.根据权利要求1所述的一种抽油机智能电控刹车系统，其特征在于，所述信息处理模块包括车轮转速采集、车轮温度采集和刹车压力信息采集，车轮转速采集和车轮温度采集均包括传感器（6），传感器（6）设置在底座（2）的顶部并位于车轮毂（1）的下方，传感器（6）用于采集车轮毂（1）的转速和温度，刹车压力信息采集通过压力传感器（18）进行采集。3.根据权利要求1所述的一种抽油机智能电控刹车系统，其特征在于，所述应急模块包括车轮转速限定、刹车压力限定和刹车间歇时间限定。4.根据权利要求1所述的一种抽油机智能电控刹车系统，其特征在于，所述摩擦机构包括弧形板（3），弧形板（3）安装在翻转杆（5）的顶部，弧形板（3）的的内侧安装有刹车片（4），刹车片（4）与车轮毂（1）的外侧相接触。5.根据权利要求1所述的一种抽油机智能电控刹车系统，其特征在于，所述抽油压力机构包括油缸（7）、油泵（8）和油箱（9），油缸（7）、油泵（8）和油箱（9）均设置在底座盒（2）的顶部内壁上，油缸（7）、油泵（8）和油箱（9）之间通过管道连通，油缸（7）的输出轴与调节板（10）的顶部相连。6.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇飞，徐宗风，隋金茹，张亮亮，高薪，
申请(专利权)人：东营正大金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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