一种线控底盘的分布式驱动转向机构制造技术

本申请涉及汽车转向系统领域，公开了一种线控底盘的分布式驱动转向机构，其包括两个转向拉杆和设置在两个转向拉杆之间的转向驱动机构，两个转向拉杆互相远离的一端与转向节铰接，转向驱动机构用于驱动两个转向拉杆同步运动，两个转向节的最大转动角度达到90

【技术实现步骤摘要】
一种线控底盘的分布式驱动转向机构


[0001]本申请涉及汽车转向系统领域，尤其是涉及一种线控底盘的分布式驱动转向机构。

技术介绍

[0002]新能源汽车越来越多地进入市场，种品牌的乘用车、商用车，传统汽车制造商的新能源汽车、造车新势力的新能源车辆和智能化电动滑板底盘代表了新能源汽车的未来趋势。
[0003]汽车的转向轮一般与转向节连接，而转向节转动连接在车架上。当汽车转向时，转向系统使左转向节和它所支承的左转向轮偏转，并通过转向梯形带动右转向节及其支承的右转向轮随之偏转相应角度。而现有的汽车不仅能实现前轮的转向，有些车虽然装备了后轮转向系统，但是转向的角度非常有限。
[0004]在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题：现有分布式驱动电动滑板车上的转向机构无法实现所有车轮的90度转向，当汽车进行侧方停车时需要进行多次前进、倒退才能实现，导致汽车侧方位停车较为困难。

技术实现思路

[0005]为了方便汽车进行侧方位停车，本申请提供一种线控底盘的分布式驱动转向机构。
[0006]本申请提供的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线控底盘的分布式驱动转向机构，其特征在于：包括两个转向拉杆(1)和设置在两个转向拉杆(1)之间的转向驱动机构(2)，两个所述转向拉杆(1)互相远离的一端与转向节(02)铰接，两个所述转向拉杆(1)互相靠近的一端与所述转向驱动机构(2)铰接，所述转向驱动机构(2)用于驱动两个所述转向拉杆(1)同步运动，两个转向节(02)的最大转动角度达到90
°
。2.根据权利要求1所述的一种线控底盘的分布式驱动转向机构，其特征在于：两个所述转向拉杆(1)相对设置，所述转向拉杆(1)包括与转向节(02)铰接的第一拉杆(11)和设置在第一拉杆(11)远离转向节(02)一端的第二拉杆(12)，所述第一拉杆(11)和所述第二拉杆(12)之间的夹角为钝角；所述转向驱动机构(2)包括设置在车架(01)上的驱动电机(21)和同轴设置在驱动电机(21)电机轴上的转盘(22)，所述驱动电机(21)的电机轴竖直设置，两个所述第二拉杆(12)相互靠近的一端与所述转盘(22)边缘处铰接，两个所述第二拉杆(12)与所述转盘(22)的铰接点沿所述转盘(22)径向布置。3.根据权利要求2所述的一种线控底盘的分布式驱动转向...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤卫建，
申请(专利权)人：艾德斯汽车电机无锡有限公司，
类型：发明
国别省市：